操控:俺開的標志408 2.0自動擋跑了11000公里時，一天早晨熱車5分鐘，開出1公里樣子時，一腳剎車車熄火了，重新著車開了5米又熄火，并且發(fā)動機故障燈長亮，顯示屏打出發(fā)動機故障需維修的字樣。我趕忙熄火給4S店打電話。4S店告訴我說把車機油油溫提到正常后在開到4S店去檢查。提心吊膽的開到了4S店，師傅經檢查為節(jié)氣門積碳過多所導致。清洗后故障排除，師傅建議每5000公里檢查一下節(jié)氣門。
動力:電腦匹配后一進二的給油延遲有所改善，至少比以前好。
質量:車子過顛簸路面時，副駕駛車門處經常會出現異響，聽著比較郁悶

外觀:單薄, 尾部設計略顯單薄，主要體現在尾燈，和排氣管。
質量:有時候會發(fā)出電流的滋滋聲，當初還以為是哪里漏電了（什么都不懂），后來就沒有了，也沒去管了，反正也不影響行駛！至今也不知道是為什么

內飾:內飾部分較以前有所改進和提升，但還有可發(fā)展的空間和余地！
動力:選這個車如果對于喜歡駕駛樂趣追求動感的人來說，那肯定要選擇2.0升的。否則在市區(qū)1.6升也基本夠用！
質量:大體上質量滿意放心。就是小的部位的瑕疵和質量需要提高！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 12L/100km, 基本接受吧！

轉向泵漏油，

二是后輪避震過硬，好象沒有彈簧，過減速帶時速度稍快就象硬著陸；

磨合基本80，磨合結束后高速120碼感覺風噪，車噪好大，

發(fā)動機：起步低轉速時力量來得有些慢，

噪音：這個天天氣熱，開著空調馬上就聽見外面高速風扇嗚嗚的吼叫聲，車外聽有些煩，車內還好點，但駕駛時間稍長就覺得無法接受了。更要命的就是胎噪，上了40、50就叫得呼啦呼啦的，凡是坐過我車的人都提出噪聲大的問題，為了家人、朋友和自己的駕乘舒適這讓我有了做隔音降噪的想法。

只是底板中間隆起太高坐中間不好放腳。

前臉感覺有點怪（這個現在有點適應了），

起步方面，這個要說的，可以是1.4幾噸的原因,說真的2.0AT408的起步感覺上跟我的1.6AT307差不多呀(同樣是開著空調,兩個人),反而開完他的408再開我的307感覺起步要猛些(大家不要拍我,主要是個人感受,或許本人感覺失調 ),

底盤及懸掛：雖說這車有1.425噸重，習慣了老君威的偏舒適的底盤，讓我始終感覺不出來408的厚重感，感覺不踏實，相比之下感覺有些發(fā)飄，可能是底盤太高的緣故，過彎傾斜太大，

音響效果和�？怂瓜啾任矣X得也不行，可能因為本人是手動里面的低配

雨刮有兩次發(fā)瘋，速度不快但是刮的很快，不過平時都沒事。不知道是怎么回事。

我現在平均速度30，油耗11.3，應該說不是很理想。但我認為和自己的駕駛有關系。最近市區(qū)跑得多，速度起不來，另外我是新手，對自動檔車子駕駛時油門和檔位的關系還不是很清楚，同時自己預見性有待提升。比如前方看到紅綠燈，過不去要提早滑行，我常常到跟前再急剎，肯定費油。80的時候，穩(wěn)住油門，油耗在6左右。

手擋不是很舒服，和明銳手動比較起來，開城區(qū)的話408比較費力。

大燈不怎么亮；

408的配件價格遠遠高于同門兄弟世嘉�。�！

胎噪大油耗有點高太寬大不好停車

自動檔市區(qū)多車時油耗略高，不過車本身近1.5噸了嘛，和日系車的普遍1.2噸當然不一樣了。后減震稍硬一點