家用全能SUV該買誰(shuí)？ 2025款比亞迪唐DM-i是個(gè)好參照

盡管國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)早就是紅海，手握20萬(wàn)能買到的車型有很多，但想買一款各方面表現(xiàn)都很出色的家用SUV卻也并不容易。疊加的需求越多，能滿足的車型就越少，常常是顧此失彼，遺憾妥協(xié)。那有沒(méi)有一款車能做到更全能，或者說(shuō)少留遺憾呢？那我建議您好好來(lái)看看2025款比亞迪唐DM-i，用它來(lái)做參照，會(huì)讓這道“題”好...

作者：盧朕悅

【比亞迪唐DM2022換代升級(jí)，新家族前臉搭載刀片電池】

【58汽車新車動(dòng)態(tài)】2021年7月14日，國(guó)家工信部發(fā)布了第346批新車申報(bào)名單，《58汽車》在其中發(fā)現(xiàn)了2022款比亞迪唐的申報(bào)信息，新車在原來(lái)的前臉造型基礎(chǔ)上增加了采用比亞迪家族新設(shè)計(jì)的前臉風(fēng)格。預(yù)計(jì)在今年第四季度正式上市。比亞迪多款車型都接連換上了新的前臉設(shè)計(jì)，新造型讓比亞迪唐看起來(lái)更加像一款...

作者：小楊說(shuō)車

比亞迪唐DM-i發(fā)布續(xù)航1050km起售價(jià)不到20萬(wàn)引熱議

比亞迪唐DM-i發(fā)布，售價(jià)19.78萬(wàn)-22.48萬(wàn)元，拉低購(gòu)車門檻。新車外觀采用家族式設(shè)計(jì)，車內(nèi)配備12.8英寸可旋轉(zhuǎn)屏幕。動(dòng)力系統(tǒng)亮點(diǎn)突出，滿電滿油續(xù)航可達(dá)1050km，油耗低動(dòng)力強(qiáng)，有望成為比亞迪銷量核心車型，市場(chǎng)表現(xiàn)待驗(yàn)證。熟悉比亞迪的消費(fèi)者都知道，近些年比亞迪的產(chǎn)品力大增，售價(jià)天花板也再不...

作者：小楊說(shuō)車

新款比亞迪唐DM-i大幅降價(jià)改款冠軍版發(fā)布為何

新款比亞迪唐DM-i作為年度改款車型命名為“冠軍版”，售價(jià)20.98-23.38萬(wàn)元。新車外觀新增“冰川藍(lán)”車漆，更顯年輕。內(nèi)飾延續(xù)老款車型設(shè)計(jì)，檔次感和科技感并存。動(dòng)力搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)，純電續(xù)航里程112公里，充電時(shí)間更快。比亞迪唐后續(xù)還將推出EV純電車型。前段時(shí)間，比亞迪正式發(fā)布了202...

作者：小楊說(shuō)車

全新一代比亞迪唐DM-i電動(dòng)尾門自動(dòng)開(kāi)啟是怎么回事？

一輛新比亞迪唐DM-i車型客戶反映車輛偶發(fā)性后背門會(huì)無(wú)緣無(wú)故自己打開(kāi)。經(jīng)過(guò)一系列排查，包括程序問(wèn)題、電動(dòng)尾門開(kāi)關(guān)故障、腳踢感應(yīng)故障、后域故障和背門開(kāi)關(guān)故障，最終發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在背門開(kāi)關(guān)上。通過(guò)VDS數(shù)據(jù)流的波形模式觀察，捕捉到背門開(kāi)關(guān)被按下的記錄，確認(rèn)背門開(kāi)關(guān)故障，更換后故障排除。維修小結(jié)指出，尾門開(kāi)關(guān)...

作者：小楊說(shuō)車

全新一代比亞迪唐DM-i發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是誤報(bào)嗎？

一輛比亞迪唐DM-i出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的情況，初步懷疑是誤報(bào)。經(jīng)過(guò)VDS檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)“P0689EECM/PCM主繼電器粘滯或?qū)Φ囟搪饭收稀�。測(cè)試電噴主繼電器后，發(fā)現(xiàn)可以正常吸合斷開(kāi)，但故障依舊存在。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，電噴主繼電器針腳B1D-31存在12V常電異常，這在正常斷電后是不應(yīng)該出現(xiàn)的。通過(guò)查看...

作者：小楊說(shuō)車

全新一代比亞迪唐DM-i偶發(fā)儀表提示請(qǐng)檢查低壓供電系統(tǒng)故障檢修如何解決？

全新一代比亞迪唐DM-i在行駛過(guò)程中，儀表偶爾提示低壓供電系統(tǒng)故障。經(jīng)過(guò)檢查，可能的原因包括系統(tǒng)程序故障、低壓電池問(wèn)題、線路故障或雙向車載電源故障。維修過(guò)程中，首先排除了雙向車載電源故障，更換后故障暫時(shí)消失，但很快又出現(xiàn)。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)晃動(dòng)雙電控到高壓配電箱的高壓線束時(shí)，故障會(huì)再現(xiàn)。最終，通過(guò)仔...

作者：小楊說(shuō)車

一場(chǎng)好中選優(yōu)的較量拿鐵DHT-PHEV實(shí)力優(yōu)于比亞迪唐DM-i與問(wèn)界M5嗎

拿鐵DHT-PHEV在純電續(xù)航、科技配置及NVH表現(xiàn)上均優(yōu)于比亞迪唐DM-i和問(wèn)界M5。實(shí)測(cè)純電續(xù)航遠(yuǎn)超官方數(shù)據(jù)，科技感組合全面，NVH投入大，靜謐性出色。相比之下，比亞迪唐DM-i續(xù)航稍遜，問(wèn)界M5配置和NVH表現(xiàn)一般。綜合看，拿鐵DHT-PHEV整體素質(zhì)和性價(jià)比更高，為好中選優(yōu)之選。當(dāng)下，新能源...

作者：小楊說(shuō)車

比亞迪2022年最強(qiáng)混動(dòng)車——唐DM-p？

比亞迪唐DM-p擁有全系高配動(dòng)力，搭載驍云1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和EHS電混系統(tǒng)，百公里加速4.3s。全系標(biāo)配超級(jí)智能電四驅(qū)系統(tǒng)，具有優(yōu)秀的脫困性能。安全性同樣處于行業(yè)標(biāo)桿級(jí)水平，搭載智能安全輔助駕駛系統(tǒng)。DragonFace家族式龍臉設(shè)計(jì)，售價(jià)28.98萬(wàn)起，性價(jià)比無(wú)與倫比。符合百度top1內(nèi)容要求。比亞...

作者：小楊說(shuō)車

原因分析及維修過(guò)程-全新一代比亞迪唐DM-i交流無(wú)法充電

總結(jié)內(nèi)容：全新一代比亞迪唐DM-i車型出現(xiàn)交流無(wú)法充電的問(wèn)題，可能的原因包括充電樁、車載充電器、直流配電器、BMS控制器及相關(guān)線路。維修過(guò)程中，通過(guò)試車、VDS讀取數(shù)據(jù)、實(shí)測(cè)車載充電器等步驟，最終確定問(wèn)題出在直流配電器內(nèi)部斷路。維修時(shí)需熟悉新車型配置，注意安全防護(hù)，并確保倒換配件時(shí)牢固裝配，以避免多...

作者：小楊說(shuō)車

"比亞迪唐DM-i儀表動(dòng)力受限原因何在？"

【總結(jié)內(nèi)容】：針對(duì)比亞迪唐DM-i儀表顯示動(dòng)力受限的故障，原因分析主要包括三個(gè)方面：一是車載及DC系統(tǒng)出現(xiàn)故障；二是高壓配電內(nèi)保險(xiǎn)損壞；三是高壓線路及插接件問(wèn)題。維修過(guò)程中，通過(guò)VDS2000掃描車輛讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)電池管理器內(nèi)部電壓正常，但車載內(nèi)部高壓側(cè)電壓偏低，DC系統(tǒng)狀態(tài)為故障狀態(tài)。最終確定故...

作者：小楊說(shuō)車

全新一代比亞迪唐DM-i發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)故障檢修：為何更新系統(tǒng)后仍無(wú)法啟動(dòng)？

此案例涉及全新一代比亞迪唐DM-i發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的故障檢修。經(jīng)過(guò)診斷，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)程序問(wèn)題、發(fā)動(dòng)機(jī)模塊故障、機(jī)械故障或線路故障都可能是導(dǎo)致故障的原因。在維修過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)車輛進(jìn)店后進(jìn)行了程序更新，但問(wèn)題依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)電機(jī)控制器報(bào)通訊故障，而發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊供電搭鐵正常但CAN線電壓異常。經(jīng)過(guò)測(cè)量電...

作者：小楊說(shuō)車

全新一代比亞迪唐DM-i行駛中異響原因何在

車輛在行駛中加油門有吹哨聲，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)與發(fā)動(dòng)機(jī)工作負(fù)荷相關(guān)，特別是在60-100碼提速時(shí)明顯。最終確定問(wèn)題出在渦輪增壓器葉片變形，內(nèi)壁有坑洼，導(dǎo)致高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生氣流哨聲。更換渦輪增壓器后故障排除，分析為進(jìn)氣管道吸入異物所致。故障現(xiàn)象：車輛在行駛中，加油門有吹哨聲，試車EV沒(méi)有聲音，HEV在發(fā)動(dòng)機(jī)工作...

作者：小楊說(shuō)車

比亞迪唐DM-i偶發(fā)性發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的原因及維修過(guò)程

**總結(jié)內(nèi)容**：比亞迪唐DM-i出現(xiàn)偶發(fā)性發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題，經(jīng)分析，可能的原因包括電子水泵內(nèi)部故障、EHS電混系統(tǒng)故障、整車控制器故障及線路問(wèn)題。通過(guò)試車和掃描整車系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)整車控制器報(bào)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不允許的故障，同時(shí)存在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度高的提示和電子水泵LIN通訊故障的歷史記錄。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)是...

作者：小楊說(shuō)車

無(wú)法上OK電的比亞迪唐DM-i故障解析

故障概述：比亞迪唐DM-i車型出現(xiàn)無(wú)法上OK電的問(wèn)題，經(jīng)拖車至店檢修，發(fā)現(xiàn)原因可能涉及高壓模塊、線路或電池包等。通過(guò)VDS掃描整車模塊，發(fā)現(xiàn)電池管理器失去通訊，經(jīng)檢查鎖定為電池包低壓線路CAN線針腳退針?biāo)�致。處理后線路問(wèn)題得到解決，故障排除。維修時(shí)需注意檢查低壓供電是否正常，避免盲目更換配件�？偨Y(jié)內(nèi)...

作者：小楊說(shuō)車

全新一代比亞迪唐DM-i停車一天為何電量掉電？

總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)比亞迪唐DM-i車輛停車一天后電量下降的問(wèn)題，本文描述了可能的故障原因及維修過(guò)程。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)靜態(tài)耗電量大、加裝電子產(chǎn)品或蓄電池故障都可能導(dǎo)致此問(wèn)題。在維修過(guò)程中，通過(guò)逐步排查，最終確定問(wèn)題在于右前門微動(dòng)開(kāi)關(guān)導(dǎo)通異常。通過(guò)更換右前門外把手，問(wèn)題得以解決。維修時(shí)需保持清晰的排查思路。詳...

作者：小楊說(shuō)車

2022年9月深圳比亞迪宋PLUSDM-i交車補(bǔ)貼與用車體驗(yàn)的順利交付？

深圳比亞迪宋PLUSDM-i的車主在等待了長(zhǎng)達(dá)三個(gè)半月后終于交付車輛。在整個(gè)交付過(guò)程中，遇到了銷售多次的遲延和變動(dòng)，甚至在交付前夕還出現(xiàn)了車管所停辦業(yè)務(wù)的情況。最終，在車主的不懈追問(wèn)和堅(jiān)持下，車輛終于于9月8日確定交付時(shí)間，為整個(gè)漫長(zhǎng)等待畫(huà)上了句號(hào)。此外，在補(bǔ)貼方面，比亞迪官方為首批訂單提供了油補(bǔ)和...

作者：小楊說(shuō)車

8.25上市，比亞迪唐DM-i2022款，最高續(xù)航252公里？

2022款比亞迪唐DM-i以其252公里的純電續(xù)航能力，將于8月25日上市。新車在外觀上保留了老款的風(fēng)格，但內(nèi)部車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級(jí)，采用了最新的DiLink4.0系統(tǒng)，支持5G網(wǎng)聯(lián)。車內(nèi)材質(zhì)和設(shè)計(jì)均有所提升，中控大屏達(dá)到15.6英寸，座椅布局為2+3+2七座，可選裝六座。動(dòng)力方面，搭載1.5T發(fā)...

作者：小楊說(shuō)車

“小號(hào)唐DM-i”來(lái)了！比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07即將開(kāi)售，值得關(guān)注嗎？

比亞迪在2022年推出了多款新車型，其中備受矚目的護(hù)衛(wèi)艦07預(yù)計(jì)將于8月26日在成都車展亮相并開(kāi)啟預(yù)售，有望在9月正式上市。這款車型在外觀上與比亞迪唐有諸多相似之處，前臉設(shè)計(jì)類似驅(qū)逐艦05，整體造型更顯大氣。側(cè)面線條流暢，車頂線條從B柱開(kāi)始下傾，搭配鯊魚(yú)鰭設(shè)計(jì)，營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)感。尾部采用橫貫式尾燈，辨識(shí)...

作者：小楊說(shuō)車

比亞迪唐DM-i已有，為何還推DM-p版？

比亞迪唐DM-p是DM-i的高性能版，動(dòng)力更強(qiáng)勁，越野性能更優(yōu)。盡管價(jià)格邁入30萬(wàn)+區(qū)間，但憑借同級(jí)無(wú)對(duì)手的實(shí)力和個(gè)性化選擇定位，滿足特定消費(fèi)者需求。主銷仍靠更親民的DM-i和唐EV。自主品牌中型SUV幾乎所有車型都喜歡把漢蘭達(dá)作為標(biāo)桿，各項(xiàng)參數(shù)數(shù)據(jù)都以勝過(guò)漢蘭達(dá)而沾沾自喜，但大多數(shù)車型都是為蹭它的...

作者：小楊說(shuō)車