其中有開到路橋交界點(diǎn)，由于路面有“斷差”，讓我體驗(yàn)了一下1秒鐘的“貼地飛行” 感覺動(dòng)力還，

轉(zhuǎn)向的感覺不夠直接，且?guī)缀鯖]有自動(dòng)回輪的反饋力（原來試駕C230時(shí)就有發(fā)現(xiàn)這點(diǎn)），可能是不太習(xí)慣吧；

減震是我最滿意的地方，韌而不硬，團(tuán)而不散

E280音響效果怎么這么差 完全沒有包圍感,低音也不夠 不用和S350比了,就是比BMW318比也明顯差,

價(jià)格44.9W也很合適，就直接下定了，立馬交了定金，銀外米內(nèi)，然后就是過幾天車到付款買了全險(xiǎn)，再等幾天驗(yàn)車交購(gòu)置稅上車牌等雜事。。全下來50.6W左右，其中保險(xiǎn)貴些因?yàn)槲疑系谋容^全，大約15000（包括大燈、輪轂等的保險(xiǎn)都上了），購(gòu)置稅42，600（車管所備案的e230最低購(gòu)置稅的值）。上牌北京還是比較便宜，沒記錯(cuò)的話包括郵寄費(fèi)總計(jì)花了小200，驗(yàn)車場(chǎng)里的車輛檢測(cè)費(fèi)交了300元，全部的成本就這些。平時(shí)都是S檔的，偶爾試了幾次C檔位的，城市內(nèi)的道路普通開法（不猛加油）似乎區(qū)別不大。E230車子給我的感覺就是還是偏大（可能以前開小車開慣了）...，開起來沒有小車靈活。油門重，方向盤在低速的時(shí)候很輕，助力很好，路感還是比較清晰的，典型的德國(guó)車特點(diǎn)，油耗不算高，北京城內(nèi)平均也就是13個(gè)左右。車子很安靜，感覺和BMW5系差不多安靜。6碟DVD+SD卡聽音樂很好用，藍(lán)牙電話清晰易用，音響效果不錯(cuò)。內(nèi)飾精細(xì)，配色典雅。該有的配置基本都齊了，電動(dòng)前頭枕，前排電動(dòng)座椅，電加熱，后電動(dòng)遮陽簾，側(cè)后手動(dòng)遮陽簾，后排頭枕可電動(dòng)放倒（拉起來是手工的）。扶手箱內(nèi)部空間很大可以放很多東西，杯架是被詬病最多的，不過放礦泉水瓶沒問題，對(duì)我是夠用了。后排空間家用絕對(duì)夠?qū)挸�了（�?系、A6L肯定是小不少

右前門某個(gè)部位在行駛中有異響．像磨擦的聲音．偶檢查了一上，雜物箱中沒放任何東西．不知聲音從哪里來的．

我對(duì)這車挺滿意的，各方面比較均衡，

車子有點(diǎn)向右跑偏，在直路上，雙手放開方向盤，可以很明顯的感覺到

HOLD功能很好很人性，只要你在車停住之后像踩氣泵那樣再迅速深踩一腳剎車，就OK了，這樣在等燈時(shí)你全身都解放了，期間你可干點(diǎn)事了，如專心發(fā)短信等等。一踩油門剎車就自動(dòng)解除了

我的E280現(xiàn)在主駕駛的門有異響，我的車到現(xiàn)在還沒開到5000公里。新車就有這種現(xiàn)象了

后備箱巨大（540L）、較深，當(dāng)然如果小東西放在最里面，您可能需要爬進(jìn)去取

油門踏板和寶馬一樣是長(zhǎng)在地板上的，適合跟趾動(dòng)作，和狐貍結(jié)婚時(shí)開的SLK350一樣，低速時(shí)油門踏板很重。

此車自動(dòng)檔模式下，正常駕駛，車內(nèi)非常安靜

在冬季車玻璃隔熱和防紫外線都這么差，那在深圳的夏天，簡(jiǎn)直就受不了了。

車輛底盤非常扎實(shí)，方向盤又重又硬，車門尤其是前車門很有力度感。方方面面給你一種很扎實(shí)，很穩(wěn)重，很有信心的感覺。

前排放小東西的地方少點(diǎn)，

音箱真是不錯(cuò)，聲音可以任意集中在某一個(gè)你需要的角落

同一個(gè)問題又發(fā)生了，汽油表顯示又不準(zhǔn)確

剎車的漸進(jìn)性很好，不會(huì)有很強(qiáng)的點(diǎn)頭感。SBC輔助剎車很好用，等紅燈或坡上堵車時(shí)非常方便。懸掛軟硬適中，能過濾掉絕大多數(shù)的顛簸，急轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾控制的也非常好。助力轉(zhuǎn)向很輕（比BMW 5系輕多了），開慣了280，再開我的帕薩特，覺得方向很沉。

感覺做工粗糙了些

車內(nèi)按鍵很多，但是繁而不雜，按鍵手感一流。

想要快速超車，還是比較欠缺（沒有劇烈的急加速，轉(zhuǎn)速也沒有超過3000），估計(jì)磨合后也不會(huì)有太大的改觀

尤其喜歡內(nèi)部的環(huán)境燈，晚上開感覺很高檔

油耗10-15（高速-市區(qū)），磨合期可能比較高。

總體覺得開起來很穩(wěn)，

車載電腦在沒有漢化前，偶感覺使用起來太復(fù)雜．這可能與偶文化程度低，沒學(xué)過英文有關(guān)．

加速很快很有力，一加油門，車就出去了，感覺很好。

其次就是配置檔次之低，副駕駛手動(dòng)調(diào)節(jié)，在這個(gè)價(jià)位的車已經(jīng)都普及自動(dòng)了啊，開車時(shí)看不到電視圖象，讓我感到很是憋屈啊

遙控開車門進(jìn)，那個(gè)周圍照明功能很好，一些燈亮起來，過一會(huì)自動(dòng)熄滅，很好．

由于變速器處的臺(tái)面較寬，使前駕駛座較窄，并且將之?dāng)D向門邊，因此A柱靠中一邊，前擋的視野較小，不像E280那種開闊的舒服，給人比較壓抑之感。

看看屁股，漂亮。

不過，E280的操控不足之處也在我高速打彎的時(shí)候暴露疑：作為駕駛者的我已經(jīng)可以明顯感覺到強(qiáng)烈的傾側(cè)感，如果車內(nèi)有乘客，特別是后排乘客的話，他們就會(huì)感到十分的不舒服。所以，大部分時(shí)間里面我只好老老實(shí)實(shí)的駕駛。（即使在我一個(gè)人的時(shí)候）

做工還可以

隔音并不出色，發(fā)動(dòng)機(jī)噠噠的聲音清晰的傳入駕駛室，與偶曾經(jīng)開過的天簌和３２５比，偶覺得有些象拖拉機(jī)．

但作為三口之家用車，我認(rèn)為E280的已經(jīng)足夠了，在不加長(zhǎng)的豪華車中，E280的空間應(yīng)該是數(shù)一數(shù)二的了。

尤其是 自動(dòng)上鎖的聲音 感覺很像幾萬的車

高速平均油耗在8.3升/百公里，還算不錯(cuò)的成績(jī)。

我想，千夫所指的230動(dòng)力不足可能是油門稍沉與起步急加速初段大約有1/n秒的遲疑的問題吧，這在230上是的的確確存在的，可能你買奔馳都要接受一點(diǎn)的（據(jù)說S500以上沒此問題，沒開過阿）。都說這是奔馳的造車?yán)砟�，略沉的油門只是讓你心中有個(gè)度而已，但這絲毫不影響它提速的暢快，這一點(diǎn)我感覺的確如此。至于那個(gè)1/n秒的遲疑，說是為了讓乘坐者不因動(dòng)力即刻的爆發(fā)而感到不適。說實(shí)話，我對(duì)奔馳這個(gè)理念感到十分的遺憾，E這個(gè)級(jí)別的乘客不會(huì)高貴到哪里吧，沒必要這么為之體貼入微吧，應(yīng)該把掌控權(quán)交給駕駛者，你把它設(shè)計(jì)死了算哪門子事啊�？龋�奔...馳高層是聽不到我的呼聲的，更不會(huì)接受類似我這樣的意見的，據(jù)說德國(guó)人腦子是方的，改變既定方針比制定方針還難。算了算了，還是面對(duì)現(xiàn)實(shí)吧。實(shí)際上這個(gè)1/n秒也不是太嚴(yán)重，在很多車上都有，而且這個(gè)n取決于你對(duì)油門的感覺，當(dāng)你對(duì)230熟悉之后，你可根據(jù)速度掌握好油門的力度，還是有推背感的。大腳油門下去往往效果不一定好，這時(shí)n≈1，如果油門力度和時(shí)機(jī)掌握得好，可能n=2，3，4，5…..哈哈，描述個(gè)大概意思吧，這不能用數(shù)字準(zhǔn)確描述，只有體會(huì)后才能感覺到。奔馳的油門踩到底后，下面就是油門壓力點(diǎn)，再深踩下去就徹底爆發(fā)拉。

后備箱當(dāng)然是自動(dòng)彈起的，這級(jí)別手動(dòng)是不是寒磣了點(diǎn)。。。 鑰匙上有按鍵的啊。

著車后，關(guān)閉空調(diào)就會(huì)有“咕嚕 咕嚕”的聲音，在車內(nèi)十分明顯，車外聽不到，已經(jīng)出現(xiàn)好幾次了！