空間大，舒服，做工好，動力強，質(zhì)量好，保養(yǎng)低

噪音大

從來懶得評論這些，但最近很多鍵盤車神各種評論，實在看不下去了。本人k3自動中配三年車，跑了五萬公里，中間除了小保養(yǎng)外沒換過任何東西，保養(yǎng)也一般7500保養(yǎng)一次，半合成機油一次150，全合成200，大家可以買京東的全合成，動力強，1w換一次。

外觀漂亮，現(xiàn)代感很強烈，非常的時尚和動感

內(nèi)飾的用料比較的一般

8到9個的油耗方面的表現(xiàn)也相對不錯，過彎時的支撐性好，信心足。

外觀漂亮，內(nèi)飾做工精細。

底盤一般。

油耗低，內(nèi)飾的設(shè)計不錯。

座椅不錯，真皮材質(zhì)雖一般，但也完全可以接受！后排的中央扶手很不錯，還帶杯墊。四個門上面擱手的地方都有軟材料，這個很不錯，不怕擱著疼。DLX以及向上的版本前排扶手可以向前，這樣駕駛的時候可以右手有地方放著。我的GLS沒有，只能放大腿上了~

方向盤指向精確一般，底盤偏硬，經(jīng)過顛簸路面路感很清晰。方向盤在0速的時候還是相當輕便的，畢竟有電動轉(zhuǎn)向助力。40碼過彎感覺地盤支撐不夠，車身傾斜很明顯，有一次地面濕滑還導致了輕微的側(cè)滑。。。

內(nèi)飾不錯，看著很舒服，副駕駛鯊魚鰭設(shè)計相當不錯，看上去很高檔。2700軸距相當可以，后排蹺二郎腿綽綽有余，比同級別車的確優(yōu)秀不少。儲物空間應(yīng)該也夠用，副駕駛儲物箱稍微顯得小了點，放點文件沒問題。門框以及中控下面都有比較充足的儲物空間。放個手機，鑰匙，四瓶水綽綽有余，前排下面的儲物箱可以放點不常用的雜物。后備箱空間也足夠，缺點是后排座椅不能放倒，想要運一些長的東西肯定會有麻煩，不過后排中央扶手拉下來以后和后備箱是連通，也算彌補了一點后排不能放倒的遺憾。起步稍微有點肉，60碼以上動力還算不錯，深踩油門動力來的會比較遲緩，但是一旦來了還會覺得挺給力，家用絕對足夠。上坡也基本沒什么問題，想要急加速可以手動減檔，這樣動力立馬就有，但是注意油耗哦！經(jīng)常這么開很耗油。另外，這款發(fā)動機光從數(shù)據(jù)上講在1.6自然吸氣里面應(yīng)該還是個標桿，我相信目標是2.0T之類用戶也不會考慮K3~目標放在1.6 1.8的可以考慮下現(xiàn)代集團的這款發(fā)動機，還是蠻不錯的。反正路上開起來并沒有感到力不從心，還是算比較給力的�。�

肯定是外觀和配置，其次就是它的空間了，我家里人平均都在170CM左右身高，除了我和老爸比較瘦點。我是1月20號晚上將近六點提到的車（沒辦法，年底了，加上我是車貸），回到家鄰居都說這車漂亮。家里人都夸這車空間不錯，坐上去不會有擁擠的感覺，還感覺很寬敞。現(xiàn)在K3越來越多，以至于我沒有享受到行人的注目禮！

從開始學車到擁有自己的車，總共就開過三種車（駕校的捷達，朋友的面包，還有我現(xiàn)在的小三），感覺總體不錯，硬要挑刺的話，就要說說胎噪（提的車是錦湖的，郁悶，等壞了換好點的），至于風噪，窗戶關(guān)起來的話就還行（沿海地區(qū)本來風就大），后懸掛比我想象中好很多，當然是獨立肯定更好了，哈哈

可能是新手加新車的原因，不怎么敢大力踩油門，所以還沒具體感覺到動力，不過速度如果上去了，感覺還是很好的!
由于開的車不多，對比開過的車操控已經(jīng)不錯了，感覺就是有一點點虛位，但很容易就忽略了，總體來說還是可以做到指哪打哪！
提車到現(xiàn)在加了200塊97的，到目前跑了302公里左右（其中47公里是4S跑手續(xù)開的），還有將近一格油，電腦顯示8.4油耗，磨合期間就沒打算去關(guān)注油耗，等過了磨合開上一段時間在來和大家報告油耗。參考朋友的1.6頂配，油耗在接受范圍內(nèi)！
舒適性前面也說了，后懸掛比想象中好很多，總體比較滿意，畢竟不是獨立懸掛，再說一代步車，沒要求那么多！
大部分買小三的車友估計都是沖著這個外觀去的，我也是其中之一，這個是必須的！
內(nèi)飾總體滿意，我對是塑料和軟材質(zhì)要求不高，就是新車味道有點大，比一表哥的朗逸還大（就差兩天），而且表哥的還沒放除味的東東！
性價比絕對沒得說，那是杠杠的，買車之前也有對比過其他車系，要么同價位，配置不夠，要么配置夠價格差！

外觀嗎，大家都看得到，我的是鈦銀色，說白了就是灰色，掛牌時的票據(jù)上就是標注的灰色，為什么買灰色？就是白色滿大街都是，實在看不下去了，我來幫大家調(diào)劑一下，讓你們的白色看起來更漂亮！日行燈就不提了，不為它的話我就買GL AT了。其實我喜歡黑紅座椅的內(nèi)飾，看起來更運動，但銷售顧問說沒有，在4s看見展車明明有的。其次就是黑色了，我是不喜歡淺色調(diào)的。自己喜歡什么顏色以后慢慢弄些喜歡的顏色的飾品吧！

12萬多的車子竟然沒有停車自動升窗，太不滿意了，還有發(fā)動機蓋板縫隙太大，別的暫時還沒發(fā)現(xiàn)什么不足，第一輛車，也沒太多的比較！

空間滿夠了，特別是后排，相信你也看了很多車主的評價，確實大。后備箱空間足夠了，其實家用能要多大呢？我現(xiàn)在里面除了工具、滅火器，真不知道還要再放點什么？動力對我來說足夠了，上下班、接送孩子，沒什么特別的要求。干什么要那么快的速度？又不是去搶錢。條件允許開120，我也只想開80左右的經(jīng)濟時速，安全第一，我在這里真心的告誡各位，安全、經(jīng)濟行駛。操控感覺還行吧，電子助力非常給力，輕的很，個人覺得方向盤自動回正方面還有些欠缺，現(xiàn)在磨合期慢慢來吧。油耗還沒算過，只是提車時加了200元油，馬上又要加了，行車電腦顯示的不知道準不準，目前油耗。一直低速30-40，上下班接送孩子不可能超過這個速度，再次提醒，為了自己、家人、還有行人，請減速慢行！基本沒上過60車速。

車子是不錯，性能好，空間大，外表緊湊大氣時尚，值！對車有見解的朋友都說不錯！長軸距帶來寬敞的車內(nèi)空間，后排乘坐的人也會覺得很寬敞~

原車配置的音響設(shè)備真的很垃圾

K3是東風悅達起亞旗下引入的第三款K系列車型，外觀造型有著典型的起亞風格，大氣時尚，動感漂亮，很吸引眼球，在路上開的回頭率也很高，帥氣！

大氣，配置豐富，動感時尚，緊湊型家轎中少見的配置豐富
外觀超贊，回頭率爆高，霸氣的日行光燈，虎嘯式的中網(wǎng)，十七寸的大輪轂，征服了多少車主的心！
內(nèi)飾只能用豪華來形容了，做工非常精細，超級儀表盤看著真的很舒服，車輛的所有信息都在上面顯示出來了，車輛有什么問題儀表盤也能反應(yīng)出來，讓車主第一時間知道車輛哪里出問題了，電動座椅很貼心，可以讓你冬暖夏涼，很舒適
2700的軸距可以說是同類車型最大的了吧？無論頭部還是腳部空間都有余，坐在車上感覺不到一點的壓抑！家用是足夠了

動力略有不足，加速慢

配置絕對強勁，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，自動大燈，日行車燈，電動記憶座椅等等一系列非常實用的配置
1.6對于家庭用車的還是夠的，畢竟不是帶T的，起步1，2，3檔相當肉，后面動力還是足夠的！總之，只要你不追求速度與激情，或者你舍得給油，還是有推背感的
K3方向盤很靈活，剎車、油門都很好控制，開始可能會感覺不太習慣，習慣長了開起來就很自然了。變速器的檔位切換還是比較順暢的，總體來說，操控性還是很讓人滿意。
市區(qū)6-7個油吧，高速牛叉點，平均5毛一公里
舒適性沒的說，很棒！空間寬敞，配置豐富。座椅皮質(zhì)和包裹性很好！高配的腰部支撐，座椅加熱、通風功能使我很享受！真皮方向盤手感很好，大小適中！就是隔音效果一般般

同價位中，操控屬于中等類型，算不上優(yōu)勢，只能說還好。如果您不太在意或者是新手，那您應(yīng)該會滿意。首保前我還是蠻溫柔的，小心翼翼駕駛行車電腦顯示平均油耗6.9L，首保后，當然迫不及待好好的想和她交流交流，我上班路程較遠，我從小鎮(zhèn)趕到市區(qū)單程24KM，其中10KM高架，6KM是極度擁擠的那種，8KM路程屬于城市正常道路，現(xiàn)在行車電腦顯示7.3，而且我是屬于那種起步就是要把別人甩掉的那種人。自己每次加滿油到油燈亮，再加滿，試了幾次算出來，大概實際油耗要6毛3分錢一公里。

大燈亮度不是太理想，換了燈泡好多了。還有漆面很薄，日韓系的車都這樣。

這個價位，外觀設(shè)計比較新穎，尺寸合適，軸距讓人滿意，特別是后排空間，日間行車燈“白眉大俠”識別度高,內(nèi)飾配置高，外觀好看。當時去試駕，駕照忘了帶，只能試乘，爸爸，姐姐，加上我三個人坐后排空間足夠，當時就因為這一點敲定下來的不后悔。去年同期一直關(guān)注福瑞迪，因為個人原因就打消購車的想法，當時對比多款同級別車型，起亞的伽馬發(fā)動機在同排量中還是蠻有優(yōu)勢的，大部分評論提速算快，自己年齡二十出頭，普通家庭，燒不起，但也有顆激情澎湃的心，現(xiàn)在買了K31.6MT GLS，1.6的動力加上6MT，二檔推背感很爽。直到5擋還是有感覺的，稍微給點油，上了3000轉(zhuǎn)以上還是相當滿意的。不是真皮座椅可能要略差一點，要是說在同級別對比，還是處于良好水平，不過我個人更喜歡織布的感覺，整車2700MM的軸距還是蠻舒服的。

外觀大氣，家族式的虎嘯式中網(wǎng)，還沒有上市就被它深深的吸引住了，無法自拔！同一級別的車里K3是數(shù)一數(shù)二的，特別是日行燈的眼睛，活活的給K3，畫龍點睛 ，堪稱絕筆！
K3的空間絕對三夠，夠大，夠?qū)�，夠長，2700的軸距絕對讓你感受B級的待遇，后排坐四個人絕對容下！后備箱也可以，滿足家用所有需求！同事的新福克斯，空間就兩字蹩腳！兩車相比，哎！就像你的腳平時穿40碼的鞋子，給你一只38碼的鞋子跟42碼的鞋子！誰坐誰知道！

車身漆有點傷不起的，石子飛上去，就看見了底漆了，還有異響，希望起亞以后能有改善一下！
中控臺面塑料感太強，方向盤的中控，沒有朗動的時尚點，希望有所改善！

6檔手動，起步有點小抖，但是你省得給油，家用還是可以的，60碼的時候往上走直到120給油的話，推背的感覺還是很免顯得！總之家用是足夠的，畢竟不是賽車比賽不是，安全第一，謹慎駕駛！才是王道！車沒了可以再買，生命沒了，就什么都沒了！希望大家牢記！
現(xiàn)在1100百公里耗油7.3，還在磨合期油耗還是能接受的，又一次高速百公里降到6.1，之后上下班城鎮(zhèn)公路！到現(xiàn)在只有7.3
操控整體還是可以的，電子助力，上高速120方向盤立馬變得沉重，跟同事新福特斯相比，還是福特領(lǐng)先一籌，呵呵。。。

動力足夠，外觀搶眼，乘坐舒適，操控得力，配置強勁 很搶眼，車身有轎跑的味道，日行燈是最顯眼的標志，LED尾燈相當漂亮，梅花大腳的搭配很靚，當然前臉很有沖擊力，年輕人，美女開這個車很搭配，

沒有后視鏡加熱，沒有導航和可視倒車，高度有點低，

新車剛出來13+，第一天下午跑了一下午降到11第二天下午跑了一下午，降到9，然后正常市區(qū)練車，兩個月后跑了一次長途，接近500公里，國道，油耗降低到7.3.而后一直跑市區(qū)，上升到8.7，很不錯了，有車友跑到6個多 的油耗，我覺得是真實的。

造型美觀，符合中國人的審美觀。

沒有真皮座椅。

外形配置上已經(jīng)達到較高的水準，用起來足夠讓平常的家庭用車生活增添不少活力。

電子助力轉(zhuǎn)向輕盈力度順滑，回中力也恰到好

車輛在日常駕駛時感覺不到動力不足，但需要超車或者急加速時，動力就顯得有些不夠用了。

總體來說，在同級車中的隔音水平還是很到位的。駕駛起來還是蠻舒適的。

電子助力轉(zhuǎn)向輕盈力度順滑，回中力也恰到好

車輛在日常駕駛時感覺不到動力不足，但需要超車或者急加速時，動力就顯得有些不夠用了。

總體來說，在同級車中的隔音水平還是很到位的。駕駛起來還是蠻舒適的。

懸掛的濾震效果很不錯，高速路的各種細碎震動都被隔絕了。

柔軟的懸掛在彎道中帶來較大的側(cè)傾。

看的人真的很多，都是以觀望為主，如果一般的發(fā)動機估計很搶手哎！ 不降價的話，估計這車絕對沒有他們預計銷售的那么火爆 ！

手動變速箱換擋時擋位清晰，同時換擋行程適中，而且還帶有一定的吸入感。

尾部的造型顯得十分厚重，燈組的外形設(shè)計顯得比較平庸。

內(nèi)飾用料感覺沒有太過奢華，但檔次感不低，后排座椅延續(xù)了一貫的特點，柔軟舒適。動力表現(xiàn)平庸。

動力比想象中的好多了，想買的人不用擔心太多。

車不錯，剛啟動時聲音有點大，熱車后就好了。

總體來說，在同級車中的隔音水平還是很到位的。駕駛起來還是蠻舒適的。

造型美觀，符合中國人的審美觀。

大坡控制不好油門的話會有點低扭乏力顫抖。

車輛制動時的車身姿態(tài)也比較平穩(wěn)，偏向于舒適性的懸掛并沒有出現(xiàn)嚴重的點頭現(xiàn)象。操控性很出色。

操控性能比較好，女生開一點不費力

動力跑高速有點不夠勁

整個車的做工比較認真，用料也比較一個檔次，質(zhì)量不錯。

腿部空間大，開車時很舒服

鈑金比較差

流線型設(shè)計比較獨特，特別是尾部比較性感，適合女生使用