比亞迪唐DM-i作為一款混動車型，基于比亞迪DM-i平臺打造。外觀方面，新車幾乎沒有新意，基本沿用了比亞迪唐的設(shè)計，但輪轂尺寸和車尾的“DM-i”標志有所不同。動力方面，根據(jù)版本的不同，搭載電混系統(tǒng)EHS145或者電混系統(tǒng)EHS160,并搭載驍云-插混專用的渦輪增壓1.5T高效發(fā)動機。電池方面，采用...
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，新能源的普及，很多車企都向著新能源方向努力做研發(fā)。新能源也是越來越受到車主們的青睞。近日，比亞迪官方發(fā)布關(guān)于唐DM-p將于8月25日正式上市的消息，預(yù)售價29.28萬-33.28萬元。比亞迪新車和現(xiàn)款唐DM-i車型尺寸一致，但是動力性能優(yōu)于唐DM-i，百公里加速僅需4.3s。唐DM-...
比亞迪的DM-i超級混動技術(shù)采用了雙電機串并聯(lián)的混聯(lián)結(jié)構(gòu)，摒棄了傳統(tǒng)燃油車的變速箱。這項技術(shù)以高安全性的刀片電池和高性能的大功率電機為核心，主要依賴大功率電機驅(qū)動車輛，而汽油發(fā)動機則在高效轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)電，并在適當時機直接驅(qū)動車輛。這種設(shè)計轉(zhuǎn)變，與傳統(tǒng)混動技術(shù)以發(fā)動機為主不同，有效降低了油耗。DM-i超...
比亞迪唐DM-p上市，主打性能旗艦，售價28.98-32.98萬元。新車換裝強勁插混系統(tǒng)，外觀簡潔明快，內(nèi)飾升級DiLink4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。搭載1.5T發(fā)動機和前后雙電機，百公里加速僅4.3秒，純電續(xù)航215公里，饋電油耗6.5升。配備智能電四驅(qū)、電控懸架及差速鎖，提升操控、舒適與安全性，脫困能...
唐DM在電量15%至滿電狀態(tài)下能行駛約100公里，百公里能耗約20。充電效率高，約3-4小時充滿。8年內(nèi)電芯免費更換，超期需付工時費及部分部件費。磨合期高速行駛油耗合理，但存在副駕鋁板氧化、車漆脫落及剎車異響等小問題。適合日常短途及偶爾長途出行。1，開到15%可以開100公里左右，你沒聽錯，不是開到...
2022款比亞迪唐DM-i以其252公里的純電續(xù)航能力，將于8月25日上市。新車在外觀上保留了老款的風(fēng)格，但內(nèi)部車機系統(tǒng)進行了全面升級，采用了最新的DiLink4.0系統(tǒng)，支持5G網(wǎng)聯(lián)。車內(nèi)材質(zhì)和設(shè)計均有所提升，中控大屏達到15.6英寸，座椅布局為2+3+2七座，可選裝六座。動力方面，搭載1.5T發(fā)...
全新第三代榮威eRX5在混動技術(shù)方面表現(xiàn)優(yōu)異，擁有同級最強動力，采用GS611.5T增壓直噴發(fā)動機與超級電驅(qū)EDUG2Plus組合，具有超快、超順、超穩(wěn)、超智等特點。車輛采用了獨創(chuàng)技術(shù)，如自適應(yīng)換擋系統(tǒng)、0燃科技電池和智能能量管理系統(tǒng)等，實現(xiàn)了10擋變速和百公里0.5~1L油耗的性能。全新第三代榮威...
2022款比亞迪唐DM-p即將于8月25日上市，預(yù)售價為29.28-33.28萬元。作為比亞迪旗艦SUV，唐DM-p在唐DM-i和唐EV之后，以高性能著稱。新車搭載驍云1.5T發(fā)動機和EHS電混系統(tǒng)，最大功率452千瓦，純電續(xù)航215公里，零百加速4.3秒，百公里虧電油耗6.5L。采用混動專用磷酸鐵...
比亞迪唐dm搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機與電機輔助，實測百公里油耗約5L，表現(xiàn)優(yōu)異。用戶可通過合理駕駛模式與技巧，如混合動力與純電動模式切換，避免急加速減速，來優(yōu)化油耗。其卓越的動力系統(tǒng)，包括2.0T發(fā)動機與永磁同步電機，提供強勁動力同時保證長續(xù)航，展現(xiàn)出色燃油經(jīng)濟性。每公里油耗5L。最新的比亞迪唐d...
比亞迪秦PLUSDM-i和豐田卡羅拉雙擎作為兩款熱門的混合動力車型，經(jīng)常被拿來比較。本文將從保養(yǎng)費用、保險費用和能耗三個方面，對這兩款車進行詳細的對比分析。首先，在能耗方面，秦PLUSDM-i饋電狀態(tài)下的綜合油耗為4.7L/百公里，而卡羅拉雙擎為4.9L/百公里。如果秦PLUSDM-i在滿電狀態(tài)下行...
在20萬預(yù)算內(nèi)，想要購買7座SUV，有幾款值得推薦的車型。首先是比亞迪唐DM-i，作為新能源車型，其低油耗和純電續(xù)航是最大優(yōu)勢。1.5T發(fā)動機配合電機輔助，動力表現(xiàn)不俗，百公里虧電油耗僅為5.5L。20萬預(yù)算可以買到中配車型，且無需繳納購置稅和車船稅�？臻g方面，唐DM-i的車身尺寸和軸距表現(xiàn)不錯，第...
2022年6月9日，比亞迪唐高性能插混DM-p公布預(yù)售價格，綜合補貼后預(yù)售價格29.28萬元-33.28萬元。該系列車型純電續(xù)航高達215公里，虧電油耗為6.5升，百公里加速4.3秒，相比老款的2.0T的DM三項指標都得到了提升，尤其純電續(xù)航能力和真實油耗水平都得到徹底的改善。同時，還發(fā)布了一款長續(xù)...
理想ONE和比亞迪護衛(wèi)艦07，兩款混動車型各有千秋。理想ONE采用增程式混動技術(shù)，發(fā)動機不直接參與驅(qū)動，而是通過發(fā)電機為前后雙電機供電。雖然理論上可以降低油耗和排放，但實際表現(xiàn)并不理想，百公里油耗在10L左右。相比之下，比亞迪護衛(wèi)艦07搭載DM-i插電混動系統(tǒng)，1.5L發(fā)動機最大功率102kW，純電...
比亞迪唐混動版價格是補貼價嗎？唐-I于2021上海國際車展正式上市，售價區(qū)間為18.98-21.68萬元。配置不同的車型只有三款，其中兩款是112km長續(xù)航版，一款是52km短續(xù)航版。落地價格在20-22萬元左右。唐DM-i屬于唐DM系列，重點在于全新的插電式混合動力系統(tǒng)。外觀與現(xiàn)款唐DM相似，車身...
比亞迪漢DM-i以全新設(shè)計、先進技術(shù)和卓越性能展現(xiàn)了比亞迪品牌的蛻變。其純電續(xù)航、駕駛體驗、豪華內(nèi)飾及豐富配置，在20-30萬價位區(qū)間內(nèi)極具競爭力。比亞迪憑借不斷的技術(shù)積累和市場洞察，成功回應(yīng)了“傳統(tǒng)品牌造不好電動車”的質(zhì)疑，未來產(chǎn)品更值得期待。2015年，第一代比亞迪唐DM上市了。作為比亞迪當時的...
比亞迪海洋系列的軍艦序列專注于混動車型，護衛(wèi)艦07作為中型SUV，預(yù)計將在5月6月初的粵港澳大灣區(qū)車展發(fā)布。雖然官方信息有限，但從工信部申報信息來看，護衛(wèi)艦07可能是XDREAM概念車的量產(chǎn)版本，與驅(qū)逐艦05在設(shè)計上有一定相似之處。車身尺寸與唐相近，軸距相同，可以看作是唐的換殼版本。盡管座艙配置尚未...
最近比亞迪的超級混合動力系列的車非�；鸨�，銷量驚人，提車甚至需要等待3-6個月。其中，最貴的唐DM-i憑借其大氣的外觀、豪華的內(nèi)飾以及最新的dmi系統(tǒng)，百公里油耗僅為5.6L，成為同級別混合動力車型中的佼佼者。更值得一提的是，唐DM-i作為插電混動車型，可以上綠牌，省購置稅，還能純電行駛，幾乎沒有競...
比亞迪秦PLUSDM-i的油箱容量為48升，這是官方給出的數(shù)據(jù)。車主可以在車輛配置列表上查看這一信息。該車型使用的是92號汽油，百公里油耗為3.8升，加滿一箱油可以行駛1263公里。在日常駕駛中，車主需要關(guān)注油表的讀數(shù)，以確保油箱中有足夠的油量。通常情況下，油表有5到6個刻度，當油表剩余2格時，就應(yīng)...
比亞迪dm-i超級混動技術(shù)采用雙電機串并聯(lián)的混聯(lián)結(jié)構(gòu)，取消傳統(tǒng)變速箱，主要依靠大功率高效電機進行驅(qū)動，汽油發(fā)動機在適當時機直接驅(qū)動車輛或在高效轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)電，從而降低油耗。系統(tǒng)實現(xiàn)虧電油耗3.8L/百公里，續(xù)航里程超過1200公里，百公里加速時間比同級別燃油車快2-3秒，同時具備電動操控和平順駕駛體驗...
