質量:老牌了，歐洲的車應該可以吧

動力:1.6能帶動嗎，有1440kg,哪有力量帶動喲，是不是象開拖拉機一樣喲，有誰了解1.6的自動或手動

外觀:漂亮, 車子外觀漂亮，回頭率高
內飾:內飾做工細膩，非常漂亮，很顯檔次
空間:身高: 170-180CM, 空間夠大，這一點不遜于中級車，沒有一點壓抑感。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 13L/100km, 周五升級了ECU，原來瞬時12、13個油耗

操控:俺開的標志408 2.0自動擋跑了11000公里時，一天早晨熱車5分鐘，開出1公里樣子時，一腳剎車車熄火了，重新著車開了5米又熄火，并且發(fā)動機故障燈長亮，顯示屏打出發(fā)動機故障需維修的字樣。我趕忙熄火給4S店打電話。4S店告訴我說把車機油油溫提到正常后在開到4S店去檢查。提心吊膽的開到了4S店，師傅經檢查為節(jié)氣門積碳過多所導致。清洗后故障排除，師傅建議每5000公里檢查一下節(jié)氣門。
動力:電腦匹配后一進二的給油延遲有所改善，至少比以前好。
質量:車子過顛簸路面時，副駕駛車門處經常會出現(xiàn)異響，聽著比較郁悶

內飾:黑內挺耐臟的，就是不知道是否要裝個座套
操控:試坐時，60碼一個急剎，不到10米剎住。感覺很不錯
動力:首保后感覺油門比以前有力，加速也爽多了，上高架上匝道輕松多了，可能和機油有關，可見新車原廠機油有多次！
空間:身高: 170-180CM, 空間寬敞就不用說了
油耗:市區(qū), 平均油耗: 13.5L/100km, 現(xiàn)在稍微給點就上到13以上。關閉空調油耗變化不大。

外觀:單薄, 尾部設計略顯單薄，主要體現(xiàn)在尾燈，和排氣管。
質量:有時候會發(fā)出電流的滋滋聲，當初還以為是哪里漏電了（什么都不懂），后來就沒有了，也沒去管了，反正也不影響行駛！至今也不知道是為什么

外觀:優(yōu)雅,時尚, 這款車的外觀設計不錯。很容易找到法國人浪漫優(yōu)雅的元素特點！在同級別車型中回頭率較高！
操控:操控還是不錯的！加長軸距的車子除了舒適性有所提升以外，操控性基本沒有收到影響！
空間:身高: 170-180CM, 空間大是這款車的最大優(yōu)勢。符合國人的選車要求。

內飾:內飾部分較以前有所改進和提升，但還有可發(fā)展的空間和余地！
動力:選這個車如果對于喜歡駕駛樂趣追求動感的人來說，那肯定要選擇2.0升的。否則在市區(qū)1.6升也基本夠用！
質量:大體上質量滿意放心。就是小的部位的瑕疵和質量需要提高！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 12L/100km, 基本接受吧！

減震： 很多TX都說減震不好，后懸掛硬。我個人感覺適中。LP和我媽都在后排坐過，過減震帶的時候我特意問了他們，說還可以，沒覺得特別顛簸或不適。這個和個人感覺有關，不多說了。

轉向泵漏油，

就內部空間而言，在正常情況下，無論是前排還是后排都能獲得不錯的內部空間，

空調2檔，噪音大，手放出風口感覺稍微有點冷。

而與之相匹配的5速手動變速器，擋位清晰且行程合理，

原車倒車雷達不知所云，比我自己加裝的鐵將軍差；

乘坐相當的舒適，

重點換擋問題。1擋很沒力，2擋勉強，3擋之后發(fā)力。1-2擋切換不好掌握，容易頓、慫。以前開大眾車習慣了1500轉換，但408不行，必須2000轉以上換擋才會好點。低轉升2擋時有明顯的異響（至于是地盤還是變速箱還不清楚），但2000轉換擋就不會有。

外觀確實漂亮，剛買那會兒路上很少，回頭率還可以；

二是自動檔四速稍落后，但使用效果與五檔車無差異或差異極小，

中控臺及空調出風口，一個月下來空調還不錯，制冷夠，

408懸掛偏硬，遇到顛簸的路面，感覺不是很舒服，不過日系車軒逸我也坐過，懸掛很軟，雖說過減速帶或者顛簸的路面相對舒服些，但操控性會差些,過彎的時候傾斜太大，也有不好。

另外，中國化調校的懸掛，在經過減速帶或者下水蓋時，車身沒有過多的上下跳動，懸掛能很好的吸收和過濾，而傳遞到車內顛簸感已非常細微。而目前絕大多數國內消費者都喜歡這種味道，畢竟對于這樣一款定位于家庭用車的408，肯定不會有很多車主拿它去做激烈的駕駛。

磨合基本80，磨合結束后高速120碼感覺風噪，車噪好大，

外觀好。

但后輪避震過硬。

方向盤的手感很好，

后減震偏硬，但不至于像一些DX說的那樣過坎時擔心坐在后排的老爹老媽會骨折；

方向盤不錯，沒307那么重，轉向很靈活，

噪音：這個天天氣熱，開著空調馬上就聽見外面高速風扇嗚嗚的吼叫聲，車外聽有些煩，車內還好點，但駕駛時間稍長就覺得無法接受了。更要命的就是胎噪，上了40、50就叫得呼啦呼啦的，凡是坐過我車的人都提出噪聲大的問題，為了家人、朋友和自己的駕乘舒適這讓我有了做隔音降噪的想法。

駕駛感受，視線良好，比飛度好！

只是底板中間隆起太高坐中間不好放腳。

那次撞狗兒換配件，明顯感覺價格貴。標志車的配件價格如不降下來，很可能是直接影響標志車銷量的根本原因。

還沒首保的兄弟姐妹超過3000公里還沒換機油的抓緊時間去換吧，不用信什么7500公里換機油的話。我車只在市區(qū)里開，江南地方環(huán)境應該還可以，放出來的機油嚇我一跳（我是從下面放的），又黑又薄，拿手指捏一下一點粘性都沒有，像水一樣。

車內隔音做得好，發(fā)動機聲音3000轉時噪音不明顯；

毛病有點，但是很集中也不大。轉向助力油氣滲出，這很正常，本來那個就不是塞子而是減壓閥。液體容器都會有減壓閥，油箱有，液壓油箱也有，滑油箱更不要說，根本不是密封的，不然壓力過高爆了或著了，損失可就大了。

空調的使用尚滿意：一直覺得空調還好，在北京近期室外溫度近50度的情況下正常使用，一般我上車即開空調，同時打開前車窗，約一分鐘后關窗，空調溫度就可以了，太熱時開幾分鐘內循環(huán)，自己在車上，溫度控制在24度，有3-4個人時21度。覺得冷風很柔和，不像有些出租車（比如捷達）那么涼，太涼的空調，對關節(jié)肯定不好的。

油門踏板小、

空間很不錯 甚至有點浪費（本人身高181CM.體重73KG，準確的講 307的空間已經夠用了）特別是后排 空間超大 和哥們的本田不相上下。后備箱超大，塞個人都沒有問題！

起步方面，這個要說的，可以是1.4幾噸的原因,說真的2.0AT408的起步感覺上跟我的1.6AT307差不多呀(同樣是開著空調,兩個人),反而開完他的408再開我的307感覺起步要猛些(大家不要拍我,主要是個人感受,或許本人感覺失調 ),