放個防炫目后視鏡，外面的后視鏡也是防炫目的，很不錯的功能。

BS一下導(dǎo)航，居然沒有京津第二高速，一直沒怎么用導(dǎo)航，受不了它不停的嘮叨，頻率恨不得是普通導(dǎo)航的10倍都不止，是路口就報，找遍導(dǎo)航的配置選項，愣是調(diào)不出不讓它說話或少說點兒，市內(nèi)是沒法用了

操控也是很好的，無論在市區(qū)、郊區(qū)、山路還是高速上我個人感覺都是游刃有余、信心十足的，挺爽。當(dāng)然，在我看來這方面比起寶馬還確實有一點點差距，缺少寶馬的那份激情和靈動，即在油門、變速箱、動力輸出及懸掛的配合上尚不如寶馬那么優(yōu)秀，轉(zhuǎn)向機構(gòu)的精準(zhǔn)性也略差一點。我不知道是奔馳技術(shù)上做不到這些還是造車?yán)砟顔栴}。實際上有多少類似我這種“長著一顆奔馳的心臟，流淌著一腔寶馬血液”的人是多么希望奔馳也能做到啊。哈哈，這個奢望是否有些天真啊，又扯遠(yuǎn)了。不過230已經(jīng)很優(yōu)秀了。

530Li的前排座椅擁有多達(dá)十六向調(diào)節(jié)：座椅高低調(diào)節(jié)，前后調(diào)節(jié)，上下調(diào)節(jié)，頭枕調(diào)節(jié)，椅背分段調(diào)節(jié)，椅背包裹性調(diào)節(jié)，椅墊前側(cè)可延長，腰部支撐調(diào)節(jié)。而我的E280只有基本的高低，前后，上下調(diào)節(jié)和椅背，頭枕調(diào)節(jié)。連腰部支撐只有駕駛座有（手動調(diào)節(jié)）而副駕駛還沒有。座椅調(diào)節(jié)方式的不足是E280最大的遺憾之一。

大燈有特色。

沒有Keyless真是郁悶.

E的車身線條非常流暢優(yōu)雅

比530i少了大燈隨動轉(zhuǎn)向

后排膝部照明,挺貼心

還有駕駛座附近連個放瓶飲料的地方都沒有，真是太惡心了。我記得老款E換擋把后面有個可以彈出的杯套，現(xiàn)在簡配變成一個沒用的空盒子，而且又小，一瓶可樂都塞不進！！

屁屁~~~ 我喜歡這個部位

配置呢，差了不少，基本上娛樂舒適類的都沒有，比較氣的是居然都不是氙燈， 太吝嗇了吧，現(xiàn)在的200后座沒有加熱了。只有前坐的有，空調(diào)什么的，和原來的差不多，

A4-A20-A9-A5-沿江高速-蘇嘉杭.出了收費口,看到居然才8個油,

說完了優(yōu)點再說說缺點，7G的變速箱的平順性真的不敢恭維，還不如我的帕薩特AG5檔平順，BENZ居然把它當(dāng)作賣點，也許是媒體的炒作。也有可能是為了省油設(shè)計，低檔位都有離合鎖止，造成沖擊感較強，相信各位TX都有感受。

今天找了個空曠的地方，激烈操控了一下，入彎的車身側(cè)傾并不明顯，偶開過５３０Ｌ，偶明顯感覺到２８０的操控比５３０Ｌ要好的多，車隨心動，痛快淋漓．．．．．

懸掛調(diào)教個人覺得算合理，過些減速帶和坑洼之地過濾的比較舒服.噪音控制算可以，120華南快速上比較靜，但也分路面，有些路面相當(dāng)不安靜，胎噪很大。過彎：有些側(cè)傾的，65過比較大的彎側(cè)傾較大， 如果70去過的話可能屁股要離開座位， 也和調(diào)教有關(guān)。大燈：亮！其他不說了。。。待速聲音： E230待速有達(dá)達(dá)的聲音，不是很明顯，但絕對聽得到。 4S店：答復(fù)正常，而且說我算幸運的了。給我聽了一臺S，那聲音更大。掛擋有沖擊感：我的也有，而且從R到N和從N到R特別明顯，車會在掛完擋后動兩下。右跑偏：輕微的右跑偏，松開手，嘗試20次，20次都是右跑...偏，4S店里的人做了四輪檢測，但出來的數(shù)據(jù)都是正常的，在標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的浮動范圍之內(nèi)，車間主管跟我出去開了一圈，確實跑偏，但比較輕微，告訴我說過半個月之后再過去看看，有問題直接找他給換個小螺絲然后再做四輪定位。 因為他現(xiàn)在數(shù)據(jù)都是準(zhǔn)的，就是報到北京那邊也不好批。方向盤回力缺力:好象又是都這樣。方向盤沒啥太大感覺,握起來一般。

智能大燈：帶彎道功能的前霧燈、隨動氙燈（在超過一定速度時才激活）、高速或能見度查的地方自動調(diào)整燈的照射距離、寬度等；

但是剛走出4s店，問題就來了，行車電腦的顯示屏總是顯示esp停止工作，其他問題也接連出現(xiàn)，馬上開到4s店，詢問后，4s店人員表示重新發(fā)動機器后就沒有問題了，照做之后，發(fā)現(xiàn)果然esp正常了，開走。。。但是好景不長，開了不到2公里，同樣的問題再次出現(xiàn)，由于晚上約了朋友唱歌，再回4s店已經(jīng)來不及了，另外把希望寄托在重新發(fā)動機器（不過最后發(fā)現(xiàn)這個是徒勞）。。。 晚上唱歌回來，發(fā)現(xiàn)esp問題沒有解決

開的很舒服

后行李箱比較大比較深，小東西會滑到最里面，拿時褲子會碰到保險杠。

E240是一輛后驅(qū)車，再加上空氣懸掛系統(tǒng)，駕駛和乘坐顯的還是比較穩(wěn)重，1570Kg的車身雖然比不上S系列，但扎實的底盤無不顯露出奔馳的魅力。

對了，忘說前后雷達(dá)了。真不好用，看中控臺前面的小燈。。暈死， 而且反應(yīng)巨差，千萬別指望它。。

四區(qū)獨立控制自動空調(diào)，且后面B柱上左右各有一出風(fēng)口；

要說不滿意,就是保養(yǎng)太貴,5000公里首保要1900元,15000公里2保據(jù)說要4000元,奔馳巨狠啊.

其實，內(nèi)飾的豪華，任何車都可以做得到，但奔馳車車內(nèi)車外的質(zhì)感、豪華感和尊貴感，是任何車都無法克隆的，至少目前如此。

古巴銀在停車場（或者說陰天不明亮?xí)r）不太好看

舒適且皮質(zhì)包裹性甚好的座椅

油耗不低,平均11.5電腦顯示,高速居多.

主駕駛的門~~` 上面很多鍵,記憶功能好用,我是農(nóng)民覺得很新鮮.

前排儲物空間特別少，

方向盤靈活，指向性強。

后備箱 - 老別克的標(biāo)稱是520升但是裝三個高爾夫球包沒有任何問題；E230的標(biāo)稱是540升但是裝三個球包卻有些困難

此車確實省油，平均油耗11升/100公里，基本3環(huán)，4環(huán)，偶爾2環(huán)內(nèi)

5月份發(fā)現(xiàn)左前燈透鏡上開燈的時候有個比較大的明顯黑斑,申請索賠,今天換上了新的左大燈.晚上發(fā)現(xiàn)新?lián)Q的大燈比舊的右大燈明顯亮很多,而且新大燈看上去透鏡比較清澈,而舊大燈看上去比較渾濁,就象白內(nèi)障,而且也有個小的斑點.

外觀 - 還是比較吸引人的，（估計只要是奔馳都會引起注意的）

一些地方感覺很低檔

剛開始開的時候，有個很不習(xí)慣的地方，就是油門比較重，要挺用力才踩得有反應(yīng)，弄得剛開始開真緊張，不過開了一天以后，就熟悉了，感覺油門力度非常適合，看來是原來開天籟的時候，那個油門太輕了，暫時也只能這樣比較了，哈。

感覺怎么和試駕的時候不一樣了,感覺油門特別重,我記得試駕那車要輕一點!轉(zhuǎn)彎后基本上方向盤不自己回正!感覺比原來的銳志回正力還小

舒適性還是比較滿意

方向不帶回力 必須手不離盤