空間大，舒服，做工好，動力強，質(zhì)量好，保養(yǎng)低

噪音大

從來懶得評論這些，但最近很多鍵盤車神各種評論，實在看不下去了。本人k3自動中配三年車，跑了五萬公里，中間除了小保養(yǎng)外沒換過任何東西，保養(yǎng)也一般7500保養(yǎng)一次，半合成機油一次150，全合成200，大家可以買京東的全合成，動力強，1w換一次。

外觀漂亮，現(xiàn)代感很強烈，非常的時尚和動感

內(nèi)飾的用料比較的一般

8到9個的油耗方面的表現(xiàn)也相對不錯，過彎時的支撐性好，信心足。

外觀漂亮，內(nèi)飾做工精細。

底盤一般。

油耗低，內(nèi)飾的設(shè)計不錯。

外觀設(shè)計的非常的流暢，在線條的勾勒下，車身顯得十分的飽滿。

內(nèi)飾的做工和用料需要下功夫，塑料感太強烈了。

油耗方面還是比較節(jié)省的，綜合油耗在7個左右，高速更省油，大約5個左右，動力的表現(xiàn)也是非常的滿意了，開起來很輕快，操控屬于偏向于舒適性的調(diào)教，總之舒適性還是不錯的。

座椅不錯，真皮材質(zhì)雖一般，但也完全可以接受！后排的中央扶手很不錯，還帶杯墊。四個門上面擱手的地方都有軟材料，這個很不錯，不怕擱著疼。DLX以及向上的版本前排扶手可以向前，這樣駕駛的時候可以右手有地方放著。我的GLS沒有，只能放大腿上了~

方向盤指向精確一般，底盤偏硬，經(jīng)過顛簸路面路感很清晰。方向盤在0速的時候還是相當輕便的，畢竟有電動轉(zhuǎn)向助力。40碼過彎感覺地盤支撐不夠，車身傾斜很明顯，有一次地面濕滑還導致了輕微的側(cè)滑。。。

內(nèi)飾不錯，看著很舒服，副駕駛鯊魚鰭設(shè)計相當不錯，看上去很高檔。2700軸距相當可以，后排蹺二郎腿綽綽有余，比同級別車的確優(yōu)秀不少。儲物空間應(yīng)該也夠用，副駕駛儲物箱稍微顯得小了點，放點文件沒問題。門框以及中控下面都有比較充足的儲物空間。放個手機，鑰匙，四瓶水綽綽有余，前排下面的儲物箱可以放點不常用的雜物。后備箱空間也足夠，缺點是后排座椅不能放倒，想要運一些長的東西肯定會有麻煩，不過后排中央扶手拉下來以后和后備箱是連通，也算彌補了一點后排不能放倒的遺憾。起步稍微有點肉，60碼以上動力還算不錯，深踩油門動力來的會比較遲緩，但是一旦來了還會覺得挺給力，家用絕對足夠。上坡也基本沒什么問題，想要急加速可以手動減檔，這樣動力立馬就有，但是注意油耗哦！經(jīng)常這么開很耗油。另外，這款發(fā)動機光從數(shù)據(jù)上講在1.6自然吸氣里面應(yīng)該還是個標桿，我相信目標是2.0T之類用戶也不會考慮K3~目標放在1.6 1.8的可以考慮下現(xiàn)代集團的這款發(fā)動機，還是蠻不錯的。反正路上開起來并沒有感到力不從心，還是算比較給力的��！

肯定是外觀和配置，其次就是它的空間了，我家里人平均都在170CM左右身高，除了我和老爸比較瘦點。我是1月20號晚上將近六點提到的車（沒辦法，年底了，加上我是車貸），回到家鄰居都說這車漂亮。家里人都夸這車空間不錯，坐上去不會有擁擠的感覺，還感覺很寬敞。現(xiàn)在K3越來越多，以至于我沒有享受到行人的注目禮！

從開始學車到擁有自己的車，總共就開過三種車（駕校的捷達，朋友的面包，還有我現(xiàn)在的小三），感覺總體不錯，硬要挑刺的話，就要說說胎噪（提的車是錦湖的，郁悶，等壞了換好點的），至于風噪，窗戶關(guān)起來的話就還行（沿海地區(qū)本來風就大），后懸掛比我想象中好很多，當然是獨立肯定更好了，哈哈

可能是新手加新車的原因，不怎么敢大力踩油門，所以還沒具體感覺到動力，不過速度如果上去了，感覺還是很好的!
由于開的車不多，對比開過的車操控已經(jīng)不錯了，感覺就是有一點點虛位，但很容易就忽略了，總體來說還是可以做到指哪打哪！
提車到現(xiàn)在加了200塊97的，到目前跑了302公里左右（其中47公里是4S跑手續(xù)開的），還有將近一格油，電腦顯示8.4油耗，磨合期間就沒打算去關(guān)注油耗，等過了磨合開上一段時間在來和大家報告油耗。參考朋友的1.6頂配，油耗在接受范圍內(nèi)！
舒適性前面也說了，后懸掛比想象中好很多，總體比較滿意，畢竟不是獨立懸掛，再說一代步車，沒要求那么多！
大部分買小三的車友估計都是沖著這個外觀去的，我也是其中之一，這個是必須的！
內(nèi)飾總體滿意，我對是塑料和軟材質(zhì)要求不高，就是新車味道有點大，比一表哥的朗逸還大（就差兩天），而且表哥的還沒放除味的東東！
性價比絕對沒得說，那是杠杠的，買車之前也有對比過其他車系，要么同價位，配置不夠，要么配置夠價格差！

空間是夠大哦，這是所有K3車主共識。我覺得無論長和寬度都不錯，我身高170cm，重90kg，在駕駛位上無壓抑感。一家五口共乘一車，后排感覺無任何拘束。朋友乘坐后對空間都贊不絕口。后排座椅雖不能放倒，但我認為后備箱空間已足夠大。動力方面，由于本人駕齡小，1.6L以上的車還未摸過，實在不知K3的動力屬于哪個水平，但感覺換擋加速反應(yīng)很快，速度騰的就上去了，我對這方面還是挺滿意的。

車漆差了點，新車到家，對著光線看車漆不是很光滑的，仔細看有細小的凹凸不平的的，光澤度差點，和大眾等車比有明顯的差距。再一個就是音響，大家都知道，K3音響喇叭太次了，我的車居然都沒裝高音頭！播放高品質(zhì)mp3時，我把高、低音都調(diào)到7（最大），才聽出一點點層次感。我已按照論壇推薦的方案購置了喇叭和隔音材料，有空提升下品質(zhì).

K3搭載的新型發(fā)動機真心性能不錯，在保證動力的前提下，節(jié)能方面也做的很出色。根據(jù)行車電腦的顯示，至目前我共行駛不到4000km，平均時速不到50，平均油耗最低顯示是6.4,我用汽車管家軟件實時記錄相關(guān)情況，最后得出的數(shù)據(jù)和行車電腦基本一致，折算成人民幣大約是0.5元/km，論壇里經(jīng)常說自動擋的油耗8個、9個，甚至10個開外，我真慶幸買手動擋給我省了不少人民幣啊。車噪真的小，尤其在路況較好的水泥路面上，感覺真舒服，發(fā)動機聲音和路噪很小，跟開電動車差不多。但是偶爾碰到顛簸路面的時候，那個顛的心里都咯噔咯噔的，只有減速慢行。目前大多數(shù)時間是我一人上班用車，坐在偌大的空間里，開著暖氣聽著歌，感覺好愜意。

外觀大氣，家族式的虎嘯式中網(wǎng)，還沒有上市就被它深深的吸引住了，無法自拔！同一級別的車里K3是數(shù)一數(shù)二的，特別是日行燈的眼睛，活活的給K3，畫龍點睛 ，堪稱絕筆！
K3的空間絕對三夠，夠大，夠?qū)�，夠長，2700的軸距絕對讓你感受B級的待遇，后排坐四個人絕對容下！后備箱也可以，滿足家用所有需求！同事的新福克斯，空間就兩字蹩腳！兩車相比，哎！就像你的腳平時穿40碼的鞋子，給你一只38碼的鞋子跟42碼的鞋子！誰坐誰知道！

車身漆有點傷不起的，石子飛上去，就看見了底漆了，還有異響，希望起亞以后能有改善一下！
中控臺面塑料感太強，方向盤的中控，沒有朗動的時尚點，希望有所改善！

6檔手動，起步有點小抖，但是你省得給油，家用還是可以的，60碼的時候往上走直到120給油的話，推背的感覺還是很免顯得！總之家用是足夠的，畢竟不是賽車比賽不是，安全第一，謹慎駕駛！才是王道！車沒了可以再買，生命沒了，就什么都沒了！希望大家牢記！
現(xiàn)在1100百公里耗油7.3，還在磨合期油耗還是能接受的，又一次高速百公里降到6.1，之后上下班城鎮(zhèn)公路！到現(xiàn)在只有7.3
操控整體還是可以的，電子助力，上高速120方向盤立馬變得沉重，跟同事新福特斯相比，還是福特領(lǐng)先一籌，呵呵。。。

動力足夠，外觀搶眼，乘坐舒適，操控得力，配置強勁 很搶眼，車身有轎跑的味道，日行燈是最顯眼的標志，LED尾燈相當漂亮，梅花大腳的搭配很靚，當然前臉很有沖擊力，年輕人，美女開這個車很搭配，

沒有后視鏡加熱，沒有導航和可視倒車，高度有點低，

新車剛出來13+，第一天下午跑了一下午降到11第二天下午跑了一下午，降到9，然后正常市區(qū)練車，兩個月后跑了一次長途，接近500公里，國道，油耗降低到7.3.而后一直跑市區(qū)，上升到8.7，很不錯了，有車友跑到6個多 的油耗，我覺得是真實的。

外觀很拉風，后排空間大，后備箱空間也大，所謂的異響暫時還沒。我起步不敢給大油，磨合期悠著點，所以起步會有點慢，其實只要舍得給油，什么車都會有推背感，看個人怎么開。

現(xiàn)在開著油耗太大，500塊錢油，還沒到600公里，希望磨合期后降下來，可能跟我上班的路由關(guān)系

自動擋的，踩油就走，傻瓜式的操作，電子助力的，打方向盤不累。后輪不是獨立懸掛的，過減速帶會有點死板，能接受吧。外觀沒的說，前臉，側(cè)面，都是很拉風的。

我個人最喜歡K3的就是它的外觀啦， K3的外觀從剛上市就吸引了很多車友的關(guān)注，用一句流行語來概括就是“高端大氣上檔次”，確實外觀十分的動感時尚，在這個級別的車型里，K3當之無愧是佼佼者��！剛剛好的車長，穩(wěn)重又不失大氣，那家族式霸氣的虎嘯式中網(wǎng)，讓人看一眼就深深地愛上了它啦!車身那流暢迷人的線條，前后大燈那獨特的設(shè)計，都顯示著它的與眾不同。

其實我對K3這款車總體上都還是很滿意的，若一定要說有不滿意的地方，我覺得還是它的懸架吧，前麥弗遜獨立后扭力梁非獨立式懸掛，日常駕駛起來車輛有比較強的整體感，能在市區(qū)的車流中穿梭。但如果是用來跑山就差一些，你會覺得車子側(cè)傾比較大，尺寸太長不夠靈活，轉(zhuǎn)向依然慢半拍，而且舒適性會稍稍有點黯然失色的感覺。不過這個級別還算不錯啦，值得了！

說到K3的空間，我深有自豪感，作為一款緊湊車型，2700mm的軸距絕對是當之無愧的“巨無霸”啦！2700mm軸距使得乘坐空間很有保證，滿足日常旅行需求，即使身高180cm的大個子在后排頭部空間也有剩余大約兩指，而腿部空間維持在一拳左右。前排乘客整體乘坐空間表現(xiàn)更好，頭部空間大約在一拳左右，后備箱容積大，完全可以放下4個人的旅游行李。這樣的數(shù)據(jù)，確實讓我深感自豪�。〔倏氐脑�，整體表現(xiàn)還是可圈可點的，方向盤平時還是比較穩(wěn)的，電子助力轉(zhuǎn)向還是不錯的，跑高速的話表現(xiàn)也比較平穩(wěn)。整體操控性能還算不錯。

輸出表現(xiàn)上也是中規(guī)中矩，并沒有掉鏈子

底盤調(diào)校偏硬，走爛路時乘坐舒適性一般；

液晶調(diào)節(jié)面板上的字為黑底紅字，個人感覺比現(xiàn)代那種藍底黑字要顯得高檔一些。

換擋撥片彌補了沒有運動檔的缺陷，也增加了不少實用性

入彎出彎時有明顯的側(cè)傾

豐富的配置吸引眼球，為人們提供多種選擇，適合城市

油耗:讓人驚喜
外觀:神一樣的設(shè)計
內(nèi)飾:藝術(shù)品
操控:駕駛者之車
動力:動力澎湃
空間:寬敞
質(zhì)量:值得依賴

日間行車燈太帥了，配置超級別，理想的選擇

起亞K3車子還行，

后排做工不行，特別是里面開門的把手，材質(zhì)比較次。

K3的安全性配備強大，油門比較輕，提速還可以，對動力要求不高的人來說絕對夠了，剎車很靈敏，一點就有，剛上手可能會有點不習慣，方向低速很輕，高速變重，有一定虛位

殺氣騰騰的眼睛 那一對白燈眼 簡直是太帥了，

K3的前臉給我的感覺就是一張兇猛的虎臉，表達含義就是離我遠一點，殺氣騰騰的眼睛 那一對白燈眼 簡直是太帥了，真是表達勿碰我的意思，比如車點著，眼睛張開了，任何車都不能與我相撞的意思，我太喜歡了，開起來非常舒服，好象開著中級車，反正買這個車我絕不后悔，是越開越喜歡，配置都非常好，

K3，主打家用，以外形空間和高配置打入市場

K3屬于居家型，外觀時尚，省油，內(nèi)部舒適后排空間大，電子設(shè)備齊全。
買車看你的定位方向，顧及家人就買K3；省油�。�

車的穩(wěn)定性很好，車內(nèi)儲物空間很多，特別喜歡中控臺下方儲物盒蓋的推拉設(shè)計，接外設(shè)放票據(jù)也不會顯亂，使車內(nèi)顯得整潔有檔次 視野方面也很寬闊。

車內(nèi)氣味很重，

外觀，很漂亮，車身長，比較立體，前車頭貌似像寶馬，車尾等比較像奧迪A4L， 整車造型動感時尚，車身線條流暢自然，特別是尾部設(shè)計，車身顯得大氣，耐看。內(nèi)飾比較耐看，中控臺使整車的檔次好像降了一檔似的，我一直喜歡本田思域的那種內(nèi)飾風格，就K3內(nèi)飾而言，感覺有點像老款悅動的感覺。在做工和按鍵方面的阻尼感還是不錯的。

流線的車身、雪白的顏色、虎牙式的進氣格柵、囧囧有神的前大燈很吸引人啊，外觀很時尚。同級車之中，表現(xiàn)出色。后備箱看著挺大的，比較實用。

空間大滿足家庭使用。配置發(fā)動機防盜起碼放心很多，連幾萬塊的車都標配有發(fā)動機防盜。

K3最大的有點絕對是外形啊，雖然才十幾萬的車，但是開在路上回頭率非常的高，尤其是前臉，非常的時尚，車身的線條也很流暢動感，日間行車燈必須得有，哈哈。

缺點其實比較少，一些小細節(jié)我都能接受，就是有一點，我非常不喜歡，就是K3的車漆，太薄了，稍微不注意就被刮花了，痛苦的是不是什么大刮痕，都是小小刮痕，你說去噴漆吧，又有點浪費，不補吧，細看又不好看，哎，實在糾結(jié)。

起亞K3的外形出自國際頂尖的設(shè)計大師彼得希瑞爾之手，外形絕對能給滿分，夠時尚夠動感，對了，建議大家都買有日間行車燈的，不然，你會后悔的，哈哈。內(nèi)飾也很好看，中控臺向駕駛位靠攏，方向盤和儀表盤的設(shè)計也很動感，我建議各位選擇全黑內(nèi)飾的，反正我個人覺得全黑的內(nèi)飾很好看。