經(jīng)濟，油耗比較低，發(fā)動機噪音控制的非常好，外觀漂亮，內(nèi)部空間大，操控良好，乘坐舒適。

經(jīng)濟性好，性價比高，內(nèi)部的空間夠大，良好的操控性。

外觀漂亮大氣，設計感比較強

加速感不是很強烈

家用車范疇里算是第一選擇區(qū)間里的車型了。

經(jīng)濟性好，油耗比較低，發(fā)動機噪音控制的非常好。

剎車比較軟

操控靈活，剎車、油門都感覺很好，操縱方向盤的力矩隨速度自動調(diào)整，低速和原地時特別輕巧。

省油 性價比高 外形新引人，售后服務網(wǎng)絡完善。

隔音效果不佳，內(nèi)飾有待提高。

通過省油的技術特點，卡羅拉吸引了一大批車主的青睞，我就是其中之一

省油 性價比較高 質(zhì)量良好

配置方面有待提高，漆面較軟。操控性能有待提高。

家庭用車，這樣的表現(xiàn)就可以啦。

省油 時尚 性價比高 故障率低

鐵皮薄 漆軟

家庭用車也就夠用啦。

外觀漂亮，比起上代的流線感增強了很多。

售價偏貴

動力不錯，屬于日系車一貫的調(diào)校風格，起步感覺非常的輕盈。

雙拼色的內(nèi)飾，非常的好看。

動力很好，市區(qū)行駛的時候油門輕踩就有。

省油 質(zhì)量優(yōu)良 故障率低 養(yǎng)護成本較低 性價比高

外觀不如老款經(jīng)典，讓人有點小接受不了。內(nèi)飾還有提升的空間，噪聲較大

一款經(jīng)典車型，通過鮮明的優(yōu)勢特點，吸引著大批車主的青睞。

省油 性價比較高 質(zhì)量穩(wěn)定，故障率低 維護成本低廉

小細節(jié)不能夠令人信服，能省的就省啦。

卡羅拉可以說是日本經(jīng)濟型轎車的代表。成本低，性價比高 可能是同屬東亞人種的關系，很貼近國人的需求。

省油 性價比高 內(nèi)飾尚可 乘坐舒適性良好 地盤扎實

相比于老款卡羅拉，中網(wǎng)的設計不太認同，當然每個人審美觀點不一樣，大家可以不認同我的觀點。動力發(fā)肉。

卡羅拉可以說是日系經(jīng)濟型轎車的代表車型，很有特點。光憑省油這一點就足以籠絡一大批司機的青睞，我也不列外。

省油 性價比高 外觀時尚 內(nèi)飾做工精細

高速時噪聲較大 隔音效果不理想。都說日本車人機工程學設計得好，我就沒感覺出來，感覺沒那么舒服。

從性價比的角度考慮，買這車還是可以的。不能說要這還想要那吧，挺值得這車

小卡秉承了日系車一貫的表現(xiàn)：省油 內(nèi)飾精細 性價比高

新款外觀有點讓我小失望，感覺沒有老款的經(jīng)典。

卡羅拉就是開著比較省心，不用費神。而且4S店的服務水平也比較高。

非常滿意，高速最低5.4，目前6.0

暫時還沒

全新外觀，后排空間大，省油

認為性價比還不錯，油耗幅度也挺大，畢竟1,8排量 CVT變速箱，很多1,6排量車也到這個價錢了配置也夠用，總體來說感覺車還是不錯的，各方面做的還是挺均衡的，

　卡羅拉轉(zhuǎn)向的感覺還是不錯的，回饋力度較輕，但轉(zhuǎn)向精度不錯，而且全新設計的運動型方向盤手感也很惹人喜歡。而剎車的感覺則是傳統(tǒng)的家用車調(diào)校，踏板前段有一定的虛位，懸架調(diào)校則是豐田一貫的舒適風格，懸架的濾震功夫一流，后懸機簧分離的設計讓后橋經(jīng)過一些坑洼時能減少二次彈跳的情況，從而提升舒適性。偏軟的懸架能夠很好的保證乘坐的舒適性，但是在高速并線時，忽忽悠悠的懸架并不能給人多少安全感�？偟膩碚f，卡羅拉底盤依然是很傳統(tǒng)的豐田家用車的舒適風格，運動和操控神馬的都和他不太沾邊程不夠線性，前段剎車力明顯不足，每次你都得將踏板踩下一半左右才能得到預期的制動力。

1.8升，無級變速很不錯，油門加速線性平順，沒有強烈的頓挫感推背感，1.8的動力在城市中還是夠用的，并線、超車，算是游刃有余！

儀表盤，1.8CVT GLX-i，怎么也算是中配吧，怎么也算裸車14萬吧，怎么怎么儀表盤就跟紙糊的一樣呢，顯示內(nèi)容單調(diào)也就罷了，背景的顏色和只能顯示公里的“小液晶屏”真的無力吐槽了！

空間家用夠用，朋友開的是科魯茲，坐過表示卡卡的空間很舒服，反正我開都是駕駛座調(diào)節(jié)的很靠后，后面老婆孩子表示沒壓力，頂部空間后排還行。前面，我180CM身高，表示只能把座椅調(diào)低，不然頭發(fā)頂著壓抑，還好還有天窗。可喜的是后排地板平坦，后面3個大人，1個小孩感覺尚可。曾經(jīng)我車上連我一共乘坐8個人（3個大肚子孕婦在后排，嘿嘿）表示無壓力！
1.8CVT GLX-i，雖然馬力一般，但是好在無級變速，沒有頓挫感，我個人喜歡地板油，2年過來一直D擋行駛，感覺很不錯，動力充沛（請原諒沒開過什么好車），上下班代步、有空去邊縣遠足、超個車都還行，0-100KM/H，只要舍得給油，都不會太失望。只是在后段線性比較平順沒有什么驚喜。
方向盤指向不是太精確，尤其我在20000KM時開始出現(xiàn)方向盤不回正，導致一段時間都是手動回正·····后來到4兒子那換了方向機才有所改觀，但是沒有新車時那么舒服了。油門比較緊，剎車也軟，不知道是不是剛好協(xié)調(diào)的結(jié)果，開了一天的Q3再回來開卡卡，踩油門怎么都不舒服，不知道各位有沒有這種感受。剎車么，我現(xiàn)在都是提前剎車了，實在是太軟，有點像老大爺·····去年車禍的景象還在腦海徘徊···
沒有黃金右腳，怎敢奢想7-8。250000KM，算下油耗差不多9個，因為平時都是上下班用，一天來回四趟基本上都是高峰期，都是市區(qū)。高速7個左右，沒有油耗顯示只能自己靠加油單，公里數(shù)來計算，再次吐槽！！都是坑�。�！總體感覺油耗在能接受范圍。
舒適性，只能說是一般，真的一般，座椅的頭枕就是個擺設，沒有意義。發(fā)動機聲音大，尤其是在剛啟動時，轉(zhuǎn)速直接奔2000，那聲音，在底下停車場，我都無法言喻。胎噪聲也是一樣，普利司通軟胎，哎··還有就是倒車燈，小蠟燭，無力吐槽··
外觀中庸，不老土也沒驚喜，尤其是門上的防撞條，個人覺得沒有更好，還是炫黑版的熏黑大燈，比較帥氣。16寸的五副鋁合金輪轂不浮夸，比較中意。漆面有點薄，板子太軟，太容易刮花，去年就是裝了個電動車，直接是翼子板被毀，后視鏡脫落，引擎蓋變形，駕駛座玻璃碎裂，前擋玻璃裂痕，輪轂劃痕等等，慘不忍睹！不過也因禍得福，要是美系估計那人也就拜拜了。
內(nèi)飾一般，淺內(nèi)太容易臟，而且配坐墊腳墊那是很不好配顏色。儀表盤上部軟性材料贊一個，中控銀色點綴效果不錯，14萬的車沒有液晶屏可以理解，但是沒有AUX接口沒有USB接口，情何以堪。難道指望6碟CD機刻錄盤循環(huán)播放，很不厚道�。。。∫繇懞芤话�，試過改裝導航的重低音，親娘啊，門都在抖·····咋咋的聲音

內(nèi)飾做工不錯，后備箱空間大。自動恒溫空調(diào)給力，座椅高低調(diào)節(jié)。最實用的還是那個倒車影像，對于新手來說很不錯。

儀表臺造型太難看了，無時尚氣息。擋把太難看。倒車燈不給力，看不清后面。車尾收的太緊了點，讓人有種頭大屁股小的感覺。后備箱不帶遙控的，打開費勁！車門拉手處接縫有點大

指向精準，上手容易。新手沒任何壓力。離合器行程有點大，要抬很高才工作。剛開始那幾天起步熄火好幾次。后來就越開越順手。
空間還行吧，在這個價位里算中等。我身高1.72不壓抑。如果坐直了只能說頂不到頭，但也沒了余地。后排乘員空間還可以。后備箱空間真心給力！

省油，加43個油（加滿）能跑650公里，每天從西二環(huán)到通縣的張家灣，來回小80公里。夏天開空調(diào)也不到7個油。已跑了近3萬公里，沒出過問題，很滿意。

撒車軟，其它的就沒什么可說的了。

滿意，在油價不斷上漲的今天，卡卡還是不錯的選擇。

總體來說感覺車還可以。外形方面，看上去很精致。主要是挺省油的，也許是六檔手動的原因，百公里一般都是7-8個油。靜音效果不錯，關車門聲音也挺好聽。車內(nèi)沒什么異味，這點比本田雅閣好。

車漆軟，稍微刮一點就有痕跡。我的1.8的連倒車雷達都沒有

總體覺得還不錯，可以滿足日常需要，就是價錢稍稍貴了一點，我的全部花了15.3萬