操控相當?shù)暮茫�方向盤沒有虛位，基本上是指哪打哪，液壓助力助力和回饋都比較合適，開起來很舒服，女性也可以輕松駕馭v相對同級別的來說是中上水平，當年剛考到駕照，在老頭子的陪同下每天跑4小時山路，跑完下來還是感覺不累，6小時高速下來也不會有腰酸背痛的感覺，舒適性還是可以的

空間真的是有點小了，前排還好，后排我這種身高才173的人坐著都壓抑。因為經(jīng)常坐親戚的天籟，雖然沒有可比性，但是還是感覺前排差別不大，后排確實太小了，

那必須是動力，雖然是老發(fā)動機，但只要轉(zhuǎn)速超過2000，動力就會非常充沛，加速感很強，3、4檔尤其明顯。還有就是個人非常喜歡愛麗舍這臺老發(fā)動機的聲音，高轉(zhuǎn)速的聲音很悅耳，有點激情四射的意思！經(jīng)常開車上山，跑爛路，這個動力完全是夠用，檔位比較清晰，檔把手感較好，但是不能和大眾的MQ5去比較，行程稍微有些長。動力方面直觀的例子是去外婆家有個至少30°的斜坡，2檔輕松上去，平時車上坐5個成年人起步，慢松離合不需要加油不會熄火。個人感覺雖然發(fā)動機數(shù)據(jù)只有78KW，但只要保持轉(zhuǎn)速高于2000轉(zhuǎn)，就不會有動力不夠的感覺。法系車需要保持高轉(zhuǎn)速這個道理很多人都不了解，法系車不能像德日系車那樣開，要保持2000+轉(zhuǎn)速才能保持動力、節(jié)油并且避免發(fā)動機積炭

試駕那次深刻認識到小愛的動力不容小覷之后，我對小愛的油門就一直很虔誠，每次加速的時候都很溫柔�？臻g大，尤其是后排空間，家人坐著很舒服。

車門內(nèi)側(cè)再多加個門把手就好了，這點不怎么喜歡。不過開習慣了估計就好了。

樣子很好看，從開始關(guān)注到現(xiàn)在入手，我一直對小愛的樣子情有獨鐘，這也是為什么糾結(jié)來糾結(jié)去，最終還是選擇了小愛的原因，合眼緣了。

作為家用車來說新愛1.6L自然吸氣發(fā)機的117馬力來說那是完全夠用。超車加速的話提高轉(zhuǎn)速推背感還是挺爽的，電子油門響應很快。比起那時尚霸氣的外觀來說，在內(nèi)飾方向神龍公司就有點小氣了啊。全面的硬質(zhì)塑料，中控臺啦，門啦很是降檔次。不過內(nèi)飾配色個人比較喜歡，上深下淺很有溫馨的家庭感，這也非常服合家用車的標準。

要說不滿意的首先是車內(nèi)的內(nèi)飾全部采用硬質(zhì)塑料，看上去有點降檔次了，這個價位的國產(chǎn)車就不說了很多合資車也都用了軟塑了，真不知道久了會不會有異響啊。還有后備箱蓋子和尾燈那條縫真不是一般的大啊，這可不是合資車該有的做工啊。副駕駛位上沒有拉手，如果想換個坐姿還真有點不方便。

愛麗舍這個名字的口碑，相信有接觸過老款愛麗舍的朋友都知道，這款車子皮實耐用。其次在改款為2014全新愛麗舍之后外觀做了全面升級，比起以前的老樣式更服合當前人們的審美觀，如果非要用幾個詞來慨括那就是：年輕，時尚，大氣。而新愛的配置也是讓人相當滿意的，雖然時尚版是低配但是霧燈，四輪碟剎發(fā)動機電子防盜，遙控鑰匙，遙控后備箱一樣不差，聽說DZ同價位神車后備箱還還沒燈。另外不得不贊一下新愛的空間，2652的軸距那可不是蓋的，前排就是一米八幾的人頭部空間也決對夠，而且坐位還可以上下調(diào)節(jié)。后排空間也相當寬敞，坐三個人完全沒有問題。還有新愛的底盤調(diào)校也真心不錯，顛簸過濾的蠻好的。方向盤指向準卻，電子助力相當給力，低速度時很輕，就是原地打方向也不累人，而速度快了以后又變重要，這在跑高速時相當穩(wěn)當。

全新愛麗舍的空間簡直超出我的想象，后排真的不錯，前排我坐進去很寬松，比看過的本田鋒范好太多太多，后備箱的空間一點也不夸張，絕對超過同級別車，以后外出不需要擔心了。當時選擇車的時候沒考慮日系車，原因大家都明白，開始看的是國產(chǎn)的B50，車不錯，后來由于貸款出問題，沒能買。偶然發(fā)現(xiàn)了小愛，就愛上它了，通過對比才發(fā)現(xiàn)自己的選擇真心對頭，雖然這個價位的車全用的塑料件，但是小愛的裝配工藝絕對一流，符合它全球車的定義。

我的小愛在短短20多天里已經(jīng)跑了1500公里了，自己算是對它有了初步的了解，什么車都沒有完美的，小愛也不例外。我最不能忍受的就是小愛居然沒有溫度表，雖然行車電腦有車外溫度顯示，以及發(fā)動機高溫警報，但是我覺的一個駕駛它的人有必要隨時掌握它的溫度。還有從車輛的內(nèi)飾顏色來看，小愛是下了工夫的。工作臺面是黑色的，防止陽光照射反光影響駕駛安全，很人性。但是其他部分的米色，說明調(diào)查了中國百姓喜歡溫馨氛圍的喜好，可你難道不知道有相當一部分人也是習慣黑色內(nèi)飾的嗎？

因為考慮我們中國的油品口碑不太好，加上對小愛很疼愛，所以接到車到現(xiàn)在一直加的97的油，加93動力怎么不知道，但是加97號，動力絕對是驚喜！1擋有點肉，2檔過度用下，3檔動力充沛，4檔5檔的加速很流暢，有點推背的意思，當然我沒開過好車，沒有深度體會過推背感，但是比起以前開的1.8的普桑我的小愛沒感覺動力差它多少，也許是因為磨車階段沒有激烈駕駛，所以沒比較出來，畢竟1.8按道理要好于1.6，但是目前我感覺動力充足，比起一些1.6的美系車強很多啊！
小愛很容易上手，當然操控也是很輕松的。低速掉頭，倒車，挪位，因為有了小愛的方向電子助力顯的很輕盈，女孩子都不會費力的。上了高速之后，速度起來了它的方向也開始變的沉穩(wěn)，注意是沉穩(wěn)不是沉重，力度掌握的很好的。對于小愛的底盤，不比多少大家估計也明白，有句話就很精辟：開不翻的法國車！雖然有點夸張，但是可以從中看出它的底盤技術(shù)是很成熟的！

空間方面感覺比老款的愛麗舍大，空間是它的賣點，也是我的買點，我當時選車就抱著大空間去選擇，幾個比較下來，還是覺得小愛的空間是最令人滿意的，事實也比較給力，自駕游的時候行李和禮物很多，車里面的儲物還專門根據(jù)中國人的習慣設(shè)計了，小小的儲物格放一些亂七八糟的小東西蠻貼心的。

全套硬塑料一點質(zhì)感也沒有，再就是噪音了為什么廠家不給機頂蓋和后備箱加隔音棉呢想不通？！打開機頂蓋和后備箱只看到硬邦邦的鐵皮了唉無語了！

提速都相當有勁，油門反應和加速力量也比較及時，加速的時候能明顯感覺到車子的推背感，加速感很強，對于很多喜歡這種感覺的人來說，非常享受足夠家庭用了。特別是在等紅綠燈的時候我的車是第一個沖出去的動力沒的說。

空間好，10萬以下同級別空間表現(xiàn)非常出眾，我1.72M的個頭，無論頭部腿部空間都感覺綽綽有余。開斯柯達晶銳的同事表示我的車比他那個大多了。

合資品牌，品質(zhì)控制不錯，做工細致，用料扎實。

動力方面，發(fā)動機高扭表現(xiàn)不錯，速度拉到80碼以上之后感覺動力源源不斷，國道曾經(jīng)踩到110碼沒敢繼續(xù)踩，畢竟是磨合期。

全球模塊化平臺，PSA的標志雪鐵龍未來很多車型將共用該平臺，將來維修保養(yǎng)配件應該會更便宜。

配置厚道，最低配的也沒節(jié)省掉諸如四輪盤剎，霧燈，全尺寸備胎等配置。比起桑塔納,捷達,這方面新愛來得更夠意思。

音響效果低音比較生硬。
對于喜歡聽高品質(zhì)音樂的朋友來說，可能就不是個好消息了。
也放大到最大音量煲過音質(zhì)，但是新愛的這4只揚聲器.............
還是等以后換一套揚聲器單元吧。

離合器結(jié)合點過高，起步的時候要把離合器抬到3/4處才開始傳動。
對于頻繁在市區(qū)開車的同志來說，這樣開車很累。

前排空間不小，頭部空間腿部空間都OK。
后排空間坐3個人OK。
手動時尚型中間沒有中央扶手，個人倒是覺得中高配的那個中央扶手基本上是擺設(shè)。
四門下面的小儲物槽可以放飲料，抹布等，也能當垃圾桶裝水果皮。
雖然時尚版后排座椅不能放到，但后備箱空間也足夠大，放兩三個行李箱沒有問題。
前排空間不小，頭部空間腿部空間都OK。
后排空間坐3個人OK。
手動時尚型中間沒有中央扶手，個人倒是覺得中高配的那個中央扶手基本上是擺設(shè)。
四門下面的小儲物槽可以放飲料，抹布等，也能當垃圾桶裝水果皮。
雖然時尚版后排座椅不能放到，但后備箱空間也足夠大，放兩三個行李箱沒有問題。

頭部空間感覺挺寬敞的，后排的腿部空間，套了座套之后感覺比較憋屈，做倆人可以，仨人太擠；儲物格：手套箱還是比較大的，除此之外其他的都太小，放不下礦泉水大小的瓶子，比較不實用；

間：后排腿部空間小，坐倆人的話腿不是很舒服，坐仨人的話哪都不舒服；

空門板上只能放聽裝可樂，其他瓶都放不下去，有點不爽；舒適性：其他座就不說了，司機座沒有腰托，開一個多小時就會覺得腰不舒服，其他的都還好； 外觀：側(cè)面丑死了，沒法看。
前排座位都可以調(diào)整到比較舒適的角度的，腰托是必須要有的，不然好累；大部分時候是一個或者兩個人，感覺挺舒適；有一次四個人，我做后排，跟前排座的感覺差太多了，腿憋屈的感覺，還有就是腰，沒有腰托，不舒服啊。

外形簡練大方

沒感覺后輪隨動轉(zhuǎn)向的作用

經(jīng)濟、耐用、比同期的捷達漂亮

操控性能不錯

設(shè)計太差，空間太小

前排坐著舒服，開著不累，后排空間足夠，空調(diào)效果好，音響也不錯，家用代步的首選！

油耗:讓人驚喜
外觀:有亮點
操控:駕駛者之車
動力:動力澎湃
空間:夠用
質(zhì)量:值得依賴

內(nèi)飾:做工一般

動力好。只是密封性有點差，操控非常順暢穩(wěn)檔，如果加強密封性方面，強過同等價位的任何一款車。

外觀:比較傳統(tǒng), 家用車，比較低調(diào)啊
操控:我覺得改裝前一般，本車的改裝前途很大，如果綜合性能的改裝后還是非常不錯的，可下場
動力:動力非常強勁，1.6的小車蹭蹭躥啊
空間:身高: 170-180CM, 前排腿部空間不錯，只不過離合器和剎車的距離有點近，后排不是很好，后備箱空間不錯很大
質(zhì)量:質(zhì)量非常好，就是質(zhì)量好沒別的
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7L/100km, 非常省油，沒有別的可說的，一箱油往返海邊啊

內(nèi)飾:雖然質(zhì)量很好，但是有點簡單了，沒有有亮點的設(shè)計

外觀:回憶, 05年買的時候感覺是很中庸的小三廂，很適合家用
操控:雖然是小三廂，操控依然靈活，當時的OBD是很前衛(wèi)的應用
動力:16v的發(fā)動機不是蓋的，動力真不錯，提速反應很快
空間:身高: 170-180CM, 空間表現(xiàn)很好，用05年的標準來看座椅包裹性挺好。前排左右后被的凹陷正好滿足后排乘客腿部伸展的需要。
質(zhì)量:質(zhì)量很出色，一直沒有大毛病，甚至小毛病都沒幾次，底盤是該車的亮點，絕對的不用改裝。法國車有扎實的功底

內(nèi)飾:內(nèi)飾沒什么亮點，感覺沒有富康的小平臺實用
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 法國車不是很省油，1.6升的排量這個油耗，勉強接受

外觀:莊重, 比較滿意外觀
內(nèi)飾:亮麗
操控:方便
動力:強勁
空間:身高: 170-180CM, 合適
質(zhì)量:8萬以下的車子10萬元的質(zhì)量,很不錯
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 6.6L/100km, 普通