真皮座椅坐上去還是很舒服的，空間也很大，總體感覺很不錯。就是在過一些不平整的路段，比較顛，吸震不是很好，這個和路況也有關(guān)系，以后有機會去做做減噪、減震的工作。

流線型的外觀我之前也說過了，這是我最喜歡的了。不需要太多解釋，喜歡就是喜歡。

2.0L的動力，怎么說呢，總體而言，能夠滿足我日常駕駛需求，需要時，猛踩油門，也能收到一定的反饋。但是，個人覺得，提速比較肉，起步肉，20到60碼加速肉。很希望K5能有帶T的車型上市。

外形非常拉風(fēng)；輪轂很漂亮，漆面感覺很有質(zhì)感，同價位對比配置相對較高。

外觀控首選 絕對吸引眼球的外觀 全景天窗估計是選擇這車的一大主要原因，打開天窗那種豁然開朗的感覺估計只有擁有以后才能體會 太敞亮了

車內(nèi)的空間較大，2795mm的軸距足夠了，車目前只有我一個人開，所以還沒感受過后座的感覺，遺憾的是后排座椅不能放倒，拉東西不是很方便。

車輛的外觀設(shè)計新穎，時尚，外觀識別率很高，走在街上回頭率很高。

車子很大氣，跑長途方便，后備箱空間大

后方多連桿獨立懸架讓K5的操控有了一定的保障，過彎的時候還是不錯的，平時路感的傳遞也可以。方向盤是電動助力的，比液壓助力好多了

空間夠大不用說了，唯一感到有點缺陷的是避震太硬，過減速帶或者小坑的時候，震一下那感覺不太舒服，其他方面感覺比較舒服

車的流線型是我最喜歡的，尤其是看到很多同款車改裝后的效果。運動版的造型相對第八代索納塔更適合年輕人的性格。對于內(nèi)飾來說也是比較喜歡的，操作相對簡單。

操控還是不錯的，換擋很流暢，沒有頓挫感，剎車稍微有點軟，11版沒有車身穩(wěn)定系統(tǒng)，所有過彎時候不太穩(wěn)

最滿足的當(dāng)然是當(dāng)初選擇K5的原因，那就是外觀依舊拉風(fēng)。在各品牌推陳出新的同時，K5依然能夠在外觀設(shè)計上不落俗套，鶴立雞群。

時尚拉風(fēng)的外觀，超高的回頭率，功能較為齊全，性價比高。

小5的空間感非常好，后排空間很大，同等價位的車型來說沒有比它大的了，我之前開的是朗逸，但換了K5后，一個很明顯的感覺，拐彎不敢拐，倒車不敢倒，原因在于它太大了。

很足，后排也很大，懂車的人坐進(jìn)來就能感受到，只有不懂的才討論這車和什么越野車的空間大小

外觀最為滿意，經(jīng)我稍加修改，回頭率蠻高的，內(nèi)飾也比較滿意，配置相對也高，總之買它沒有后悔

車子的配置還是相當(dāng)?shù)暮玫�，就現(xiàn)在看來就是比較的喜歡車子的全景天窗，畢竟還是這段時間做的非常的好的同級別車子

帶了渦輪增壓的起亞K5特別版真的動力方面提升了不少，加上原有的大空間還有完美的配置和整體質(zhì)感一流的內(nèi)飾，車子真的非常的高性價比

從一開始想買車到后來選著了它，很大一方面是因為它的外形→K5的外形不得不說是獨具匠心，18存輪轂更是極具亮眼、內(nèi)部空間廣闊、油耗適中。

2.0的動力，上下班開是可以的，超個車還是沒有問題的，只要舍得給油，動力還是有的。

K5自從上市以來 迷惑了多少人的心啊 現(xiàn)在滿大街的K5 確實是起亞從K5開始銷量飆升一發(fā)不可收拾 我想我也一樣 被他吸引了 犀利的外觀 18寸輪圈 科技十足的內(nèi)飾 正是我心中所想的最愛那樣

動力和外觀大愛，油門響應(yīng)很及時。說走就走。說飛就飛……如果超速木有罰單的話。鄙視高速修路限速60還要收過路費。動力相當(dāng)夠用。拉上4個160+的大男人，上山下河完全沒有壓力。后備箱還要拉上一堆紅薯啊，牛肉啊。外觀也非常滿意，適合我這個拉風(fēng)的男人。戰(zhàn)斧輪轂極其拉風(fēng)。而且還適合插旗。外出活動我的車一定是旗艦

1、6速手動擋在市區(qū)車輛較多的市區(qū)實現(xiàn)超車游刃有余，最大功率119KW的發(fā)動機為高速路行駛過程中提供足夠的動力；2、外觀大氣；3、寬大的后排空間為家人提供優(yōu)秀的乘坐舒適性，即使長途車座也不會有疲勞感；4、在16萬以內(nèi)購入一輛中級車性價比很高。

外觀年輕動感，空間一家三口足夠，主動安全配置esp10以內(nèi)合資小車唯一配備，操控是10萬以內(nèi)的寶馬

兩廂車外形前面動感，后面飽滿，整體感很強
1.8以下，前排沒有任何問題，平時一家三口沒有任何問題，偶爾帶上5人市區(qū)足夠

空間大，外形美觀。油耗的話，想對排量來說還算是比較省油的

外觀設(shè)計很成功。外形漂亮，戰(zhàn)斧輪轂設(shè)計更是大膽，很吸引眼球。相對于同價位的車來說，K5的載人和載物都富裕，后座擠三個微胖男士還是很容易的事情。對于操控來說！這是我人生的第一輛車！也沒開過其他的中級車！我感覺只能算是中規(guī)中矩吧！不過平時駕駛也夠用！

動力中規(guī)中矩，城市里面夠用了。買的是老款的，馬力要稍微比現(xiàn)在的NU大一點。高速比較平順，油耗也比較低。韓國和美國版本的有2.0t的，動力要比國內(nèi)的好很多。操控不錯，可能是懸架比較硬的關(guān)系，方向盤指向性在我們這邊城市的路況表現(xiàn)還不錯。不過油門大了，腳上有麻的感覺。

空間不錯，特別是后排空間2795軸距表現(xiàn)的已經(jīng)很好了，略有不足的是前后排頭部空間差一些。

外形、人性化設(shè)計、配置豐富。K5就是以外觀出名，回頭率在B級車中絕對是數(shù)一數(shù)二的，本人的絲緞銀，感覺有點既商務(wù)又運動的感覺， 內(nèi)飾很時尚，簡約大方，除了駕駛員頭部空間，其他都很不錯 最滿意

油耗比較省一些，畢竟2.0的排量。

時尚的外形。日間行車燈。手動檔k5為最低配置，內(nèi)飾較高配差距不小。2.0MT GL 無全黑內(nèi)飾，中控部分塑料件不如高配車型有皮質(zhì)包裹，質(zhì)感與高配車相比差很多。車長4.8米，乘坐空間很寬裕，前排后排都很寬敞