綜述：
K5的整車高只有1460mm，我身高185，明顯感覺K5頭頂?shù)膲阂中�。無論前排還是后排，頭頂?shù)挠嗔慷疾桓�，只是比較出色的前后縱向空間使得我對(duì)K5車內(nèi)空間的印象又恢復(fù)了些好感，整體空間還是很大的！
搭載2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，性能均衡，加速線性。配合6速變速箱，檔位清晰，傳動(dòng)性能直接。別人都說發(fā)動(dòng)機(jī)起步較慢，高速動(dòng)力不足，噪音和抖動(dòng)的問題較普遍，但是我的車沒有這種感覺，腳放在油門上稍微一動(dòng)，車就快速向前沖，有時(shí)堵車時(shí)還真有些不習(xí)慣，我的最高試車時(shí)速跑過255，油門只踩下去一半，整體平穩(wěn)，沒有飄得感覺！
操控更不用說了，很舒適！
油耗方面，跑高速時(shí)很低，我加滿一箱油跑高速可以跑1200公里，油耗在7個(gè)油，在市區(qū)稍微高些，一般都在9至11個(gè)左右！畢竟油耗還是人為操作來決定的，天天像開賽車一樣，十七八個(gè)油都打不住！
整體舒適性還是不錯(cuò)的，就是18寸輪轂配的薄胎，會(huì)感覺減震很硬，但畢竟這種輪轂和輪胎適合跑好路，差路肯定不行！
名家設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的，而且還獲得世界大獎(jiǎng)，你說外觀能差嗎？外觀時(shí)尚大氣，車身線條前衛(wèi)，整體設(shè)計(jì)充滿現(xiàn)代感。采用虎嘯式前臉，家族特征明顯；前后燈組設(shè)計(jì)獨(dú)特，視覺沖擊力較強(qiáng)；側(cè)面線條簡潔，整體輪廓硬朗；運(yùn)動(dòng)輪轂和運(yùn)動(dòng)包圍增加了車型的運(yùn)動(dòng)氣息；C柱下滑，和車尾渾然一體，轎跑的車尾曲線讓K5充滿朝氣和活力。再加上本人自行對(duì)外飾進(jìn)行了全方位鍍鉻飾條改裝，更顯高貴奢華！
K5的內(nèi)飾說實(shí)話與外觀懸殊比較大，但是考慮這個(gè)價(jià)位在這里了，不能和七八十萬的車比較，整體來說對(duì)得起這個(gè)價(jià)位！
K5是東風(fēng)悅達(dá)起亞家族的一款熱門B級(jí)車型，一經(jīng)推出就在國內(nèi)B級(jí)市場中擁有了一席之地。車型外形時(shí)尚前衛(wèi)，車身大氣優(yōu)雅，性價(jià)比較高，操控靈活，在年輕消費(fèi)群體中擁有較高的人氣。配置豐富，空間充裕，儲(chǔ)物空間豐富，底盤調(diào)教舒適，也適合商務(wù)和一般家庭使用。不足之處：整車裝備水平和生產(chǎn)工藝還有帶提高。
