相關(guān)問題

• 傳統(tǒng)柴油機(jī)供油系統(tǒng)有哪些弊端

  傳統(tǒng)柴油機(jī)供油系統(tǒng)是采用的機(jī)械油泵，這種供油系統(tǒng)因?yàn)槭菣C(jī)械式的，供油提前角是固定的一個(gè)角度，而供油量是根據(jù)機(jī)械油門踏板進(jìn)行控制，響應(yīng)慢，并且供油量和供油正時(shí)未必是最佳的值。另外，因?yàn)楣┯拖到y(tǒng)是傳統(tǒng)的機(jī)械噴油，外界環(huán)境對(duì)它

  提問者：snoopytuan2013-06-27

• 家里東風(fēng)小康柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)氣阻,是什么原因造成的?怎么處理啊

  汽配人網(wǎng):當(dāng)柴油機(jī)供油系統(tǒng)中進(jìn)人空氣后，因氣體是可壓縮的，故管路中出現(xiàn)氣阻現(xiàn)象，從而減少供油量，甚至中斷供油，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，工作無力，直至熄火而停止工作。 柴油機(jī)供油系統(tǒng)產(chǎn)生氣阻的常見原因有: ①油路管接

  提問者：hrlxv2014-09-01

• 福田康明斯柴油機(jī)供油系統(tǒng)是博士高壓共軌嗎

  ISDe系列發(fā)動(dòng)機(jī)從外觀看布置緊湊，采用了與B、 C、L等機(jī)械式發(fā)動(dòng)機(jī)不同的布置方式，使其齒輪室后置，降低輸出的噪音。全部發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸體加強(qiáng)板有助于增強(qiáng)缸體，降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。缸蓋為單件式鑄鐵件，橫流設(shè)

  提問者：uifq15052015-09-05

• 傳統(tǒng)柴油機(jī)供油系統(tǒng)咋樣排氣,不排氣后果有哪些

  油泵上有個(gè)手油泵，第一次使用，接好油路密封好后不停地按壓手油泵，可以是油泵中空氣排空。有時(shí)可以把油泵上端的放氣螺栓打開排空空氣后，擰緊螺栓。 如果油泵內(nèi)有空氣，即供油系統(tǒng)內(nèi)有空氣，柴油機(jī)會(huì)無法啟動(dòng)，或者在運(yùn)行很短時(shí)間后

  提問者：jianatiml2016-01-24

• 柴油機(jī)供油系統(tǒng)的組成及其作用和工作原理？

  包括油箱低壓油管輸油泵噴油泵高壓油管噴油器噴油嘴，工作原理嘛就是曲軸的主動(dòng)齒輪把動(dòng)力傳給定時(shí)齒輪帶動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸在按歸定的時(shí)間順序帶動(dòng)輸油泵噴油器給氣缸供油 不好意思我剛來氣修學(xué)院還沒全搞懂說的不好

  提問者：lina12nz2013-04-01

• 柴油機(jī)供油系統(tǒng)氣阻的危害和原因有哪些，如何排除?

  所謂氣阻就是柴油機(jī)供給系統(tǒng)油路中進(jìn)入空氣,燃料系統(tǒng)中進(jìn)入空氣，在管路中將發(fā)生氣阻，使供油量減少，甚至中斷供油，造成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，工作無力，甚至熄火。按下列次序排除氣阻：(1)首先擰松柴油濾清器上面的放氣螺塞，反復(fù)壓動(dòng)手

  提問者：jackyuan07692015-09-09