動力:1.6能帶動嗎，有1440kg,哪有力量帶動喲，是不是象開拖拉機一樣喲，有誰了解1.6的自動或手動

操控:俺開的標(biāo)志408 2.0自動擋跑了11000公里時，一天早晨熱車5分鐘，開出1公里樣子時，一腳剎車車熄火了，重新著車開了5米又熄火，并且發(fā)動機故障燈長亮，顯示屏打出發(fā)動機故障需維修的字樣。我趕忙熄火給4S店打電話。4S店告訴我說把車機油油溫提到正常后在開到4S店去檢查。提心吊膽的開到了4S店，師傅經(jīng)檢查為節(jié)氣門積碳過多所導(dǎo)致。清洗后故障排除，師傅建議每5000公里檢查一下節(jié)氣門。
動力:電腦匹配后一進二的給油延遲有所改善，至少比以前好。
質(zhì)量:車子過顛簸路面時，副駕駛車門處經(jīng)常會出現(xiàn)異響，聽著比較郁悶

外觀:單薄, 尾部設(shè)計略顯單薄，主要體現(xiàn)在尾燈，和排氣管。
質(zhì)量:有時候會發(fā)出電流的滋滋聲，當(dāng)初還以為是哪里漏電了（什么都不懂），后來就沒有了，也沒去管了，反正也不影響行駛！至今也不知道是為什么

內(nèi)飾:內(nèi)飾部分較以前有所改進和提升，但還有可發(fā)展的空間和余地！
動力:選這個車如果對于喜歡駕駛樂趣追求動感的人來說，那肯定要選擇2.0升的。否則在市區(qū)1.6升也基本夠用！
質(zhì)量:大體上質(zhì)量滿意放心。就是小的部位的瑕疵和質(zhì)量需要提高！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 12L/100km, 基本接受吧！

轉(zhuǎn)向泵漏油，

空調(diào)2檔，噪音大，手放出風(fēng)口感覺稍微有點冷。

原車倒車?yán)走_不知所云，比我自己加裝的鐵將軍差；

重點換擋問題。1擋很沒力，2擋勉強，3擋之后發(fā)力。1-2擋切換不好掌握，容易頓、慫。以前開大眾車習(xí)慣了1500轉(zhuǎn)換，但408不行，必須2000轉(zhuǎn)以上換擋才會好點。低轉(zhuǎn)升2擋時有明顯的異響（至于是地盤還是變速箱還不清楚），但2000轉(zhuǎn)換擋就不會有。

二是自動檔四速稍落后，但使用效果與五檔車無差異或差異極小，

408懸掛偏硬，遇到顛簸的路面，感覺不是很舒服，不過日系車軒逸我也坐過，懸掛很軟，雖說過減速帶或者顛簸的路面相對舒服些，但操控性會差些,過彎的時候傾斜太大，也有不好。

磨合基本80，磨合結(jié)束后高速120碼感覺風(fēng)噪，車噪好大，

但后輪避震過硬。

后減震偏硬，但不至于像一些DX說的那樣過坎時擔(dān)心坐在后排的老爹老媽會骨折；

噪音：這個天天氣熱，開著空調(diào)馬上就聽見外面高速風(fēng)扇嗚嗚的吼叫聲，車外聽有些煩，車內(nèi)還好點，但駕駛時間稍長就覺得無法接受了。更要命的就是胎噪，上了40、50就叫得呼啦呼啦的，凡是坐過我車的人都提出噪聲大的問題，為了家人、朋友和自己的駕乘舒適這讓我有了做隔音降噪的想法。

只是底板中間隆起太高坐中間不好放腳。

毛病有點，但是很集中也不大。轉(zhuǎn)向助力油氣滲出，這很正常，本來那個就不是塞子而是減壓閥。液體容器都會有減壓閥，油箱有，液壓油箱也有，滑油箱更不要說，根本不是密封的，不然壓力過高爆了或著了，損失可就大了。

起步方面，這個要說的，可以是1.4幾噸的原因,說真的2.0AT408的起步感覺上跟我的1.6AT307差不多呀(同樣是開著空調(diào),兩個人),反而開完他的408再開我的307感覺起步要猛些(大家不要拍我,主要是個人感受,或許本人感覺失調(diào) ),

感覺現(xiàn)在車輛越來越好開，1.6動力弱的問題基本上不是問題，起步稍微慢一點點。

不知道是不是所有的自動擋都有這樣的問題：油門反應(yīng)較慢，給油后速度不能馬上起來，有1~2秒延遲，非常擔(dān)心超車時被對側(cè)過來的車撞上，所以超車時心里非常沒自信，強烈要求換6檔變速箱（個人看法）。