問(wèn)界智駕版與標(biāo)準(zhǔn)版的區(qū)別，問(wèn)界M5和M7的智駕與普通版本對(duì)比

隨著科技的發(fā)展，智能汽車逐漸成為市場(chǎng)的新寵。在這個(gè)背景下，問(wèn)界作為一家知名的智能汽車品牌，推出了M5和M7兩款車型，其中M5和M7都配備了智駕功能。然而，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可能不太清楚這兩款車型的智駕功能有何不同。為此，本文將對(duì)問(wèn)界M5和M7的標(biāo)準(zhǔn)版和智駕版進(jìn)行對(duì)比，以幫助消費(fèi)者更好地了解兩款車的智駕...

作者：小楊說(shuō)車

問(wèn)界M7與M5之價(jià)值十萬(wàn)元差距解析

---通過(guò)對(duì)比問(wèn)界M7與問(wèn)界M5，兩款車在外觀上各有千秋，M7更顯穩(wěn)重，M5更顯運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。內(nèi)飾方面相似，搭載華為鴻蒙系統(tǒng)。配置上，M5在操控性方面略勝一籌，而M7在空間上更有優(yōu)勢(shì)。兩款車價(jià)格差距不大，但十萬(wàn)的差價(jià)是否值得，需根據(jù)個(gè)人對(duì)空間、操控性等需求來(lái)定�？傮w而言，選擇哪款車更取決于個(gè)人喜好和實(shí)際...

作者：小楊說(shuō)車

華為問(wèn)界M5M7車主交流群開放，您進(jìn)群了嗎？

華為問(wèn)界M5及M7車主群已成立，歡迎各位車主及準(zhǔn)車主們加入交流。群內(nèi)定期更新進(jìn)群二維碼，可通過(guò)微信公眾號(hào)“車主交流群大全”關(guān)注并回復(fù)車型關(guān)鍵詞加入對(duì)應(yīng)交流群。請(qǐng)各位車主與準(zhǔn)車主們和諧交流，不發(fā)布廣告信息。此外，其他車型的交流群也歡迎大家參與。華為問(wèn)界M5與問(wèn)界M7車主交流群已建立，歡迎大家進(jìn)群交流！...

作者：小楊說(shuō)車

汽車音響系統(tǒng)體驗(yàn)——AITO問(wèn)界M5amp;M7 值得購(gòu)買嗎？

通過(guò)體驗(yàn)AITO問(wèn)界M5和M7的音響系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)其在音質(zhì)表現(xiàn)上非常出色，尤其是低音效果令人印象深刻。兩款車型配備的音響系統(tǒng)功能豐富，操作流暢，但其中一些設(shè)定可能存在一定的爭(zhēng)議。在整體比較中，個(gè)人認(rèn)為M5的音響效果要優(yōu)于M7。不過(guò)，在M7中新增的外放音響系統(tǒng)，則具有獨(dú)特的設(shè)計(jì)初衷，為用戶提供了更多選擇。...

作者：小楊說(shuō)車

再現(xiàn)大動(dòng)作！華為造車的“代工廠”，改名了……華為造車合作伙伴小康股份改名賽力斯集團(tuán)，與華為合作推出AITO問(wèn)界M5和M7，銷量火爆。但小康股份逐漸淪為華為代工廠，失去主導(dǎo)權(quán)。小康股份如何借助華為壯大自

華為與小康股份合作推出的AITO問(wèn)界M5和M7，憑借華為的品牌和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，銷量火爆，成為新能源車市場(chǎng)的黑馬。小康股份也從合作中受益，營(yíng)收和銷量大幅增長(zhǎng)。但隨著合作深入，小康股份逐漸淪為華為的代工廠，失去主導(dǎo)權(quán)和話語(yǔ)權(quán)。小康股份曾試圖在新能源領(lǐng)域單打獨(dú)斗，但賽力斯SF5銷量慘淡，虧損嚴(yán)重。2021年與...

作者：小楊說(shuō)車

問(wèn)界M5亮相粵港澳車展 問(wèn)界M7即將發(fā)布

“2022打造，該平臺(tái)集合了賽力斯汽車在增程式領(lǐng)域的核心技術(shù)，能夠協(xié)同第三代增程器、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池PACK等核心部件進(jìn)行最佳匹配，可自主識(shí)別864種出行場(chǎng)景，進(jìn)行精準(zhǔn)匹配，實(shí)現(xiàn)全域全季的適應(yīng)能力。因而，問(wèn)界M5擁有“快、遠(yuǎn)、穩(wěn)、智”的極致駕乘體驗(yàn)。在動(dòng)力上，問(wèn)界M5前橋搭載異步交流電機(jī)，后橋搭載永磁...

作者：白天雨

賽力斯智能安全正式發(fā)布 問(wèn)界亮相2025上海車展

4月23日，問(wèn)界全系產(chǎn)品及賽力斯最新技術(shù)成果亮相上海車展。賽力斯智能安全正式發(fā)布，首創(chuàng)以場(chǎng)景定義安全，樹立行業(yè)智能安全新標(biāo)桿。智慧重塑豪華問(wèn)界全系同臺(tái)亮相本屆車展，問(wèn)界M9、問(wèn)界M8、問(wèn)界新M7及問(wèn)界新M5同臺(tái)展出。作為賽力斯與華為聯(lián)合打造的科技旗艦，問(wèn)界M9表現(xiàn)尤為亮眼，自開啟大規(guī)模交付以來(lái)已累計(jì)...

作者：盧朕悅

AITO問(wèn)界汽車：車標(biāo)如8的智慧之選

AITO問(wèn)界汽車是賽力斯與華為合作的高端智慧汽車品牌。其車標(biāo)似數(shù)字8，簡(jiǎn)約而深刻。目前，問(wèn)界M5和M7為該品牌熱銷車型，具備出色的續(xù)航能力。問(wèn)界汽車通過(guò)創(chuàng)新合作模式，掌握了行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，其標(biāo)志不僅體現(xiàn)在車頭輪轂等處，更是代表著未來(lái)汽車的解鎖之鑰。AITO問(wèn)界汽車品牌以其強(qiáng)大的合作背景、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)...

作者：小楊說(shuō)車

AITO的正確發(fā)音及含義解析

**AITO：如何正確讀出華為的智慧汽車品牌名？**AITO品牌讀法解析：AITO的發(fā)音為“aitou”，其中“AI”讀作“ai”無(wú)調(diào)，“TO”讀作“tou”輕聲。此品牌由華為與賽力斯共同創(chuàng)立，代表汽車智能化。旗下車型如問(wèn)界M5、問(wèn)界M7廣受歡迎。問(wèn)界汽車成為該品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的常見稱呼。華為AITO...

作者：小楊說(shuō)車

打破蔚小理壟斷地位，訂單突破6萬(wàn)，問(wèn)界M7憑什么能？

問(wèn)界M7以其豪華沉穩(wěn)的外觀、科技感內(nèi)飾、寬敞的空間布局和強(qiáng)勁的動(dòng)力性能迅速贏得了市場(chǎng)的青睞。這款中大型SUV搭載了增程式混動(dòng)系統(tǒng)，提供了優(yōu)秀的純電和綜合續(xù)航能力，同時(shí)配備了HarmonyOS智能座艙，提供了流暢無(wú)卡頓的智能體驗(yàn)。問(wèn)界M7的六座布局和零重力座椅設(shè)計(jì)，加上豐富的科技配置和安全系統(tǒng)，使其在...

作者：小楊說(shuō)車

數(shù)讀10月SUV銷量：宋PLUS一枝獨(dú)秀、哈弗H6略有起色、吉利回暖了嗎？

10月SUV市場(chǎng)銷量表現(xiàn)亮眼，宋PLUS家族以50072輛的零售銷量獨(dú)占鰲頭，哈弗H6銷量回升至26580輛，吉利SUV車型銷量顯著增長(zhǎng)。比亞迪元PLUS銷量突破2萬(wàn)輛，本田CR-V和長(zhǎng)安CS75PLUS銷量均超1.6萬(wàn)輛。特斯拉ModelY銷量回調(diào)至14391輛，排名第九。吉利星越L和繽越銷量均超...

作者：小楊說(shuō)車

AITO問(wèn)界要升級(jí)鴻蒙3，還有多一倍性能少一半油耗值得選么？

在華為開發(fā)者大會(huì)上，余承東宣布AITO問(wèn)界系列車型將升級(jí)鴻蒙3系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)常用常新。問(wèn)界M5和M7搭載HUAWEIDriveONE平臺(tái)，性能提升同時(shí)油耗減半，吸引了不少原計(jì)劃購(gòu)買燃油車的消費(fèi)者。數(shù)據(jù)顯示，兩款車型10月交付量超1.2萬(wàn)輛，超越了“蔚小理”。華為將手機(jī)領(lǐng)域的OTA升級(jí)應(yīng)用到汽車，即使已交...

作者：小楊說(shuō)車

鴻蒙座艙常用常新，性能加倍油耗減半的AITO難怪賣爆了嗎？

在華為開發(fā)者大會(huì)上，余承東宣布AITO問(wèn)界系列車型將升級(jí)鴻蒙3系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)常用常新。HUAWEIDriveONE平臺(tái)讓問(wèn)界M5和M7擁有燃油車的便捷性，性能翻倍且油耗減半，吸引了不少原計(jì)劃購(gòu)買燃油車的消費(fèi)者。數(shù)據(jù)顯示，10月交付量超1.2萬(wàn)輛，超越“蔚小理”。AITO的系統(tǒng)級(jí)升級(jí)，將手機(jī)領(lǐng)域的OTA升...

作者：小楊說(shuō)車

問(wèn)界M7十大后悔理由，問(wèn)界M7買了后悔死了嗎？

問(wèn)界M7雖然在問(wèn)界M5的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)，但車主們普遍反映存在諸多問(wèn)題。首先，車輛行駛噪音大，盡管采用了多種降噪措施，效果并不理想。其次，空間表現(xiàn)令人失望，尤其是第三排座椅局促，第二排和后備箱空間也不理想。智能化體驗(yàn)不佳，車機(jī)系統(tǒng)軟件適配性差，輔助駕駛體驗(yàn)一般。部分功能如后視鏡和座椅記憶等仍處于半成...

作者：小楊說(shuō)車

智慧新生，駕馭未來(lái)：AITO全系車型齊魯國(guó)際車展大放異彩？

AITO在齊魯國(guó)際車展上全系車型亮相，問(wèn)界M5、M7、M5EV憑借高顏值、先進(jìn)科技和超強(qiáng)性能吸引眾多關(guān)注。問(wèn)界M5注重智能交互與長(zhǎng)續(xù)航，問(wèn)界M7提供豪華駕乘體驗(yàn)，問(wèn)界M5EV則以純電驅(qū)動(dòng)展示智能豪華。全場(chǎng)提供多重福利，用戶可親身體驗(yàn)AITO的智慧與魅力。記者戚淑軍11月3日，齊魯國(guó)際車展(秋季)暨第...

作者：小楊說(shuō)車

聽說(shuō)賽力斯問(wèn)界M5車內(nèi)聽覺(jué)特別好，搭配的是什么音響系統(tǒng)？

AITO問(wèn)界M5和M7的音響系統(tǒng)體驗(yàn)分享。在國(guó)瑞城華為展廳體驗(yàn)了問(wèn)界M5和M7展車，兩車均搭載HUAWEISOUND音響系統(tǒng)。多媒體系統(tǒng)相近，配備華為HiCar車機(jī)系統(tǒng)、1000w獨(dú)立功放、19揚(yáng)聲器。音響由華為調(diào)音，揚(yáng)聲器代工廠未知。前排頭枕內(nèi)各兩只揚(yáng)聲器，用于導(dǎo)航、通話和私享模式。頭枕?yè)P(yáng)聲器幾乎...

作者：小楊說(shuō)車

特斯拉Model3比亞迪海豹問(wèn)界底盤大PK，誰(shuí)更勝一籌？

特斯拉Model3與比亞迪海豹在底盤技術(shù)上的對(duì)比顯示，兩者均采用前雙叉臂后五連桿結(jié)構(gòu)，但海豹在用料上更勝一籌，鋁合金部件更厚實(shí)。華為問(wèn)界M5底盤逆向奧迪Q5L，全鋁合金材質(zhì)，而M7則因底盤設(shè)計(jì)問(wèn)題導(dǎo)致懸架降級(jí)，空間表現(xiàn)尷尬。整體來(lái)看，比亞迪海豹在底盤用料上超越特斯拉，華為問(wèn)界M5底盤品質(zhì)高端，但M7...

作者：小楊說(shuō)車