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新車提上就S檔跑了圈繞城高速，6檔沒得說，120公里，發(fā)動機轉(zhuǎn)速剛剛到2000轉(zhuǎn)。平時城里面跑限速60，感覺不到什么，超車是輕輕松松的，哪怕是D檔也一樣，畢竟是4輪驅(qū)動的休閑運動車。

動力，買2.5/180馬力的買對了，一開始還覺得是不是大了，當(dāng)開上了以后才發(fā)現(xiàn)，剛剛好。對比轎車的操控就不提了，suv車身高，地盤高，相對來說就不是一個級別的。

懸掛調(diào)校偏硬，SUV車身本來就比較高，所以顛簸路段晃動比較明顯，壓過碎石路或者井蓋反饋還是挺清晰的。用洋氣點的話來總結(jié)，底盤調(diào)教偏向運動化，不是舒適性的。 另外整車隔音效果做的一般吧，旁邊有輛卡車或者摩托，即使車窗全封閉還是顯得比較吵。

舒適性沒有轎車好，但是相比較來說還是不錯的，坐姿高，開起來舒適，安全系數(shù)也高。

內(nèi)飾一般吧，中控臺比較新穎，可是連個真皮座椅都不配，實在說不過去。行駛顛簸路面時感覺避震很硬，尤其后排乘客感覺最明顯（典型板兒車懸掛的生硬感覺），可過彎的時候又支撐不足側(cè)傾明顯�？偢杏X懸掛生硬缺乏韌性。還有兩點不滿意：一是近光燈近乎手電筒二是車輛隔音一般車內(nèi)噪音偏大。

收納空間充足；

而且之前擔(dān)心的噪音，也很好，比原來的伊蘭特要好

方向盤直徑偏小，不知日系車是不是都是這種風(fēng)格，俺開馬3也覺得方向盤小，結(jié)果就是兩只胳膊找不到支撐點，有點累，俺和LP都覺得不爽，另外方向機偏重，可能是為了強調(diào)路感。

方向指向明確（是這樣說吧），方向盤控制正常。對小r信心倍增。

起步或行駛中突然加速會沖下車。

手動擋位很清晰

操控很一般，比奇駿差點，比森林人差點，缺乏德系車底盤的緊扎感

第3箱油百公里12.1升

求助，RAV4 2.0自動經(jīng)典，新車1500公里，從100公里開始剎車有刺耳的滋滋響聲，跑一段時間就不響了，每次冷車啟動時候最響，請問各位車友有木有碰到這種情況 。

剎車感覺越來越軟，踏板有自由行程，很不爽。

我是2•4自動擋。昨晚和今早倒車，踩剎車，當(dāng)車即將停下的瞬間車底盤會發(fā)出一聲輕微的咯噔一聲。而向前行駛踩剎車不會有這個聲音，經(jīng)仔細(xì)檢查也不是車內(nèi)物品發(fā)出的，各位同學(xué)有相同現(xiàn)象嗎？

知道空間大，沒想到這么大，特別是后排

看到這么多弟兄說起油耗，我來上個圖（用的那個算油耗的軟件竟然不能生成普通文檔，只好先抓圖上來看看），綜合油耗11.3L/100KM，不知圖片傳上來清不清楚。

自動恒溫分區(qū)空調(diào)。全系標(biāo)配哦，非常方便，猛一開起來眼花繚亂，但仔細(xì)研究下，感覺非常棒，所有按鈕全在3個大圈圈上啊，呵呵。

配置豐富實用。像定速巡航、上坡輔助、天窗這些配置在這次出游中都用到了，確實非常好用。原來覺得天窗用處不大，這次才發(fā)現(xiàn)有個天窗真好（幸虧沒等途觀，風(fēng)尚沒天窗，精英的全景天窗估計在武漢的夏天很夠嗆）；四驅(qū)鎖定開過兩次，沒有明顯的感覺（有感覺就不對了，呵呵）；就是下坡輔助覺得好像沒有太大用處，也許是沒有遇到需要用的情況吧。