還有一點(diǎn)，很重要的一點(diǎn)，就是408的空調(diào)著實(shí)讓人放不下心，這也有可能讓我最后放棄408，廣東的天氣。。。

但第二次跑高速為了趕時(shí)間去咸陽機(jī)場接人沒有控制，回來后就變成9個(gè)了

各位車友有沒有注意，在副駕駛一側(cè)聽見“砰砰”聲音，車外更明顯，大家關(guān)注一下啊。

車內(nèi)空間廣闊，408的長寬高分別達(dá)到4680*1815*1525mm，這可是相當(dāng)于中高級(jí)車的盡寸。真有一種物超所值的快感，當(dāng)然這種感覺只有在得到車了之后才是真的。

總結(jié)，配置豐富，特點(diǎn)鮮明，有個(gè)性的一輛車。

現(xiàn)在行車2000公里了。

一啟動(dòng)，明顯的感覺到哨音了，是在低速加油時(shí)，速度上去后，好像哨音就沒了或小了。（明天在看看），這真的傳說中的水泵出問題了？

先說哈大氣的外表，果然如標(biāo)致車獅子的車標(biāo)，造型獨(dú)特，時(shí)尚與大氣并重，簡直了，“亮麗的獅標(biāo)、前格柵、防擦條都是經(jīng)過打麻、度鉻、再打磨、再鍍鉻非常復(fù)雜的工藝程序打造而成”，4SMM給我這么介紹的，聽到這里，偶服了，他們太認(rèn)真了，這也使得偶們對(duì)車子的品質(zhì)比較放心。

加速：低速區(qū)間， FKS的加速更好一點(diǎn)（試駕開不了太高速度）。

最近3次熄火，都是在啟動(dòng)倒車，或者前進(jìn)的時(shí)候。 我一般上車，點(diǎn)火，及安全帶，起步。 起步的時(shí)候一般是往左后方倒車，方向打死回點(diǎn)。最近天氣冷了經(jīng)常出現(xiàn)這種情況。 今天去4s更新了ecu，原來的是4/29號(hào)的， 不知道會(huì)不會(huì)好點(diǎn)。 另外，早上開了1km左右，低速的時(shí)候聽到左前方有異響，聲音不大，周期性的，像小雞叫一樣，但是開了幾公里后就沒有了，去4s也試不出來。不知道會(huì)不會(huì)是水磅的問題。

操控及動(dòng)力都很好。

時(shí)速 平均35公里油耗 7.3升 在市區(qū)跑的。

高速上開的油耗 其實(shí)最低是7.1

三角牌質(zhì)量不好

就是延續(xù)了PSA的一向習(xí)慣，小毛病不少。

別的都挺滿意。

11月30日提到的小8，發(fā)過一篇沒圖的作業(yè)，平時(shí)上班又沒時(shí)間，上周末天公還挺作美，那叫一風(fēng)和日麗啊，趕緊補(bǔ)拍照片，上來把上次未完成的加上~ 先上張前臉，話說小8的前臉是夠銳氣啊。

耗油量基本10個(gè)油，這個(gè)月開的稍微快了點(diǎn)，但沒超80碼，我發(fā)現(xiàn)這樣開，車開起來輕松油耗也下來了

后保險(xiǎn)桿下沉。