最后說說油耗吧。我一直堅持記錄油耗（沒有行車電腦，只能原始辦法了），由于只是在北京城里開，所以油耗較高，從磨合期百公里12個降到了現(xiàn)在的10.2個，跑過兩次短途高速，那兩箱油大約8個左右�；�本還是可以讓人接受的。

發(fā)動機(jī)聲音的確稍大，難以理解（不知道有沒有什么辦法解決）

高速,目前最高拉到150 不覺得飄浮 畢竟車重啊,

特別是倒車時,雷達(dá)的準(zhǔn)確度根本不能讓人放心.

今天去了趟龍崗，走了段高速，50的高速穩(wěn)定性確實不錯。

每當(dāng)?shù)管嚧驖M輪時方向盤都有明顯的抖動，200公里左右就發(fā)現(xiàn)該問題，當(dāng)時以為是錯覺，沒有在意，結(jié)果現(xiàn)在越來越嚴(yán)重，車子才515公里，請大家?guī)兔�看看是怎么回事�?/div>

感覺還是不錯的.不論是外型,內(nèi)設(shè),都有中級車的味道.

另外我想做隔音和隔熱，沒有隔熱的引擎蓋長時間開車后，很燙，長此以往對蓋子的車漆不好，所以想做隔熱，順便隔音，但不知對前艙散熱是否油影響。

音響是個亮點

突然想起來后備箱的密封效果不太好，由于東北供暖，后備箱內(nèi)在早上的時候會發(fā)現(xiàn)有煤灰進(jìn)去，需要改進(jìn)。

剛開B50的時候，真的感覺1檔提速太滿了，開到現(xiàn)在好多了，其實當(dāng)初是沒敢踩油門，只要稍微深踩點油門，起步還是勉強(qiáng)能接受的，實在覺得慢的話，起步前直接推到手動檔，掛2檔起步，起步的感覺就好多了。變速箱真的還算不錯了，升檔降檔反應(yīng)都算靈敏，如果你不著急，2000轉(zhuǎn)一下，變速箱就開始加檔，我開的一半比較猛，所以2500轉(zhuǎn)時才會加檔，B50是6檔手自一體變速箱，時速90公里以上的時候才會變6檔，曾經(jīng)有位車友提到過這個問題，在城市里開，80公里的限速，根本不可能用上6檔，我現(xiàn)在教你個加6檔的方法，時速到70左右的時候，還是推到手動檔，手...動升檔，動力沒什么大問題，我經(jīng)常這樣，自我感覺這么來一下很帥，而且會給你帶來很好的燃油經(jīng)濟(jì)性，5檔80公里2400-2500轉(zhuǎn)，6檔80公里才1900轉(zhuǎn)左右，6檔100公里2300-2400轉(zhuǎn)，6檔120公里2800轉(zhuǎn)，從這里看，著臺變速箱的設(shè)計還是不錯的！我自己做買賣的，出去進(jìn)貨呀，辦事呀，都用B50，經(jīng)常拉一車人（最多時候6個）還加一后備箱貨，在北京的市內(nèi)開，油耗9個左右！10.1去了一趟北戴河，滿載（5個人），算了一下油耗，7個油。目前我對一汽生產(chǎn)的國產(chǎn)車還是比較滿意的4000公里了，幾乎沒有任何大小毛病，這車除了起步慢，其他的我基本都很滿意，我算是個老司機(jī)吧

我耿耿于懷的地方，中央扶手太沒檔次了，扶手后面為什么沒有出風(fēng)口？為什么伸到后排那么長一塊？為什么設(shè)計的那么靠后？根本不是中央扶手啊，扶不到啊！

操控確實不錯，轉(zhuǎn)彎半徑、剎車

自動擋的波棍是在太細(xì)了，用力大了生怕就弄斷了。

音響效果還可以，過得去

動力反應(yīng)慢，力量不足；

起步也很快

B50起步有點肉，現(xiàn)在又處于磨合期，起步不太敢加油門，每次紅燈都很慢，不像以前開polo，可以猛踩油門起步（不是好習(xí)慣，但polo車也肉，但只要舍得給油，起步還是令人滿意的。）17的mm說磨合期要4000km，會不會太長了，很多車磨合期就1500km。如果真的是4000km，那實在要不爽好長時間。

剎車盤并未生銹（有圖~是在1000公里時拍的）。

第三是沒有行車電腦，這個價位的車甚至小型車上行車電腦已經(jīng)是標(biāo)準(zhǔn)配置了。B50在整體配置水平這么高的情況下省略了這個很實用的配置有點不應(yīng)該。

音響,值得贊一個,音質(zhì)不錯

一拐彎　方向盤吱吱響，誰碰到過這樣的情況？怎么解決？

如果你的車后排經(jīng)常要坐人，建議買50.

離合器在踩下抬起后有吱吱的響聲,不知各位已購買該型號的朋友是否也有些感受。

做工還可以了。

裝配細(xì)節(jié)有待改進(jìn)，普遍反應(yīng)異響嚴(yán)重，與個人感官有關(guān)系，或許習(xí)慣了，我現(xiàn)在倒覺得不是大問題。

說已經(jīng)升級了ECU所以感覺動力完全可以接受（1.6手尊）。

雨刮:垃圾,提車第二天便下雨,刮不干凈,跳躍式的刮水,4S那幫呆瓜,調(diào)整了一下打發(fā),第三天還是下雨,堅持了20秒后,又跳動著刮,

后備箱很大，把自己買的后備箱墊放進(jìn)去正合適。

左前門要用力才能關(guān)上，提車時4s說是新車，膠條太厚，用用就好了，后來發(fā)現(xiàn)是通病，不過習(xí)慣了就好了，不是大問題。

急加速反應(yīng)良好！

今天又開了同事的塞拉吐，也是1。6的，動力也強(qiáng)過B50，估計跟B50的電子油門有關(guān)吧，總覺得車跑不起來。

8月底在北京博瑞祥和定的奔騰B50AT豪華型，定金交了1000，左等右等9月底我的愛奔終于到手了，全拿下大概13萬5，心里這叫一個激動。十一這幾天，開著我的小“兄弟”滿街跑，跑遍半個北京城，漸漸的已和我產(chǎn)生默契，整體感覺很不錯，動力還算可以，我很滿意，深踩下油門還是有推背感的，畢竟小5的體重比較大，動力弱點我可以理解，因為奔騰的安全性是讓我們最放心的。小5的空間很寬敞，買車的時候也試駕過奔騰B70，感覺和70差不多，畢竟小5在同級別里空間方面真的可以給它豎起大拇指了。根據(jù)北京的路況，我也做過統(tǒng)計，平均油耗在8.2左右。空間大...。動力還算不錯，至少我已經(jīng)很滿意了。后視鏡視野很敞亮。音響效果真的特別棒！儀表盤燈光我很喜歡，有種跑車的感覺。雨刷異響。內(nèi)飾做工比較粗糙。油耗8個左右，稍微有些高，但對于小5的體重我可以理解！嘿嘿！坐椅比較硬，開一會腰比較酸。方向盤異響(暫時未發(fā)現(xiàn))。

味道真挺大，目前天氣好就開天窗，天氣不好就開側(cè)窗�，F(xiàn)在弄了好多活性炭放到里面了，不知道有效果沒。

3檔動力就可以了，比較滿意！

再來說一個算是嚴(yán)重的問題，就是后備箱蓋子里面油漆有一點鼓包，雖然只是有一點點，但是心里還是不爽，還好康橋4S的服務(wù)還是很不錯的，答應(yīng)我?guī)臀液髠湎淙�部噴漆，所以問題也算解決。

行駛過程中未發(fā)現(xiàn)跑偏。在測試ABS急剎車時略微有往左方向上的跑偏，不過在合理范圍內(nèi)。

我覺得50起步肉在1檔和2檔的銜接不好。1檔上2檔后給人感覺有較長時間（0.5s左右）的遲滯。所以給人感覺起步肉，頓挫感強(qiáng)，不知道17能不能調(diào)整一下，要不就不要1檔了，要不就縮短1檔2檔的換檔時間。

總體的感覺奔騰是輛好車，自身沒出啥故障，所有優(yōu)點咱也不說了，到處能找到。

稍顯不足的是后座不能完全放平，放倒方式也很奇怪，開關(guān)在后備箱，為此每次還要到前邊把安全帶解下來才能把椅背放下。有時候傳統(tǒng)的設(shè)計也是經(jīng)典的設(shè)計。