提問者：jianatiml2016-01-24 00:00
油泵上有個手油泵，第一次使用，接好油路密封好后不停地按壓手油泵，可以是油泵中空氣排空。有時可以把油泵上端的放氣螺栓打開排空空氣后，擰緊螺栓。 如果油泵內(nèi)有空氣，即供油系統(tǒng)內(nèi)有空氣，柴油機會無法啟動，或者在運行很短時間后停機。對柴油機并沒有明顯的損害。
回答者：huaihuai1372016-01-26 00:00
現(xiàn)在中國用的柴油機大部分都是機械高壓油泵噴油嘴噴油系統(tǒng)，化油器慢慢退出歷史舞臺了。而電噴的發(fā)動機，原來一些外國的柴油發(fā)動機使用過，像康明斯，五十鈴等。但是悲劇的是中國的油品太差，使用后，幾乎所有的發(fā)動機不到半年就換全套噴
提問者：weicondechwin2014-02-17
打開郵箱開關(guān)，擰松供油泵上方 低壓進油管的空心螺栓，用手轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)空氣就夾著柴油跑出來了，看不見氣泡了的時候迅速擰緊就可以了
提問者：2013-11-24
柴油機供油系統(tǒng)的精密偶件有柱塞泵和噴油嘴，所謂偶件就是單配碾磨精密配合而成的，不能和其他的同型號偶件互換，所以小心別搞混了。
提問者：kinderlove20002013-08-24
所謂氣阻就是柴油機供給系統(tǒng)油路中進入空氣,燃料系統(tǒng)中進入空氣，在管路中將發(fā)生氣阻，使供油量減少，甚至中斷供油，造成發(fā)動機起動困難，工作無力，甚至熄火。按下列次序排除氣阻：(1)首先擰松柴油濾清器上面的放氣螺塞，反復(fù)壓動手
提問者：jackyuan07692015-09-09
ISDe系列發(fā)動機從外觀看布置緊湊，采用了與B、 C、L等機械式發(fā)動機不同的布置方式，使其齒輪室后置，降低輸出的噪音。全部發(fā)動機采用了缸體加強板有助于增強缸體，降低發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中的發(fā)動機噪音。缸蓋為單件式鑄鐵件，橫流設(shè)
提問者：uifq15052015-09-05
汽配人網(wǎng):當(dāng)柴油機供油系統(tǒng)中進人空氣后，因氣體是可壓縮的，故管路中出現(xiàn)氣阻現(xiàn)象，從而減少供油量，甚至中斷供油，會導(dǎo)致發(fā)動機啟動困難，工作無力，直至熄火而停止工作。 柴油機供油系統(tǒng)產(chǎn)生氣阻的常見原因有: ①油路管接
提問者：hrlxv2014-09-01
