八代雅閣在配置方面可謂是下足了工夫。。單一套裝有30G硬盤的Premium Audio System就足以讓絕大多數(shù)人滿足聽覺的需求。。

剎車偏軟，200公里后適應了。

車門首先大有改進，比較的厚重了。

車內(nèi)后視鏡位置有點低，影響前方視線。

操控好過Y7，地板直接加到115時速，比Y7更穩(wěn)

減震偏硬。

操控 方向清晰 那個助力隨速度改變的功能（忘記叫什么了）確實不錯，方向盤不輕不重很就手

P檔，N檔，或者D檔踩住剎車。車抖的厲害。4S說要清洗節(jié)氣門和噴油嘴我2樣都做完了。還是一樣 ：抖！我的怠速650左右。

對這個油耗很滿意，平均油耗8.8L/100KM。

前幾天8W公里保養(yǎng)（06年1月的車），檢查發(fā)現(xiàn)方向機嚴重漏油，更換方向機及其它東東，花去4000多大米，各位TX遇到過這種倒霉的事情沒有呢？當時買車的時候就是看重YG的口碑才買的，好多TX多說這車開個10多W公里基本沒什么問題，結果我就中獎了，真是郁悶��！

雨刷auto檔也很好用，這兩天上海一直有雨，感應調(diào)整到中間，即能很恰當?shù)膾旄蓛簦�不會讓雨水對視線造成影響。

燈沒有普通改裝的亮，

后排空間很寬敞高度也舒適。

油耗：到目前為止加了1300多塊97# 5.34元，油耗15個多，其中有一次油耗接近18個，恐怖。

雅閣的內(nèi)飾確實很不錯，做工精細，雖然儀表臺是硬的，但看著和摸起來都不錯，接縫更是沒的說，比老蒙迪歐強不少。車內(nèi)座椅及門內(nèi)側均使用真皮，感覺皮質(zhì)厚實。

不過手動擋的時候1檔動力太差，基本上一檔后馬上掛二檔

一次托底碰到右側梁，沒事，絕對很硬，超過以前偶的富康。

一檔、二檔平順性一般，乘客有前傾感覺，跟KMR比失�。�

只不過里面多了記憶芯片，也就是拿不同鑰匙上車，車座位可以自動調(diào)到你自己的最佳位置，這比較適合兩人同用一車的車主！呵呵~

也不知是不是發(fā)動機的聲音比較大的緣故，噪音明顯比凱大，尤其是加速時，又直追捷達的感覺！哈哈！不加速時的輪胎噪音也較大，因此顯得不如凱豪華，靜謐。

出發(fā)B里程歸零，回來時候經(jīng)過杭州灣大橋收費口時候顯示平均油耗7.4這樣的數(shù)據(jù)顯示，這套VCM的功能非常之大A里程是近一個月左右的平均油耗，以城區(qū)道路為主B里程就是此次寧波行的平均油耗，多為高速公路（最高車速不大于160）

涼車轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向柱有比較明顯的“恩、恩”聲

和凱美瑞比，舒適程度相當。但感覺上一個檔次，畢竟是新車。

車漆比較軟等，車上已經(jīng)好多劃痕了。

機器蓋的支撐是液壓的:@ ，比致勝、新天籟。。。不說了，自己去他們店里看看。

但就是有點向右跑偏(各種路況),以前那輛沒這種情況,還好不影響正常駕駛(調(diào)整了握姿手放在十點左右,這樣方向盤正好有股往左下方的力,找個平衡了),嗨,準備以后再看看了.

儀表容易上手

車燈的亮度感覺不夠，對面車晃眼太兇，不能晃他們警告一下。

這款車有6個喇叭，音質(zhì)還算可以，比高配少了一個低音炮，可惜了。不過也可以接受，效果已經(jīng)不錯了，而且六碟連放。目前就這些感受，有新的感受再和大家交流，歡迎指正批評

新車開的過程中尾噴管的白煙比別的車都大多了

做工真的不錯。

近光左燈照射距離較短，約在10到12米左右，右燈合適，但我去4S他們說不能調(diào)遠近，只能調(diào)水平，反正調(diào)完水平后還是老樣子，在高速上根本不夠用（大家有什么好辦法嗎？我不想換燈）。

米黃色的真皮座椅倍感舒適，且基本上沒有什么異味。

DX們提到的空調(diào)酸味我也發(fā)現(xiàn)了，是在停止制冷后開風扇時有，應是過濾器在制冷時有潮氣的原因，不算什么問題。

聽了啟動時的發(fā)動機聲音，好像要比八代的小一些。

去年9月的2.0EX，上個月突然出現(xiàn)駕駛室內(nèi)駕駛員前側就是前玻璃和工作臺的位置異響。聽起來就像雨點打玻璃的聲音一樣，走平路沒問題，路一有點不平就出現(xiàn)響動，去了我們這的兩家4S，一加給墊了好多海綿，沒問題沒解決，一家說要拆工作臺多次，說估計問題可以解決，但車的工作臺就毀了，不知道大家有沒有遇到類似問題的解決，新車拆工作臺，不忍心啊。

后面乘車的人很舒服，但偶老爸還是很挑剔，最后還是說沒有豪華大巴舒服（這不是一個重量級別啊）

除駕駛席以外的車窗不是一鍵式和防夾的，害我夾了小領導的手指

A柱上的喇叭，音質(zhì)的保障。八代雅閣的音箱很震撼，音質(zhì)超乎我的想象，比同級車表現(xiàn)優(yōu)越。

但在發(fā)動機噪音、路噪和風噪上，依然有待提高。。