空間大，選車的時(shí)候在很多車型里面糾結(jié)，比如科魯茲、新愛(ài)麗舍、等等，但是綜合起來(lái)空間都不如B50，特別是后排空間，真心挺大的，后排還能放倒，后備箱也足夠用。

標(biāo)配多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)、前后擋風(fēng)除霧、后視鏡加熱等，還可以。

奔騰B50的內(nèi)部空間的確很不錯(cuò)，距離中級(jí)車也只是差一點(diǎn)點(diǎn)罷了，前排就不用說(shuō)了，很充裕，大個(gè)子坐后排可能會(huì)稍微有點(diǎn)局促，后備箱非常的大。

從這個(gè)價(jià)位來(lái)看，奔騰B50的配置還是很豐富的，很厚道，四輪都是獨(dú)立懸掛，我買的這個(gè)時(shí)尚型配置也都是以實(shí)用為主，沒(méi)有真皮方向盤和真皮座椅。

奔騰B50這個(gè)車最大的優(yōu)點(diǎn)就是性價(jià)比高，8萬(wàn)多塊能買到四輪獨(dú)立懸掛不容易呀，還有就是B50的外形看上去比較的耐看，大氣卻又不失時(shí)尚感。

在自主品牌中，我個(gè)人認(rèn)為奔騰B50的外形不能說(shuō)是最好看的，但一定是最耐看的，整體看上去很大氣很時(shí)尚，車身的線條非常的流暢動(dòng)感。

方向盤靈敏精準(zhǔn)，手動(dòng)擋離合油門配合好的話，開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)當(dāng)。

當(dāng)時(shí)買車選的是布紡座椅，感覺(jué)坐起來(lái)不如皮質(zhì)的，現(xiàn)在考慮換套皮質(zhì)座套；B50充分體現(xiàn)了獨(dú)立懸掛的優(yōu)勢(shì)，在鄉(xiāng)下跑起來(lái)也沒(méi)有很顛簸的感覺(jué)；后座沒(méi)有出風(fēng)口，夏天開(kāi)空調(diào)的時(shí)候，要略等一下才能涼下來(lái)。

憑借著四輪獨(dú)立懸掛的配置，百邁車速就能很輕松的在高速立交面前完美通過(guò)，同價(jià)位車型中絕無(wú)僅有的性能

再說(shuō)一說(shuō)油耗，我之前開(kāi)的是06款的捷達(dá)伙伴，相對(duì)車重來(lái)說(shuō)，捷達(dá)：1070kg左右和我心愛(ài)的奔5：1275kg左右來(lái)說(shuō)，同款發(fā)動(dòng)機(jī)在不開(kāi)空調(diào)情況下綜合油耗在8.0左右，相對(duì)這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)油耗算是極品了

外觀算是本人買這個(gè)價(jià)位車中最中意的，當(dāng)時(shí)買奔騰b50的時(shí)候看了好幾款7-10萬(wàn)的車型，比較起來(lái)奔5的外觀給了我心動(dòng)的感覺(jué)，即不失身份，又有給人大方成熟的效果，以至于銷售人員給我打電話的時(shí)候我心中就基本定下了買奔5的決定。從看車到提車基本就用了三天

我選擇的算是手動(dòng)高配的，比如說(shuō)前排側(cè)氣囊，真皮座椅，定速巡航，導(dǎo)航，主駕駛電動(dòng)座椅，四輪獨(dú)立懸掛等等等...如此價(jià)位對(duì)于這種配置的車來(lái)說(shuō)比較稀有

我最滿意的就是小5的操控，方面盤打得很順心，方向指向準(zhǔn)確，反應(yīng)也很及時(shí)，再加上馬自達(dá)六的底盤，拐彎時(shí)不會(huì)有明顯的傾側(cè)感，能夠平平穩(wěn)穩(wěn)地通過(guò)，另外底盤調(diào)教偏硬了一點(diǎn)，坑洼路面有點(diǎn)顛簸，但是路感清晰，對(duì)這7W多的車子來(lái)說(shuō)，已經(jīng)表現(xiàn)得很出色了。

舒適性方面，車子的空間大小是比較足夠的，寬度方面也是大家都認(rèn)可的長(zhǎng)，雖然高度不太充裕，不過(guò)不會(huì)頂頭就好了，減震方面雖然偏硬，但路感好，這個(gè)有得必有失，但是異響這個(gè)問(wèn)題就不是了，發(fā)動(dòng)機(jī)，內(nèi)飾的塑料配件，中控臺(tái)都會(huì)不時(shí)發(fā)出噪音，好難受。

空間這個(gè)方面也是比較滿意的，2675mm的軸距在同級(jí)車中是沒(méi)得說(shuō)的，簡(jiǎn)直可以跟中級(jí)車一較高下，寬度很足夠了，不過(guò)高度方面有點(diǎn)低了，我180cm的身高坐著差不多頂?shù)搅祟^。另外后排挺不錯(cuò)的，坐滿三個(gè)人沒(méi)感覺(jué)擁擠。

憑借著扎實(shí)的底盤和出色的四輪獨(dú)立懸掛，奔騰B50的操控相當(dāng)不錯(cuò)，我自己經(jīng)常60碼過(guò)彎，車身只是稍微有一點(diǎn)點(diǎn)側(cè)傾

外形亮麗、底盤好

空間大，動(dòng)力很好，提速很輕松

4輪獨(dú)立懸掛帶來(lái)了相對(duì)較好的操控性，以及降低了轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾感，這是讓我最滿意的地方。

起步以及急加速速度慢

整車給人較為敦實(shí)的感覺(jué)，外觀較為大氣，符合國(guó)人的審美觀念，車漆也比較厚。

整齊大氣漂亮的外觀，較為寬敞的空間

底盤高度太低了

定速巡航和電動(dòng)座椅很實(shí)用，多功能方向盤的音響控制按鈕也很方便和上檔次。

內(nèi)飾大方，真皮內(nèi)飾方向盤，倒車?yán)走_(dá)等配置豐富，中控臺(tái)略顯陳舊，不過(guò)功能按鍵分布合理，簡(jiǎn)單易上手，儀表盤背光顯示時(shí)科技感十足。
空間非常不錯(cuò)，同級(jí)車中沒(méi)話說(shuō)，2675mm的軸距，堪比中級(jí)車，不過(guò)高度稍低了點(diǎn)，180m的高個(gè)子大概會(huì)頂頭，后排還不錯(cuò)，做三個(gè)胖子貌似也沒(méi)問(wèn)題。

個(gè)人對(duì)外觀及駕車舒適度感沉滿意

大量塑料件的運(yùn)用降低了整個(gè)設(shè)計(jì)的檔次的同時(shí)，也會(huì)因氣候的變化產(chǎn)生異響

車內(nèi)整體空間較大，但由于其采用流線型設(shè)計(jì)，使得頭部空間相對(duì)局促。總得來(lái)說(shuō)很滿意

底盤太低了，車標(biāo)不如以前的好看

還不錯(cuò)，挺滿意的，值得擁有

性價(jià)比高。在10萬(wàn)元價(jià)錢車中做好

起步有點(diǎn)慢

好、值、棒！你值得擁有！

外觀：大氣.時(shí)尚

內(nèi)飾：寬大、舒暢。同等級(jí)相比安全.舒適.操控好.配置高。

外觀:大氣,好看, 比較滿意外觀
操控:比較滿意操控
空間:身高: 170-180CM, 比較滿意空間
質(zhì)量:比較滿意質(zhì)量

外觀:大氣、時(shí)尚, 我買的紅色，這款紅色是暗紅色，正好是我喜歡的顏色，車身扁長(zhǎng)，感覺(jué)很穩(wěn)當(dāng)，外觀大氣時(shí)尚，朋友都說(shuō)好看
操控:因?yàn)檐囍�，操控起�?lái)挺穩(wěn)當(dāng)?shù)模�不像有些車自重輕，動(dòng)力大，輕輕一踩就跑，感覺(jué)不好操控，這個(gè)車反應(yīng)不那么靈敏，感覺(jué)很穩(wěn)當(dāng)。
油耗:其他, 平均油耗: 7L/100km, 我每天上下班大概來(lái)回50公里，有高速的路段，也有市區(qū)，總體油耗還是滿意的，大概在7個(gè)油，現(xiàn)在冬天了，好像有點(diǎn)耗油，8個(gè)多了

內(nèi)飾:內(nèi)飾還是不太精致，粗粗的塑料質(zhì)感，和外觀不是很相配，但是配置的東西還是不錯(cuò)的
空間:身高: 160-170CM, 這款車前排明顯很低，我都快頂?shù)筋^了，遮光板都不能完全放下來(lái)，否則視線全擋，沒(méi)法開(kāi)車

操控:馬六的底盤和懸架

外觀:大氣 ,穩(wěn)重, 朋友們都說(shuō)好看
操控:減震很好 ，很穩(wěn)
動(dòng)力:很穩(wěn)
質(zhì)量:一般沒(méi)有小毛病 ，安全高
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 7L/100km, 蠻好

內(nèi)飾:太板，，尤其是手剎