動(dòng)力充沛2.0應(yīng)對(duì)日常駕駛需求綽綽有余，超車加速感很強(qiáng)，高速很穩(wěn)。

性價(jià)比高。這樣的價(jià)位和配置在同級(jí)別可能只有表兄弟索8媲美。

外觀很好看，喜歡，舒適度很好，穩(wěn)當(dāng)，中后排空間表現(xiàn)很優(yōu)秀。

外觀霸氣時(shí)尚，很吸引人，車子的舒適度也很好，后排空間變現(xiàn)優(yōu)秀。

外觀時(shí)尚動(dòng)感 空間大 動(dòng)力充盈

鐵疲軟 漆面薄

外觀很漂亮 很吸引人。

空間大 外形美觀 動(dòng)力充盈 性價(jià)比高

鐵皮軟 漆面薄，內(nèi)飾做工還有提升空間。

韓國(guó)車的特點(diǎn)在該車身上體現(xiàn)的淋漓盡致。

省油 外觀時(shí)尚 空間大 動(dòng)力強(qiáng)勁

內(nèi)飾較糙 鐵皮軟 漆面薄

標(biāo)準(zhǔn)的韓系車，優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)一面了然。

省油 空間大 性價(jià)比高

鐵皮薄 漆面軟

外觀時(shí)尚 繼承了一貫的韓系車特點(diǎn)。

看起來(lái)流線感非常的強(qiáng)烈，非常的大氣漂亮

底盤行駛的過(guò)程中感覺(jué)相對(duì)的比較松散。

內(nèi)飾的做工十分的漂亮。

外觀時(shí)尚動(dòng)感 動(dòng)力充沛 配置豐富

內(nèi)飾做工還有提升的空間 高速噪聲較大

漂亮的外觀讓人眼前一亮，出色的綜合性能讓該車脫穎而出。

配置豐富 外形明快動(dòng)感 空間大 性價(jià)比高

漆面薄，鐵皮不夠硬。車底大邊已經(jīng)好幾坑啦。說(shuō)句實(shí)話速度真不快。

有優(yōu)勢(shì)也有劣勢(shì)，總體而言比較滿意這車。

外觀繼承了韓國(guó)車一貫的時(shí)尚路線，鋼圈的設(shè)計(jì)很是新穎 動(dòng)力十足 性價(jià)比高

漆面較軟 鐵皮較薄 內(nèi)飾做工還有待加強(qiáng)的地方。

通過(guò)高性價(jià)比 搶占了一部分市場(chǎng)。也是我選擇這車的原因

舒適性還可以，真皮座椅包裹性較強(qiáng)，主駕還帶腰托，電動(dòng)調(diào)節(jié)，整體上還算不錯(cuò)

2.0頂配副駕駛竟然是手動(dòng)調(diào)節(jié)？

外形必須相當(dāng)拉風(fēng)，動(dòng)感流線的造型很適合充滿活力的我們，整體做工相當(dāng)棒

【最滿意的一點(diǎn)】K5的外觀是我最滿意的，相信買K5的大部分人都是一樣，還有它的運(yùn)動(dòng)儀表。我被它吸引了一年多才把它拿下的。期間曾移情新蒙迪歐，也是喜歡他的外形，隔音也很好�？伤�的內(nèi)飾沒(méi)有K5好看，價(jià)格還抓得很緊。我們本地沒(méi)有優(yōu)惠，最多送個(gè)全車膜，是指定的膜，沒(méi)得挑。我要求優(yōu)惠5千被拒，就是因?yàn)檫@5千，我不要了。阿姨大媽買個(gè)青菜幾塊錢的還可以少幾毛呢，20多萬(wàn)的啊…我不服氣。我再挑回K5。至少目前為止我沒(méi)有后悔。之前有朋友和親戚都叫買本田CRV，和日產(chǎn)新天籟。說(shuō)K5就一個(gè)樣子貨。沒(méi)錯(cuò)本田，日產(chǎn)技術(shù)好，省油，可我就不喜歡日本車（不是國(guó)事政治，只是個(gè)人心理）。我偏愛(ài)樣子貨，不是嗎？

最不滿意的就是它的做工和用料。我的沒(méi)到300公里，副駕駛A和B柱之間，開(kāi)稍微有點(diǎn)不平的路時(shí)就有點(diǎn)異響了，是很小的噠噠響。我叫我老婆聽(tīng)看是哪里響，可她不懂。不會(huì)是我中獎(jiǎng)了吧，我的可是10月的車啊。算了，等首保再處理吧。反正像論壇里好多人說(shuō)的，愛(ài)它就要忽略它的不好，畢竟優(yōu)點(diǎn)總是比缺點(diǎn)多。還有就是盲區(qū)有點(diǎn)大，后視鏡的三角位置。對(duì)了，還有后備箱怎么沒(méi)有放或者固定滅火器的地方呢。一二十萬(wàn)的級(jí)別了，加個(gè)東西或者留個(gè)位置也行啊，讓我買了個(gè)滅火器，拿到車尾箱東放西放，連固定都沒(méi)辦法，又拿回家了。

空間大，舒服，我覺(jué)得比天籟大，可座椅沒(méi)有天籟軟，無(wú)所謂，這個(gè)不是問(wèn)題。我姐夫新買了一臺(tái)吉利英倫SC7，他先買了近2個(gè)月，我提車回去他上來(lái)一座，舒服，非常舒服，這車比我的大多了。心里美美的。現(xiàn)在想起來(lái)，我1臺(tái)你的可3臺(tái)了啊.
動(dòng)力，如果現(xiàn)在說(shuō)的話就是一般了�，F(xiàn)在才450多公里，2.0的動(dòng)力等紅燈時(shí)，滿座的面包車都比我快，起步有點(diǎn)肉，可能是磨合期，我又舍不得踩油門的原因。不過(guò)以我的需求，差不多了，相信首保后我會(huì)滿意的。畢竟我不需要和別人比什么，平安就夠了。
操控對(duì)于我來(lái)說(shuō)夠靈敏了。10年駕齡，沒(méi)有過(guò)激烈駕駛，開(kāi)過(guò)不少車，開(kāi)自己的每一臺(tái)車都比別人的好車順心。剛提車半個(gè)多月，這車除了車頭不怎么好判斷外，可以說(shuō)是打那指那了。為了配合這操控，我還買了個(gè)前車?yán)走_(dá)，已經(jīng)到了，還沒(méi)有時(shí)間去裝。
新車9公里，提車回到家140多公里，顯示平均油耗5.8�，F(xiàn)在450多，顯示10，估計(jì)還會(huì)提高。在縣里開(kāi)有的降？現(xiàn)在哪里的市縣不是路少車多，有錢的有車，我們沒(méi)錢的也買車，最快不超40時(shí)速，一般在20到30時(shí)速，2.0的這速度這油耗，正常。雞都?xì)⒘�，還是別省醬油吧。
可能是胎大，減震硬輪胎又硬吧，路感太清晰，加上座椅不夠軟，又有胎噪………反正到時(shí)換米胎，到時(shí)會(huì)好點(diǎn)的，慢慢來(lái)。
內(nèi)飾獨(dú)一無(wú)二，就是摸上去不是那么高級(jí)，為什么D版沒(méi)有后出風(fēng)口？為什么后排中間的安全帶是2點(diǎn)的？這兩樣很貴嗎？你加上，把錢也加上吧，相信多數(shù)人會(huì)認(rèn)可的。

外觀時(shí)尚大氣，車身線條前衛(wèi)，整體設(shè)計(jì)充滿現(xiàn)代感。采用虎嘯式前臉，家族特征明顯；前后燈組設(shè)計(jì)獨(dú)特，視覺(jué)沖擊力較強(qiáng)；側(cè)面線條簡(jiǎn)潔，整體輪廓硬朗；運(yùn)動(dòng)輪轂和運(yùn)動(dòng)包圍增加了車型的運(yùn)動(dòng)氣息；C柱下滑，和車尾渾然一體，轎跑的車尾曲線讓K5充滿朝氣和活力。再加上本人自行對(duì)外飾進(jìn)行了全方位鍍鉻飾條改裝，更顯高貴奢華！

節(jié)氣門靈敏度太高了，稍微臟一點(diǎn)都會(huì)引起怠速不穩(wěn)，故障燈亮起，戰(zhàn)斧輪轂雖漂亮，但是配用輪胎式225 45R18,這樣對(duì)輪轂的保護(hù)就沒(méi)有，及其容易傷到輪轂，建議更換225 45ZR18型號(hào)！

K5的整車高只有1460mm，我身高185，明顯感覺(jué)K5頭頂?shù)膲阂中�。無(wú)論前排還是后排，頭頂?shù)挠嗔慷疾桓�，只是比較出色的前后縱向空間使得我對(duì)K5車內(nèi)空間的印象又恢復(fù)了些好感，整體空間還是很大的！
搭載2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，性能均衡，加速線性。配合6速變速箱，檔位清晰，傳動(dòng)性能直接。別人都說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)起步較慢，高速動(dòng)力不足，噪音和抖動(dòng)的問(wèn)題較普遍，但是我的車沒(méi)有這種感覺(jué)，腳放在油門上稍微一動(dòng)，車就快速向前沖，有時(shí)堵車時(shí)還真有些不習(xí)慣，我的最高試車時(shí)速跑過(guò)255，油門只踩下去一半，整體平穩(wěn)，沒(méi)有飄得感覺(jué)！
操控更不用說(shuō)了，很舒適！
油耗方面，跑高速時(shí)很低，我加滿一箱油跑高速可以跑1200公里，油耗在7個(gè)油，在市區(qū)稍微高些，一般都在9至11個(gè)左右！畢竟油耗還是人為操作來(lái)決定的，天天像開(kāi)賽車一樣，十七八個(gè)油都打不�。�
整體舒適性還是不錯(cuò)的，就是18寸輪轂配的薄胎，會(huì)感覺(jué)減震很硬，但畢竟這種輪轂和輪胎適合跑好路，差路肯定不行！
名家設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的，而且還獲得世界大獎(jiǎng)，你說(shuō)外觀能差嗎？外觀時(shí)尚大氣，車身線條前衛(wèi)，整體設(shè)計(jì)充滿現(xiàn)代感。采用虎嘯式前臉，家族特征明顯；前后燈組設(shè)計(jì)獨(dú)特，視覺(jué)沖擊力較強(qiáng)；側(cè)面線條簡(jiǎn)潔，整體輪廓硬朗；運(yùn)動(dòng)輪轂和運(yùn)動(dòng)包圍增加了車型的運(yùn)動(dòng)氣息；C柱下滑，和車尾渾然一體，轎跑的車尾曲線讓K5充滿朝氣和活力。再加上本人自行對(duì)外飾進(jìn)行了全方位鍍鉻飾條改裝，更顯高貴奢華！
K5的內(nèi)飾說(shuō)實(shí)話與外觀懸殊比較大，但是考慮這個(gè)價(jià)位在這里了，不能和七八十萬(wàn)的車比較，整體來(lái)說(shuō)對(duì)得起這個(gè)價(jià)位！
K5是東風(fēng)悅達(dá)起亞家族的一款熱門B級(jí)車型，一經(jīng)推出就在國(guó)內(nèi)B級(jí)市場(chǎng)中擁有了一席之地。車型外形時(shí)尚前衛(wèi)，車身大氣優(yōu)雅，性價(jià)比較高，操控靈活，在年輕消費(fèi)群體中擁有較高的人氣。配置豐富，空間充裕，儲(chǔ)物空間豐富，底盤調(diào)教舒適，也適合商務(wù)和一般家庭使用。不足之處：整車裝備水平和生產(chǎn)工藝還有帶提高。

車輛的性能還是相當(dāng)靠譜的。160匹馬力家用夠了，油耗不錯(cuò)，內(nèi)飾高科技，空間足夠大，當(dāng)然最加分的還是外觀。
K5在B級(jí)車?yán)锼闶谴髩K頭了，空間絕對(duì)夠用，我180的做主駕駛調(diào)整好后頭部有3-4指空間，后排空間做個(gè)3-4個(gè)人是不會(huì)感覺(jué)擁擠的。
2.0NU發(fā)動(dòng)機(jī)160馬力家用夠了，前段加速有點(diǎn)推背感，中后期一般，有能力的可以上2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)275馬力動(dòng)力絕對(duì)杠杠的

車漆太軟,原車韓泰輪胎胎燥大，抓大力不足，換了其他輪胎如（普利司通）有很大的改善可以說(shuō)是質(zhì)的改善）

彼得希瑞爾不愧是大設(shè)計(jì)師，設(shè)計(jì)的K5外觀太給力了，車身有轎跑的味道，日行燈是最顯眼的標(biāo)志，尾燈相當(dāng)漂亮，戰(zhàn)斧18寸輪轂的搭配很靚，當(dāng)然家族式前臉很有沖擊力，開(kāi)在路上回頭率那是杠杠的。18寸戰(zhàn)斧1輪轂好看但容易刮傷，駕駛技術(shù)一般的話建議裝個(gè)車外360度全車影像，這東西帶行車記錄儀，倒車入庫(kù)的時(shí)候車身360度全看得見(jiàn)。
這個(gè)價(jià)位的車有的都該有了，后排中央扶手+杯架，還有車門旁邊胳膊休息的扶手，中控設(shè)計(jì)的向駕駛員一邊傾斜，這個(gè)可以提高安全性，全黑內(nèi)飾，真皮方向盤很上檔次，再就是做工，韓系車做工一直是很好的沒(méi)有像我朋友買的蒙迪歐做工那么的（你懂的。開(kāi)了快2W多公里了都沒(méi)出過(guò)問(wèn)題可能人品好吧無(wú)異響。
看得見(jiàn)的配置都有如 導(dǎo)航+倒車影像，電動(dòng)座椅，真皮座椅，全境天窗（主要），防炫目標(biāo)后視鏡，多功能方向盤。安全配置也很豐富如剎車輔助，牽引力控制，車身穩(wěn)定控制，這3個(gè)是我最看重的。今年1月大雪在高架上前面車出車禍，我緊急剎車，開(kāi)過(guò)車雪地路的人知道容易打滑的，在這個(gè)時(shí)候剎車輔助，車身穩(wěn)定控制自動(dòng)運(yùn)作了，差3米撞上，和我差不多距離的一輛天籟不知道配置就打滑撞上護(hù)欄的。親身經(jīng)歷，無(wú)錫這車禍還上新聞的，起亞在安全方面做還算可以的。
我是液壓助力方向盤操控還是不錯(cuò)的，方向盤回饋也好，路感也比較清晰強(qiáng)烈
我加的是93號(hào)汽油，基本上200塊油全在市區(qū)跑的話大概是240多公里，不過(guò)我郊區(qū)去的多有時(shí)候一待就是1個(gè)月，在郊區(qū)200塊油可以大概300公里。我市區(qū)開(kāi)是用手動(dòng)模式開(kāi)的省油

外觀無(wú)疑是這臺(tái)車最大的亮點(diǎn),跑去哪,那里就是焦點(diǎn)!當(dāng)初就因?yàn)檫@個(gè)所以選擇了K5.
空間在中級(jí)車內(nèi)比較,很給力,以4845*1830*1460的三圍來(lái)說(shuō),足夠一家大小外出旅游.我經(jīng)常三五成群一起出去駕車,后排能擠坐4個(gè)成人乘坐.頭頂和膝蓋能有充足的空間. 駕駛位和副駕駛位的位置相對(duì)大很多,我身高175,把座椅調(diào)到最低,頭部和車頂剛好一個(gè)拳頭位置.如果身高再高點(diǎn)的人,也許會(huì)有點(diǎn)壓抑.

當(dāng)車跑一些顛簸不平的路,或者大坑小坑,懸掛不能很好吸收到震動(dòng).震動(dòng)感可以很明顯感受到傳遞到車廂內(nèi).并且伴有車廂內(nèi)的異響.異響無(wú)疑可以說(shuō)是起亞K5車的通病.油耗偏高.官方曾經(jīng)把油耗的數(shù)據(jù)報(bào)偏低.實(shí)際行車油耗高出許多.
油耗方面不滿意,高速跑長(zhǎng)途平均9.3L/100KM,城市道路上平均11.8L/100KM,這個(gè)參數(shù)是電腦行車所給出來(lái)的數(shù)據(jù),我實(shí)際去油站測(cè)試過(guò).得出參數(shù)跟行車電腦相差不大.

動(dòng)力方面,我本人就曾經(jīng)去測(cè)試過(guò),分別開(kāi)ECO模式和不開(kāi)ECO模式,開(kāi)ECO下,0-100公里加速11.2秒,關(guān)ECO,0-100公里10.6秒.都是彈射起步方式測(cè)試.這個(gè)數(shù)值只能作參考.考慮到輪胎有沒(méi)很好的抓地力.也許換了更好的輪胎,可以改善一下動(dòng)力. 在平常行車過(guò)程中,超車還是挺順心.只要你肯給深一點(diǎn)油門,會(huì)很好的降檔,來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速.增大扭矩.總體動(dòng)力只能說(shuō)不好不壞.恰到合適.ECO模式下,深踩油門,會(huì)有1秒多時(shí)間遲鈍.車子才開(kāi)始給力.在ECO關(guān)閉情況下,油門靈敏度大大提高,能非常明顯感覺(jué)到車子扭矩加大.輕輕點(diǎn)油門就能很好的輸出動(dòng)力.
操控方面不能說(shuō)是上乘,只能在中等,在急打方向盤,然后立即打正,還是會(huì)有少許偏移,不能很好直線行駛回原來(lái)的路線.我朋友拿我的車測(cè)試過(guò)50公里的速度路口掉頭,我是2011款的K5,沒(méi)有配置ESP穩(wěn)定系統(tǒng),也能很好的抓地.沒(méi)有出現(xiàn)側(cè)傾和甩尾.順利掉頭.
舒適性方面我是很滿意,中控臺(tái)的角度偏向駕駛座,實(shí)際操作起來(lái)是非常的方便.人性化的設(shè)計(jì),多種按鈕,給人一種高科技感覺(jué).一鍵啟動(dòng),腳剎.按鈕分配恰到好處.該有的功能都有.后排座椅雖然不能整個(gè)放下,但中間位置有個(gè)小缺口,可以方便拿到車尾箱內(nèi)的物品.后排乘坐感覺(jué)良好.但由于車身腰線較高,后車窗就顯得格外小.觀望車窗需要伸長(zhǎng)脖子去看.總體乘坐在車廂內(nèi)的氛圍很好.

毫無(wú)疑問(wèn)，外觀�。。∪绻�您認(rèn)為起亞最令您滿意的是外觀以外的東西，那我只能理解成您品位獨(dú)特，之所以眾多車主能成為K5的車主，我認(rèn)為有90%的人是因?yàn)樗�的外觀，彼得·希瑞爾的汽車設(shè)計(jì)功力還是令人欽佩的，流暢硬朗的線條，霸氣外露的前臉，飽滿厚重的腰身，再配上刺瞎雙眼的輪轂，噢買噶的，一個(gè)字——實(shí)在是太靚了，盡管他還稱不上是豪車，但就沖這外觀，也離好車不遠(yuǎn)咯……

毫無(wú)疑問(wèn)，異響！�。‰m然目前還未遇到異響，但前期對(duì)異響的過(guò)多關(guān)注，也讓我神經(jīng)緊張，無(wú)情滴患上了強(qiáng)迫癥，唱：夜~深~人~靜~的~時(shí)~候~是~異~響~的~時(shí)~~~候~~,這個(gè)時(shí)候?qū)θ魏萎愴懚汲�敏感，哪怕是你磨個(gè)牙放個(gè)屁的聲音，在這車?yán)镒�著�?nèi)心還是充滿忐忑，神經(jīng)兮兮，后來(lái)我分析了一下原因，是因?yàn)槲覀兲�過(guò)在意，其實(shí)每個(gè)車或多或少總會(huì)有一些異響，如果實(shí)在難以抗拒那就來(lái)點(diǎn)音樂(lè)吧，唱：異~響~到~你~丫，就~讓~我~快~樂(lè)~就好比蜻蜓呀看見(jiàn)綠草的油亮……消除異響除了音樂(lè)，我們能做的就是祈禱，祈禱自己人品不要太差……
吐槽一下14款，14款的設(shè)計(jì)盡管彌合了目前市場(chǎng)上一些主流車型的設(shè)計(jì)理念，但總體覺(jué)得換湯不換藥，除加T動(dòng)力外沒(méi)有革命性的改變，且把K5標(biāo)志性的鏡面輪轂換掉，難道僅僅是為了標(biāo)新立異？如果是這樣，我想說(shuō)，好失敗，2.0T以下的就不要買了

空間較大，將近2.8米的軸距也不是吃素的，帶來(lái)最大的好處就是后排腿部空間的空余，坐進(jìn)后排的人無(wú)不贊許小五的空間，搞的本屌都時(shí)不時(shí)地坐到后排來(lái)感受一下腿伸直的暢快，那叫一個(gè)爽，只要前排乘客不要太霸道地占據(jù)空間，還是能叫你爽的……
動(dòng)力我只能說(shuō)夠用了，如果你是憤世嫉俗的騷年，或者你是永不服老的中年，2.0的動(dòng)力或許會(huì)讓你在紅燈起步賽中輸?shù)暮翢o(wú)顏面，每當(dāng)這時(shí)候，我總不會(huì)把車停在與奧迪寶馬同一條起跑線上，我會(huì)遠(yuǎn)離他們默默地看著，奔跑吧~騷年，前面還是個(gè)紅燈，哈哈……
電子助力的方向盤力道還是可圈可點(diǎn)的，一個(gè)手繞盤也很容易實(shí)現(xiàn)，不會(huì)很吃力，爬坡時(shí)我總喜歡換成手動(dòng)模式，換擋撥片也較方便，但千萬(wàn)不要遇到爬坡再遇到拐彎，不然換擋撥片會(huì)把你弄的手忙腳亂的……
可能是由于我上班的地方離的太近的緣故，基本上是起步后發(fā)動(dòng)機(jī)溫度剛趨于正常，我的目的地就到了，這樣是肯定不利于油耗的降低的，目前基本上在10個(gè)上下徘徊，還未上過(guò)高速，但一級(jí)公路跑過(guò)幾次，幾十公里跑下來(lái)，油耗還是在降低的，最低達(dá)到過(guò)6.6個(gè)油，但一上班，油耗又上去了……

K5的外觀是我最滿意的，相信買K5的大部分人都是一樣，還有它的運(yùn)動(dòng)儀表。我被它吸引了一年多才把它拿下的。期間曾移情新蒙迪歐，也是喜歡他的外形，隔音也很好。可它的內(nèi)飾沒(méi)有K5好看，價(jià)格還抓得很緊。我們本地沒(méi)有優(yōu)惠，最多送個(gè)全車膜，是指定的膜，沒(méi)得挑。我要求優(yōu)惠5千被拒，就是因?yàn)檫@5千，我不要了。阿姨大媽買個(gè)青菜幾塊錢的還可以少幾毛呢，20多萬(wàn)的啊…我不服氣。我再挑回K5。至少目前為止我沒(méi)有后悔。之前有朋友和親戚都叫買本田CRV，和日產(chǎn)新天籟。說(shuō)K5就一個(gè)樣子貨。沒(méi)錯(cuò)本田，日產(chǎn)技術(shù)好，省油，可我就不喜歡日本車（不是國(guó)事政治，只是個(gè)人心理）。我偏愛(ài)樣子貨，不是嗎？
空間大，舒服，我覺(jué)得比天籟大，可座椅沒(méi)有天籟軟，無(wú)所謂，這個(gè)不是問(wèn)題。我姐夫新買了一臺(tái)吉利英倫SC7，他先買了近2個(gè)月，我提車回去他上來(lái)一座，舒服，非常舒服，這車比我的大多了。心里美美的。現(xiàn)在想起來(lái)，我1臺(tái)你的可3臺(tái)了啊.

最不滿意的就是它的做工和用料。我的沒(méi)到300公里，副駕駛A和B柱之間，開(kāi)稍微有點(diǎn)不平的路時(shí)就有點(diǎn)異響了，是很小的噠噠響。我叫我老婆聽(tīng)看是哪里響，可她不懂。不會(huì)是我中獎(jiǎng)了吧，我的可是10月的車啊。算了，等首保再處理吧。反正像論壇里好多人說(shuō)的，愛(ài)它就要忽略它的不好，畢竟優(yōu)點(diǎn)總是比缺點(diǎn)多。還有就是盲區(qū)有點(diǎn)大，后視鏡的三角位置。對(duì)了，還有后備箱怎么沒(méi)有放或者固定滅火器的地方呢。一二十萬(wàn)的級(jí)別了，加個(gè)東西或者留個(gè)位置也行啊，讓我買了個(gè)滅火器，拿到車尾箱東放西放，連固定都沒(méi)辦法，又拿回家了。

操控對(duì)于我來(lái)說(shuō)夠靈敏了。10年駕齡，沒(méi)有過(guò)激烈駕駛，開(kāi)過(guò)不少車，開(kāi)自己的每一臺(tái)車都比別人的好車順心。剛提車半個(gè)多月，這車除了車頭不怎么好判斷外，可以說(shuō)是打那指那了。為了配合這操控，我還買了個(gè)前車?yán)走_(dá)，已經(jīng)到了，可能是胎大，減震硬輪胎又硬吧，路感太清晰，加上座椅不夠軟，又有胎噪………反正到時(shí)換米胎，到時(shí)會(huì)好點(diǎn)的，慢慢來(lái)。
動(dòng)力，如果現(xiàn)在說(shuō)的話就是一般了�，F(xiàn)在才450多公里，2.0的動(dòng)力等紅燈時(shí)，滿座的面包車都比我快，起步有點(diǎn)肉，可能是磨合期，我又舍不得踩油門的原因。不過(guò)以我的需求，差不多了，相信首保后我會(huì)滿意的。畢竟我不需要和別人比什么，平安就夠了。

空間對(duì)家用來(lái)說(shuō)絕對(duì)能夠滿足，外形很好，回頭率高的木法說(shuō)（還是在夜晚），拉風(fēng)。

減震硬，過(guò)減速帶時(shí)邦邦的，很硬！

空間也很給力，大的在后排隨意翹二郎腿都木的問(wèn)題奧，后備箱空間也很給力，空間很大后排乘坐4人不成問(wèn)題， 不坐的話把副駕駛座椅放倒簡(jiǎn)直就是床 哈哈，不足的是車內(nèi)皮子味 重了。再就是減震的問(wèn)題 導(dǎo)致行駛顛簸路段啊，通過(guò)減速帶啊之類的 顯得太掉架了，硬梆梆的，莫非這就是運(yùn)動(dòng) 風(fēng)格 的元素嗎？外觀太喜歡了，選車也是因?yàn)樗�的外觀吸引，動(dòng)感給力，回頭率那是相當(dāng)?shù)母撸?/div>

外觀個(gè)人覺(jué)得很贊

相對(duì)其他車來(lái)說(shuō)較貴

我覺(jué)得k5還可以。。反正我是比較喜歡的。。就是價(jià)格高了點(diǎn)。。。。

一時(shí)沖動(dòng)被外觀迷惑

操控、舒適性、質(zhì)量、垃圾

再給我一次機(jī)會(huì)絕不會(huì)選K5