100-160一氣呵成

剎車不如德系車，前段比較虛，但后段還可以，力度不大，總之要習(xí)慣，想剎還是剎得住的。一次開(kāi)朋友的老A6 2.8,那個(gè)剎車真是沒(méi)的說(shuō)，很爽的感覺(jué)，而且怎么踩都好像不會(huì)點(diǎn)頭（除非是新手停車）。

和MT相比: Y8 3.5的聲音要小太多了, 基本沒(méi)有任何聲音, 外界的聲音也被隔離.

油耗實(shí)在不敢想像.13個(gè)多.這和我買(mǎi)車的時(shí)候想像差的太大!

馬上就一萬(wàn)公里了，提車塊半年了，跑的不多，整體感覺(jué)這車質(zhì)量很好，一萬(wàn)公里啥毛病都沒(méi)出過(guò)，

我2.0的沒(méi)有勁

八代確實(shí)是款好車，首先絕對(duì)是一款省油的車，現(xiàn)在基本上綜合油耗在9升，比上一代省油一點(diǎn)，

輪胎材質(zhì)軟（很容易蹭掉皮）、輪轂小而且不夠美觀。

發(fā)動(dòng)機(jī)還是挺安靜的

2路燥較大，雖然不是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。朋友說(shuō)跟新輪胎和冬天有關(guān)系。

音響效果也不錯(cuò)!

后備箱因?yàn)闇\所以不夠大

感覺(jué)2.4發(fā)動(dòng)機(jī)提速也很快。

低速換檔時(shí)頓挫感明顯。

時(shí)速在0-60之間，感覺(jué)車的動(dòng)力很足，大腳油門(mén)有很強(qiáng)得背推感，舒服。

風(fēng)噪、路噪特大（柏油路面，時(shí)速80-100），感覺(jué)隔音很失敗。

人覺(jué)得2.0夠用。正如我所說(shuō)的，座7個(gè)人也沒(méi)感覺(jué)太費(fèi)勁兒。而且從來(lái)沒(méi)到腳底板。

另外,風(fēng)噪實(shí)在大,有點(diǎn)受不了,建議廠家改進(jìn).

開(kāi)了約有2500公里，油費(fèi)約總計(jì)1550元,約合百公里花銷62塊錢(qián)，磨合期的時(shí)候百公里油耗好像有14個(gè)，現(xiàn)在已經(jīng)降下來(lái)了，11~12個(gè)吧。還算滿意，畢竟這是2.4的車子而且又那么大

沒(méi)有光照自動(dòng)感應(yīng)。

雖然Y8怠速也響，但和普桑比那安靜太多了。

提車時(shí)4s店拿了100元加油去上牌，跑了66公里（不知道是否瞎跑或做其他用途）。黃燈亮第一次加了300元，97#，52升，跑了300公里，（都開(kāi)空調(diào)，低速較多在40公里以下）油耗17.3個(gè)。第二次加了300元，跑了400公里，（2/3空調(diào)，1/3郊外），油耗13個(gè)。第三次加了300元，跑了300公里，油耗17.3個(gè)。覺(jué)得油耗很大，特別看到不少tx說(shuō)油耗7、8個(gè)壓力更大，為了試驗(yàn)一下，跑了趟郊區(qū)，加滿跳槍，速度在40-60區(qū)間，回來(lái)加滿跳槍，24升，油耗12個(gè)，也不是很滿意。

緩緩上了門(mén)口的一條馬路，路上車不多，我一腳油門(mén)下去，2.4的機(jī)器頓時(shí)反應(yīng)過(guò)來(lái)，輕聲叫著，把這么大的車身瞬間推了出去，轉(zhuǎn)速表的指針迅速攀升著，很快就換到了二檔，沒(méi)有沖擊，但是有感覺(jué)，感覺(jué)電腦的處理相當(dāng)不錯(cuò)，當(dāng)你感到了換檔的動(dòng)作，但是沒(méi)有換檔的沖擊，一切像個(gè)高超的賽車手在做的動(dòng)作一樣，迅速、流暢。

座椅的皮用料一般

Y8去年入手到現(xiàn)在已行駛16139公里了,共加油1385升,綜合油耗8.14升/百公里,總的感覺(jué)省油.省心.

動(dòng)力問(wèn)題，2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力小馬拉大車滿載還是有壓力，是后悔自己沒(méi)買(mǎi)2.4的。2級(jí)路滿載時(shí)提速較慢。

那新雅閣就是運(yùn)動(dòng)與商務(wù)的結(jié)合，更適合商務(wù)用，感覺(jué)外觀穩(wěn)重，但又不乏運(yùn)動(dòng)氣息�；丶业穆飞�，回頭率就十分可觀，這點(diǎn)我挺得意的。

方向盤(pán)沉重

動(dòng)力 2.4的動(dòng)力應(yīng)該夠用了，雅閣動(dòng)力應(yīng)該比凱美瑞好一點(diǎn)

本人十分喜歡凱美瑞的儀表盤(pán)，亮燈后真的很好看，這點(diǎn)比雅閣強(qiáng)。

細(xì)節(jié)也都不錯(cuò)

油漆是有點(diǎn)軟。

空間大，

車太大找車位不方便,不過(guò)這個(gè)倒也不能算缺點(diǎn),車大總要犧牲一些東西.

空間寬，駕駛還可以，外表一般，
油耗：平均12.8升（行車電腦顯示）
高速：8.0升左右（行車電腦顯示）

一、助力泵嗓音太大，
二、剎車盤(pán)太差，容易出現(xiàn)剎車抖動(dòng)；
三、隔音效果差，風(fēng)、路嗓音太大，
四、電瓶配裝與電路系統(tǒng)不配套，容易出現(xiàn)缺電無(wú)法起動(dòng)車輛；
五、電器設(shè)備如同虛設(shè)，在臨時(shí)停車不使用，配裝電瓶不夠使用，容易造成虧電，
六、廣本公司的服務(wù)太差，客戶如實(shí)反應(yīng)問(wèn)題，都轉(zhuǎn)交4S店，無(wú)任何承擔(dān)。
七、四輪、鋼圈溫差不一樣，制動(dòng)系統(tǒng)不協(xié)調(diào)；
八、導(dǎo)航系統(tǒng)太差，太老舊，廣告地點(diǎn)多，操作缺乏人性化，無(wú)法使用
九、方向盤(pán)在冷車狀況下，過(guò)度打動(dòng)轉(zhuǎn)向，出現(xiàn)吱吱聲響，廣本公司及4S店無(wú)法解決，
十、冷車起動(dòng)后，移動(dòng)數(shù)米關(guān)閉鑰匙停車，過(guò)半幾十分鐘再次起動(dòng)車輛，有時(shí)很難起動(dòng)，

油耗一般，
空間寬，駕駛還可以
缺陷較多
解決問(wèn)題不及時(shí)不徹底
廣汽本田公司的客服服務(wù)與用戶間差異太大

內(nèi)部空間也比KMR大很多

最近停車檔時(shí)只要踩剎車就有卡卡聲，不知何故？

油耗低，尤其是第二次加油后，對(duì)在磨合期百公里油耗8。4升

手放方向盤(pán)中間能明顯感覺(jué)到抖動(dòng)，坐在車?yán)锊幻�方向盤(pán)感覺(jué)不明顯，后排基本沒(méi)什么感覺(jué)。到4s店問(wèn)過(guò)這個(gè)問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)2.0都是這樣，2.4就沒(méi)有抖動(dòng)問(wèn)題，很平穩(wěn)。