油門非常之輕，稍稍來一點(diǎn)就能感覺八代雅閣的強(qiáng)勁動(dòng)力，

減震比較硬，這點(diǎn)不像傳統(tǒng)的日系車，過減速帶時(shí)候戈登格登的，后座乘員明顯的向上彈一下。

由于避震調(diào)校比較硬朗，會(huì)比較跳，但也因此過彎比較扎實(shí)

無行程電腦。而且倒車?yán)走_(dá)超級簡單，無距離提示，只能根據(jù)提示音的長短判斷距離。

空間更不錯(cuò)。

淺內(nèi)飾就是臟了很難清洗。

2.0標(biāo)配疝氣燈、巡航定速、原車倒車?yán)走_(dá)、好像6氣囊吧，挺實(shí)在

換擋略有頓挫。

巡航操作方便好用，自動(dòng)頭燈也不錯(cuò)，過涵洞挺方便的，

 懸掛沒有Carym的軟,路面感比較強(qiáng),但還是在舒適的范圍內(nèi),但這點(diǎn)提升了操控性.

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小

減震有點(diǎn)硬

開始很怕同學(xué)們說的音響不好,不過我不是發(fā)燒友,覺得已經(jīng)非常不錯(cuò)了!高音清晰,低音厚重,不用再加低音炮了呵呵!

感覺助力泵不是簡單的異響問題，是不是有質(zhì)量缺陷哦，拭目以待，廠家該給個(gè)答復(fù)了。。。

性感的PP:D

一檔升二檔時(shí)的頓挫感較明顯,比以前那輛手排的還明顯

動(dòng)力方面只要你舍得轟油門的話，YG絕對不會(huì)讓你失望，它的油門靈敏得很，跑起來還是能過把推背感的

方向盤有點(diǎn)緊。

雅閣外形給我的感覺就像小胖妞，銳利的大眼，心寬體胖，肥厚的屁股，坐進(jìn)去就感覺瘦了幾斤。

Y8的懸掛好象比RZ硬

空間也是非常的寬敞。

有時(shí)候我點(diǎn)剎，偶爾方向盤輕微抖動(dòng)。

最終選擇雅閣的原因主要有：一是良好的口碑；二是穩(wěn)定的質(zhì)量

玻璃隔音不是很好可以很清晰的聽到窗外的聲音

空間：Y8已經(jīng)是很不錯(cuò)的了。由于車種設(shè)計(jì)和用途不一樣。當(dāng)然不能跟奧德賽比。比如儲(chǔ)物箱等。

座椅硬一點(diǎn)。

啟動(dòng)很穩(wěn)，在P擋點(diǎn)火后，幾乎感覺不到車的震動(dòng)，掛D擋，有微微震動(dòng)，抬腳后，車車非常平穩(wěn)的向前滑，很舒服。

胎噪大些，特別是在路況不好的情況下。

放眼睛的 很實(shí)用

掛上R檔時(shí)，有“當(dāng)”的一聲，感覺聲音有點(diǎn)大，不知道是否正常。

但是每天在開，偶爾跑跑長途，說真的，這車從來沒讓我失望過。

外形上，車頭看還不錯(cuò)，車的側(cè)身也很不錯(cuò)，就是尾巴，個(gè)人感覺有點(diǎn)不是很好看，家里人也是這樣的觀點(diǎn)。

躁聲比較小

先是，中控臺(tái)一點(diǎn)點(diǎn)小小的顛簸就會(huì)發(fā)出異常震動(dòng)的聲音。然后又發(fā)現(xiàn)，上了高速以后，基本上速度>90，就會(huì)有強(qiáng)烈的風(fēng)聲。好像有風(fēng)從門竄進(jìn)來一樣，而且伴隨強(qiáng)烈的震動(dòng)聲音。

內(nèi)飾我也較為看重，致勝的裝配工藝是真不咋滴，最難看的是那個(gè)檔桿，跟個(gè)棒槌似的，車內(nèi)整體感覺檔次不高。新雅閣的內(nèi)飾在7代基礎(chǔ)上更顯檔次，儀表臺(tái)創(chuàng)新地分為上半部的信息區(qū)和下半部的操控區(qū)，所有按鈕功能清晰，人性化、操作方便，不斷滿意中。

如題，主要在D檔時(shí)（在P檔好些），這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也很吵，手抓住方向盤很抖，震動(dòng)很大，和當(dāng)初學(xué)車時(shí)普桑教練車感覺差不多。

下樓看到被雪覆蓋的小雅還是很有感覺的，酷酷的矗立在雪中！

噪音確實(shí)大