和86的自身定位一樣，它的內(nèi)飾打造也是以圍繞運(yùn)動、操控性的思路進(jìn)行布置的，是典型的日式戰(zhàn)斗風(fēng)格。一切都是為駕駛而設(shè)計的，相比起概念車更前衛(wèi)、更富質(zhì)感的設(shè)計，量產(chǎn)版的雖然簡陋但顯得更為純粹。

動力部分，由于86是豐田和斯巴魯共同開發(fā)的，所以這套動力系統(tǒng)由斯巴魯提供則不足為奇。采用前置后驅(qū)布局的86，搭載了一款來自斯巴魯?shù)?點0L水平對置發(fā)動機(jī)，TOYOTA則為這款發(fā)動機(jī)加入缸內(nèi)直噴技術(shù)，在搭配6速手動變速器的情況下，最大功率為200 PS 7000 rpm，最大扭矩為205 Nm 6600 rpm。

86的三圍為：長4240mm x 寬1775mm x 高1285mm，軸距則為2570mm，是明顯的以操控感為設(shè)計核心的短身、短軸矩設(shè)計，這樣的車身尺寸和比例可以幫助86很好的完成整車重量的配比，從而保持其最為重要的操控性。從此前曝光的配置信息來看，新車將有7種車身顏色和2種內(nèi)飾顏色供選擇。

豐田86內(nèi)飾運(yùn)動氣息濃厚，設(shè)計簡單，但應(yīng)有的配置一點都不缺，全黑色的內(nèi)飾充分體現(xiàn)了他的運(yùn)動感。真皮包裹的三輻式方向盤手感很好。手剎位置順手，方便操作。儀表盤效果清晰，轉(zhuǎn)速表在中間，典型的跑車風(fēng)格。座椅材料質(zhì)地柔軟，側(cè)面包裹性十分優(yōu)秀。

家用車的地盤，與杭州高速上無法停下來的路捷馳有什么太大區(qū)別？雖然動力不足，卻裝了4個排氣口！

86是一款充滿個性的跑車，前提是你足夠了解并尊重它。它在很多時候表現(xiàn)得太過純粹，純粹得讓人難以理解。只要你能夠理解這份純粹，那它就能夠讓你心滿意足。在如今最講究人車溝通的高性能車都難逃過度電子化的時代，86對于機(jī)械和調(diào)校的推崇是非常難得的。這是一臺純?yōu)橥鏄范�生的車，也是一臺能夠陪著駕駛者成長的車。

用流行的設(shè)計語言詮釋經(jīng)典車型 內(nèi)飾充滿運(yùn)動元素 一切以玩樂至上

發(fā)動機(jī)中低轉(zhuǎn)表現(xiàn)溫馴 高轉(zhuǎn)熱情 底盤調(diào)校扎實可靠 動態(tài)表現(xiàn)穩(wěn)定

為一款純粹的跑車，86的實用性幾乎被完全舍棄，其中體現(xiàn)得最為明顯的就是內(nèi)部空間。它確實是一輛以駕駛者為中心的車，但是前排乘客也捎帶手的獲得了恩惠。將坐姿調(diào)到舒服的位置之后，后排座椅就已經(jīng)成為了擺設(shè)。這里除了可以放置你的隨身大件物品以外，最合適的“乘客”是兩套輪胎。打開行李廂之后看到的也是一套全尺寸備胎，看得出來輪胎在86身上有著非常重要的地位。

操控可能這是我開過幾個車給我感覺，操控最好的一個之一了，但在同比價格里，我相信已經(jīng)是非常不錯的選擇

不滿意的東西可能就是對于車內(nèi)的音響，其他基本全無

外觀絕對沒有任何的話說，雖然我已經(jīng)改了一部分，但是我仍然覺得原廠一眼的順暢和難忘的犀利眼神，對于我來說，如同小號LFA，但是LFA價格好像很明顯，可能350Z都會讓我感覺在它的面前顯的很遜色，實話。

跑車，無框玻璃，前置后驅(qū)，輕量化，86，升功率100馬力，油門響應(yīng)極快，變檔行程極短，路感清晰，指向精準(zhǔn)，入彎感受極佳，作為代步車也能盡職盡責(zé)。

買這車就沒怎么考慮內(nèi)飾，一切都是以實用為主，比如手動空調(diào)，無天窗，織物座椅。不過這些基本的配置也就可以滿足我的日常需求了。總的來說這車內(nèi)飾比較簡單，但整體感覺不錯。

跑車的懸掛調(diào)校讓86在舒適性上肯定和那些轎車不能相提并論，懸掛非常硬，因此在這車上會相當(dāng)痛恨減速帶。但除此以外前座的乘坐感尚可，原廠座椅的包裹能力也算是不錯。值得一說的是發(fā)動機(jī)聲浪在車內(nèi)還是能清楚的聽見的，對于轎車來說肯定不是好事。但對于這么一輛注重運(yùn)動的跑車來說，我覺得感受相當(dāng)不錯。

空間只有四個座，空間比我想象的大。坐姿很低，進(jìn)出車的時候需要費(fèi)勁一些。如果后排不坐人的話，前排頭部腿部空間都非常充裕的。

目前的感覺是提速感沒我BM530的換手動模式快。加上新車不舍得瞎操，等過了首保試試6000換擋的感覺。

2點0升200馬力。雖然只是賬面數(shù)據(jù)，但實際駕駛起來感覺動力還是很足的。油門稍微深踩一些，就能感覺到后輪抓地把車子向前推。

操控這是86最大的優(yōu)勢，低自重低重心，接近50比50的前后重量配比。以及明顯是下過一番功夫的懸掛調(diào)教。86在轉(zhuǎn)向時的路感可以說是相當(dāng)?shù)那逦�，這點在拉山路的時候就顯得格外的明顯。每個彎道車輛都會把路面的信息直接傳達(dá)給駕駛者。讓人做出最正確的判斷。

原廠的動力是86為數(shù)不多的弱點，這款引擎是通過提升轉(zhuǎn)速來產(chǎn)出動力的相當(dāng)傳統(tǒng)的自吸引擎。也就是說如果你打到6k5去換擋，MT170左右的輪上馬力還是足夠讓人興奮的。但對于日常駕駛而言，始終保持在接近紅線左右換擋相當(dāng)不經(jīng)濟(jì)。

我覺得86是主打性能的車型，運(yùn)動才是第一位的，你不能用86沒有多功能方向盤這種主打舒適與日用性的觀點來說86的內(nèi)飾不好。86的外觀還是比較拉風(fēng)的，流暢的線條感有著濃郁的運(yùn)動氣息。

開到現(xiàn)在NA2點0排量里最快的也是轉(zhuǎn)速最高的，如果有個渦輪更加滿意。靈活的甩尾，讓你感覺后面和你pp連在一起。

后面不應(yīng)該有2個位置，跑車應(yīng)該純cui點。

飛機(jī)按鍵感覺非常好 表盤很有zhan斗氣息 坐進(jìn)去的一刻就感覺到熱xie沸騰
我都想去拆音響了 因為音響在這輛車?yán)锿耆�不需�?還可以減重 聲浪導(dǎo)入系統(tǒng)太棒了

座椅包裹性好，比較顛，尤其強(qiáng)化過以后。換擋速度極快，換擋撥片比預(yù)期要更快。目前最快跑到215，還能往上走，但是前提是7400換1檔，7500斷油

后排真的非常非常小，小的只能放寵物。一個168的兄弟，居然要橫著坐在后排。

操控原廠來說屁股還是有點飄，但是絕對足以讓你迷戀她。做過強(qiáng)化后簡直太棒了。很好找失控點，每小時215KM仍然無壓力并道鉆當(dāng)。外觀太棒了，沒人認(rèn)識，圍觀率回頭率極高

操控簡直是完美，很多百萬級別的跑車不見得比它好，稍微改裝一下那就真的完美了 這個價位做到這樣的操控性，無可匹敵！不是幾句話可以涵蓋的

過濾顛簸和胎噪確實很大，強(qiáng)化過以后一些過濾和胎噪會好很多，但是更跳。

空間絕對夠用，買這車也不指望用來商務(wù)的，所以對于跑車來說空間很大了
動力方面如果要上賽道價格HKS的機(jī)械增壓就可以了，平時這個動力在街上跑足矣
內(nèi)飾很貼心，很夠用，細(xì)節(jié)上做的很到位

車子外觀非常酷很吸引人，而且排氣氣浪聲也很好聽 前面空間不錯，不管是駕駛室還是副駕駛室，坐進(jìn)去都很舒服。跑車的味道很足。后備箱很小，容納體積不大，總的來說這是一輛跑車，不是拿來拉貨的 全新發(fā)動機(jī)，200匹馬力又是自然吸氣，應(yīng)付平時的馬路已經(jīng)是很強(qiáng)拉。起步?jīng)]有肉感，很響應(yīng)。應(yīng)該可以說有刺激的推背感的。個人覺得這價位的跑車動力值！

后面位置形同虛設(shè)，還不如沒有呢 輪轂太小 排氣簡陋

雖然是跑車，但我覺得前面的視眼很寬闊啊，感覺屏幕一下子大了許多，可以看到引擎蓋。視野方面絕對OK。避震方面嘛，想想都知道，不肯能有轎車那舒適感。內(nèi)飾黑色符合跑車氣息，但總體內(nèi)飾還是一般拉。這價位擺著，總不能和100多W的跑車比吧。對了，沒液晶顯示屏，不過后期想改還是可以的。相信買他的人把他當(dāng)自己心愛的玩具一樣的吧，好好裝飾一番！

作為一個前置后驅(qū)的小跑車，我并不想說明什么，本身這就是個非常出色非常讓我感覺上手很簡單的車型，在避震改良后，更加讓我感覺這輛小鋼炮帶來的魅力和實用性和使用性的滿意

內(nèi)飾做工一般，對于一個小跑車，有座椅加熱，已經(jīng)讓我感覺很不錯，我很滿意。但可能CD區(qū)域過于遜色

很不錯，小跑車，如果是在Z4，SLK，TT，中你覺得找不到的合適和平衡點，想追求一點操控，和對于偶爾的放縱，這絕對是一個不錯的選擇
我對于86，非常的滿意，打分只是相對的，但是這個價格區(qū)域內(nèi)，對于它給我的感受，我已經(jīng)覺得很完美，這是我需要的，我選擇的，并沒有錯

操控。高速過彎非常穩(wěn)定，很多車需要剎車過的彎，86可以很穩(wěn)定地通過。方向沉穩(wěn)，指向精準(zhǔn)。

美規(guī)為手動空調(diào)，旋鈕的手感比較一般，而且塑料感很重。國內(nèi)的版我相信很多人會對音響機(jī)頭燈的眼神很不滿意吧。

這車可以說的地方還是挺多的，就說幾個比較有特點的地方吧。一個是無框車窗。車玻璃會在開門時下降一些，關(guān)門后又自動上升回去，看著很高級。再就是真心覺得這車的音響一般，也許是因為排氣的聲音大，顯得音響很不給力。說說后排。說實話，在國內(nèi)買這種兩門四座的跑車是需要勇氣的。畢竟接一下別人的時候讓人拱進(jìn)拱出還是挺尷尬的。自己試著做過一次后排，進(jìn)容易，出來難。這車如果是單身或者小兩口購買，整體實用性還是可以的。畢竟日常也拉不了什么大件。另外，很多人關(guān)心后排能不能坐人的問題。以我來看，普通身材臨時坐一下完全可以。但是如果指望坐在后座跑幾百公里還想舒服的話，那么這個車真心不合適，同價位有大把的舒服的多的車可選。

外觀好看

很好的跑車，就是國內(nèi)么有呢，