座椅的舒適性不錯，

減震比較硬.

動力：夠用。

哪個產(chǎn)品說它售后好，那是因為tmd的東西爛，之前也聽說奔騰的售后好，這次因為空調(diào)打了幾次400，發(fā)現(xiàn)態(tài)度是好，但是絕對都是“你的心情我理解，我一定會向領導反映”的腔調(diào)，但有什么用呢，相當失望。產(chǎn)品都做不好，還能指望售后做好？ <br />

我最喜歡的，后視鏡大，視野寬，太方便了。

方向盤的皮較次，品質不高。單手操作方向盤容易打滑，（估計也在磨合期）。

定速巡航發(fā)揮了很大的作用，在廣深高速上基本用不到定速巡航，但是開到西部沿海高速時，定速巡航確實省事。那叫一個輕松。

但是離合比較硬朗（我以前的現(xiàn)代離合就很輕），而且離合行程相對偏短

說到這里就不能不提隔聲了，轉速2000以下很好，很安靜，

內(nèi)飾還有大量的提升空間,作為一個成功的采用了發(fā)動機和底盤的車型,主要精力應該偏重在內(nèi)飾的提升和制作質量上臺階上,不要讓好酒被爛瓶子包裝.

今天開50拉了趟高速，來回將近100km。50的表現(xiàn)相當好。

第一張是門的面板，很次的吸單棉

50開得越來越順手了。

方向盤打左右?guī)缀鯖]有行程，對老司機來講不是問題，但對新手可能會有些問題。主要是有的新手在行駛過程中會不自覺地左右微調(diào)方向盤，如果方向盤沒有行程會導致輪胎也在左右微調(diào)，長此以往損壞輪胎。

其次是內(nèi)飾，整體設計還不錯，比較細致，

首先說說發(fā)動機，技術確實老點，30歲的高齡依然服役，雖然經(jīng)過無數(shù)次重新調(diào)教但依舊難以彌補先天不足。

加速性能：奔騰的發(fā)動機屬于高轉速發(fā)動機，性能發(fā)揮最佳的是在高速運行狀態(tài)，0-40公里的加速度并不快，有時候還會顯得拖拉的感覺，處在上坡的時候更是感覺明顯，如路遇緊急情況需要猛烈加速，建議切換入手動模式。超過40公里，將油門踩到底，會有猛烈的推被感，明顯感到提速加快。當車勻速行使在100公里時，猛踩油門，檔位自動從5檔下降到4檔，伴隨著發(fā)動機的轟鳴聲，奔騰的加速性能將再次顯現(xiàn)出來。

B50的頭部空間確實不怎么樣。本人180cm，不過只要座椅調(diào)整的好，感覺還是可以的。

總體來說比較滿意。

真皮座椅有吱吱的聲音,做在上面聽起來不爽.

還有車內(nèi)音響效果還可以，高低音都很清晰，只是不知道后風擋下面的那個喇叭是沒打開還是讓我們DIY的。

儲物盒不太實用，或者說太少了，或者說位置安放不人性化；

這個車我覺得還是很值得的。

就是對于車屁股的設計,特別是尾燈耿耿于懷.

總體而言比較滿意。

偶爾駕駛室有異響，尤其是道路顛簸的時候。

漂亮時尚的外觀

發(fā)動機沒我想象的安靜～聽很多壇子里的XD說奔騰很安靜，啟動后聽不到發(fā)動機聲音，但是我發(fā)動車子后感覺還是能聽明顯的聽到發(fā)動機的聲音的。

目前買奔騰B70可以優(yōu)惠1.2萬元

頭部空間的確不怎么好。不過本人還可以1米75的身高感覺坐進去剛剛好。

車內(nèi)空間較大，乘坐較舒適

中控臺上的材料是什么的呀，那么硬呢，真不知道碰撞后會不會對我產(chǎn)生傷害。

后排座椅4/6分折，便于攜帶大件，這點對于家庭用車來說很實用（福瑞迪和躍動都不能放倒，這也是選擇小五的原因之一），

后背箱左邊綁滅火器的扎帶太高，再低點就好了（我認為那應該是綁滅火器的扎帶）；

方向盤的手感不錯，

保險比較貴，4S店有平安和太平洋的。平安全險(三責50萬，含交強險)手動豪華要5665，去掉盜搶險和玻璃險也要4965。

b50還是不錯的。性價比確實高。

方向盤有異響

提車從杭州提的，回來高速開了100多點，覺得很穩(wěn)。

中控臺異響，估計有相當一部分車主遇到此問題