車里面的氣味，甲苯含量超標

新車提上就S檔跑了圈繞城高速，6檔沒得說，120公里，發(fā)動機轉(zhuǎn)速剛剛到2000轉(zhuǎn)。平時城里面跑限速60，感覺不到什么，超車是輕輕松松的，哪怕是D檔也一樣，畢竟是4輪驅(qū)動的休閑運動車。

后備箱小。

操控也是可以，咱沒開過豪車，感覺操控比以前開過的車好多了，指向準確。

方向盤的指向性很好，輪胎用的是橫濱，國內(nèi)很少見，多再國外的豐田車上。油門反應很靈敏，踏板下面有個很大的限位桿.

動力，買2.5/180馬力的買對了，一開始還覺得是不是大了，當開上了以后才發(fā)現(xiàn)，剛剛好。對比轎車的操控就不提了，suv車身高，地盤高，相對來說就不是一個級別的。

懸掛調(diào)校偏硬，SUV車身本來就比較高，所以顛簸路段晃動比較明顯，壓過碎石路或者井蓋反饋還是挺清晰的。用洋氣點的話來總結(jié)，底盤調(diào)教偏向運動化，不是舒適性的。 另外整車隔音效果做的一般吧，旁邊有輛卡車或者摩托，即使車窗全封閉還是顯得比較吵。

舒適性沒有轎車好，但是相比較來說還是不錯的，坐姿高，開起來舒適，安全系數(shù)也高。

內(nèi)飾一般吧，中控臺比較新穎，可是連個真皮座椅都不配，實在說不過去。行駛顛簸路面時感覺避震很硬，尤其后排乘客感覺最明顯（典型板兒車懸掛的生硬感覺），可過彎的時候又支撐不足側(cè)傾明顯。總感覺懸掛生硬缺乏韌性。還有兩點不滿意：一是近光燈近乎手電筒二是車輛隔音一般車內(nèi)噪音偏大。

新潮，順眼

輕飄

豐田的發(fā)動機還是可以的，CVT的變速箱加速比較順暢，舒適，很好

足夠用的動力，

車型不錯，空間充裕適合城市里使用的家庭車型

本來我是抱著必買RAV4的心理去的4S店，試駕了2.4 四驅(qū)以后，我放棄了。首先要說變速箱，網(wǎng)上說RAV 4 換擋流暢、幾乎沒什么頓挫感的哥們兒純粹扯淡，松開油門它基本上不動，稍微給點油又躥的太猛。二是噪聲大，即使是溫柔的給油，噪聲仍舊很大；三是剎車太軟太軟，我見過剎車軟的，但從沒見過這么軟的，如果說前兩點我湊合能忍受的話，第三點是堅決不會容忍的。

收納空間充足；

而且之前擔心的噪音，也很好，比原來的伊蘭特要好

一個月下來，小R表現(xiàn)很好，無異響，無不良反應，沒有讓我失望，希望一直是這么皮實耐用呀。

2.4手動擋,倒車坡上起步,太痛苦了,離合器行程長觸點高,離合器很容易有焦糊味。

雖然4AT不先進至少成熟，換擋時確實沒頓挫感。2.0的排量對于我來說在城市里面跑也夠了。

就是材質(zhì)不如人意，到處是硬塑料，一劃一個印子，但豐田把硬塑料也做的很精細了，我覺得可以接受，這個只能說是小有遺憾吧，如果能用軟質(zhì)塑料再精致一點就完美了。

平時媳婦開一般要13左右。

如題，大家小R有這個毛病嗎？通病還是個例？要是個例，我就去4S看看，是不是螺絲什么的松了。

我開小R過彎側(cè)傾有點嚴重，可有辦法處理么？不要叫我減速踩剎車過彎，這些我都做了的，對比同級SUV來說RAV4的過彎側(cè)傾比較大哈，怎樣才能讓側(cè)傾小一點？比如平衡桿？減振環(huán)？

方向指向明確（是這樣說吧），方向盤控制正常。對小r信心倍增。