空間:身高: 170-180CM, 空間給力

動(dòng)力:感覺加速慢

外觀:漂亮, 車子外觀漂亮，回頭率高
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工細(xì)膩，非常漂亮，很顯檔次
空間:身高: 170-180CM, 空間夠大，這一點(diǎn)不遜于中級(jí)車，沒有一點(diǎn)壓抑感。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 13L/100km, 周五升級(jí)了ECU，原來(lái)瞬時(shí)12、13個(gè)油耗

操控:俺開的標(biāo)志408 2.0自動(dòng)擋跑了11000公里時(shí)，一天早晨熱車5分鐘，開出1公里樣子時(shí)，一腳剎車車熄火了，重新著車開了5米又熄火，并且發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈長(zhǎng)亮，顯示屏打出發(fā)動(dòng)機(jī)故障需維修的字樣。我趕忙熄火給4S店打電話。4S店告訴我說(shuō)把車機(jī)油油溫提到正常后在開到4S店去檢查。提心吊膽的開到了4S店，師傅經(jīng)檢查為節(jié)氣門積碳過多所導(dǎo)致。清洗后故障排除，師傅建議每5000公里檢查一下節(jié)氣門。
動(dòng)力:電腦匹配后一進(jìn)二的給油延遲有所改善，至少比以前好。
質(zhì)量:車子過顛簸路面時(shí)，副駕駛車門處經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)異響，聽著比較郁悶

內(nèi)飾:黑內(nèi)挺耐臟的，就是不知道是否要裝個(gè)座套
操控:試坐時(shí)，60碼一個(gè)急剎，不到10米剎住。感覺很不錯(cuò)
動(dòng)力:首保后感覺油門比以前有力，加速也爽多了，上高架上匝道輕松多了，可能和機(jī)油有關(guān)，可見新車原廠機(jī)油有多次！
空間:身高: 170-180CM, 空間寬敞就不用說(shuō)了
油耗:市區(qū), 平均油耗: 13.5L/100km, 現(xiàn)在稍微給點(diǎn)就上到13以上。關(guān)閉空調(diào)油耗變化不大。

外觀:單薄, 尾部設(shè)計(jì)略顯單薄，主要體現(xiàn)在尾燈，和排氣管。
質(zhì)量:有時(shí)候會(huì)發(fā)出電流的滋滋聲，當(dāng)初還以為是哪里漏電了（什么都不懂），后來(lái)就沒有了，也沒去管了，反正也不影響行駛！至今也不知道是為什么

空間:身高: 170-180CM, 比較滿意空間

外觀:優(yōu)雅,時(shí)尚, 這款車的外觀設(shè)計(jì)不錯(cuò)。很容易找到法國(guó)人浪漫優(yōu)雅的元素特點(diǎn)！在同級(jí)別車型中回頭率較高！
操控:操控還是不錯(cuò)的！加長(zhǎng)軸距的車子除了舒適性有所提升以外，操控性基本沒有收到影響！
空間:身高: 170-180CM, 空間大是這款車的最大優(yōu)勢(shì)。符合國(guó)人的選車要求。

內(nèi)飾:內(nèi)飾部分較以前有所改進(jìn)和提升，但還有可發(fā)展的空間和余地！
動(dòng)力:選這個(gè)車如果對(duì)于喜歡駕駛樂趣追求動(dòng)感的人來(lái)說(shuō)，那肯定要選擇2.0升的。否則在市區(qū)1.6升也基本夠用！
質(zhì)量:大體上質(zhì)量滿意放心。就是小的部位的瑕疵和質(zhì)量需要提高！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 12L/100km, 基本接受吧！

空間:身高: 170-180CM, 比較滿意空間

外觀:不太滿意外觀

空間:身高: 170-180CM, 空間還可以，東西放很多

就內(nèi)部空間而言，在正常情況下，無(wú)論是前排還是后排都能獲得不錯(cuò)的內(nèi)部空間，

空調(diào)2檔，噪音大，手放出風(fēng)口感覺稍微有點(diǎn)冷。

車身長(zhǎng)度為4680MM，這個(gè)長(zhǎng)度在同級(jí)別車中實(shí)屬罕見，寬1815MM，高1525MM，都是在同級(jí)車中難以望其項(xiàng)背的尺寸。我的體型有點(diǎn)的胖，也比較的高，屬于大塊頭的人，坐進(jìn)去感覺前排的頭部空間和腿部空間還比較的大，后排的空間也是相當(dāng)?shù)拇蟮暮苁孢m。

變速箱：可能跟我駕駛有關(guān)，平路還好，但上坡加油頓挫感很強(qiáng)，不管是加檔還是減檔。

車車已經(jīng)開了1500公里了，我始終感覺變速箱換擋比較順暢，根本體會(huì)不出頓挫感，也許是我還不敢地板油的緣故吧，但是我認(rèn)為為了家人的幸福和自己的安全，盡量不要一腳油門踩到底，那樣是對(duì)車、對(duì)自己、對(duì)乘坐人員和對(duì)家人的極其部分責(zé)任，只要你順暢慢慢加油，車子勻速起速，4AT、5AT和6AT區(qū)別不大，也許在發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)型方面有區(qū)別吧。

巡航在方向盤左下，剛操作時(shí)需低頭找一下，不利于安全，可能熟練后會(huì)習(xí)慣，個(gè)人認(rèn)為還是放在方向盤上更便于操作（DB有降成本之嫌）

乘坐相當(dāng)?shù)氖孢m，

重點(diǎn)換擋問題。1擋很沒力，2擋勉強(qiáng)，3擋之后發(fā)力。1-2擋切換不好掌握，容易頓、慫。以前開大眾車習(xí)慣了1500轉(zhuǎn)換，但408不行，必須2000轉(zhuǎn)以上換擋才會(huì)好點(diǎn)。低轉(zhuǎn)升2擋時(shí)有明顯的異響（至于是地盤還是變速箱還不清楚），但2000轉(zhuǎn)換擋就不會(huì)有。

外觀確實(shí)漂亮，剛買那會(huì)兒路上很少，回頭率還可以；

二是自動(dòng)檔四速稍落后，但使用效果與五檔車無(wú)差異或差異極小，

中控臺(tái)及空調(diào)出風(fēng)口，一個(gè)月下來(lái)空調(diào)還不錯(cuò)，制冷夠，

408懸掛偏硬，遇到顛簸的路面，感覺不是很舒服，不過日系車軒逸我也坐過，懸掛很軟，雖說(shuō)過減速帶或者顛簸的路面相對(duì)舒服些，但操控性會(huì)差些,過彎的時(shí)候傾斜太大，也有不好。

視野。前檔感覺確實(shí)比軒逸、卡羅拉的要大，坐姿也比較高，視野很寬廣，駕駛起來(lái)眼睛看著比較舒暢，比速騰的視野感覺更寬廣一些。

但是在2200轉(zhuǎn)以下談不上爆發(fā)力。

內(nèi)飾也是沒得說(shuō)，我個(gè)人很喜歡，在圖片里看到的內(nèi)飾跟親眼看到有很大區(qū)別，當(dāng)然是親眼看到的感得漂亮。

大而寬的前擋風(fēng)玻璃，但左A柱有影響左轉(zhuǎn)彎視角的死角存在

空間:身高: 170-180CM, 空間是不錯(cuò)的

動(dòng)力:雖然是2.0，不過也沒發(fā)現(xiàn)動(dòng)力多么的強(qiáng)勁。

外觀:大氣, 比較滿意外觀
空間:身高: 170-180CM, 空間非常寬敞

另外，中國(guó)化調(diào)校的懸掛，在經(jīng)過減速帶或者下水蓋時(shí)，車身沒有過多的上下跳動(dòng)，懸掛能很好的吸收和過濾，而傳遞到車內(nèi)顛簸感已非常細(xì)微。而目前絕大多數(shù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者都喜歡這種味道，畢竟對(duì)于這樣一款定位于家庭用車的408，肯定不會(huì)有很多車主拿它去做激烈的駕駛。

磨合基本80，磨合結(jié)束后高速120碼感覺風(fēng)噪，車噪好大，

總的來(lái)說(shuō)，408外觀還行，尤其是皓月灰，比較大氣，

冷凍效果靜態(tài)下也不如323！

駕駛：視線好，

在城市道路上的走走停停，這臺(tái)標(biāo)致1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)還是能輕松應(yīng)對(duì)，但是到了快速路段，特別是需要加油提速時(shí)，這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)還是表現(xiàn)出了一些力不從心。特別是中后段的表現(xiàn)，動(dòng)力提升不僅慢，而且還相對(duì)較小。