高速6個(gè)，市區(qū)8個(gè)多點(diǎn)，操控不錯(cuò)，過(guò)彎很穩(wěn)，中控非常夢(mèng)幻，尤其是儀表中間的小屏，功能齊全，我的最愛。外形挺時(shí)尚，適合年輕人開。相當(dāng)滿意，蔑視1.6的油耗。如果高速保持90邁勻速行駛，油耗平均5個(gè)。

思域的鐵皮真的有點(diǎn)薄，車頂用手指可以按出坑來(lái)，還有就是漆薄，現(xiàn)在已經(jīng)有多處輕微的劃痕了，胎噪有點(diǎn)大，高速最為明顯。

外觀俊朗，車姿有匍匐前沖的感覺，丹鳳眼氙氣自動(dòng)大燈炯炯有神，后視鏡帶轉(zhuǎn)向指示燈，選擇思域其中的一個(gè)理由就是他的外形，白色我的最愛。我相信很多車主最愛的就是中控臺(tái)了，不足的是中控面積有點(diǎn)大，占用了不少車內(nèi)空間。
同級(jí)車中表現(xiàn)并不突出，前排可以，后排腿部空間一般，后備箱有點(diǎn)小。
沒有前后防撞梁的問(wèn)題，在我試駕的車上已經(jīng)解決。電瓶容量偏小的問(wèn)題已經(jīng)解決，配置了更大容量的。
1.8動(dòng)力不錯(cuò)，足夠家用，打開節(jié)油開關(guān)后，動(dòng)力會(huì)有所下降。
非常好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛支撐不錯(cuò)。方向盤比較靈活；離合踏板行程較老款車型有所縮短；制動(dòng)踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的剎車效果。

高速6個(gè)，市區(qū)8個(gè)多點(diǎn)，操控不錯(cuò)，過(guò)彎很穩(wěn)，中控非常夢(mèng)幻，尤其是儀表中間的小屏，功能齊全，我的最愛。外形挺時(shí)尚，適合年輕人開。相當(dāng)滿意，蔑視1.6的油耗。如果高速保持90邁勻速行駛，油耗平均5個(gè)。

思域的鐵皮真的有點(diǎn)薄，車頂用手指可以按出坑來(lái)，還有就是漆薄，現(xiàn)在已經(jīng)有多處輕微的劃痕了，胎噪有點(diǎn)大，高速最為明顯。

外觀俊朗，車姿有匍匐前沖的感覺，丹鳳眼氙氣自動(dòng)大燈炯炯有神，后視鏡帶轉(zhuǎn)向指示燈，選擇思域其中的一個(gè)理由就是他的外形，白色我的最愛。我相信很多車主最愛的就是中控臺(tái)了，不足的是中控面積有點(diǎn)大，占用了不少車內(nèi)空間。
同級(jí)車中表現(xiàn)并不突出，前排可以，后排腿部空間一般，后備箱有點(diǎn)小。
沒有前后防撞梁的問(wèn)題，在我試駕的車上已經(jīng)解決。電瓶容量偏小的問(wèn)題已經(jīng)解決，配置了更大容量的。
1.8動(dòng)力不錯(cuò)，足夠家用，打開節(jié)油開關(guān)后，動(dòng)力會(huì)有所下降。
非常好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛支撐不錯(cuò)。方向盤比較靈活；離合踏板行程較老款車型有所縮短；制動(dòng)踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的剎車效果。

高速6個(gè)，市區(qū)8個(gè)多點(diǎn)，操控不錯(cuò)，過(guò)彎很穩(wěn)，中控非常夢(mèng)幻，尤其是儀表中間的小屏，功能齊全，我的最愛。外形挺時(shí)尚，適合年輕人開。相當(dāng)滿意，蔑視1.6的油耗。如果高速保持90邁勻速行駛，油耗平均5個(gè)。

思域的鐵皮真的有點(diǎn)薄，車頂用手指可以按出坑來(lái)，還有就是漆薄，現(xiàn)在已經(jīng)有多處輕微的劃痕了，胎噪有點(diǎn)大，高速最為明顯。

外觀俊朗，車姿有匍匐前沖的感覺，丹鳳眼氙氣自動(dòng)大燈炯炯有神，后視鏡帶轉(zhuǎn)向指示燈，選擇思域其中的一個(gè)理由就是他的外形，白色我的最愛。我相信很多車主最愛的就是中控臺(tái)了，不足的是中控面積有點(diǎn)大，占用了不少車內(nèi)空間。
同級(jí)車中表現(xiàn)并不突出，前排可以，后排腿部空間一般，后備箱有點(diǎn)小。
沒有前后防撞梁的問(wèn)題，在我試駕的車上已經(jīng)解決。電瓶容量偏小的問(wèn)題已經(jīng)解決，配置了更大容量的。
1.8動(dòng)力不錯(cuò)，足夠家用，打開節(jié)油開關(guān)后，動(dòng)力會(huì)有所下降。
非常好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛支撐不錯(cuò)。方向盤比較靈活；離合踏板行程較老款車型有所縮短；制動(dòng)踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的剎車效果。

高速6個(gè)，市區(qū)8個(gè)多點(diǎn)，操控不錯(cuò)，過(guò)彎很穩(wěn)，中控非常夢(mèng)幻，尤其是儀表中間的小屏，功能齊全，我的最愛。外形挺時(shí)尚，適合年輕人開。相當(dāng)滿意，蔑視1.6的油耗。如果高速保持90邁勻速行駛，油耗平均5個(gè)。

思域的鐵皮真的有點(diǎn)薄，車頂用手指可以按出坑來(lái)，還有就是漆薄，現(xiàn)在已經(jīng)有多處輕微的劃痕了，胎噪有點(diǎn)大，高速最為明顯。

外觀俊朗，車姿有匍匐前沖的感覺，丹鳳眼氙氣自動(dòng)大燈炯炯有神，后視鏡帶轉(zhuǎn)向指示燈，選擇思域其中的一個(gè)理由就是他的外形，白色我的最愛。我相信很多車主最愛的就是中控臺(tái)了，不足的是中控面積有點(diǎn)大，占用了不少車內(nèi)空間。
同級(jí)車中表現(xiàn)并不突出，前排可以，后排腿部空間一般，后備箱有點(diǎn)小。
沒有前后防撞梁的問(wèn)題，在我試駕的車上已經(jīng)解決。電瓶容量偏小的問(wèn)題已經(jīng)解決，配置了更大容量的。
1.8動(dòng)力不錯(cuò)，足夠家用，打開節(jié)油開關(guān)后，動(dòng)力會(huì)有所下降。
非常好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛支撐不錯(cuò)。方向盤比較靈活；離合踏板行程較老款車型有所縮短；制動(dòng)踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的剎車效果。

油耗，1.8的車開出其他1.6的車的水平 電腦最關(guān)鍵是看的清楚，不用刻意去看。而且4輪全獨(dú)立懸掛，軸距在緊湊里算的上大家伙了。

EXI的配置稍顯低了，應(yīng)該標(biāo)配ESP和氙燈之類的比較符合這個(gè)價(jià)位

9代思域和8代思域的外觀之爭(zhēng)恐怕很多人都在討論，9代更年輕更陽(yáng)剛，但是屁股總有點(diǎn)說(shuō)不出的感覺，說(shuō)不出別扭，但是還是有點(diǎn)哪不對(duì)勁。
中控的造型非常的科幻，雙層儀表盤讓人的一瞬間就能愛上他，但是因?yàn)橘I的是標(biāo)配的EXI，所以在用料上感覺比較一般，做工還是很到位的，哪怕是標(biāo)配的座椅織物的，但是舒適度也非常好。
本人身高175，體重175。。。。坐駕駛位感覺良好頭部有一拳，后排基本有一拳半的空間，瘦人就更好了。雖然比8代思域比軸距少了30，不過(guò)感覺比以前還大了。另外這里不太滿意的就是后備箱的大小，比較淺，3個(gè)人以內(nèi)的行李還是沒問(wèn)題的�？傮w空間比較滿意
大家都說(shuō)音響不錯(cuò)，我覺得一般，不知道是我耳朵問(wèn)題還是什么，我覺得就是一般，試過(guò)很多種類音樂(lè)
夠用，前80的加速很不錯(cuò)，后面的再提速比較平和，不是很激進(jìn)。HONDA的發(fā)動(dòng)機(jī)和自己的5速平行軸變速箱的匹配還是相當(dāng)不錯(cuò)的，在城市里的提速減速還是很到位的。高速上表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，就是1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)在高原的爬坡能力比較吃力，總體感覺是良好的
方向盤小巧比較舒服，助力感覺很到位，加上偏運(yùn)動(dòng)的底盤，在操控上來(lái)說(shuō)是很好的一點(diǎn)。油門的響應(yīng)也非常到位。同級(jí)別的車?yán)锼闶情_過(guò)比較好的
油耗是相當(dāng)滿意的一點(diǎn)，當(dāng)然要看什么路況和城市了，曾經(jīng)有段時(shí)間一個(gè)月全在市區(qū)里轉(zhuǎn)差不多也得9個(gè)油左右，現(xiàn)在40郊區(qū)60市區(qū)，總的平均油耗是7.5Lhk。
因?yàn)榈妆P調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)，所以舒適性上來(lái)說(shuō)不如日產(chǎn)的車那樣的追求舒適性，不過(guò)由于空間和座椅的舒適性都不錯(cuò)，日常駕駛的狀態(tài)下，舒適性還是可以滿足的

思域的外觀還是符合國(guó)人的審美標(biāo)準(zhǔn)的。超大的前風(fēng)擋玻璃是的流線特別清晰。唯一一點(diǎn)不足就是車內(nèi)看不見車頭，導(dǎo)致位置感不強(qiáng)，需要時(shí)間來(lái)適應(yīng)。
特別是年輕朋友，相比第八代不管的外觀還是內(nèi)飾，都充滿了更多的運(yùn)動(dòng)感與科技性。霸氣的前臉，流暢的腰線，性感的尾部。運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，清爽。改裝就更霸氣了，毫無(wú)疑問(wèn)喜歡它，就是第一眼的感覺！

避震器 另外八代十幾萬(wàn)的車沒有后防撞梁感覺有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去，不過(guò)自己開車注意小心是硬道理。而且自己也可以加裝，花不了幾個(gè)錢。

車的保養(yǎng)費(fèi)用方面比較滿意省心車平常沒遇過(guò)什么大毛病之類的整體滿意。駕照位置空間剛好，按鍵觸手可及。EXI熟悉后，不低頭也能準(zhǔn)確的操作。副駕駛空間大，視野大，擋風(fēng)玻璃那一塊特別清爽，沒有不必要的造型
前排空間很大，本人178C坐在駕駛位很寬敞。后排稍顯緊湊，后備箱還好，暫時(shí)還沒有過(guò)不夠用的情況。

外觀很漂亮。域的內(nèi)飾很有特點(diǎn)，雖然沒有其他的車的軟性材料但是通過(guò)合理的設(shè)置讓車子看起來(lái)非常的高檔。

思域的胎躁真的不是一般的大，特別是走泊油路的時(shí)候真的需要把音樂(lè)的聲音調(diào)大。還有車漆那個(gè)真心的薄啊，現(xiàn)在對(duì)著光能看到好的細(xì)小的劃痕。低配的不帶esp真心無(wú)語(yǔ)。德系的基本都標(biāo)配了。當(dāng)初就差點(diǎn)買朗逸了。

外觀真的很流線型的設(shè)置，很好看，如果車能更長(zhǎng)點(diǎn)那就更完美了。不過(guò)要求高了呵呵，那就B級(jí)車了啊。
內(nèi)飾絕對(duì)的讓人眼前一亮的感覺，特別拿個(gè)儀表啊，雙層的立體發(fā)光不知道迷倒了多少人啊，我就是其中一個(gè)人。中控雖然沒有軟性的材料，但是紋路通過(guò)特步的處理讓人看起來(lái)覺得很高檔。布料的座椅也很舒服，只是容易臟，還有那個(gè)中央扶手也是布的，郁悶啊，臟了沒放發(fā)洗。還有車門扶手也是布的。要是這些能改成真皮的就好了。
空間不大也不小，反正我是覺得夠了。本人174厘米，做前排不覺得有壓抑感，可能是由于思域的前檔玻璃真心比一般的車要大很多啊。視野不錯(cuò)。后排的空間也不小，當(dāng)然也不是那種特別的大。家用足夠了，比b級(jí)車肯定是比不上。
配置我覺得真的一般吧，都13萬(wàn)的車，沒真皮，沒esp，沒天窗，特別是沒esp這 真的讓我糾結(jié)過(guò)好一段時(shí)間，不然當(dāng)初就毫不猶豫的買了。但是也有亮點(diǎn)的啊，如帶導(dǎo)航啊，還有一個(gè)小屏能接可視倒車，好多車這個(gè)沒有，要自己加裝的。倒車?yán)走_(dá)啊 ，也覺得特別有用，當(dāng)然是對(duì)我這種新手來(lái)說(shuō)的。還有，我自己在淘寶買個(gè)攝像頭自己動(dòng)手拆中控把倒車影像接到了小屏上，難度不大，其他的車友也可以試試啊。原廠的導(dǎo)航都說(shuō)不是很好，我就下了破解的文件自己插卡用凱立德和道道通的導(dǎo)航，一機(jī)3個(gè)導(dǎo)航包括原廠的，呵呵，隨便到哪都不會(huì)迷路了。
動(dòng)力很好，加油就有，沒有遲緩的感覺。有時(shí)轉(zhuǎn)彎加點(diǎn)油真的有開賽車的感覺呢。但前提是不能開那個(gè)eco節(jié)油模式。
操控也好，沒開過(guò)高檔的車，但覺得思域開起來(lái)，指向明確，不會(huì)心里沒底的感覺。只是減震太硬了。過(guò)個(gè)坎呢個(gè)跳動(dòng)啊，當(dāng)然了舒適和操控這個(gè)永遠(yuǎn)是矛盾的。
油耗很好，我是新手，油耗在8個(gè)左右，如果熟悉后因給可以控制在7個(gè)左右吧。如果上高速的話油耗會(huì)更低應(yīng)該在5到6之間。我還沒試，拿照還沒一年呢。
舒適性還好，就胎躁太大，過(guò)坑減震硬，其他的還好。座椅也蠻舒服的。感覺座椅的兩側(cè)的包裹性很好。后排的中間也沒什么突起，比較的舒適。發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音那是真的安靜，日本的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)真是沒得說(shuō)。

外觀很直線運(yùn)動(dòng)型，整體流暢犀利，很耐看。當(dāng)初就是因?yàn)樵诮稚峡吹阶仙�的車，就深深喜歡上這個(gè)顏色，買就一定要買紫色。2.0的輪轂更加給力，可惜我的是1.8，沒錢上2.0。

就是開車的路噪，風(fēng)噪有點(diǎn)大，這方面比較不滿意。車輛高速行駛胎噪較為大，高速行駛時(shí)前車窗有漏風(fēng)現(xiàn)象。

自豪真皮很軟，朋友都說(shuō)可以，就是較高的人有點(diǎn)頂頭，豪華版因?yàn)橛刑齑�，里面的頭部空間比舒適版更加矮了一點(diǎn)點(diǎn)，如果是1.8以上的人開就不太合適了。難怪這車在南方比較好賣。

這是為了這個(gè)外觀買的。犀利的眼神，加個(gè)尾翼就更加好看，紫思的金屬漆在太陽(yáng)下面閃閃發(fā)光，極好看。
中控是塑料，如果有點(diǎn)皮會(huì)顯得更加高檔，自己加了個(gè)坐椅套，把真皮保護(hù)起來(lái)，免得牛仔褲之類的刮花就心痛死
后排空間很好，適合一家大小，安裝了一張BB坐椅，還可以輕松坐2個(gè)人，不過(guò)尾箱小了點(diǎn)，放不下太多東西，我的車露天停放，蓋了個(gè)衣罩，衣罩放到尾箱就已經(jīng)沒什么空間，多放個(gè)BB車也困難。
給力的導(dǎo)航，幾次去杭州居然一點(diǎn)沒出錯(cuò)，倒車影像，很方便，很實(shí)用！

中控比較高，有點(diǎn)妨礙視線，看不到車前蓋，這個(gè)是開過(guò)的人都知道，新車經(jīng)常碰花就是因?yàn)檫@個(gè)，開了一段時(shí)間習(xí)慣了還是需要非常 小心的拍車。

省油，確實(shí)很省，1.8排量市區(qū)內(nèi)開，無(wú)論高峰期還是紅綠燈多，都在7.4油耗內(nèi)，最起碼我開那么久，都是控制在這油耗.1.8的加速還是相當(dāng)不錯(cuò)，只要肯踩下去，加速是比較有力，但跟2.0級(jí)別的還是有一點(diǎn)距離，5個(gè)人滿開起身不覺得吃力。等紅燈后升2擋比較慢，加速一般。
打方向比較靈活，基本上想到那里就可以到那里。方向盤比別的車小，很小巧易操作。開過(guò)的朋友也說(shuō)不錯(cuò)，而且方向盤是電子助力，不用費(fèi)勁
在這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)相當(dāng)省油，可能皮薄的關(guān)系，或者皮厚又做不到這個(gè)油耗，我跑了1K多，算了一下大概0.57元公里，已經(jīng)接近1.6的小車油耗。開開1.6的朋友看到百公里油耗6.9L都贊口不絕。

最滿意的應(yīng)該是油耗了，1.8NA+5AT的動(dòng)力組合，綜合油耗7.5L，跟我之前的1.5手動(dòng)的油耗都差不多，而且提速也相當(dāng)快，當(dāng)初買車時(shí)就把油耗放在了首位，現(xiàn)在來(lái)看，真的沒選錯(cuò)。
思域的中控儀表太前衛(wèi)了，當(dāng)初初見世嘉中控儀表，就有種很強(qiáng)烈的科技感，后來(lái)看到思域的中控，就感覺進(jìn)了宇宙飛船的感覺。

最不滿意的就是減震了，真的太硬了，可能廠家為了提高這車的運(yùn)動(dòng)性，速度稍快點(diǎn)過(guò)減速帶，我都能跳起來(lái)，而且平時(shí)路感傳遞的也相當(dāng)明顯，對(duì)于我這種宅男買菜車來(lái)說(shuō)，這種減震確實(shí)讓人受不了

前臉?lè)浅０詺�，�?cè)面的流線型也很好，尾部不好看，有種往里收的感覺，看著有點(diǎn)別扭。思域的前進(jìn)氣格柵比較小，也沒有采用大量的鍍鉻處理，因此顯得不夠大氣
車內(nèi)空間足夠，我181c，110KG，前排座椅調(diào)整后頭部空間3指，后排腿部一拳，但是頭部空間基本沒有了，所以個(gè)子太高的還是考慮坐在前排吧
東本真會(huì)省料，汽車?yán)�叭�?個(gè)喇叭，車?yán)镫妱?dòng)車窗按鍵面板，除駕駛座的按鍵有燈光顯示，其他都沒有燈光顯示。
低速提速快，電子油門響應(yīng)的很積極，市區(qū)內(nèi)超車得心應(yīng)手，動(dòng)力基本是隨踩隨有，但是高速上了80以后，加速性明顯減弱，據(jù)說(shuō)這車轉(zhuǎn)速踩過(guò)4000會(huì)開啟高速凸輪軸，動(dòng)力更充沛，呵呵，我是買菜車，從來(lái)沒試過(guò)
思域主打就是運(yùn)動(dòng)型，所以操控自然沒的說(shuō)，9代更換了電子助力，比8代的機(jī)械更省力，而且轉(zhuǎn)向性很精準(zhǔn)，底盤很扎實(shí)，40碼過(guò)彎基本沒有側(cè)傾感覺
相對(duì)同排量的油耗算低的， 那思域這個(gè)身材的車 基本動(dòng)力和油耗都是兼顧的 ，9個(gè)油百公里 還是比較滿意的 ，空調(diào)吹起來(lái)適中，不會(huì)太冷，還能吹腳。
操控和舒適性是不可兼得的 ， 隔音不好 速度快了外界傳入車廂的聲音就很明顯了 如果開的不快的話 還是比較舒服的 座椅也比較舒適 坐車?yán)锟赐饷姹容^低

舒服，長(zhǎng)途開車也不覺得累，開過(guò)伊蘭特上高速，跑了200公里人就腰酸背痛了，開思域行駛400公里，依然覺得輕松，后排坐4個(gè)人也不覺得擠。

剛?cè)?s店保養(yǎng)了，一去，給我開出了一個(gè)2500元的維護(hù)單子，被我一頓否決，單子變成了900多，其中材料費(fèi)600左右，手工費(fèi)將近400

思域在30-100公里速度的油耗最讓人滿意。高速90公里定速巡航+經(jīng)濟(jì)模式，油耗6個(gè)左右。我性子比較急，跑純市區(qū)油耗是8.0郊區(qū)是7.2。
很

舒服，長(zhǎng)途開車也不覺得累，開過(guò)伊蘭特上高速，跑了200公里人就腰酸背痛了，開思域行駛400公里，依然覺得輕松，后排坐4個(gè)人也不覺得擠。

剛?cè)?s店保養(yǎng)了，一去，給我開出了一個(gè)2500元的維護(hù)單子，被我一頓否決，單子變成了900多，其中材料費(fèi)600左右，手工費(fèi)將近400

思域在30-100公里速度的油耗最讓人滿意。高速90公里定速巡航+經(jīng)濟(jì)模式，油耗6個(gè)左右。我性子比較急，跑純市區(qū)油耗是8.0郊區(qū)是7.2。
很

舒服，長(zhǎng)途開車也不覺得累，開過(guò)伊蘭特上高速，跑了200公里人就腰酸背痛了，開思域行駛400公里，依然覺得輕松，后排坐4個(gè)人也不覺得擠。

剛?cè)?s店保養(yǎng)了，一去，給我開出了一個(gè)2500元的維護(hù)單子，被我一頓否決，單子變成了900多，其中材料費(fèi)600左右，手工費(fèi)將近400

思域在30-100公里速度的油耗最讓人滿意。高速90公里定速巡航+經(jīng)濟(jì)模式，油耗6個(gè)左右。我性子比較急，跑純市區(qū)油耗是8.0郊區(qū)是7.2。
很

喜歡2012款的車頭，多了些棱角。車燈不錯(cuò)，氙氣燈配透鏡，不張揚(yáng)還帶點(diǎn)含蓄，陽(yáng)剛的車頭，含蓄的車燈，有點(diǎn)北方女子的感覺。車漆很亮看著很高檔就是薄點(diǎn)兒。
整體來(lái)說(shuō)比較滿意，做工不錯(cuò)，內(nèi)飾方面是日系車的強(qiáng)項(xiàng)，但是比�？怂�，，速騰已經(jīng)很好了，特別是那種數(shù)字化儀表盤。
之前的8代覺得太沒個(gè)性了，第九代陽(yáng)剛很多，外觀也感覺漂亮，中控臺(tái)非常漂亮，第一眼就被吸引住了，操作簡(jiǎn)便輕巧

之前感覺后備箱、前檔玻璃等接口地方的縫隙有點(diǎn)大，但對(duì)比其他車系后感覺還可以，漆面確實(shí)有點(diǎn)薄�？床坏杰囶^，也沒有前面感應(yīng)雷達(dá)什么的，距離不好控制。

儲(chǔ)物空間較多，很方便；乘坐空間很好，不過(guò)用多了習(xí)慣這個(gè)大空間，不夠小心還是老碰頭。后備箱空間小了點(diǎn)
倒車影像相當(dāng)不錯(cuò)，因?yàn)楫吘管囬L(zhǎng)了停車比206麻煩一些了，有影像比較有把握
加速快且感覺平穩(wěn)，高速跑160完全沒問(wèn)題，用定速巡航加速快。50+過(guò)S彎很輕快，有esp高速過(guò)彎也踏實(shí)。
東風(fēng)本田思域換擋比較平順，檔位清晰，但檔位行程比較短，而且有摩擦聲；懸掛調(diào)校軟硬適中；

外觀漂亮，我買的紅色，有跑車的風(fēng)范；中控臺(tái)太有誘惑力了，用一個(gè)詞形容的話，應(yīng)該是“夢(mèng)幻”。其實(shí)試車的時(shí)候被中控臺(tái)給毒到了，到最終購(gòu)買思域，我還是認(rèn)為中控有很大的影響。
提速快，動(dòng)力足，1.8排量拉不到1.3噸的車子，動(dòng)力沒的說(shuō)；現(xiàn)在磨合期一直沒過(guò)90，轉(zhuǎn)速還不到1500轉(zhuǎn)。
換擋平順，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)；前后獨(dú)立懸掛；但個(gè)人感覺底盤和操控性不如�？怂�；

減震硬，不舒服，過(guò)爛路很明顯，朋友同事坐著都說(shuō)，很沒面子；怠速聲音很好聽，但隔音不好，開起來(lái)路噪大，這點(diǎn)真的難以忍受，畢竟也是10幾萬(wàn)的車。開過(guò)很多同級(jí)別的車，基本上都要比思域隔音好。

前排空間沒問(wèn)題；后排腿部空間還可以，尤其是后排全平，這點(diǎn)一定要贊。只是頭部空間有些緊湊，身高180CM的人乘坐會(huì)不舒服；后備箱太小了，尤其是高度，因?yàn)槭侨�尺寸備胎，影響了空間，放不了多少東西，基本上放一個(gè)儲(chǔ)物箱就沒什么空間了。
前臉及側(cè)面沒的說(shuō)，跑車風(fēng)范，人見人夸；尾部個(gè)人感覺還是八代思域好看，尤其是改款的思銘，后尾圓燈特喜歡；
中控很拉風(fēng)，藍(lán)色的分體儀表盤，原車導(dǎo)航，航空式儀表臺(tái)，還是那個(gè)詞，“夢(mèng)幻”。唯一不滿意的是中控臺(tái)全是硬塑料，這點(diǎn)不如搪塑工藝。
純市區(qū)跑了200公里13個(gè)油，跑了一百公路高速油耗降到8個(gè)多。回來(lái)后又是市區(qū)，現(xiàn)在是10個(gè)油/百公里；
車子開了三周，優(yōu)點(diǎn)就不多說(shuō)了，大家都知道~其實(shí)缺點(diǎn)也很明顯，歸納起來(lái)也基本上是網(wǎng)友說(shuō)的那幾點(diǎn)：1、車漆軟，鈑金��；2、車門玻璃升到頂時(shí)門把手會(huì)鼓一下，等過(guò)幾天去貼膜時(shí)和4S說(shuō)一下；3、減震硬，不舒服，過(guò)爛路很明顯，朋友同事坐著都說(shuō)，很沒面子；4、怠速聲音很好聽，但開起來(lái)路噪大；基本上也就這些了，其他沒什么感覺。油耗剛提車時(shí)顯示百公里50多個(gè)，呵呵，現(xiàn)在一直是12個(gè)左右，期待能降下來(lái)！

外觀很拉風(fēng)，不得不佩服小日的設(shè)計(jì)，不愧是近十代了的作品，幾十年的積累，有目共睹的！十多萬(wàn)的車能做到這些也不錯(cuò)了,走在街上回頭率很高哦，聽到有人問(wèn)起說(shuō)，這車挺好看的，在哪買的，多少錢買的真好看！感覺心里很舒服，買思域真的不后悔�。�

思域的油耗真的不敢恭維啊，我開車夠溫柔的了，油耗卻直線上漲，從剛開始的9升漲到了現(xiàn)在的11.3升，老天保佑不要再漲了，油價(jià)在漲，油耗千萬(wàn)不要再漲了，拜托！

外觀時(shí)尚，有種轎跑的感覺，流線型的設(shè)計(jì)以及前大燈，輪轂以及17寸的米其林輪胎都是我很中意的感覺�？傊�，越看越喜歡。說(shuō)起空間，感覺還能說(shuō)得過(guò)去，雖說(shuō)沒有B級(jí)車的大空間，可我真的不太喜歡空間太大的車啊。思域的空間讓我坐在里面感到很舒服，不大不小正合適！提車到現(xiàn)在，還沒有很暴力的的開車，偶爾超超車，也是很爽的!當(dāng)然，超車的時(shí)候沒有超過(guò)3000轉(zhuǎn)以及100碼。思域的操控絕對(duì)算得上同價(jià)位排名靠前的車。電子助力的方向盤指哪打哪很是精準(zhǔn)，心情好的時(shí)候開起來(lái)絕對(duì)是一種享受哦。剛才說(shuō)過(guò)了，感覺油耗很是讓我感到壓抑，現(xiàn)在我的油耗是11.3，看著直線上升的油耗，很是心疼，油價(jià)可是一直再漲啊，害得我都不敢踩油門了，可是油耗還是下不來(lái)，無(wú)語(yǔ)了。

中控內(nèi)飾超喜歡，有科技感，高端大氣上檔次，這是思域的殺手锏，無(wú)藥可解。
外觀流線很不錯(cuò)，輪廓線條比八代要更鮮明些，尾部改進(jìn)有的人喜歡，有的人不喜歡，我還是偏喜歡的，不太喜歡被截掉一節(jié)的感覺，求同存異吧。

車漆太脆弱幾乎對(duì)任何程度的接觸“零容忍”，最深刻的記憶與帕薩特一次親密接觸，都說(shuō)傷敵一千自損八百，但也不能敵毫發(fā)無(wú)損，自己全軍覆沒，人家下車輕輕一抹，只帶走一片白灰，不留下一絲痕跡，動(dòng)作相當(dāng)灑脫。讓我和我的小伙伴們驚呆了。。。。。。目前，新手，刮擦較多，戰(zhàn)績(jī)屢戰(zhàn)屢敗。當(dāng)然還有胎噪，其實(shí)關(guān)上車門思域內(nèi)外的隔音感覺還是不錯(cuò)的，但可能是通過(guò)車身直接傳到車內(nèi)的，所以無(wú)法避免，只有用音樂(lè)去掩蓋了。

腿部空間正常，但魚和熊掌不可兼得，流線的原因?qū)е骂^部空間有些小，如果身高不超過(guò)一米八就還行，但上次一位身材高大的兄弟在車上確實(shí)就前頂頭，后頂頭，當(dāng)然他那身高也算是鶴立雞群的那類人吧，最后只能半躺在副駕駛上，委屈他了。
動(dòng)力一看油門二看油，１.８城市之中肯定夠用，否則你讓１.６以下的怎么辦呢？其實(shí)現(xiàn)在城市能不堵車就是萬(wàn)幸，什么車如果你總是地板油，相信也不至于讓你太失望，這里要特別說(shuō)一句，看車友，經(jīng)常討論思域加什么油的問(wèn)題，其實(shí)動(dòng)力和油有很大關(guān)系，97的油加速性和流暢性確實(shí)比93有質(zhì)的飛躍，跑了１０００公里的長(zhǎng)途，前半程９７，后半程９３，感覺加９３后，車換檔時(shí)的頓挫感明顯了，加速時(shí)提速也變緩了，所以如果撇開機(jī)械專業(yè)和經(jīng)濟(jì)角度考慮，單就從駕駛感受而言，我偏向于加97.
對(duì)于新手而言，操控我覺得簡(jiǎn)單易上手就好，只需用了半天就可以輕松駕馭它，不要說(shuō)什么極限，那我可能用不到，真出現(xiàn)了，災(zāi)難恐怕就很難避免了。這里再說(shuō)一下原廠導(dǎo)航的問(wèn)題，沒有想象中那么難用，可能都是去的比較大的城市和重要的地點(diǎn)，所以沒怎么出現(xiàn)查不到的現(xiàn)象，路線播報(bào)也比較及時(shí)準(zhǔn)確，不過(guò)可能到了一些小城市，地圖就沒那么準(zhǔn)了，需要及時(shí)更新。
就性價(jià)比而言，思域的價(jià)格還是偏高的。買車嘛，重要的是價(jià)格、喜好與需求，當(dāng)三者都達(dá)到那個(gè)臨界點(diǎn)時(shí)，那就是你的選擇。不過(guò)我是１５萬(wàn)的落地價(jià)格對(duì)比同時(shí)期的優(yōu)惠確實(shí)有種被人宰殺了的感覺，但也沒辦法，領(lǐng)導(dǎo)喜歡也就黯然接受吧。

新思域的優(yōu)點(diǎn)我總結(jié)了一下，一共有以下幾點(diǎn)：1、外形比老款時(shí)尚很多；2、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很有科技感，中鐵科操作起來(lái)很順手，雙層儀表盤TMD給力了；3、當(dāng)然是油耗啦。

給我第一感覺不好的就是避震有點(diǎn)太硬了，整車的做工也不好，隔音效果太差，跑高速的時(shí)候胎噪也很大，還有就是日本車的通病，車皮和車漆太薄。

新思域的外形我個(gè)人還是比較喜歡的，雖然看上去沒有老款思域那種刀鋒式的動(dòng)感，但是整車的車身線條很流暢，造型也很時(shí)尚。新思域的內(nèi)飾可以說(shuō)是我個(gè)人最喜歡的地方了，雙層儀表盤的設(shè)計(jì)非常的酷炫，中間數(shù)字顯示時(shí)速很有科技感，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也是偏向于駕駛位置，用起來(lái)很順手。思域整體空間還是不錯(cuò)的，前排的座椅比較寬，坐起來(lái)也很舒服，后排的空間一般般，頭部空余的空間稍微有點(diǎn)小，不過(guò)后排中間的突起不是很明顯，這一點(diǎn)還是很不錯(cuò)的。我買的是思域的中配車型，我個(gè)人覺得這個(gè)車型的性價(jià)比最高，該有的配置都有了，什么天窗啊，真皮座椅真皮方向盤、氙氣大燈什么的都有，缺的僅僅是一個(gè)GPS導(dǎo)航而已，但是這個(gè)很容易解決，自己買個(gè)導(dǎo)航也就幾百塊，好一點(diǎn)的也才1000多點(diǎn)而已。

外觀很漂亮。域的內(nèi)飾很有特點(diǎn)，雖然沒有其他的車的軟性材料但是通過(guò)合理的設(shè)置讓車子看起來(lái)非常的高檔。
動(dòng)力很好，加油就有，沒有遲緩的感覺。有時(shí)轉(zhuǎn)彎加點(diǎn)油真的有開賽車的感覺呢。但前提是不能開那個(gè)eco節(jié)油模式。
操控也好，沒開過(guò)高檔的車，但覺得思域開起來(lái)，指向明確，不會(huì)心里沒底的感覺。

思域的胎躁真的不是一般的大，特別是走泊油路的時(shí)候真的需要把音樂(lè)的聲音調(diào)大。還有車漆那個(gè)真心的薄啊，現(xiàn)在對(duì)著光能看到好的細(xì)小的劃痕。低配的不帶esp真心無(wú)語(yǔ)。德系的基本都標(biāo)配了。當(dāng)初就差點(diǎn)買朗逸了。
減震太硬了。過(guò)個(gè)坎呢個(gè)跳動(dòng)啊，當(dāng)然了舒適和操控這個(gè)永遠(yuǎn)是矛盾的。

外觀真的很流線型的設(shè)置，很好看，如果車能更長(zhǎng)點(diǎn)那就更完美了。不過(guò)要求高了呵呵，那就B級(jí)車了啊。
內(nèi)飾絕對(duì)的讓人眼前一亮的感覺，特別拿個(gè)儀表啊，雙層的立體發(fā)光不知道迷倒了多少人啊，我就是其中一個(gè)人。中控雖然沒有軟性的材料，但是紋路通過(guò)特步的處理讓人看起來(lái)覺得很高檔。布料的座椅也很舒服，只是容易臟，還有那個(gè)中央扶手也是布的，郁悶啊，臟了沒放發(fā)洗。還有車門扶手也是布的。要是這些能改成真皮的就好了。
空間不大也不小，反正我是覺得夠了。本人174厘米，做前排不覺得有壓抑感，可能是由于思域的前檔玻璃真心比一般的車要大很多啊。視野不錯(cuò)。后排的空間也不小，當(dāng)然也不是那種特別的大。家用足夠了，比b級(jí)車肯定是比不上。

思域的儀表盤，同級(jí)車?yán)餂]有之一，清晰易懂符合人性化，大大的碼速表數(shù)字顯示，不需要低頭就可以看得見，只要用余光就能夠知道多快，行駛過(guò)程中既安全又實(shí)用。

隔音不好，走不是太平的路的時(shí)候路燥很大，需要調(diào)高音響音量，油加滿的時(shí)候剎車郵箱會(huì)有異響，

買菜車何來(lái)操控，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)較輕，底盤較低，上坡容易托底，非常好開的車，至少本人是這么認(rèn)為的，非常容易上手，操控給我的感覺非常輕快，打方向非常精準(zhǔn)，真的非常準(zhǔn)，過(guò)彎的時(shí)候我打多少，車頭就給我拐多少。