和86的自身定位一樣，它的內(nèi)飾打造也是以圍繞運動、操控性的思路進(jìn)行布置的，是典型的日式戰(zhàn)斗風(fēng)格。一切都是為駕駛而設(shè)計的，相比起概念車更前衛(wèi)、更富質(zhì)感的設(shè)計，量產(chǎn)版的雖然簡陋但顯得更為純粹。

豐田86內(nèi)飾運動氣息濃厚，設(shè)計簡單，但應(yīng)有的配置一點都不缺，全黑色的內(nèi)飾充分體現(xiàn)了他的運動感。真皮包裹的三輻式方向盤手感很好。手剎位置順手，方便操作。儀表盤效果清晰，轉(zhuǎn)速表在中間，典型的跑車風(fēng)格。座椅材料質(zhì)地柔軟，側(cè)面包裹性十分優(yōu)秀。

用流行的設(shè)計語言詮釋經(jīng)典車型 內(nèi)飾充滿運動元素 一切以玩樂至上

操控可能這是我開過幾個車給我感覺，操控最好的一個之一了，但在同比價格里，我相信已經(jīng)是非常不錯的選擇

跑車，無框玻璃，前置后驅(qū)，輕量化，86，升功率100馬力，油門響應(yīng)極快，變檔行程極短，路感清晰，指向精準(zhǔn)，入彎感受極佳，作為代步車也能盡職盡責(zé)。

空間只有四個座，空間比我想象的大。坐姿很低，進(jìn)出車的時候需要費勁一些。如果后排不坐人的話，前排頭部腿部空間都非常充裕的。

操控這是86最大的優(yōu)勢，低自重低重心，接近50比50的前后重量配比。以及明顯是下過一番功夫的懸掛調(diào)教。86在轉(zhuǎn)向時的路感可以說是相當(dāng)?shù)那逦�，這點在拉山路的時候就顯得格外的明顯。每個彎道車輛都會把路面的信息直接傳達(dá)給駕駛者。讓人做出最正確的判斷。

開到現(xiàn)在NA2點0排量里最快的也是轉(zhuǎn)速最高的，如果有個渦輪更加滿意。靈活的甩尾，讓你感覺后面和你pp連在一起。

座椅包裹性好，比較顛，尤其強(qiáng)化過以后。換擋速度極快，換擋撥片比預(yù)期要更快。目前最快跑到215，還能往上走，但是前提是7400換1檔，7500斷油

操控簡直是完美，很多百萬級別的跑車不見得比它好，稍微改裝一下那就真的完美了 這個價位做到這樣的操控性，無可匹敵！不是幾句話可以涵蓋的

車子外觀非�？岷芪�引人，而且排氣氣浪聲也很好聽 前面空間不錯，不管是駕駛室還是副駕駛室，坐進(jìn)去都很舒服。跑車的味道很足。后備箱很小，容納體積不大，總的來說這是一輛跑車，不是拿來拉貨的 全新發(fā)動機(jī)，200匹馬力又是自然吸氣，應(yīng)付平時的馬路已經(jīng)是很強(qiáng)拉。起步?jīng)]有肉感，很響應(yīng)。應(yīng)該可以說有刺激的推背感的。個人覺得這價位的跑車動力值！

作為一個前置后驅(qū)的小跑車，我并不想說明什么，本身這就是個非常出色非常讓我感覺上手很簡單的車型，在避震改良后，更加讓我感覺這輛小鋼炮帶來的魅力和實用性和使用性的滿意

操控。高速過彎非常穩(wěn)定，很多車需要剎車過的彎，86可以很穩(wěn)定地通過。方向沉穩(wěn)，指向精準(zhǔn)。

外觀好看