榮耀盛唐，一路領(lǐng)航！今年九月，比亞迪唐家族熱銷12552輛，同比上漲20.59%，累積突破68萬輛，引領(lǐng)中國品牌持續(xù)向上！旗艦再進(jìn)階，10月25日，2025款唐DM-i重磅而來，基于強(qiáng)大的六邊形冠軍基底，帶來美學(xué)、技術(shù)、舒享三大進(jìn)化，收獲大量主流中高端消費者擁簇，以硬核實力征服市場，成為同級標(biāo)桿。唐...
秦淮河畔，金陵古都。11月2日，一場主題為“大唐生活家為愛再進(jìn)化——2025款唐DM-i上市品鑒會”在南京·河西金鷹廣場盛大舉行。盛唐未央，蓄勢待發(fā)。對于比亞迪2025款唐DM-i在美學(xué)、技術(shù)、舒享三大方面的進(jìn)化，吸引了大批的迪粉和眾多區(qū)域媒體的關(guān)注，感受創(chuàng)新科技，體驗行業(yè)頂尖科技。10月25日，2...
2024年10月25日，比亞迪2025款唐DM-i攜美學(xué)、技術(shù)、舒享三大進(jìn)化與超百項核心配置正式上市。在車市進(jìn)入“電比油多”的新階段，2025款唐DM-i基于強(qiáng)大的六邊形冠軍基底，全維進(jìn)化而來：其中，第五代DM技術(shù)以全新插混專用1.5Ti高效發(fā)動機(jī)+電混系統(tǒng)EHS200黃金動力組合，開創(chuàng)中大型SUV...
在魔都駕駛21款唐DM頂配車型的體驗中，我測試了饋電模式下的油耗情況。在市區(qū)道路早晚高峰下，油耗約為9~10升/百公里，雖然駕駛感受與EV模式有所不同，但整體表現(xiàn)仍可接受。車內(nèi)能聽到發(fā)動機(jī)噪音，P檔D檔切換時車身有震動，起步和加速依然給力。這種方式駕駛在市區(qū)內(nèi)撐3天、180KM是可行的，適合周末回家...
新唐新能源與21款唐DMp在技術(shù)體系上存在差異。DM-i注重省油與成本控制，而DM-p則追求強(qiáng)勁動力與操控性能�，F(xiàn)有唐DM與21款的主要差異在于BSG發(fā)電功率和發(fā)動機(jī)升級。因此，直接將現(xiàn)有唐新能源升級為21款唐DMp在技術(shù)上并不可行，類似于不能將二手老寶馬升級為新寶馬。未來是否會有技術(shù)升級方案，還需...
1月11日,DM-i超級混動正式發(fā)布,同時,備受關(guān)注的中大型旗艦智能超混SUV唐DM-i也正式亮相并開啟預(yù)售,新車擁有52km和112km兩個純電續(xù)航版本,補貼后預(yù)售價52KM豪華型19.78萬元,112KM尊貴型20.78萬元,112KM尊榮型22.48萬元。(唐DM-i預(yù)售價格)(唐DM-i預(yù)售...
近日,我們從相關(guān)渠道獲悉,備受關(guān)注的比亞迪唐將針對國內(nèi)日益細(xì)分的用戶和市場需求推出唐DM-i,將于一月上旬預(yù)售。有別于誕生于DM-p平臺的2021款唐DM,追求加速和四驅(qū)越野性能,滿足偏好駕駛樂趣的用戶需求,基于DM-i平臺打造的唐DM-i更傾向于發(fā)揮混動技術(shù)的節(jié)能優(yōu)勢,將燃油經(jīng)濟(jì)性發(fā)揮極致,滿足用...
