日前，寶馬，了解更多信息，反映缺陷線索。
日前，筆者走訪了唐山地區(qū)寶馬4S店了解到，顏色以灰色為主，購車暫無優(yōu)惠。8月17號(hào)攜手舉辦感受完美大型試駕會(huì)暨全系回饋看車團(tuán)活動(dòng)，活動(dòng)政策現(xiàn)場公布，店內(nèi)提供各款試駕車型供試駕體驗(yàn)，感興趣的朋友不妨致電經(jīng)銷商詳詢，寶馬7系車型報(bào)價(jià)詳見下表：【唐山】“感受完美2013全系試駕”BMW全系回饋購車節(jié)招募寶...
近日，筆者走訪了濰坊地區(qū)寶馬4S店了解到，寶馬7系有現(xiàn)車銷售，車型顏色有寶石青、黑色等。近期購車可優(yōu)惠18萬元，本月19日，聯(lián)合店內(nèi)舉行寶馬全系試駕品鑒看車團(tuán)活動(dòng)，參加活動(dòng)可享更多優(yōu)惠，活動(dòng)詳情請見鏈接：寶馬7系車型最新價(jià)格變化報(bào)價(jià)車型指導(dǎo)價(jià)(萬元)現(xiàn)價(jià)(萬元)優(yōu)惠金額(萬元)現(xiàn)車情況2013款73...
筆者走訪了福州地區(qū)寶馬4S店了解到，近期展廳寶馬X3系列有部分現(xiàn)車，以xDrive28i和xDrive35i車型為主，xDrive20i豪華型購車需預(yù)定，提車時(shí)間要到明年初。其中，xDrive35i車型購車最高可優(yōu)惠5.6萬元。對(duì)寶馬X3有興趣的朋友，可到店試駕體驗(yàn)，詳情請電話咨詢商家：400-86...
近日，筆者走訪了臨沂地區(qū)寶馬4S店了解到，寶馬1系店內(nèi)有現(xiàn)車，購車暫無優(yōu)惠，另外，寶馬全系團(tuán)購招募中，感興趣的朋友不妨一下鏈接了解詳情：寶馬1系車型最新價(jià)格變化報(bào)價(jià)車型指導(dǎo)價(jià)(萬元)現(xiàn)價(jià)(萬元)優(yōu)惠金額(萬元)現(xiàn)車情況2012款116i手動(dòng)擋24.2024.20--有現(xiàn)車2012款116i領(lǐng)先型25...
寶馬i品牌陣容豐富，包括全電動(dòng)的i3和混合動(dòng)力的i8。新車型寶馬i7預(yù)計(jì)將是新的節(jié)油“i”車型陣容中的一員。這輛原型車配備了電動(dòng)輪轂電機(jī)，但后輪并未配備通用電機(jī)裝置，表明其可能采用前輪驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。此外，該車還配備了狹窄的輪轂和輪胎套裝，以降低滾動(dòng)阻力。與常規(guī)款寶馬7系相比，這輛原型車在車...
在2022年中國國際進(jìn)口博覽會(huì)上，汽車行業(yè)巨頭們紛紛展示了他們的最新技術(shù)和產(chǎn)品。寶馬集團(tuán)以其電動(dòng)產(chǎn)品陣容iX、i4、i7亮相，其中i7作為全球首款純電動(dòng)豪華旗艦轎車，展現(xiàn)了寶馬在電動(dòng)化領(lǐng)域的雄心。本田則通過e:N2Concept概念車展示了其電動(dòng)化新方向，強(qiáng)調(diào)駕駛樂趣和科技創(chuàng)新�，F(xiàn)代汽車則帶來了NE...
奔馳、寶馬和奧迪這三個(gè)一線豪華品牌，雖然市場認(rèn)可度高，但在故障率和養(yǎng)車成本上卻有著不小的差異。北京奔馳的質(zhì)量被認(rèn)為是最差的，而華晨寶馬和一汽奧迪的質(zhì)量相對(duì)較好，尤其是華晨寶馬在故障率和三大件穩(wěn)定性上更勝一籌。從汽車之家的新車質(zhì)量報(bào)告來看，寶馬的質(zhì)量連續(xù)兩年高于行業(yè)平均值，而奧迪和奔馳則低于平均值。在...
雅閣的成交價(jià)在懂車帝上大約是23-26萬，而汽車之家給出的區(qū)間是19-26萬。寶馬3系的成交價(jià)在懂車帝上是32-40萬，汽車之家則是33-42萬。如果你有20萬預(yù)算，選擇寶馬325配置的車型，可能需要貸款15萬左右，36個(gè)月的貸款每月大約4200元，加上其他費(fèi)用，每月大約需要4500元。這樣算下來，...
寶馬X5刷機(jī)后Carplay功能依然可以正常使用，它允許車主在中控系統(tǒng)上直接操作iPhone的功能，如播放音樂、導(dǎo)航、通話等。Carplay是蘋果推出的車載系統(tǒng)，通過它，iOS設(shè)備與汽車顯示屏無縫連接，將手機(jī)應(yīng)用功能轉(zhuǎn)移到車載屏幕上。控制方式多樣，包括Siri語音控制、觸屏操作和物理按鍵。Carpl...
寶馬5系、奔馳E級(jí)各有千秋。寶馬5系舒適度NVH表現(xiàn)出色，但內(nèi)飾豪華氛圍稍遜；操控靈活，標(biāo)軸版更運(yùn)動(dòng)。奔馳E級(jí)內(nèi)飾豪華，但路燥風(fēng)噪大，舒適度一般；標(biāo)軸版操控驚艷，長軸版則偏向舒適。若追求駕乘品質(zhì)和舒適性可選5系Li，若更看重外觀和內(nèi)飾豪華感可選E級(jí)長軸。具體選擇還需根據(jù)個(gè)人喜好和預(yù)算。本來想發(fā)在賣表...
11款寶馬7系車型支持刷入carplay功能，使得車主可以在汽車中控系統(tǒng)中直接使用iPhone手機(jī)的各項(xiàng)功能，如播放音樂、導(dǎo)航、通話、閱讀短信以及觀看在線視頻等。這一配置的目的是為了提升駕駛安全性，同時(shí)讓車主享受到更完善的駕駛樂趣。通過激活原廠carplay手機(jī)互聯(lián)功能，駕駛者可以告別手機(jī)支架，實(shí)現(xiàn)...
衡陽警方破獲特大型剎車片制假售假案件，涉案金額高達(dá)3億元，假冒剎車片涉及多個(gè)知名汽車品牌。劣質(zhì)剎車片危害駕駛安全，導(dǎo)致交通事故頻發(fā)。警方提醒車主購買剎車片要到正規(guī)門店，避免使用假冒偽劣產(chǎn)品，保障駕駛安全。從湖南瀟湘晨報(bào)5月17日的新聞中發(fā)現(xiàn)，湖南衡陽當(dāng)日破獲了一起特大型的剎車片制假售假案件，據(jù)了解剎...
高階智駕提速，寶馬首推“車路云一體化”V2X技術(shù)，“聰明車”搭配“千里眼”智能座艙只添駕趣不添亂，寶馬數(shù)字科技讓駕駛不分心，交互省心又省力豐富產(chǎn)品持續(xù)上新不間斷，為熱愛駕駛者造車，無論油電，駕趣初心不變首款國產(chǎn)M轎跑全新BMWM235L攜家族首發(fā)，M精神最觸手可及之選全新BMWX3搭靈感科技全面亮相...
Genesis，現(xiàn)代汽車的高端品牌，以其G80和GV80車型在國內(nèi)市場定位中高檔。G80售價(jià)36.8-45.38萬元，GV80售價(jià)52.9-61.88萬元，與寶馬5系、奔馳E級(jí)等豪華車型競爭。Genesis車型搭載2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力304匹，配置齊全，性能符合同級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。購買渠道包括官網(wǎng)訂購和官...
寶馬3系的冷卻液不足時(shí)，需要及時(shí)補(bǔ)充。首先，連接水管，從上水箱慢慢加入冷卻液，邊加邊觀察，直至液面達(dá)到最高線。啟動(dòng)汽車后，如果液面下降，繼續(xù)補(bǔ)充冷卻液，直至合適。最后，確保蓋子蓋好。若冷卻液液位低于標(biāo)準(zhǔn)線，應(yīng)添加符合車輛規(guī)格的軟化水和防凍劑的50:50混合物。在極寒天氣下，建議使用-45℃的冷卻液以...
寶馬決定對(duì)其最新款汽車上的CarPlay功能收取每年80美元的年費(fèi)，成為首家將蘋果CarPlay平臺(tái)轉(zhuǎn)為訂閱服務(wù)的汽車制造商。目前，多數(shù)汽車將CarPlay作為標(biāo)配或可選功能且不收費(fèi)。寶馬此前對(duì)CarPlay的選裝價(jià)格高達(dá)300美元，2019年款車型首年免費(fèi)，之后需繳費(fèi)。此舉引發(fā)爭議，因許多汽車制造...
寶馬分動(dòng)箱44003E故障碼通常指示汽車在起步時(shí)方向盤出現(xiàn)卡死和抖動(dòng)現(xiàn)象。輕微的振動(dòng)可能由發(fā)動(dòng)機(jī)共振引起，但若存在疑慮，應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的固定支架、支撐腳、機(jī)器腳墊、螺絲和舵機(jī)固定螺絲是否牢固。若怠速時(shí)方向盤抖動(dòng)，應(yīng)檢查方向盤驅(qū)動(dòng)橡膠套和固定螺栓。方向盤打死時(shí)的抖動(dòng)和異響可能與轉(zhuǎn)向器泄壓或助力油...
寶馬旗艦7系一直以來都是寶馬家族的創(chuàng)新?lián)?dāng)，歷代7系不斷突破傳統(tǒng)，引領(lǐng)科技先進(jìn)。新一代i7繼承了7系的極客基因，外觀設(shè)計(jì)充滿新意，車內(nèi)科技感更加強(qiáng)烈。從車身尺寸到技術(shù)配置，i7都展現(xiàn)了寶馬的前瞻性。特別是在動(dòng)力表現(xiàn)和NVH方面，i7表現(xiàn)出色，滿足了行政級(jí)豪華座駕的需求。續(xù)航里程長、加速性能佳，i7對(duì)...
在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，汽車的三大件是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤。然而，隨著新能源時(shí)代的到來，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱逐漸被三電系統(tǒng)取代，底盤的重要性愈發(fā)凸顯。無論是燃油車還是新能源車，底盤始終是汽車的核心。各大汽車廠商為了研發(fā)底盤架構(gòu)，投入的資金都是以百億為單位。例如，吉利用了4年時(shí)間，投入180億人民幣開發(fā)SEA浩瀚...
