整車(chē)的剛性很好，鋼板硬度，關(guān)門(mén)的聲音，小的顛簸都很滿(mǎn)意。

沒(méi)加長(zhǎng)。開(kāi)一個(gè)5m的車(chē)夠煩的，所以趁現(xiàn)在還有標(biāo)準(zhǔn)版的趕緊出手。（寶5倒也是有進(jìn)口版標(biāo)準(zhǔn)軸距，但進(jìn)口版是大排量高配置，偶老百姓，不需要那么鋪張，能省就省點(diǎn)吧。）沒(méi)有選c200是因?yàn)槟莻�(gè)駕駛艙還是覺(jué)得有點(diǎn)局促，e200進(jìn)口版4.8的長(zhǎng)度和現(xiàn)在開(kāi)的車(chē)差不多，可接受。

剛滿(mǎn)一個(gè)月的E300從2個(gè)星期前后視鏡折疊和打開(kāi)時(shí)開(kāi)始有“嘎嘎”的聲音，開(kāi)始是折疊或者打開(kāi)到后段時(shí)有這種響聲，現(xiàn)在是整個(gè)折疊或者打開(kāi)的過(guò)程都在響，而且聲音越來(lái)越大，還一顫一顫的，好像有東西卡住轉(zhuǎn)動(dòng)不順的樣子。不知大家有沒(méi)有碰到這種情況？是什么問(wèn)題？

就空間來(lái)講，原車(chē)軸距，稍微顯小，但是夠用！

關(guān)于動(dòng)力不好說(shuō)太多，反正我覺(jué)得很好很滿(mǎn)意，聲音也不大，對(duì)得起這個(gè)價(jià)。

油門(mén)也比A4重，不過(guò)我喜歡這種沉沉的感覺(jué)，不想凱美瑞，輕輕一碰就往前竄。

內(nèi)飾的豪華與精致也耐人尋味。

相比進(jìn)口E300，外觀多了點(diǎn)年輕感

日間led行車(chē)燈非常漂亮

買(mǎi)車(chē)已經(jīng)4個(gè)月了，開(kāi)了2萬(wàn)公里，馬上就要去B保了，實(shí)在對(duì)不住大家啊，整天在壇子里閑逛，到現(xiàn)在才給大家上作業(yè)。

49.3配置的那款。

駕駛的感覺(jué)和我的歐寶威達(dá)完全是兩回事，如果不開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式，我簡(jiǎn)直懷疑其是不是V6，哈哈，太四平八穩(wěn)了。

車(chē)向右偏，我的幾輛其他牌子的車(chē)都沒(méi)有這個(gè)毛病。行車(chē)電腦顯示，百公里油耗17.7L，是不是有些太高了。起步肉，但是開(kāi)起來(lái)很爽，不自覺(jué)就已經(jīng)超過(guò)很多車(chē)達(dá)到120麥了。車(chē)身小，很靈活，一點(diǎn)也沒(méi)有想象的比寶馬操控難的感覺(jué)，操控相當(dāng)不錯(cuò)。但是后排空間相對(duì)狹小。導(dǎo)航顯示屏太靠下，行車(chē)中不方便觀看顯示，容易出現(xiàn)車(chē)禍。但是相對(duì)顯得儀表盤(pán)整齊。定速、轉(zhuǎn)向等三個(gè)操控支架都在方向盤(pán)左側(cè)，很容易在轉(zhuǎn)向的時(shí)候手碰定速巡航出現(xiàn)誤操作。喇叭與方向盤(pán)操作快捷鍵離著很近，也容易誤操作。喇叭太死，每次都要移動(dòng)手的位置才能按響。7速變速箱很好，除了倒車(chē)檔會(huì)出現(xiàn)車(chē)身抖動(dòng)，其他檔位都很平順，沒(méi)有3、2、1檔也讓老婆很高興，說(shuō)操作方便，但是一直是D檔會(huì)不會(huì)對(duì)車(chē)不好�？照{(diào)制冷好像有問(wèn)題，調(diào)到很高了，都出現(xiàn)噪音了，車(chē)內(nèi)顯示還是28度。

終于下手，象各位前輩報(bào)道。 5月27日，在鹽城訂了一輛E200，車(chē)價(jià)50.4，優(yōu)惠5萬(wàn)，加1.1萬(wàn)維修基金、量子膜、全車(chē)鍍膜、一付腳墊。

hold檔這個(gè)功能實(shí)在太棒了，我現(xiàn)在差不多百發(fā)百中，與此相關(guān)的還有坡度輔助功能，陡坡上停車(chē)再起步特別舒服。還有一個(gè)意外就是從陡坡下來(lái)，不用踩剎車(chē)，也不用掛一檔，感覺(jué)車(chē)子不升檔的，是不是E有類(lèi)似越野車(chē)的陡坡緩降功能？還是我自作多情？

我260開(kāi)這一萬(wàn)多公里來(lái)，最環(huán)保的一程。

很安靜.

去到車(chē)行的停車(chē)場(chǎng)，即使在一大堆S和C以及其他同門(mén)兄弟中間，小E的摸樣仍然是俊俏的。

中間扶手前的那個(gè)多向按鈕的位置還是很順手 。

對(duì)車(chē)車(chē)很滿(mǎn)意。