在2022年9月30日，我在上海提了一輛比亞迪宋PLUSdmi，沒想到提車當(dāng)天就遇到了問題。行駛50公里后，儀表盤顯示“EV功能受限”和“自動緊急制動系統(tǒng)故障”，隨后車輛在高速上失去動力。我聯(lián)系了4S店和比亞迪客服，經(jīng)過一番周折，車輛被拖回4S店維修，更換了動力電池。然而，問題并沒有解決，10月2日...
在情人節(jié)那天，夏先生為愛人購買了比亞迪宋PLUSDM-i，希望為即將到來的孕期檢查提供便利。然而，不到四個(gè)月后，車輛在行駛中突然失速，儀表盤顯示動力即將失效，速度驟降，讓夏先生和懷孕的愛人感到極度恐慌。盡管4S店檢查后表示需要更換電控系統(tǒng)，但夏先生對此解決方案并不滿意，擔(dān)心新?lián)Q的電控系統(tǒng)無法保證安全...
比亞迪漢DM在匱電情況下，高速長途的油耗為多少，時(shí)速100-120?現(xiàn)在非常糾結(jié)這個(gè)。不推薦買這個(gè)車，過了五萬公里行駛體驗(yàn)極差！作為漢DM車主，我跑了26000公里了，高速跑的多，經(jīng)�？缡〕霾�。高速油耗取決于兩點(diǎn)：一是是否饋電，饋電由于高速會反沖電所以油耗會比較高，基本上表顯9到10個(gè)。如果是電量比...
比亞迪F0時(shí)速表不顯示可能是速度傳感器或儀表指針故障。修復(fù)需更換速度傳感器，步驟包括定位傳感器、拆下固定螺絲、更換新傳感器。車速表用于查看行駛速度，傳統(tǒng)為機(jī)械式，現(xiàn)代多為電子式，通過速度傳感器獲取信號顯示。比亞迪F0時(shí)速表不顯示的原因是車輛的速度傳感器損壞，更換速度傳感器就能修復(fù)，更換的具體操作步驟...
車主分享了比亞迪宋plusdmi提車后遇到的一系列問題和4s店的售后服務(wù)體驗(yàn)。新車在沈海高速上出現(xiàn)漏油失速故障，車主緊急停車并聯(lián)系4s店。經(jīng)過多次嘗試和檢測，最終確定是充電系統(tǒng)故障，需要更換配件。雖然4s店的售后服務(wù)并非完美，但車主對比亞迪的電車技術(shù)仍然充滿信心，認(rèn)為這是一次寶貴的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，車主也...
比亞迪e2是一款純電動車，最高時(shí)速為130km/h，百公里加速10.3秒，綜合電耗11.7KWh。搭載95馬力永磁同步電機(jī)，配備43.2千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池，續(xù)航401公里。最高車速受發(fā)動機(jī)功率、轉(zhuǎn)矩、傳動比、阻力等因素影響，e2在平坦無風(fēng)路面上達(dá)到最高速度。比亞迪e2純電動車，最高時(shí)速130km/h...
比亞迪宋pro作為一款SUV，其發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在時(shí)速120碼時(shí)大約為2500轉(zhuǎn)。比亞迪宋pro的車身尺寸為4650毫米長、1860毫米寬、1700毫米高，軸距為2712毫米。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)左右屬于正常范圍，不會對發(fā)動機(jī)造成損害。發(fā)動機(jī)是一種將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)、...
比亞迪宋pro在120公里/小時(shí)的行駛速度下，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速大約在2400-2500轉(zhuǎn)/分鐘。轉(zhuǎn)速的高低直接影響發(fā)動機(jī)的功率輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。汽車發(fā)動機(jī)作為汽車的心臟，其性能直接關(guān)系到車輛的動力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。汽車發(fā)動機(jī)根據(jù)動力來源可分為柴油發(fā)動機(jī)、汽油發(fā)動機(jī)、電動汽車電動機(jī)以及混合動力等。...
比亞迪漢DM的百公里加速時(shí)長官方數(shù)據(jù)為4.7秒，但實(shí)際車友實(shí)測結(jié)果為4.38秒，比官方數(shù)據(jù)更出色。盡管如此，在國內(nèi)行駛?cè)孕枳袷叵匏僖?guī)定，高速公路限速120公里/小時(shí)，城市道路限速更嚴(yán)格。比亞迪漢DM的最高時(shí)速實(shí)測為199公里/小時(shí)，雖然略低于特斯拉，但在國內(nèi)高速公路上行駛同樣需遵守限速規(guī)定。在動力性...
比亞迪F3在時(shí)速120公里時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速約為3000轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速影響單位時(shí)間內(nèi)作功次數(shù)和有效功率，其有效功率隨轉(zhuǎn)速變化。標(biāo)定功率和轉(zhuǎn)速是發(fā)動機(jī)產(chǎn)品標(biāo)牌上規(guī)定的，表示在特定工況下的最大有效功率。標(biāo)定功率并非發(fā)動機(jī)最大輸出，而是根據(jù)用途設(shè)定的最大使用限度。同型號發(fā)動機(jī)在不同用途下，標(biāo)定功率和有效轉(zhuǎn)矩會...
比亞迪F0時(shí)速表不動可能是速度傳感器損壞。修復(fù)方法包括找到傳感器位置，拆下固定螺絲，松開傳感器，拔下舊傳感器并安裝新傳感器。比亞迪F0是一款小型車，配備16.5cm寬、60扁平比、14寸輪轂。動力系統(tǒng)搭載比亞迪自主研發(fā)的DOHC三缸1.0L發(fā)動機(jī)，最大功率50kw，最大扭矩90nm，最大馬力68ps...
比亞迪漢是比亞迪汽車2020年推出的旗艦新能源車型，代表品牌向中高端市場發(fā)展。設(shè)計(jì)靈感來源于中國龍，象征速度、力量和領(lǐng)導(dǎo)力。前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，扁平化龍嘴造型，搭配橫向線條，使車頭視覺效果低趴。最高時(shí)速可達(dá)200公里每小時(shí)。1.比亞迪漢是比亞迪2020年推出的旗艦新能源車型，設(shè)計(jì)靈感來自中國龍，象征...
比亞迪宋PlusDMI確實(shí)存在失速問題，尤其在高速過程中SOC突然下跌時(shí)。失速問題主要源于電池SOC估算誤差、電池放電功率能力降低以及發(fā)動機(jī)動力不足等因素。為避免失速，車主可設(shè)置較高SOC保電目標(biāo)并時(shí)常充滿電校正SOC。比亞迪方面可考慮優(yōu)化算法以考慮P1電機(jī)發(fā)電功率，換裝更強(qiáng)動力發(fā)動機(jī)或采用三元鋰電...
【百度58汽車婁星區(qū)優(yōu)惠促銷】在婁星區(qū)多家比亞迪經(jīng)銷商中了解到F3有高達(dá)3000元優(yōu)惠活動。比亞迪F3造型簡潔大方，擁有倒梯形格柵設(shè)計(jì)。其車身尺寸寬大，車內(nèi)氛圍簡單樸實(shí)，配備了1.5L發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)良好。F3在市場上口碑良好，因其時(shí)尚外觀、強(qiáng)勁動力和安全配置而受到消費(fèi)者喜愛。關(guān)于油耗，有網(wǎng)友表示在...
總結(jié)內(nèi)容：比亞迪宋MAX配備的是T135/80R17規(guī)格的半尺寸備胎，懸掛于底盤下方，僅供臨時(shí)使用。拆卸備胎需借助五角頭升降轉(zhuǎn)軸和千斤頂搖桿，固定支架穿過備胎輪心圓孔后即可取下。存放時(shí)需注意固定以防意外移動。備胎氣壓需定期檢查并充至標(biāo)準(zhǔn)值，使用年限一般為4-5年。使用時(shí)速不可超過80km/h，長期使...
一年多的宋PlusDmi，多次失速，三電壞了倆。四S稱這不屬于嚴(yán)重安全性能故障。當(dāng)然我是個(gè)例，題主自行斟酌。最新更新：自23年6月份比亞迪被長城舉報(bào)排放不達(dá)標(biāo)后，于6月14日前后對采用低壓油箱的Dmi車型(本人已知的包括宋和秦)車輛遠(yuǎn)程后臺OTA，自此車輛即便在顯示EV工況的情況下也會自行啟動發(fā)動機(jī)...
比亞迪汽車廣東歐亞特4S店正在進(jìn)行限時(shí)促銷，宋Pro最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠5000元。這款車外觀精簡，內(nèi)飾新潮，配備1.5TL4發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)優(yōu)秀。車側(cè)設(shè)計(jì)時(shí)尚個(gè)性，顯得整車活力十足。同時(shí)，宋Pro在市場上口碑良好，獲得消費(fèi)者的高度評價(jià)。店內(nèi)現(xiàn)車充足，是購買的好時(shí)機(jī)。這樣的優(yōu)惠，你還在等什么？比亞迪廣東...
@iMaki的觀點(diǎn)讓我深有同感，尤其是在新能源領(lǐng)域，BBA這樣的老牌車企不應(yīng)該落后。比較40萬的寶馬新能源車和30萬的國產(chǎn)新能源車，內(nèi)飾設(shè)計(jì)上寶馬雖小但也是平板風(fēng)格。比亞迪30萬車型7.6秒的加速和180kph的最高時(shí)速，與BBA中接近40萬的電動車9.3秒的百公里加速和160kph的極速相比，顯然...
總結(jié)內(nèi)容：針對比亞迪宋DM高速行駛時(shí)左前部位出現(xiàn)的“嗡嗡”異響問題，經(jīng)過試車確認(rèn)聲音來源。通過封閉車身前部縫隙的試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)異響源于左前門縫隙過大。調(diào)整左前門與左前翼子板間隙，確保密封條和三角蓋板、A柱完全貼合后，異響消失。此故障的準(zhǔn)確判斷需依靠細(xì)致的聽診及觀察車身縫隙，調(diào)整間隙是有效的解決方法。無標(biāo)...
故障現(xiàn)象：一臺2015款比亞迪唐80車輛EV模式行駛到時(shí)速53km/h時(shí)自動切換HEV模式，組合儀表無故障提示。原因分析：1.前驅(qū)動電機(jī)控制器故障2.電池包單體電池電壓過低3.系統(tǒng)軟件版本不一致維修過程：1.VDS檢查系統(tǒng)無更新，無故障碼。切換記錄為26、34(HEVECO智能模式啟停、二次加速啟動...
