在上一代TU5JP4的基礎(chǔ)上改進(jìn)的EC5發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)變速箱，非常成熟的一套動(dòng)力總成。一檔動(dòng)力比較肉，所以起步的時(shí)候要稍微預(yù)判下，習(xí)慣了也就好了。二檔動(dòng)力就恢復(fù)正常和一般的車持平了，上了三檔的話動(dòng)力可以秒殺2.0排量以下的很多車，這車后勁比較足，一般超車也基本就在三檔這個(gè)檔位，只要舍得給油，感覺有用不完的勁。動(dòng)力可謂隨傳隨到。

看中的就是全新愛麗舍的外觀，前臉霸氣，大燈閃耀，整條腰線延伸的很漂亮，車子顯得更加有檔次，腰線延伸的終點(diǎn)是尾燈，雙色設(shè)計(jì)的尾燈，上面有一條類似燈眉的線條，車子帶了點(diǎn)兒調(diào)皮，這外觀還蠻適合年輕人的。

性價(jià)比應(yīng)給說比一般的同級別都要高值得推薦購買的一款家用車。

外觀簡單時(shí)尚、空間不錯(cuò)。同等價(jià)位里，不管是后排還是尾箱都較大，適合家用。一檔到二檔的表現(xiàn)一般，上了三檔以后，提速較快。電子助力方向盤非常輕，女生開起來也能輕松掌控。均速２０公里，目前在８升，基本純市區(qū)，所以表現(xiàn)不錯(cuò)，如果經(jīng)常跑高速和國道，
很輕松會(huì)降到８升以下，個(gè)人還是比較滿意。

全車隔音效果一般,尾燈縫隙細(xì)節(jié)處理不夠好，音響的效果一般。

表現(xiàn)一般，丟分主要是隔音問題及過硬坎的表現(xiàn)。電子助力不錯(cuò)，低速輕便，指哪打哪，速度上去以后還很沉穩(wěn)，對新手作用很大。1.外觀漂亮，大氣，沒話說，個(gè)人認(rèn)為同級別同價(jià)錢就小愛外觀最好！2.空間大，各種大后排大，后備箱也大。雖然說我的是乞丐的不能放到座椅，但是我覺得日常根本用不到放倒座椅。。。3.地盤不錯(cuò)，跑高速很穩(wěn)，60過彎很輕松，再快不敢了。4.操控也好，電子助力很給力，對于我這種新手作用很大，尤其是在變道和停車的時(shí)候。

操控相當(dāng)?shù)暮茫�方向盤沒有虛位，基本上是指哪打哪，液壓助力助力和回饋都比較合適，開起來很舒服，女性也可以輕松駕馭v相對同級別的來說是中上水平，當(dāng)年剛考到駕照，在老頭子的陪同下每天跑4小時(shí)山路，跑完下來還是感覺不累，6小時(shí)高速下來也不會(huì)有腰酸背痛的感覺，舒適性還是可以的

空間真的是有點(diǎn)小了，前排還好，后排我這種身高才173的人坐著都壓抑。因?yàn)榻?jīng)常坐親戚的天籟，雖然沒有可比性，但是還是感覺前排差別不大，后排確實(shí)太小了，

那必須是動(dòng)力，雖然是老發(fā)動(dòng)機(jī)，但只要轉(zhuǎn)速超過2000，動(dòng)力就會(huì)非常充沛，加速感很強(qiáng)，3、4檔尤其明顯。還有就是個(gè)人非常喜歡愛麗舍這臺(tái)老發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，高轉(zhuǎn)速的聲音很悅耳，有點(diǎn)激情四射的意思！經(jīng)常開車上山，跑爛路，這個(gè)動(dòng)力完全是夠用，檔位比較清晰，檔把手感較好，但是不能和大眾的MQ5去比較，行程稍微有些長。動(dòng)力方面直觀的例子是去外婆家有個(gè)至少30°的斜坡，2檔輕松上去，平時(shí)車上坐5個(gè)成年人起步，慢松離合不需要加油不會(huì)熄火。個(gè)人感覺雖然發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)只有78KW，但只要保持轉(zhuǎn)速高于2000轉(zhuǎn)，就不會(huì)有動(dòng)力不夠的感覺。法系車需要保持高轉(zhuǎn)速這個(gè)道理很多人都不了解，法系車不能像德日系車那樣開，要保持2000+轉(zhuǎn)速才能保持動(dòng)力、節(jié)油并且避免發(fā)動(dòng)機(jī)積炭

很容易上手，當(dāng)然操控也是很輕松的。低速掉頭，倒車，挪位，因?yàn)橛辛诵�愛的方向電子助力顯的很輕盈，女孩子都不會(huì)費(fèi)力的。上了高速之后，速度起來了它的方向也開始變的沉穩(wěn)，注意是沉穩(wěn)不是沉重，力度掌握的很好的。對于小愛的底盤，不比多少大家估計(jì)也明白，有句話就很精辟：開不翻的法國車！雖然有點(diǎn)夸張，但是可以從中看出它的底盤技術(shù)是很成熟的！

其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音并不大，但全車隔音一般，雖然在接受范圍之內(nèi)，而且同等價(jià)位的車
型確實(shí)也沒幾輛全車隔音做的特別好的，畢竟這是銀子。但如果廠家在出廠時(shí)把全家隔音這塊
做細(xì)，哪怕優(yōu)惠少點(diǎn)，很多車友也是會(huì)愿意的。最開始以為是胎躁的問題，所以更換了四條米
其林輪胎，胎躁有所下降，舒適性有所增加，但明顯沒有達(dá)到換胎目的，又加裝了前后隔音
棉，才發(fā)現(xiàn)隔音棉的意義也不大，可能還是要專業(yè)的隔音店來改才行。

大眾開始吸取俄羅斯的套娃風(fēng)格了，咱們法系車也跟上了時(shí)代潮流，前臉感覺和C4L很相象，很大氣，只是覺的尾部造型有點(diǎn)不好看，象是著急完成的作業(yè)。。。當(dāng)然只是個(gè)人看法，自己買了以后慢慢覺的順眼了，畢竟車子還是自己的好啊，哈哈/內(nèi)飾簡單，看起來比較的家居，全用的塑料件，看看超級做工，看看它的超低價(jià)格，我也就很滿意了。只是希望以后有黑色的內(nèi)飾出現(xiàn)��！

車的性能及各方面的表現(xiàn)都還不錯(cuò)。至少讓我覺得買了全新愛麗舍沒有后悔。

性價(jià)比一般了，看到別的車都有幾千元不等的優(yōu)惠，又想想因?yàn)槭切萝噧?yōu)惠都少吧，所以也就算了。因?yàn)槲屹I的時(shí)候沒什么優(yōu)惠。

內(nèi)飾比較普通了，下半部分是米色的，做工還是精細(xì)的，和同價(jià)位的車差不多吧。心里感覺不怎么耐臟，儀表盤的燈光要是彩色的就好看了。開始想裝導(dǎo)航的，但是看這中控還挺耐看的，就沒裝，等以后再說吧。手扶箱小了點(diǎn)，只能裝點(diǎn)東西，USB接口還是很實(shí)用的，不用再為聽歌擔(dān)心了。

時(shí)尚大方，適合年輕人。第一眼就是外觀吸引了我。至少我和我家人是喜歡它的外觀的。不過引擎蓋和后背箱兩邊的縫隙有點(diǎn)大，不知道對車有沒有什么影響。大燈也是比較犀利的，還有后備箱的腰線，都很不錯(cuò)。空間對比這個(gè)價(jià)位的車來說算大了，后排腿部空間很大，有次后排坐了4個(gè)女的也不是很擁擠，門的兩邊也能裝不少東西，后備箱的空間也能放不少東西，尤其后排座位還可以比例放倒，這點(diǎn)是比較實(shí)用的。

噪聲有點(diǎn)大，喇叭是聲音不好聽，音響的效果也很一般，不過這些不足可以通過后期改裝達(dá)到理想化。

空間大，尤其是后排腿部空間。動(dòng)力強(qiáng)，起步快，外觀年輕時(shí)尚，上檔次。動(dòng)力不錯(cuò)，我的感覺是一檔起步不是很快，掛了二檔后速度大幅度的提升了，還是不錯(cuò)的，有次上坡，坡度很大，給我感覺真的好輕松啊。操控性好。方向盤很輕，打方向很輕松，檔位也不錯(cuò)，換擋也很輕松，就是離合的行程有點(diǎn)長，和踏板的距離比較近，有時(shí)離合會(huì)踩不到底，可能是新車港上手還不怎么習(xí)慣，估計(jì)以后會(huì)好的。油耗現(xiàn)在平均9.0，不知道是不是開的少，都是在市區(qū)開的，路況也不怎么好�，F(xiàn)在才開300多公里，后期希望油耗能下降舒適性一般，座位的調(diào)節(jié)還要一下一下的按，不是自動(dòng)的，后排的扶手算是雞肋了，一般都不會(huì)用到的，而且副駕駛也沒有把手，急剎車的情況下手都不知道往哪放了。還有就是胎噪的聲音有點(diǎn)大，不過還在接受能力的范圍內(nèi)，希望有所改進(jìn)

時(shí)尚大方，適合年輕人。第一眼就是外觀吸引了我。至少我和我家人是喜歡它的外觀的。不過引擎蓋和后背箱兩邊的縫隙有點(diǎn)大，不知道對車有沒有什么影響。大燈也是比較犀利的，還有后備箱的腰線，都很不錯(cuò)�？臻g對比這個(gè)價(jià)位的車來說算大了，后排腿部空間很大，有次后排坐了4個(gè)女的也不是很擁擠，門的兩邊也能裝不少東西，后備箱的空間也能放不少東西，尤其后排座位還可以比例放倒，這點(diǎn)是比較實(shí)用的。

噪聲有點(diǎn)大，喇叭是聲音不好聽，音響的效果也很一般，不過這些不足可以通過后期改裝達(dá)到理想化。

空間大，尤其是后排腿部空間。動(dòng)力強(qiáng)，起步快，外觀年輕時(shí)尚，上檔次。動(dòng)力不錯(cuò)，我的感覺是一檔起步不是很快，掛了二檔后速度大幅度的提升了，還是不錯(cuò)的，有次上坡，坡度很大，給我感覺真的好輕松啊。操控性好。方向盤很輕，打方向很輕松，檔位也不錯(cuò)，換擋也很輕松，就是離合的行程有點(diǎn)長，和踏板的距離比較近，有時(shí)離合會(huì)踩不到底，可能是新車港上手還不怎么習(xí)慣，估計(jì)以后會(huì)好的。油耗現(xiàn)在平均9.0，不知道是不是開的少，都是在市區(qū)開的，路況也不怎么好�，F(xiàn)在才開300多公里，后期希望油耗能下降舒適性一般，座位的調(diào)節(jié)還要一下一下的按，不是自動(dòng)的，后排的扶手算是雞肋了，一般都不會(huì)用到的，而且副駕駛也沒有把手，急剎車的情況下手都不知道往哪放了。還有就是胎噪的聲音有點(diǎn)大，不過還在接受能力的范圍內(nèi)，希望有所改進(jìn)

這輛車的外觀和內(nèi)飾都在我滿意的范圍之內(nèi)，我只能說，很有型很漂亮，開出去還是很有面子的。
整體色調(diào)是灰色的，我還是很心水的，這種顏色很百搭很舒服，收納空間、中控面板以及表盤都很贊，符合我的口味。
夠大才夠舒服，相信大家都有這個(gè)認(rèn)知，我買這款車很大原因是因?yàn)樗�的空間，無論是座位空間還是儲(chǔ)物空間，都讓我不得不贊一個(gè)，買車是為了圖個(gè)方便和享受啦，周末全家出去郊游下，首先得坐得下，其次得裝得下，這很考驗(yàn)一輛車的空間，而且我偶爾還得拉拉貨，裝的東西肯定多，對空間的要求還是很高的，這輛車也滿足了我的需求，但還是建議不要拉貨吧，畢竟家居車還是適合家庭使用的。

內(nèi)飾的某些方面還是需要改進(jìn)的，像空調(diào)的開關(guān)還是不給力呀，根本不知道它的點(diǎn)在哪兒。

車的配置很給力，中控臺(tái)上的7寸彩色大屏的多功能導(dǎo)航系統(tǒng)了還是很打眼的，在同級車中配備導(dǎo)航系統(tǒng)的車就并不多，而它還有個(gè)7寸的屏，導(dǎo)航選用的是高德導(dǎo)航，再額外加裝估計(jì)也要花不少米，這個(gè)配置還是做得相當(dāng)厚道的。
很有感覺的動(dòng)力，踩上去就感覺全身灌滿了力量似的，在不好的路面上行駛也沒有顯示疲軟的感覺，個(gè)人現(xiàn)在用的還是很爽的。
操控神馬的看個(gè)人吧，我個(gè)人是這樣覺得的，有的車用的就是不順，有的車用起來就跟自己身體的一部分樣，各種順暢流利。

試駕那次深刻認(rèn)識(shí)到小愛的動(dòng)力不容小覷之后，我對小愛的油門就一直很虔誠，每次加速的時(shí)候都很溫柔�？臻g大，尤其是后排空間，家人坐著很舒服。

車門內(nèi)側(cè)再多加個(gè)門把手就好了，這點(diǎn)不怎么喜歡。不過開習(xí)慣了估計(jì)就好了。

樣子很好看，從開始關(guān)注到現(xiàn)在入手，我一直對小愛的樣子情有獨(dú)鐘，這也是為什么糾結(jié)來糾結(jié)去，最終還是選擇了小愛的原因，合眼緣了。

目前覺得自己的車子最牛逼，坐著很舒服，而且空間不錯(cuò)，伸展身體的空間很有。
外觀漂亮，操控靈活，提速響應(yīng)教快，油耗還不錯(cuò)！

操控方面還行，就是方向盤的材料不怎么樣，剛開始握著感覺還不錯(cuò)，時(shí)間一場就不舒服了，希望廠商能有所改進(jìn)。

配置挺好的，很多，空調(diào)過濾PM2.5蠻適合的，畢竟空氣質(zhì)量越來越差了，而且車子里面配的化妝鏡什么的都還蠻給力，駕駛座和副駕駛都有，設(shè)計(jì)師有心了。
樣子還不錯(cuò)啦，看著舒服，車身比例修長，前臉屬于霸氣行列，我比較喜歡那個(gè)大燈，看著炯炯有神，而且非常亮，全系霧燈的配置增加了很多好感，不像桑塔納那樣減配減的心寒。
顏色挺溫馨的，說實(shí)在的還是覺得不耐臟，而且中控臺(tái)是深色的，我建議全黑內(nèi)飾。
還不錯(cuò)，很多筒子說后備箱躺一個(gè)人都沒問題，我覺得有點(diǎn)兒夸張，不過很能裝東西。
這個(gè)是優(yōu)點(diǎn)，很多與時(shí)俱進(jìn)的設(shè)計(jì)，需要贊一個(gè)。
還不錯(cuò)，上下班總適合啦，而且車子的超車能力不容小覷，輕松搞定的感覺呀。

作為家用車來說新愛1.6L自然吸氣發(fā)機(jī)的117馬力來說那是完全夠用。超車加速的話提高轉(zhuǎn)速推背感還是挺爽的，電子油門響應(yīng)很快。比起那時(shí)尚霸氣的外觀來說，在內(nèi)飾方向神龍公司就有點(diǎn)小氣了啊。全面的硬質(zhì)塑料，中控臺(tái)啦，門啦很是降檔次。不過內(nèi)飾配色個(gè)人比較喜歡，上深下淺很有溫馨的家庭感，這也非常服合家用車的標(biāo)準(zhǔn)。

要說不滿意的首先是車內(nèi)的內(nèi)飾全部采用硬質(zhì)塑料，看上去有點(diǎn)降檔次了，這個(gè)價(jià)位的國產(chǎn)車就不說了很多合資車也都用了軟塑了，真不知道久了會(huì)不會(huì)有異響啊。還有后備箱蓋子和尾燈那條縫真不是一般的大啊，這可不是合資車該有的做工啊。副駕駛位上沒有拉手，如果想換個(gè)坐姿還真有點(diǎn)不方便。

愛麗舍這個(gè)名字的口碑，相信有接觸過老款愛麗舍的朋友都知道，這款車子皮實(shí)耐用。其次在改款為2014全新愛麗舍之后外觀做了全面升級，比起以前的老樣式更服合當(dāng)前人們的審美觀，如果非要用幾個(gè)詞來慨括那就是：年輕，時(shí)尚，大氣。而新愛的配置也是讓人相當(dāng)滿意的，雖然時(shí)尚版是低配但是霧燈，四輪碟剎發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜，遙控鑰匙，遙控后備箱一樣不差，聽說DZ同價(jià)位神車后備箱還還沒燈。另外不得不贊一下新愛的空間，2652的軸距那可不是蓋的，前排就是一米八幾的人頭部空間也決對夠，而且坐位還可以上下調(diào)節(jié)。后排空間也相當(dāng)寬敞，坐三個(gè)人完全沒有問題。還有新愛的底盤調(diào)校也真心不錯(cuò)，顛簸過濾的蠻好的。方向盤指向準(zhǔn)卻，電子助力相當(dāng)給力，低速度時(shí)很輕，就是原地打方向也不累人，而速度快了以后又變重要，這在跑高速時(shí)相當(dāng)穩(wěn)當(dāng)。

【空間】空間是足夠用了，比我上一臺(tái)寶來大了不少，特別是后排更為明顯。
【動(dòng)力】動(dòng)力夠用了，初段加速比較快，而且輕松，屬于PSA的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。
【操控】操控很不錯(cuò)，電動(dòng)轉(zhuǎn)向低速輕快，高速沉穩(wěn)，指向性比較精準(zhǔn)。
【油耗】油耗高速九十碼很低，市內(nèi)較高，和堵車長短有關(guān)系，綜合八點(diǎn)幾的油耗還是可以接受的。
【舒適性】減震很好，過小的坑洼反應(yīng)不大，坐在車內(nèi)感覺不錯(cuò)，只是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音加輪胎噪音的確不佳，音響效果一般，只有4個(gè)喇叭，音效不夠意思。

隔音不夠意思，高速的共振嗡嗡聲和輪胎噪音比較嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大但是不是那種難聽的，個(gè)人還比較喜歡這樣的聲音，4AT比較落后了，雖然不是很影響行駛，當(dāng)然這個(gè)變速箱的頓挫感比我之前的世嘉要好不少

【外觀】外觀飽滿，最喜歡看前臉，和側(cè)面，不太喜歡看屁股，有點(diǎn)小氣，空空的，還是比較喜歡C4L的屁股。
【內(nèi)飾】內(nèi)飾簡潔，做工一般，新車氣味比較大，低配沒有前排中央扶手和后排中央扶手，難道就差那么點(diǎn)錢?有點(diǎn)缺少意思。
【性價(jià)比】性價(jià)比在同級別車型里算很好的了，4碟剎更是比“神車”厚道，當(dāng)然這也只是針對咱中國人的心理來說罷了，其實(shí)剎車距離并不算短哦...針對同級別同價(jià)位區(qū)間的車來說。同時(shí)比同平臺(tái)生產(chǎn)的301優(yōu)惠幅度大。

全新愛麗舍的空間簡直超出我的想象，后排真的不錯(cuò)，前排我坐進(jìn)去很寬松，比看過的本田鋒范好太多太多，后備箱的空間一點(diǎn)也不夸張，絕對超過同級別車，以后外出不需要擔(dān)心了。當(dāng)時(shí)選擇車的時(shí)候沒考慮日系車，原因大家都明白，開始看的是國產(chǎn)的B50，車不錯(cuò)，后來由于貸款出問題，沒能買。偶然發(fā)現(xiàn)了小愛，就愛上它了，通過對比才發(fā)現(xiàn)自己的選擇真心對頭，雖然這個(gè)價(jià)位的車全用的塑料件，但是小愛的裝配工藝絕對一流，符合它全球車的定義。

我的小愛在短短20多天里已經(jīng)跑了1500公里了，自己算是對它有了初步的了解，什么車都沒有完美的，小愛也不例外。我最不能忍受的就是小愛居然沒有溫度表，雖然行車電腦有車外溫度顯示，以及發(fā)動(dòng)機(jī)高溫警報(bào)，但是我覺的一個(gè)駕駛它的人有必要隨時(shí)掌握它的溫度。還有從車輛的內(nèi)飾顏色來看，小愛是下了工夫的。工作臺(tái)面是黑色的，防止陽光照射反光影響駕駛安全，很人性。但是其他部分的米色，說明調(diào)查了中國百姓喜歡溫馨氛圍的喜好，可你難道不知道有相當(dāng)一部分人也是習(xí)慣黑色內(nèi)飾的嗎？

因?yàn)榭紤]我們中國的油品口碑不太好，加上對小愛很疼愛，所以接到車到現(xiàn)在一直加的97的油，加93動(dòng)力怎么不知道，但是加97號，動(dòng)力絕對是驚喜！1擋有點(diǎn)肉，2檔過度用下，3檔動(dòng)力充沛，4檔5檔的加速很流暢，有點(diǎn)推背的意思，當(dāng)然我沒開過好車，沒有深度體會(huì)過推背感，但是比起以前開的1.8的普桑我的小愛沒感覺動(dòng)力差它多少，也許是因?yàn)槟ボ囯A段沒有激烈駕駛，所以沒比較出來，畢竟1.8按道理要好于1.6，但是目前我感覺動(dòng)力充足，比起一些1.6的美系車強(qiáng)很多�。�
小愛很容易上手，當(dāng)然操控也是很輕松的。低速掉頭，倒車，挪位，因?yàn)橛辛诵�愛的方向電子助力顯的很輕盈，女孩子都不會(huì)費(fèi)力的。上了高速之后，速度起來了它的方向也開始變的沉穩(wěn)，注意是沉穩(wěn)不是沉重，力度掌握的很好的。對于小愛的底盤，不比多少大家估計(jì)也明白，有句話就很精辟：開不翻的法國車！雖然有點(diǎn)夸張，但是可以從中看出它的底盤技術(shù)是很成熟的！

空間方面感覺比老款的愛麗舍大，空間是它的賣點(diǎn)，也是我的買點(diǎn)，我當(dāng)時(shí)選車就抱著大空間去選擇，幾個(gè)比較下來，還是覺得小愛的空間是最令人滿意的，事實(shí)也比較給力，自駕游的時(shí)候行李和禮物很多，車?yán)锩娴膬?chǔ)物還專門根據(jù)中國人的習(xí)慣設(shè)計(jì)了，小小的儲(chǔ)物格放一些亂七八糟的小東西蠻貼心的。

全套硬塑料一點(diǎn)質(zhì)感也沒有，再就是噪音了為什么廠家不給機(jī)頂蓋和后備箱加隔音棉呢想不通？！打開機(jī)頂蓋和后備箱只看到硬邦邦的鐵皮了唉無語了！

提速都相當(dāng)有勁，油門反應(yīng)和加速力量也比較及時(shí)，加速的時(shí)候能明顯感覺到車子的推背感，加速感很強(qiáng)，對于很多喜歡這種感覺的人來說，非常享受足夠家庭用了。特別是在等紅綠燈的時(shí)候我的車是第一個(gè)沖出去的動(dòng)力沒的說。

空間是足夠用了，比我上一臺(tái)寶來大了不少，特別是后排更為明顯。動(dòng)力夠用了，初段加速比較快，而且輕松，屬于PSA的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。

音響效果低音比較生硬。
對于喜歡聽高品質(zhì)音樂的朋友來說，可能就不是個(gè)好消息了。

油耗高速九十碼很低，市內(nèi)較高，和堵車長短有關(guān)系，綜合八點(diǎn)幾的油耗還是可以接受的。操控很不錯(cuò)，電動(dòng)轉(zhuǎn)向低速輕快，高速沉穩(wěn)，指向性比較精準(zhǔn)。

空間好，10萬以下同級別空間表現(xiàn)非常出眾，我1.72M的個(gè)頭，無論頭部腿部空間都感覺綽綽有余。開斯柯達(dá)晶銳的同事表示我的車比他那個(gè)大多了。

合資品牌，品質(zhì)控制不錯(cuò)，做工細(xì)致，用料扎實(shí)。

動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)高扭表現(xiàn)不錯(cuò)，速度拉到80碼以上之后感覺動(dòng)力源源不斷，國道曾經(jīng)踩到110碼沒敢繼續(xù)踩，畢竟是磨合期。

全球模塊化平臺(tái)，PSA的標(biāo)志雪鐵龍未來很多車型將共用該平臺(tái)，將來維修保養(yǎng)配件應(yīng)該會(huì)更便宜。

配置厚道，最低配的也沒節(jié)省掉諸如四輪盤剎，霧燈，全尺寸備胎等配置。比起桑塔納,捷達(dá),這方面新愛來得更夠意思。

音響效果低音比較生硬。
對于喜歡聽高品質(zhì)音樂的朋友來說，可能就不是個(gè)好消息了。
也放大到最大音量煲過音質(zhì)，但是新愛的這4只揚(yáng)聲器.............
還是等以后換一套揚(yáng)聲器單元吧。

離合器結(jié)合點(diǎn)過高，起步的時(shí)候要把離合器抬到3/4處才開始傳動(dòng)。
對于頻繁在市區(qū)開車的同志來說，這樣開車很累。

前排空間不小，頭部空間腿部空間都OK。
后排空間坐3個(gè)人OK。
手動(dòng)時(shí)尚型中間沒有中央扶手，個(gè)人倒是覺得中高配的那個(gè)中央扶手基本上是擺設(shè)。
四門下面的小儲(chǔ)物槽可以放飲料，抹布等，也能當(dāng)垃圾桶裝水果皮。
雖然時(shí)尚版后排座椅不能放到，但后備箱空間也足夠大，放兩三個(gè)行李箱沒有問題。
前排空間不小，頭部空間腿部空間都OK。
后排空間坐3個(gè)人OK。
手動(dòng)時(shí)尚型中間沒有中央扶手，個(gè)人倒是覺得中高配的那個(gè)中央扶手基本上是擺設(shè)。
四門下面的小儲(chǔ)物槽可以放飲料，抹布等，也能當(dāng)垃圾桶裝水果皮。
雖然時(shí)尚版后排座椅不能放到，但后備箱空間也足夠大，放兩三個(gè)行李箱沒有問題。

頭部空間感覺挺寬敞的，后排的腿部空間，套了座套之后感覺比較憋屈，做倆人可以，仨人太擠；儲(chǔ)物格：手套箱還是比較大的，除此之外其他的都太小，放不下礦泉水大小的瓶子，比較不實(shí)用；

間：后排腿部空間小，坐倆人的話腿不是很舒服，坐仨人的話哪都不舒服；

空門板上只能放聽裝可樂，其他瓶都放不下去，有點(diǎn)不爽；舒適性：其他座就不說了，司機(jī)座沒有腰托，開一個(gè)多小時(shí)就會(huì)覺得腰不舒服，其他的都還好； 外觀：側(cè)面丑死了，沒法看。
前排座位都可以調(diào)整到比較舒適的角度的，腰托是必須要有的，不然好累；大部分時(shí)候是一個(gè)或者兩個(gè)人，感覺挺舒適；有一次四個(gè)人，我做后排，跟前排座的感覺差太多了，腿憋屈的感覺，還有就是腰，沒有腰托，不舒服啊。

外形簡練大方

沒感覺后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的作用

經(jīng)濟(jì)、耐用、比同期的捷達(dá)漂亮

操控性能不錯(cuò)

設(shè)計(jì)太差，空間太小

前排坐著舒服，開著不累，后排空間足夠，空調(diào)效果好，音響也不錯(cuò)，家用代步的首選！