底盤(pán)較低，經(jīng)常碰底

做工值得吐槽的地方

由于底盤(pán)的調(diào)教原因犧牲了一定的舒適性。

車(chē)漆薄，小棱角就會(huì)出現(xiàn)一道劃痕。

底盤(pán)太硬了，影響力舒適性。

隔音較差，上面也提過(guò)了大概主要來(lái)自胎噪；避震調(diào)教較硬，過(guò)路基或隔離帶有蹦蹦的感覺(jué)震動(dòng)很大，從而影響了舒適。

漆面比較薄，在快速路或者高速碰上小石子就會(huì)在前杠機(jī)蓋上砸出痕跡，而且有了劃痕的話(huà)拋光的話(huà)可能需要更小心一點(diǎn)點(diǎn)。

車(chē)漆薄、車(chē)門(mén)是焊接、路噪和胎躁大

胎噪有點(diǎn)大，可能是新車(chē)輪胎沒(méi)磨過(guò)的原因吧，反正輪胎雜音比較大，找個(gè)時(shí)間打算給輪圈內(nèi)貼一層隔音棉。

EXI的配置稍顯低了，應(yīng)該標(biāo)配ESP和氙燈之類(lèi)的比較符合這個(gè)價(jià)位

思域的胎躁真的不是一般的大，特別是走泊油路的時(shí)候真的需要把音樂(lè)的聲音調(diào)大。還有車(chē)漆那個(gè)真心的薄啊，現(xiàn)在對(duì)著光能看到好的細(xì)小的劃痕。低配的不帶esp真心無(wú)語(yǔ)。德系的基本都標(biāo)配了。當(dāng)初就差點(diǎn)買(mǎi)朗逸了。

最不滿(mǎn)意的就是減震了，真的太硬了，可能廠家為了提高這車(chē)的運(yùn)動(dòng)性，速度稍快點(diǎn)過(guò)減速帶，我都能跳起來(lái)，而且平時(shí)路感傳遞的也相當(dāng)明顯，對(duì)于我這種宅男買(mǎi)菜車(chē)來(lái)說(shuō)，這種減震確實(shí)讓人受不了

減震硬，不舒服，過(guò)爛路很明顯，朋友同事坐著都說(shuō)，很沒(méi)面子；怠速聲音很好聽(tīng)，但隔音不好，開(kāi)起來(lái)路噪大，這點(diǎn)真的難以忍受，畢竟也是10幾萬(wàn)的車(chē)。開(kāi)過(guò)很多同級(jí)別的車(chē)，基本上都要比思域隔音好。

車(chē)漆太脆弱幾乎對(duì)任何程度的接觸“零容忍”，最深刻的記憶與帕薩特一次親密接觸，都說(shuō)傷敵一千自損八百，但也不能敵毫發(fā)無(wú)損，自己全軍覆沒(méi)，人家下車(chē)輕輕一抹，只帶走一片白灰，不留下一絲痕跡，動(dòng)作相當(dāng)灑脫。讓我和我的小伙伴們驚呆了。。。。。。目前，新手，刮擦較多，戰(zhàn)績(jī)屢戰(zhàn)屢敗。當(dāng)然還有胎噪，其實(shí)關(guān)上車(chē)門(mén)思域內(nèi)外的隔音感覺(jué)還是不錯(cuò)的，但可能是通過(guò)車(chē)身直接傳到車(chē)內(nèi)的，所以無(wú)法避免，只有用音樂(lè)去掩蓋了。

思域的胎躁真的不是一般的大，特別是走泊油路的時(shí)候真的需要把音樂(lè)的聲音調(diào)大。還有車(chē)漆那個(gè)真心的薄啊，現(xiàn)在對(duì)著光能看到好的細(xì)小的劃痕。低配的不帶esp真心無(wú)語(yǔ)。德系的基本都標(biāo)配了。當(dāng)初就差點(diǎn)買(mǎi)朗逸了。
減震太硬了。過(guò)個(gè)坎呢個(gè)跳動(dòng)啊，當(dāng)然了舒適和操控這個(gè)永遠(yuǎn)是矛盾的。

A柱確實(shí)寬了點(diǎn)，各方面附加配置也相對(duì)低了。鐵皮薄了，下大雨的時(shí)候車(chē)頂像敲鼓。東本還把后防撞梁省了，加裝一根300塊。不過(guò)要說(shuō)的是，鐵皮薄和安全性是兩個(gè)概念。鐵皮能承受多少點(diǎn)強(qiáng)度？除非你開(kāi)鋼板坦克。重要的是車(chē)梁強(qiáng)度對(duì)駕駛艙的保護(hù)。這點(diǎn)小S還是很讓人放心的�，F(xiàn)在是提倡新材料新技術(shù)，盡可能的減輕車(chē)體重量。不是80年代的鐵皮時(shí)代了。

就是車(chē)?yán)锇�點(diǎn)個(gè)子高有點(diǎn)不合適！

噪音較大，不隔音。自重較輕，高速易飄

方向盤(pán)有點(diǎn)硬，隔音沒(méi)有卡羅拉好

就是車(chē)?yán)锇�點(diǎn)個(gè)子高有點(diǎn)不合適！