提問者:ljx77962792015-10-14 00:00
這個還是奔馳C的好一些的,而且后驅(qū)的,操控性能更好,舒適性與靜音效果更有優(yōu)勢的。請采納
回答者:PS達(dá)人作坊外交2016-10-14 00:00
奔馳C級若是常代步個人認(rèn)為C180、C200動力足夠。 C180是1.6機械增壓的發(fā)動機,扭矩超過了一般2.0的自然吸氣發(fā)動機;C200是1.8渦輪增壓發(fā)動機。兩款發(fā)動機完全夠日常使用,網(wǎng)上看下來挺不錯都是比較
提問者:ofurn2013-11-26
奔馳GLK確實是采用了奔馳C級的技術(shù),軸距與C級基本一致,不過車身長度縮短了53mm。后輪輪距增加44mm,因此在后排的乘坐空間舒適度方面以及行李箱儲物空間上都有很大提升,并且寬輪距能夠加強車身過彎時的穩(wěn)定性。 GL
提問者:YAMASHITA醬2013-07-02
新的GLK在中國采用全新奔馳C級的技術(shù)。對于底盤技術(shù)的問題一個是SUV一個是轎車肯定會有差別啊,為什么要這樣比較呢?轉(zhuǎn)向器型式:GLK:電子液壓助力,C級:隨速齒輪齒條式動力轉(zhuǎn)向,轉(zhuǎn)向減震器、前懸掛形式:GLK:麥弗遜配
提問者:aaww682322013-11-26
奔馳c級這個底盤托底了掉下來了具體還是咨詢下維修中心以實車為主
提問者:yiyue792015-10-06
不是C級的底盤,只是從C級的底盤改出來的,即兩輛車共用一個平臺
提問者:iparkno12013-04-01
同奔馳內(nèi)部底盤代碼W204,GLK也帶有C系所擁有的Agility control可調(diào)避震。我們可以把GLK理解成升高底盤和添加了4Matic全時四驅(qū)系統(tǒng)的C級轎車,平時多片式限滑差速器將扭矩按45:55分配給前橋和后橋
提問者:wen2906760402013-09-10