奔馳c級這個底盤托底了掉下來了具體還是咨詢下維修中心以實車為主
C級再加長 也不可能比E更長 定位上 E是中大型行政級轎車 而C是中型轎車 不可能越級的 馬昕夫詡回佑哎墨義涓瞿羋篰稹格巍聹屈崢贊弘 15款的比13款的低17mm.,底盤低了，降低重心。請采納 新C級雖然內(nèi)飾
這個還是奔馳C的好一些的，而且后驅(qū)的，操控性能更好，舒適性與靜音效果更有優(yōu)勢的。請采納
奔馳C200C是用R17的輪胎,高度在12cm左右。 凱迪拉克ATS離地間隙是15cm 凱迪拉克略高！
c級車沒有底盤升降功能，
不是C級的底盤，只是從C級的底盤改出來的，即兩輛車共用一個平臺
新的GLK在中國采用全新奔馳C級的技術(shù)。對于底盤技術(shù)的問題一個是SUV一個是轎車肯定會有差別啊,為什么要這樣比較呢？轉(zhuǎn)向器型式：GLK：電子液壓助力，C級：隨速齒輪齒條式動力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向減震器、前懸掛形式：GLK:麥弗遜配
奔馳C級若是常代步個人認(rèn)為C180、C200動力足夠。 C180是1.6機械增壓的發(fā)動機，扭矩超過了一般2.0的自然吸氣發(fā)動機；C200是1.8渦輪增壓發(fā)動機。兩款發(fā)動機完全夠日常使用，網(wǎng)上看下來挺不錯都是比較
奔馳GLK確實是采用了奔馳C級的技術(shù)，軸距與C級基本一致，不過車身長度縮短了53mm。后輪輪距增加44mm，因此在后排的乘坐空間舒適度方面以及行李箱儲物空間上都有很大提升，并且寬輪距能夠加強車身過彎時的穩(wěn)定性。 GL
同奔馳內(nèi)部底盤代碼W204，GLK也帶有C系所擁有的Agility control可調(diào)避震。我們可以把GLK理解成升高底盤和添加了4Matic全時四驅(qū)系統(tǒng)的C級轎車，平時多片式限滑差速器將扭矩按45:55分配給前橋和后橋
奔馳C級以其豪華外觀和精致內(nèi)飾受到消費者青睞。前臉五邊形格柵搭配黑色飾物，展現(xiàn)豪華氣質(zhì)；車尾尾燈設(shè)計精巧，點亮效果引人注目。內(nèi)飾對稱中控臺銀色飾條修飾，細(xì)節(jié)之處體現(xiàn)設(shè)計巧思。搭載1.5TL4發(fā)動機，最大功率184馬力，峰值扭矩280�！っ�，工信部綜合油耗6.1L/100km，匹配9擋自動變速箱，前后...
奔馳C級底盤采用前置后驅(qū)或四驅(qū)布局，前后多連桿獨立懸架，最小離地間隙110mm。底盤韌性十足，舒適性與路面反饋并重，過彎支撐出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。前懸架鋁合金多連桿結(jié)構(gòu)，下擺臂設(shè)計提升操控性，上支撐臂減少側(cè)傾。后懸架五連桿結(jié)構(gòu)，鋁合金控制臂與鋼下擺臂搭配，空氣動力學(xué)優(yōu)化。4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)多片離合器差速...
奔馳C級以其精美的車頭設(shè)計和穩(wěn)重的車尾造型，展現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格。內(nèi)飾精巧，細(xì)節(jié)豐富，凸顯細(xì)膩感。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300�！っ祝ば挪烤C合油耗6.3L/100km，匹配9擋自動變速箱，前后懸架采用多連桿式獨立懸架。車主反饋顯示，操控靈活靈敏，動力和油門響應(yīng)及時，轉(zhuǎn)...
隨著科技的飛速發(fā)展，汽車配置日益豐富多樣。然而，在追求高科技的同時，我們不應(yīng)忽視車輛最核心的部分——發(fā)動機和底盤系統(tǒng)。今天，我們就來聊聊這款備受矚目的2019款C180L時尚型運動版奔馳C級，看看它在實際駕駛中的表現(xiàn)如何。首先，從外觀設(shè)計來看，奔馳C級展現(xiàn)出了沉穩(wěn)而優(yōu)雅的風(fēng)格。前臉的五邊形格柵與穩(wěn)重...
奔馳C級以其端莊的車頭設(shè)計和精細(xì)的車尾風(fēng)格，展現(xiàn)出穩(wěn)重與時尚感。內(nèi)飾細(xì)節(jié)到位，提升了整體質(zhì)感。搭載1.6TL4發(fā)動機，最大功率156馬力，峰值扭矩250�！っ�，工信部綜合油耗6L/100km，匹配9擋自動變速箱，前后懸架均為多連桿式獨立懸架。車尾豪華造型設(shè)計增強了氣場，凸顯整車格調(diào)。配置豐富，包括前...
奔馳C級以其扎實的底盤和出色的動力表現(xiàn)贏得了消費者的青睞。這款指導(dǎo)價為45.9萬元的車型，不僅在外觀上展現(xiàn)出莊重與精致，內(nèi)飾也透露出高貴的氛圍。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率245馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km，匹配9擋自動變速箱，前后懸架均為多連桿式獨立懸架。車主...
奔馳C級車型憑借其精美的外觀、豪華的內(nèi)飾和強勁的動力系統(tǒng)吸引了眾多消費者。文章中提到，這款車使用了多連桿式獨立懸架，其底盤是否扎實得到了廣泛車主的肯定。盡管在動力上使用了1.5T的發(fā)動機，但表現(xiàn)卻毫不遜色�？傮w來說，該款車的綜合表現(xiàn)還是非常令人滿意的。該車型配置豐富，內(nèi)飾高貴且與車型定位相匹配。從外...
奔馳C級2018款C200L以其精細(xì)的設(shè)計風(fēng)格和豪華配置受到消費者的青睞。車輛搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300�！っ�，工信部綜合油耗6.3L/100km，匹配9擋自動變速箱，前后懸架均為多連桿式獨立懸架。車主反饋顯示，C200L操控靈活，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，高速行駛平穩(wěn)，加速順暢，方...
奔馳C級以其穩(wěn)重的外觀和豪華的內(nèi)飾設(shè)計，搭配1.5TL4發(fā)動機，最大功率184馬力，峰值扭矩280�！っ祝ば挪烤C合油耗6.1L/100km，匹配9擋自動變速箱，前后懸架均為多連桿式獨立懸架。車主反饋顯示，雖然起步稍顯不足，但整體動力表現(xiàn)尚可，且在超車時較為輕松。車內(nèi)配置豐富，LED大燈和感應(yīng)按鍵等...
奔馳C級(進口)以其大氣外觀、精致內(nèi)飾、豐富配置和寬敞空間贏得了消費者的青睞。車頭的穩(wěn)重設(shè)計和車尾的端莊造型，加上高貴的尾燈設(shè)計，彰顯了整車的奢華格調(diào)。內(nèi)飾方面，非對稱式中控臺的細(xì)節(jié)點綴體現(xiàn)了設(shè)計者的巧思。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300�！っ�，工信部綜合油耗6.5L/10...
2020款C260運動版奔馳C級的底盤性能得到了廣大車主的認(rèn)可，動力強勁，起步階段非�？�，城市駕駛足夠，且車內(nèi)靜音效果好。操控性優(yōu)秀，方向精準(zhǔn)，剎車調(diào)教到位，駕駛舒適。車主們普遍認(rèn)為操控性良好，真皮方向盤手感出色，底盤舒適�？傮w來說，2020款C260運動版奔馳C級底盤性能表現(xiàn)令人滿意。隨著新技術(shù)的...
奔馳C級以其豪華的外觀、精致的內(nèi)飾、豐富的配置和寬敞的空間贏得了消費者的青睞。然而，操控性同樣是衡量一款好車的重要標(biāo)準(zhǔn)。2015款改款C180L運動型奔馳C級在這些方面表現(xiàn)如何呢？首先，奔馳C級的外觀設(shè)計豪華而不失檔次感，車頭和車尾的設(shè)計風(fēng)格都展現(xiàn)出了品牌的精致與時尚。內(nèi)飾方面，雖然設(shè)計不是特別個性...
經(jīng)濟條件允許的情況下，為奔馳C級車輛加裝底盤裝甲是一個不錯的選擇。底盤裝甲不僅能防止砂石和路面隆起對底盤的直接傷害，還具備隔音、防撞擊和防銹的功能，長期來看有助于減少底盤保養(yǎng)的費用。底盤裝甲的價格因品牌和噴涂量而異，從幾百到幾千元不等。市面上知名的品牌包括Goodway、Botelli、漢高、3M和...
奔馳C級2021款C260L運動星耀臻藏版以其扎實的底盤和豐富的配置吸引了眾多消費者的關(guān)注。這款車的外觀設(shè)計年輕動感，內(nèi)飾高貴典雅，搭載了1.5TL4發(fā)動機，最大功率184馬力，峰值扭矩280�！っ�，匹配9擋自動變速箱，前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架，提供了良好的駕駛體驗。此外，奔馳C級還配備了一...
奔馳C級2010款底盤扎實嗎？讓我們來看看廣大車主對2010款C260CGI運動型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@wang0608說道：“1.5T的車，動力有點不足，加速的聲音很大�！本W(wǎng)友@lei0808說道：“操控靈活，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，在高速上行駛的時候，非常的平穩(wěn)，沒有任何的晃動。”網(wǎng)友@妞妞0929說道...
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代汽車配置也逐漸增加。然而，汽車三大件的表現(xiàn)仍然是最重要的。奔馳C級車整體設(shè)計大氣、豪華，內(nèi)飾高級、舒適，配置豐富，頗受關(guān)注。動力方面，該車搭載1.5TL4發(fā)動機，動力充沛，油耗合理。底盤方面，車主們對2019款改款C260L運動版的動力底盤表現(xiàn)給予了積極評價，特別是起步快...
奔馳C級的底盤構(gòu)造如何？它是如何保證舒適性并保留輪胎對路面的反饋的呢？讓我們一起來看看吧！首先，奔馳C級采用的是前置后驅(qū)或者四驅(qū)的驅(qū)動布局形式。前后懸架都是多連桿獨立懸架，最小離地間隙為110mm。駕駛感受方面，C級底盤給人的第一感受就是非常具有韌性，它保留了輪胎對路面的反饋，讓你精確地感受到現(xiàn)在路...
奔馳C級以其精致的外觀、豪華的內(nèi)飾和豐富的配置吸引了眾多消費者。其底盤采用多連桿式獨立懸架，提供了穩(wěn)定的操控性和舒適的乘坐體驗。車主們普遍對其底盤表現(xiàn)給予好評，認(rèn)為其懸掛濾震效果好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。然而，也有部分車主提到起步較慢，但整體而言，奔馳C級的底盤表現(xiàn)依然值得肯定。一輛好車的定義應(yīng)該是什么？時尚的...
奔馳C級車輛在行駛過程中，可能會遇到底盤異響和方向機異響的問題。這些問題的原因和解決方法如下：1.盤式制動器異響：當(dāng)車輛在平坦道路上低速行駛時，輪軸處會發(fā)出間歇性、不規(guī)則的"Gaga"聲。這可能是由于制動器的閘瓦支撐板、減震彈簧片或?qū)虬鍝p壞、變形或脫落。解決方法是去維修站維修或更換損壞的零件。2....
奔馳C級2022款C260L運動版以其出色的燃油經(jīng)濟性和豐富的配置受到消費者青睞。車身尺寸為4882/1820/1461mm，軸距2954mm，線條流暢，外觀時尚。安全配置包括車道保持輔助系統(tǒng)和主/副駕安全氣囊等，舒適便利配置如自動駐車和遠(yuǎn)程啟動等。搭載1.5TL4發(fā)動機，最大功率150kw，峰值扭...
