問界M7在中保研碰撞測試中車內(nèi)乘員、車外行人及車輛輔助安全指數(shù)均獲優(yōu)秀成績，三個“G”級評定讓車主和關(guān)注者倍感安心。中保研作為權(quán)威認證機構(gòu)，其測試結(jié)果為用戶提供了安全保障與信心。問界M7憑借全面安全方法論與過設(shè)計安全理念，通過高標準安全結(jié)構(gòu)設(shè)計與配置，實現(xiàn)了卓越的安全性能。近日，權(quán)威汽車安全研究平臺...
在中保研汽車技術(shù)研究試驗中心發(fā)布的2022年首批測評車型的汽車安全指數(shù)(C-IASI)結(jié)果中，AITO問界M7在駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞測試中A柱疑似彎折，但整體評價仍為優(yōu)秀(G)。問界M7在其他測試項目中均獲得G評價，僅在“乘員艙上部侵入量”中獲得A評價。此外，問界M7的車外行人安全指數(shù)和車輛輔...
“物超所值”，“超越百萬豪車的性能”，“最大的缺點是價格太便宜了”，這些評價在問界M7的首批車主交接儀式上被頻繁提及。M7上市51天就完成了首批交付，速度令人印象深刻。然而，對于余總的發(fā)言，網(wǎng)友們的評論頗具諷刺意味，如“我最大的優(yōu)點是沒錢”和“賣得好都是HUAWEI品牌的功勞”。在外觀和內(nèi)飾方面，M...
華為問界M5及M7車主群已成立，歡迎各位車主及準車主們加入交流。群內(nèi)定期更新進群二維碼，可通過微信公眾號“車主交流群大全”關(guān)注并回復車型關(guān)鍵詞加入對應交流群。請各位車主與準車主們和諧交流，不發(fā)布廣告信息。此外，其他車型的交流群也歡迎大家參與。華為問界M5與問界M7車主交流群已建立，歡迎大家進群交流！...
內(nèi)容一個為華為問界M7車主和準車主們建立的交流群已經(jīng)啟動，同時也有問界M5的交流群供車主們交流。進群方法為關(guān)注微信公眾號“車主交流群大全”，并回復相應車型關(guān)鍵詞。此舉旨在為車主們提供一個交流平臺，也歡迎準車主們參與。群的推廣工作正在進行中，同時也希望車主們能自發(fā)推廣，吸引更多朋友加入。以上內(nèi)容無標題...
新能源車市場滲透率逼近30%，比亞迪與蔚小理的造車現(xiàn)狀如何？鹿可通過Q2財報深入分析。華為系電車問界M7和極狐HI版，以鴻蒙車機OS為核心，實現(xiàn)設(shè)備間的無縫連接，提供自動輔助駕駛等高級功能。資深汽車玩家Leo，分享了他對這兩款電車的試駕體驗，從內(nèi)飾、自動駕駛到鴻蒙OS系統(tǒng)，全方位評價華為在新能源車領(lǐng)...
問界M7以其時尚大方的外觀和簡潔時尚的內(nèi)飾設(shè)計吸引眼球。車頭設(shè)計可愛，前車燈端莊，車身線條年輕個性，搭配大尺寸輪胎，視覺效果深沉雅致。車尾硬朗，尾燈動感，營造氣場。內(nèi)飾方面，方向盤與內(nèi)飾風格相得益彰，中控臺設(shè)計合理，儀表盤信息讀取簡便清晰，座椅寬大厚實，支撐性和舒適性不錯。配置方面，車聯(lián)網(wǎng)、駕駛模式...
通過體驗AITO問界M5和M7的音響系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)其在音質(zhì)表現(xiàn)上非常出色，尤其是低音效果令人印象深刻。兩款車型配備的音響系統(tǒng)功能豐富，操作流暢，但其中一些設(shè)定可能存在一定的爭議。在整體比較中，個人認為M5的音響效果要優(yōu)于M7。不過，在M7中新增的外放音響系統(tǒng)，則具有獨特的設(shè)計初衷，為用戶提供了更多選擇。...
問界M7作為問界AITO品牌的第二款量產(chǎn)車，其售價并不算最貴，但野心卻很大，直接對標百萬級豪車。其空間大、智能座艙先進、續(xù)航能力強等特點吸引眼球，但能否真正與BBA、特斯拉等豪車品牌抗衡，還需市場驗證�？傮w而言，問界M7具備一定競爭力，問界的發(fā)力或許才剛剛開始。問界M7綜合了高性價比、大空間、智能科...
大家好，我是鴨鴨。華為問界M7，這款豪華智慧大型電動SUV即將上線，引起了廣泛關(guān)注。問界M7擁有6座布局，車身尺寸為5020/1945/1775mm，軸距2820mm，屬于大型SUV范疇。在動力上，M7提供增程式和純電動兩種模式，增程版搭載40.06度三元鋰電池，前后永磁同步電機，功率130kW/2...
本文描述了華為與塞力斯汽車聯(lián)合推出的問界M7汽車的發(fā)布和火爆銷售情況，指出其優(yōu)勢包括空間大、舒適度高、智能座艙等方面，且續(xù)航能力和動力系統(tǒng)也非常優(yōu)秀。問界M7的推出展示了華為在汽車領(lǐng)域的實力和影響力，引發(fā)了市場的瘋狂和消費者的期待。那么，問界M7究竟有何魅力？其成功的背后又隱藏著哪些因素？雖然在造車...
從問界M5到M7，華為與小康的合作不斷深化，車型設(shè)計和質(zhì)感顯著提升。鴻蒙智能座艙成為華為賦能車企的亮點，實現(xiàn)手機與車機無縫銜接，提供超級桌面功能，支持應用多開。問界M7的舒適性設(shè)計采用零壓感知人體工學，提供“V”字型躺姿，緩解壓力。增程混動技術(shù)帶來綠牌特權(quán)和長續(xù)航，兩驅(qū)版CLTC純電續(xù)航達230KM...
問界M7作為華為問界系列的第二款車型，以其增程式動力系統(tǒng)和六座布局吸引了市場的關(guān)注。這款中型SUV在尺寸上比M5更大，尤其是長度增加了300mm，使得M7能夠容納第三排座椅，實現(xiàn)2+2+2的座椅布局。動力系統(tǒng)方面，M7提供了兩驅(qū)和四驅(qū)兩個版本，均搭載1.5T四缸發(fā)動機和40kWh電池，WLTC工況下...
隨著冬季的來臨，華為賽力斯問界M7的車主們發(fā)現(xiàn)了一個令人不悅的問題：第二三排的空調(diào)出風口竟然沒有暖風。官方客服確認，后排空調(diào)僅具備制冷功能，這與發(fā)布會上宣稱的“媲美百萬級豪車功能”相去甚遠。問界M7的后排獨立空調(diào)系統(tǒng)缺少PTC制熱組件，導致無法獨立制熱。盡管第二排腳部出風口可以出熱風，但這是因為它與...
華為問界M7的體驗真的能超越百萬豪車嗎？華為余承東的這一說法引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。問界M7作為一款全尺寸SUV，其市場認可度似乎相當高，尤其是在深圳龍崗區(qū)，得益于政府補貼，消費者可以獲得高達4萬元的優(yōu)惠。車輛的設(shè)計在保持簡約豪華的同時，也注重了實用性，如2+2+2的座椅布局，確保了第三排乘客的舒適度...
金康賽力斯與華為聯(lián)手打造的AITO品牌，繼問界M5之后，又推出了問界M7，這款新車型在設(shè)計、空間、性能和智能系統(tǒng)上都有所提升。問界M7的外觀設(shè)計延續(xù)了M5的風格，但車身尺寸更大，提供了6座布局，與比亞迪唐DM形成直接競爭。在內(nèi)飾上，問界M7采用了與M5相似的設(shè)計，但缺少了一些創(chuàng)新元素。智能座艙方面，...
華為與小康股份合作推出的AITO問界M5和M7，憑借華為的品牌和技術(shù)優(yōu)勢，銷量火爆，成為新能源車市場的黑馬。小康股份也從合作中受益，營收和銷量大幅增長。但隨著合作深入，小康股份逐漸淪為華為的代工廠，失去主導權(quán)和話語權(quán)。小康股份曾試圖在新能源領(lǐng)域單打獨斗，但賽力斯SF5銷量慘淡，虧損嚴重。2021年與...
問界M7作為華為助力AITO推出的中大型SUV，搭載HarmonyOS智能座艙，支持語音交互、數(shù)據(jù)采集等功能，提升駕駛體驗。其增程式電動汽車設(shè)計，續(xù)航里程較長，且空間大，可搭載6人。預計上市后，問界M7將以其智能化和實用性吸引市場關(guān)注。由于汽車市場的前景較好，這使得一些互聯(lián)網(wǎng)大廠紛紛進軍汽車行業(yè)，典...
華為問界M7作為華為的第二款SUV，定位于中大型豪華SUV，市場對其極為看好。新車預售7小時訂單就破5萬臺，顯示出其火爆程度。問界M7延續(xù)了家族式設(shè)計，外觀大氣、運動，車身尺寸為5020/1945/1775mm，軸距2820mm，氣場強大。內(nèi)飾方面，鴻蒙OS系統(tǒng)加持，豪華與科技感并存，提供2+2+2...
華為問界M7作為華為的第二款車，自亮相以來就備受矚目。這款售價30萬起的中大型SUV，7小時訂單就突破了5萬，可見其火爆程度。問界M7延續(xù)了家族品牌的簡潔設(shè)計，貫穿式前后大燈、雙腰線車身、游艇式擋把等細節(jié)都彰顯出高級感。內(nèi)飾方面，新車采用了與問界M5相同的家族化設(shè)計，搭載華為最新的鴻蒙系統(tǒng)，滿足年輕...
