提問者：YAMASHITA醬2013-07-02 00:00
據(jù)說奔馳GLK和C級是同平臺，對嗎？底盤技術(shù)上有什么差別嗎？
奔馳GLK確實是采用了奔馳C級的技術(shù)，軸距與C級基本一致，不過車身長度縮短了53mm。后輪輪距增加44mm，因此在后排的乘坐空間舒適度方面以及行李箱儲物空間上都有很大提升，并且寬輪距能夠加強(qiáng)車身過彎時的穩(wěn)定性。 GLK整體乘坐感受跟C級比較相似，懸掛行程較長，避震利用液壓能減少和吸收來自路面的顛簸沖擊，即使在粗糙路面上，它的舒適性一樣不差。轉(zhuǎn)向非常靈活，底盤扎實，保證舒適度的同時也沒有太軟，調(diào)校在舒適與運(yùn)動之間做到了很好的平衡。前后軸承重比為52:48，非常出色。而且全系標(biāo)配的19寸的輪圈，還能提供更出色的公路操控性和通過性。這就是一部集合了C級運(yùn)動性能和舒適性能，又兼顧一定越野性能的緊湊型SUV，真心不錯。
回答者：某事扯扯蛋2016-07-02 00:00
新的GLK在中國采用全新奔馳C級的技術(shù)。對于底盤技術(shù)的問題一個是SUV一個是轎車肯定會有差別啊,為什么要這樣比較呢？轉(zhuǎn)向器型式：GLK：電子液壓助力，C級：隨速齒輪齒條式動力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向減震器、前懸掛形式：GLK:麥弗遜配
提問者：aaww682322013-11-26
奔馳c級這個底盤托底了掉下來了具體還是咨詢下維修中心以實車為主
提問者：yiyue792015-10-06
奔馳C級若是常代步個人認(rèn)為C180、C200動力足夠。 C180是1.6機(jī)械增壓的發(fā)動機(jī)，扭矩超過了一般2.0的自然吸氣發(fā)動機(jī)；C200是1.8渦輪增壓發(fā)動機(jī)。兩款發(fā)動機(jī)完全夠日常使用，網(wǎng)上看下來挺不錯都是比較
提問者：ofurn2013-11-26
這個還是奔馳C的好一些的，而且后驅(qū)的，操控性能更好，舒適性與靜音效果更有優(yōu)勢的。請采納
提問者：ljx77962792015-10-14
奔馳C200C是用R17的輪胎,高度在12cm左右。 凱迪拉克ATS離地間隙是15cm 凱迪拉克略高！
提問者：皮皮家的瀦寶寳2016-02-01
c級車沒有底盤升降功能，
提問者：hqfqhdtgk642014-02-06
