最滿意的一點是它的空間和人性化。寬大的車身和良好的設(shè)計造就了很寬敞的乘用空間，車內(nèi)空間可用巨大來形容，尤其后排座椅橫向、腿部和頭部空間都非常寬裕，坐在后排蹺二郎腿不是問題，而且后排地板幾乎全平。后備箱空間也是同級別第一，即使不放倒后排座椅裝載能力也是超強。細節(jié)部分，上下分層的手套箱、方便操作的后視鏡操作按鈕、中控臺上的置物格甚至后備箱都預(yù)留了杯架，還有后排座椅一鍵放倒功能，陡坡緩降、上坡輔助、四驅(qū)鎖定鍵以及各種布局合理的開關(guān)等等，都體現(xiàn)了它的人性化設(shè)計。

空間很大，滿載情況下動力的表現(xiàn)也十分的滿意

油耗稍高一些，另外就是內(nèi)飾的設(shè)計顯得廉價和低檔

外觀非常的時尚，尾部的設(shè)計立體感很強。

動力強，底盤不錯。

內(nèi)飾一般，特別是杯架的設(shè)計很顯廉價

動力表現(xiàn)較好，cvt的變速箱也非常的平順。

外觀漂亮，內(nèi)飾做工較好，雙拼色的內(nèi)飾比較的時尚大氣。

做工有待提高。

底盤表現(xiàn)不錯，動力也相對的較好，CVT的變速箱加速平順性很好。

新車比較時尚，非常耐看，另外雙拼的內(nèi)飾也很新穎。

裝配工藝沒有之前的老款好，需要加油。

新款的Rav4的動力表現(xiàn)較好，雖然依舊是自然吸氣的發(fā)動機，但是在與CVT變速箱匹配的時候非常的到位，換擋的頓挫沖擊很小，帶來不錯的乘坐舒適性。另外油耗表現(xiàn)基本可以接受，百公里在11個左右。

前排滿意，后排很滿意，后備箱非常滿意。
行車電腦顯示頻方便行車中的各位，即使在行駛當(dāng)中還能了如指掌
剛提新車，還沒跑多少，又是在磨合階段，所以油耗肯定少不了

可能是配置吧，這個價位車沒提供內(nèi)置導(dǎo)航

一個鐵哥們開這車，我也坐過開過，感覺同級SUV里外觀最喜歡這個
我選的是白色的，干凈。雖然是經(jīng)典款，但是前臉還不過時
這個是最讓我耿耿于懷的，試試很多地方是可以改進的

空間大，舒適性尚可，維護方便，可靠性好。很完美的外觀改版后的小R本人不喜歡，SUV的備胎就應(yīng)該背在后面顯得有野性與其他SUV一樣永遠無法提起，真不明白SUV為什么就要把內(nèi)飾簡單化呢？超出在車身外面看到的空間，大的很與霸道的空間相差無幾可能這也是小R的賣點之一

油箱開關(guān)設(shè)置的位置太不人性化了，每次加油都要掀起腳墊

座椅高低調(diào)節(jié)就覺得很應(yīng)該有，方便大家安排自己的舒適性
2.4的排量使我找到了久違的推背感，2.0略顯不足。
操控很一般尤其方向盤感覺不是很舒服，調(diào)節(jié)幾次也不行
現(xiàn)在還在走合目前油耗在12個左右，走合完應(yīng)該在10--11左右
駕駛位的座椅電動調(diào)節(jié)設(shè)置的很好·
這一點可以保障RAV4能有一個相對較低的日常養(yǎng)護費用。

RAV4的舒適性只能說一般般,因為之前開過幾款美系20-30萬的車,座椅的舒適程度只能算還可以吧,對路面的噪音的控制不是很好,發(fā)動機跑高速的噪音算偏大。RAV4外觀做的中規(guī)中矩大氣穩(wěn)重。雖然已經(jīng)上市這么多年有一定的審美疲勞，但是滿大街跑隨處可見,銷量一直處于前列也說明他符合大眾的審美。中國人還是不喜歡張揚,喜歡含蓄內(nèi)斂。RAV4恰好符合我們中國人的審美標準。

冬天早晨起來熱車,連鄰居都過來問你這個車怎么噪音這么大 結(jié)果去4s店看,4s說是正常聲音,還好汽車開起來聲音就能小一點。

開這個車子5個月了,總體上還是非常適合我的,也非常滿意,如果非要說最,那么肯定是空間夠大夠?qū)挸?同價位同級別的合資品牌無法比擬的。想車震？沒問題！想拉東西？后排放倒就是個貨車。算上司機6個人也絲毫沒問題。SUV底盤高,操控性確實一般般,比起轎車的轉(zhuǎn)彎半徑大了很多,一提起轉(zhuǎn)彎我現(xiàn)在都習(xí)慣性的減速了,之前開轎車的時候，大彎根本不用減速直接可以過去。而且最高時速220提醒我們大家別想把SUV 當(dāng)轎車一樣開。所以自從開了RAV4我的駕駛習(xí)慣也變的中規(guī)中矩了。剎車我必須著重提一下,可能以前開美系車的緣故,我喜歡反應(yīng)迅速直接的剎車,不喜歡剎車行程過長的剎車,剛剛提車很不習(xí)慣豐田的剎車,總體說就是比較肉,不直接,必須踩到中間才有剎車的感覺。當(dāng)然開了幾個月以后就適應(yīng)了。如果剎車能再直接一點就好了,估計等換剎車盤剎車片的時候我會花錢更換更好的來提高剎車質(zhì)量。

側(cè)面外形比例適中，非常秀氣，新潮有動感。正臉也不錯，很有美感動感，線條非常流暢。只要不看屁股，那是比較好看的。尾部除了比例失調(diào)外，尾燈也不美，什么書法風(fēng)格？xx也要看美觀以及以及以及實用啊，尖尖的燈角，突兀的臺階，不流暢不美觀，更不好揚塵清掃，清掃起來就頭大。這也可能是頂級創(chuàng)新，在別的SUV中還真的找不出這種相似的燈�？纯纯评装�(沒買它是因為尾箱長度不達標)的尾部，那個精致滑溜的曲面，那個清掃的方便，真爽。

底部相當(dāng)粗糙，亂七八糟，有些螺栓甚至露出沒有用的一大截。應(yīng)緊湊一點、精致一點。除了某些部位不能改動外，許多地方的離地間隙完全可以做得更大一些，并不非要都按照離地間隙最低的地方看齊。
3.后排座椅放倒后完全可以做平，為何不做呢�。。�

比較過同價位的所有車，主要是考慮了“品牌”含金量，性價比較高。如果你貼一個xxx廠家車標上去，減價8萬還要看有人要不要。中控臺、前排及前排座椅都比較精致。但后排座椅就不敢恭維了，皮面起皺，形面不規(guī)整，似乎是兩個廠家生產(chǎn)的。車內(nèi)氣味較重，這是大多數(shù)車的一個通病，帶著環(huán)�？谡秩雰�(nèi)吧。

車不到一個月，跑了1800多公里，幾乎每天都在跑，路況是市區(qū)60%高速40%，特別擁堵路段遇到的不是很多，目前平均油耗8.2L，其實感覺車速60至80公里時是最省油的。乘坐空間大為舒適性提供的先決條件，家里人乘坐感覺還是很滿意的，至少比同級別的SUV和A級轎車要好很多。過減速帶時掌握不好速度后排坐的人會感覺到有點顛，但已經(jīng)控制的很好了，減震再軟的話又影響操控了。所以呢，對舒適性這一項可以給滿分了。外觀的評價是仁者見仁的事，就我個人而言，從小R上市就有一種一見鐘情的感覺，以前看車時老R是不在考慮之列的，因為家里領(lǐng)導(dǎo)不喜歡�，F(xiàn)在選擇了新款小R足以證明新款的外觀設(shè)計有多成功了，一個字“贊”。就喜歡程度而言，前臉大于屁股。

尾部設(shè)計不太理想，后備箱空間縮水，排氣管設(shè)計影響通過性。

車輛保值、維修方便。外觀新穎、空間大、乘坐舒適。內(nèi)部乘坐空間在同級別車中屬上乘，尤其是后排空間，并排乘坐三人毫無壓力，腿部空間很足，可以翹起二郎腿，靠背可以前后調(diào)節(jié)，長途旅行也不會感覺到疲勞。后備箱由于凸起的原因，如果上面加上遮物簾會使得高度不足，但日常家用還是能夠滿足的。2.0的發(fā)動機配合CVT變速箱，想要激情澎湃是不可能了，但是家用是足夠了。平時上下班、偶爾帶全家來個自駕游，小R的表現(xiàn)很稱職。一句話，不去飆車，就選2.0吧。開的車不多，對操控性不想發(fā)表太多意見。感覺在高速上表現(xiàn)的不如以前開的科魯茲沉穩(wěn)，但是比CRV還是要好一些（純屬個人感覺）。有人總是在說小R的剎車太軟，那一定是開大眾車開多了，其實我感覺還能適應(yīng)，因為科魯茲的剎車也是前段比較軟的，身邊的朋友說新款小R的剎車調(diào)教的已經(jīng)比豐田其他車型硬很多了。另外，想要說一點，養(yǎng)成備剎車的習(xí)慣很重要，免得關(guān)鍵時候手忙腳亂。

剛剛上市的新款，11月份的銷量證明了市場的認可度，可以預(yù)見到未來的市場保有量會比較大，車輛保值、維修方便。外觀新穎、空間大、乘坐舒適。
內(nèi)部乘坐空間在同級別車中屬上乘，尤其是后排空間，并排乘坐三人毫無壓力，腿部空間很足，可以翹起二郎腿，靠背可以前后調(diào)節(jié)，長途旅行也不會感覺到疲勞。后備箱由于凸起的原因，如果上面加上遮物簾會使得高度不足，但日常家用還是能夠滿足的。

1.尾部正面，比例失調(diào)，窗口太矮，下部尾箱鐵蓋板太空，加之后保險桿中間還變窄，更加丑陋，也頗顯保險桿不得力，為何不能加寬保險桿，一來大氣二來可以縮小一些尾箱蓋板面積，最主要的是還可以遮掉礙眼的公主墳。
2.底部相當(dāng)粗糙，亂七八糟，有些螺栓甚至露出沒有用的一大截。應(yīng)緊湊一點、精致一點。除了某些部位不能改動外，許多地方的離地間隙完全可以做得更大一些，并不非要都按照離地間隙最低的地方看齊。

2.0的發(fā)動機配合CVT變速箱，想要激情澎湃是不可能了，但是家用是足夠了。平時上下班、偶爾帶全家來個自駕游，小R的表現(xiàn)很稱職。一句話，不去飆車，就選2.0吧。
開的車不多，對操控性不想發(fā)表太多意見。感覺在高速上表現(xiàn)的不如以前開的科魯茲沉穩(wěn)，但是比CRV還是要好一些（純屬個人感覺）。有人總是在說小R的剎車太軟，那一定是開大眾車開多了，其實我感覺還能適應(yīng)，因為科魯茲的剎車也是前段比較軟的，身邊的朋友說新款小R的剎車調(diào)教的已經(jīng)比豐田其他車型硬很多了。另外，想要說一點，養(yǎng)成備剎車的習(xí)慣很重要，免得關(guān)鍵時候手忙腳亂。
乘坐空間大為舒適性提供的先決條件，家里人乘坐感覺還是很滿意的，至少比同級別的SUV和A級轎車要好很多。過減速帶時掌握不好速度后排坐的人會感覺到有點顛，但已經(jīng)控制的很好了，減震再軟的話又影響操控了。

空間非常的大，比同級別的車型都要大，還有就是車型成熟，質(zhì)量穩(wěn)定性比較高，一般家用車就是希望可以質(zhì)量穩(wěn)定一點，故障率低一點，這樣用起來才是最省心的。

內(nèi)飾用料幾乎都是硬質(zhì)塑料，不過豐田在人性化方面做得還算不錯，各種儲物空間設(shè)置合理

我比較喜歡RAV4的外觀設(shè)計，圓圓滑滑的，很低調(diào)，但是又不會顯得很老氣，還有就是后面的背包式備胎，感覺很有越野的范，雖然它只是一臺城市SUV。內(nèi)飾用料幾乎都是硬質(zhì)塑料，不過豐田在人性化方面做得還算不錯，各種儲物空間設(shè)置合理，中央扶手雙層設(shè)計，手套箱上下兩層設(shè)計也是非常的好�？臻g大也是我選擇它的原因，前排座椅調(diào)到最后的坐姿都還有大概一拳的距離，平時后排腿部空間接近兩拳，主駕駛視野開闊，不會有A柱擋住視線的情況出現(xiàn)

外形動感時尚，前臉大氣，很有力量感，車身線條并不像越野車那樣生硬，皮薄。

操控方便，做工需加強

外形動感大氣，空間寬敞實用，配置較為豐富、人性化，四輪驅(qū)動系統(tǒng)是亮點。
換擋有頓挫感、發(fā)動機噪音大、異響等問題較多，“皮薄”問題仍是一大詬病。

這是一款好用的家用車

沒有明顯優(yōu)點，但缺點也同樣沒有

這是一款好用的家用車，你需要的配置都給你提供到了，人性化但并不花哨，亦如豐田其他車型一般，沒有明顯優(yōu)點，但缺點也同樣沒有。

價格：半合成高級機油SM5W-30(豐田純牌)213元 機油濾清器 86 密封墊片 6元 工時費 免費 合計 305元

后備箱隔板是軟的，雖然可拆卸挺方便的，但是我還是喜歡硬的隔板，這樣一個是從視覺上和駕駛艙完全隔離開，另一個是隔板上可以放一些東西，比如紙巾盒、炭包之類的東西，現(xiàn)在因為是軟的，放東西多了就塌腰了，有點小不方便。我承認這個軟的可能造價比硬的還要高，當(dāng)然這個也算不上缺點，可能有人喜歡這樣的。

后排椅子可以前后挪動，這點很好。

大氣，操控方便，內(nèi)部空間大，乘坐舒適

沒有明顯的缺陷，整天上沒有發(fā)現(xiàn)

是一部好車，路遙知馬力，日久見質(zhì)量

由于我家住重慶南山風(fēng)景區(qū)，上下山彎道和坡度比較多，也比較陡；感覺同樣速度過彎的時候，兩款車都不靈活，估計A6是因為長，RAV4是因為底盤高。今年南山下雪了，開RAV4上下山的效果比A6要好，剎車和加油更穩(wěn)一些。

溫柔駕駛，輕起步緩加油門、提前預(yù)見紅燈減速慢性會給你帶來很好的經(jīng)濟效益哦，基本上我是保持城區(qū)百公里/10-12個油左右。