動力:感覺加速慢

操控:俺開的標志408 2.0自動擋跑了11000公里時，一天早晨熱車5分鐘，開出1公里樣子時，一腳剎車車熄火了，重新著車開了5米又熄火，并且發(fā)動機故障燈長亮，顯示屏打出發(fā)動機故障需維修的字樣。我趕忙熄火給4S店打電話。4S店告訴我說把車機油油溫提到正常后在開到4S店去檢查。提心吊膽的開到了4S店，師傅經(jīng)檢查為節(jié)氣門積碳過多所導(dǎo)致。清洗后故障排除，師傅建議每5000公里檢查一下節(jié)氣門。
動力:電腦匹配后一進二的給油延遲有所改善，至少比以前好。
質(zhì)量:車子過顛簸路面時，副駕駛車門處經(jīng)常會出現(xiàn)異響，聽著比較郁悶

外觀:單薄, 尾部設(shè)計略顯單薄，主要體現(xiàn)在尾燈，和排氣管。
質(zhì)量:有時候會發(fā)出電流的滋滋聲，當初還以為是哪里漏電了（什么都不懂），后來就沒有了，也沒去管了，反正也不影響行駛！至今也不知道是為什么

內(nèi)飾:內(nèi)飾部分較以前有所改進和提升，但還有可發(fā)展的空間和余地！
動力:選這個車如果對于喜歡駕駛樂趣追求動感的人來說，那肯定要選擇2.0升的。否則在市區(qū)1.6升也基本夠用！
質(zhì)量:大體上質(zhì)量滿意放心。就是小的部位的瑕疵和質(zhì)量需要提高！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 12L/100km, 基本接受吧！

外觀:不太滿意外觀

空調(diào)2檔，噪音大，手放出風(fēng)口感覺稍微有點冷。

變速箱：可能跟我駕駛有關(guān)，平路還好，但上坡加油頓挫感很強，不管是加檔還是減檔。

巡航在方向盤左下，剛操作時需低頭找一下，不利于安全，可能熟練后會習(xí)慣，個人認為還是放在方向盤上更便于操作（DB有降成本之嫌）

重點換擋問題。1擋很沒力，2擋勉強，3擋之后發(fā)力。1-2擋切換不好掌握，容易頓、慫。以前開大眾車習(xí)慣了1500轉(zhuǎn)換，但408不行，必須2000轉(zhuǎn)以上換擋才會好點。低轉(zhuǎn)升2擋時有明顯的異響（至于是地盤還是變速箱還不清楚），但2000轉(zhuǎn)換擋就不會有。

二是自動檔四速稍落后，但使用效果與五檔車無差異或差異極小，

408懸掛偏硬，遇到顛簸的路面，感覺不是很舒服，不過日系車軒逸我也坐過，懸掛很軟，雖說過減速帶或者顛簸的路面相對舒服些，但操控性會差些,過彎的時候傾斜太大，也有不好。

但是在2200轉(zhuǎn)以下談不上爆發(fā)力。

大而寬的前擋風(fēng)玻璃，但左A柱有影響左轉(zhuǎn)彎視角的死角存在

動力:雖然是2.0，不過也沒發(fā)現(xiàn)動力多么的強勁。

磨合基本80，磨合結(jié)束后高速120碼感覺風(fēng)噪，車噪好大，

冷凍效果靜態(tài)下也不如323！

在城市道路上的走走停停，這臺標致1.6L發(fā)動機還是能輕松應(yīng)對，但是到了快速路段，特別是需要加油提速時，這臺1.6L發(fā)動機還是表現(xiàn)出了一些力不從心。特別是中后段的表現(xiàn)，動力提升不僅慢，而且還相對較小。

噪音：這個天天氣熱，開著空調(diào)馬上就聽見外面高速風(fēng)扇嗚嗚的吼叫聲，車外聽有些煩，車內(nèi)還好點，但駕駛時間稍長就覺得無法接受了。更要命的就是胎噪，上了40、50就叫得呼啦呼啦的，凡是坐過我車的人都提出噪聲大的問題，為了家人、朋友和自己的駕乘舒適這讓我有了做隔音降噪的想法。

后視鏡比較靠后，視野略小點，但不影響行車，需要適應(yīng)。

408的播放器我感覺是蠻低能的，小弟是用U盤里面灌MP3放的，除了頂配，別的播放器是無法顯示中文歌名，只能識別英文的，汗一個。還有每次重新發(fā)動，播放器只會從第一首歌開始放，無法從上次關(guān)閉的那首歌接下去放。最讓我不爽的是那個隨機播放模式，跟我們理解的完全不一樣，當你選擇隨機后，它會打亂原本的順序，但是當你以后再開啟隨機模式后，就會一直按照上次隨機的順序放下去，有時還會經(jīng)常出現(xiàn)連續(xù)2次都是同一首歌的情況。