肯定有，而且早晚要出故障，大眾DSG一直把國人當猴耍必須付出代價！為啥國外是6DSG可以研究一下
DSG是Direct Shift Gearbox的英文縮寫，直譯為“直接換檔變速箱”，因其換檔迅速，換檔過程不存在停頓而得名。但“雙離合器”是這種新型自動變速箱技術(shù)區(qū)別于其它自動變速箱的核心部件，是其技術(shù)特征的關(guān)鍵所在，
5會壞~不過開得2W公里后，換擋頓挫甘變強，而且系升級佐之后一樣· 油耗變大， 原地或怠速打滿鈦轉(zhuǎn)彎 部車會好似死火甘聲帶有小小頓挫甘， S擋1-2擋地板油會好傷。 一般自動擋到3擋再開S。純個人習慣。。1年半既車了。。
雙離合就是有兩組離合器以跳檔組合(A離合控制1 3 5 7,B離合器控制2 4 6) 當A離合結(jié)合的時候,B離合待命,換檔時,A離合分離,B離合同步結(jié)合 優(yōu)點就是把頓挫降到最低,同時理論上車子沒有失去動力的狀態(tài)
7速干式 6速是濕式的 干式換擋快燃油經(jīng)濟性好換擋平順頓挫感�。ㄎ业母郀柗�6出廠到現(xiàn)在2萬公里平均油耗6.4） 6速濕式承擔的扭矩更高更運動一些
一級的不要胡說好嗎 你看看新A4L的2.0T 全部是CVT好嗎 哪里用DSG A4L3.0T旗艦為什么用S tronic 是因為發(fā)動機功率和扭矩大變速箱承受不了 必須要用雙離合好嗎 而且S tronic和大眾的7速
樓上的各種“大神”真能噴啊樓主，你開過手動擋的車嘛？手動擋的車低速行駛也會頓挫的，這點開過手動擋的都知道雙離合的概念應該都知道吧，雙離合的低速檔和手動擋一樣一樣的，是肯定會頓挫的這不是自動擋，樓主請知悉~~
雙離合系統(tǒng)變速器，簡稱DSG(英文全稱:Direct Shift Gearbox 雙離合器變速箱(Double Clutch Transmission，DCT) 還是叫DCT更貼切一些，DSG其實是大眾的叫法，但因為
7素DSG和CVT事兩個不同思路的高技術(shù)產(chǎn)品，客觀的說各有特色也都很不錯。 CVT的特點就是您說的，換擋無任何頓挫感，因為他是那種傳動輪鋼鏈傳動的，依據(jù)你的油門大小，電腦自動匹配最佳的轉(zhuǎn)速，所以理論上CVT是有無數(shù)個
DSG變速箱，涉及2009年國產(chǎn)邁騰1.8T車型上的進口6速DSG變速器，以及2010年在大連投產(chǎn)的7速DSG變速器，后者裝配在8款大眾系列車型上，其中更多投訴主要集中在一汽大眾旗下的邁騰1.4T、速騰1.4T和高爾夫6
這種現(xiàn)象在任何汽車品牌都會發(fā)生，我認為這有幾個原因。首先，受傷車主去年點燃了一段女子坐在奔馳上哭喊的視頻，最終該女子新買的漏油奔馳車也后退了。但現(xiàn)實中類似的情況太多了，不是每個人都會發(fā)動引擎哭鬧，做不了很多，以老板吃虧告終。這些業(yè)主很可能在網(wǎng)上暴露產(chǎn)品缺陷、制造商的不良態(tài)度。其次，討厭某個品牌的人，...
車無好壞，人有所愛，檢一輛車，寫一故事。大家好，我是檢車家的檢測師錘子。今天接到的檢測訂單是一輛高爾夫，收拾檢測裝備一起去看看吧。多年的汽修經(jīng)驗告訴我：大眾只有一款車叫高爾夫。它加個屁股就是速騰，縮短點就是POLO，拍扁就是尚酷，揉圓了就是甲殼蟲。拉長就是帕薩特，改個名就叫邁騰，減掉一個后座就是CC...
手動變速箱的高爾夫1.4T車型，手感出色，駕駛輕松，維修保養(yǎng)成本低，購車價格親民。若你手動駕駛技術(shù)嫻熟，大眾手動變速箱是個不錯的選擇。然而，若你不太擅長手動駕駛，或需家中多人共用車輛，雙離合車型可能更適合你。雙離合駕駛體驗接近自動變速箱，適合各類駕駛者，換擋迅速且舒適。不過，雙離合的維修成本較高。選...
高爾夫使用的雙離合變速箱是干式雙離合，這款車只有1.4t車型和1.2t車型使用了雙離合變速箱。干式雙離合變速箱的離合器片是沒有被浸泡在變速箱油內(nèi)的，這種變速箱的散熱性能一般，并且這種變速箱的可靠性穩(wěn)定性也是不如濕式雙離合變速箱的。濕式雙離合變速箱的離合器片是被浸泡在變速箱油內(nèi)的，這種變速箱能承受的扭...
奧迪Q5在換擋時出現(xiàn)頓挫和沖擊，李先生的15萬公里車輛在P檔到D檔切換時沖擊感尤為明顯。經(jīng)過專業(yè)檢測，發(fā)現(xiàn)變速箱內(nèi)閥體受損，電磁閥工作不良，油壓異常，閥柱磨損嚴重。維修后，更換閥體并進行在線編程和基本設(shè)定，故障得以排除。傳星變速箱專修連鎖擁有18年經(jīng)驗，對各類變速箱問題有成熟的解決方案，歡迎車主留言...
高爾夫雙離合是干式還是濕式？普通高爾夫配備的是干式7速雙離合，高爾夫GTI配備的是濕式雙離合。高爾夫1.2T和1.4T車型配備的是干式雙離合。這種雙離合確實有輕微的頓挫，但只發(fā)生在很低的轉(zhuǎn)速下。車輛正常起步時，變速箱的表現(xiàn)還是很平順的。高爾夫球干式雙離合器技術(shù)特點：重量輕、換擋速度快、傳輸效率高。由...
隨著雙離合變速器的普及，換擋不平順的問題也日益增多。濕式雙離合變速器通過兩套離合器控制奇偶數(shù)擋，實現(xiàn)快速換擋。離合器結(jié)合過程包括空行程、空滑、滑磨和同步四個階段，TCU根據(jù)駕駛信號控制離合器。預充油油壓不當會導致頓挫或磨損。本文分析了某車型濕式雙離合變速器偶發(fā)5擋頓挫問題，通過自適應調(diào)整離合器半結(jié)合...
高爾夫車型搭載的干式雙離合變速箱質(zhì)保期為3年或10萬公里。此變速箱優(yōu)點在于燃油損失小，換擋迅速，并能使發(fā)動機在換擋時持續(xù)輸出動力。車輛搭載兩款發(fā)動機，分別是1.2升和1.4升渦輪增壓發(fā)動機，各自擁有不同的功率和扭矩參數(shù)。詳細內(nèi)容：高爾夫車型作為大眾旗下的緊湊型汽車，其干式雙離合變速箱的質(zhì)保期限為較長...
16款別克昂科威雙離合變速箱在2擋升3擋時出現(xiàn)頓挫，更換原廠變速箱油后問題依舊。檢查后發(fā)現(xiàn)是變速箱內(nèi)部液壓控制單元故障導致。維修液壓控制單元并進行匹配后，頓挫問題得到解決。昂科威雙離合變速箱油無焦糊味，說明內(nèi)部摩擦片良好。液壓控制單元通過油壓控制變速箱升檔降擋，若出現(xiàn)頓挫、沖擊或啟動不了，可能是液壓...
高爾夫的雙離合變速箱，以最大限度地減少變速器頻繁換擋和摩擦，從而減少離合器發(fā)熱。此外，在停車時，也要將檔位換到空擋。如果一直保持D擋，車輛時不時前進或搖晃，這對于變速箱是一種很大的負擔。因此，堵車時應盡量避免這種情況，以延長離合器的壽命。以上就是小編為您介紹高爾夫的雙離合變速箱過熱問題的全部內(nèi)容。通...
高爾夫搭載的是7速干式雙離合器，而6速版本則為濕式雙離合器。雙離合器變速箱由雙離合器、變速箱和控制裝置三部分組成，其中離合器分為干式和濕式兩種。干式雙離合器的離合器片和壓盤直接暴露在空氣中，依靠氣流散熱，而濕式雙離合器的離合器片和壓盤則安裝在充滿液壓油的封閉油室內(nèi)。濕式離合器因其更好的調(diào)節(jié)能力和散熱...
新一代大眾高爾夫以其卓越的油耗表現(xiàn)和流暢的換擋體驗備受青睞。這款車型配備了7速干式雙離合變速器，確保了換擋的快速與平穩(wěn)，提升了駕駛的舒適性。動力系統(tǒng)方面，高爾夫提供了1.2T和1.4T兩種渦輪增壓發(fā)動機選項，其中1.4T版本擁有110kw的最大功率和250n.m的最大扭矩，而1.2T版本則提供85k...
高爾夫的雙離合變速箱，特別是干式雙離合版本，容易在堵車等低速頻繁換擋的情境下出現(xiàn)過熱問題。這是由于干式雙離合離合器片直接與發(fā)動機飛輪接觸，散熱效率較低。相比之下，濕式雙離合因離合器片浸泡在油液中，散熱效果更佳，使用更穩(wěn)定。為減少過熱，建議堵車時盡量使用手動模式或S擋，避免頻繁換擋，并適時掛入空擋。只...
雙離合變速箱在動力傳遞過程中，由于存在半聯(lián)動狀態(tài)，離合器片磨損較大，工程師會盡快讓離合壓盤和摩擦片結(jié)合。但當發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)速與變速器輸出轉(zhuǎn)速差異較大時，頓挫感便不可避免。解決這一問題，可以通過軟件或硬件優(yōu)化實現(xiàn)。在國內(nèi)市場，雙離合變速箱常被視為技術(shù)成熟度的評判標準。然而，干式雙離合相較于濕式雙離合，由...
高爾夫選裝包有幾種？高爾夫的雙離合是干式的還是濕式的？大眾高爾夫的選裝包有四種，分別是舒適包、豪華包、R-Line選裝包和智能包。其中舒適包包括Alcantara高級翻毛皮座椅、司機側(cè)8向電動座椅調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、座椅及后視鏡位置記憶功能；豪華包則包括全光源LED大燈、大燈清洗、PLA3.0第三代...
沃爾沃v40雙離合變速箱頓挫問題可能由多種原因引起。首先，變速箱油的規(guī)格選擇不正確，或者加注量不合適，都可能導致變速箱工作異常。此外，變速箱內(nèi)部的臟污或雜質(zhì)也會對變速箱性能產(chǎn)生影響。維六速濕式雙離合型號MPS6由德國格特拉克傳動公司生產(chǎn)，裝配在多款車型上，如福特蒙迪歐、哈弗H6、三菱藍瑟EVOX等。...
宋pro雙離合變速箱異響頓挫的原因可能包括電磁閥損壞、鋼片摩擦片燒蝕以及變速箱油未定期更換。比亞迪宋Pro作為一款SUV，其長寬高分別為4650毫米、1860毫米、1700毫米，軸距為2712毫米。車主反映在低速跟車、倒車等頻繁切換油門和剎車時，變速箱頓挫明顯，有時還伴有異響。4S店解釋稱，雙離合變...
高爾夫車型搭載的1.4t和1.2t發(fā)動機使用的是干式雙離合變速箱，而非濕式雙離合。干式雙離合的離合器片不浸泡在機油中，散熱性能一般，但成本較低。濕式雙離合的離合器片浸泡在機油中，能承受更大扭矩，散熱性能更好，但成本較高。高爾夫的前后懸掛均為獨立懸掛，保證了車輛的操控性和舒適性。1高爾夫是干式雙離合還...
雙離合變速箱在特定低速行駛路況下，由于機械結(jié)構(gòu)和換擋邏輯限制，可能會產(chǎn)生頓挫感。汽車發(fā)動機燒機油的原因主要有兩個：一是冷車時燒機油，可能是氣門油封腐蝕老化導致密封不嚴；二是熱車時燒機油，通常由活塞環(huán)問題引起。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，...
1.總結(jié)：大眾雙離合起步頓挫主要源于離合器摩擦片和壓盤結(jié)合過快，類似手動擋松離合過快的情況。此外，發(fā)動機調(diào)速控制精度低和動力傳遞的硬連接方式也是原因之一。解決方法包括優(yōu)化機械控制以減少頓挫，注意冷熱車狀態(tài)下變速箱的表現(xiàn)差異，并關(guān)注發(fā)動機對駕駛平順性的影響。2.大眾雙離合起步頓挫，源于離合器結(jié)合過快和...
