1.8加上不到1.3噸的車(chē)重，動(dòng)力源源不斷，內(nèi)飾漂亮，夢(mèng)幻般的感受。

連綿不斷的動(dòng)力感受，漂亮的夢(mèng)幻般的內(nèi)飾。

外觀時(shí)尚，適合年輕人，尤其儀表臺(tái)非常動(dòng)感，科技感十足

胎噪比較明顯

1.8動(dòng)力充沛，尤其起步階段油門(mén)響應(yīng)迅速，可能得益于本田對(duì)它的調(diào)教，反正起步時(shí)稍微給點(diǎn)油基本上能秒殺很多同級(jí)車(chē)甚至B級(jí)車(chē)。

省油 造型美觀 動(dòng)感而時(shí)尚

懸架較硬不舒服 動(dòng)力方面不太滿意

車(chē)子在市場(chǎng)很有競(jìng)爭(zhēng)力，外觀省油是主因

省油 時(shí)尚 操控性能良好。

地盤(pán)較低 通過(guò)性不佳。

外觀時(shí)尚 很容易讓年輕人接受。

行駛的路感很好，空間大，舒適性好。

車(chē)漆薄，小棱角就會(huì)出現(xiàn)一道劃痕。

空間不錯(cuò)，座椅調(diào)節(jié)非常的舒適，腿左右感覺(jué)寬敞自由，歇腳踏板設(shè)計(jì)的十分的舒適不錯(cuò)。

動(dòng)力出色 造型美觀 省油 設(shè)計(jì)十分人性化

舒適性差點(diǎn)意思，懸掛偏硬 噪聲偏大

車(chē)還行，開(kāi)著讓人放心。沒(méi)什么問(wèn)題

外觀動(dòng)感時(shí)尚 省油 舒適性良好 設(shè)計(jì)十分人性化。

隔音效果不好，空間略小。

整體而言，還是不錯(cuò)的 從人性化的設(shè)計(jì)到舒適性的駕駛體驗(yàn)都是上佳的選擇。

外觀時(shí)尚 省油 乘坐舒適性良好

內(nèi)部空間較小 噪聲較大 隔音效果一般

這車(chē)開(kāi)起來(lái)很舒服 也很省油 這兩點(diǎn)很符合大家對(duì)汽車(chē)挑選的態(tài)度吧。

外觀和內(nèi)飾漂亮?xí)r尚 1.8的排量1.6的油耗，高速160車(chē)子一點(diǎn)不漂（真實(shí)感受） 、本田思域是老型號(hào)在歐美銷(xiāo)量也好，維修便宜方便！

前臉?lè)浅０詺猓瑐?cè)面的流線型也很好，尾部不好看，有種往里收的感覺(jué)，看著有點(diǎn)別扭。思域的前進(jìn)氣格柵比較小，也沒(méi)有采用大量的鍍鉻處理，因此顯得不夠大氣，通俗一點(diǎn)就是不上檔次，就連側(cè)面也基本沒(méi)有鍍鉻裝飾條等等，不過(guò)我很喜歡這種低調(diào)的感覺(jué)

思域的中控儀表太前衛(wèi)了，當(dāng)初初見(jiàn)世嘉中控儀表，就有種很強(qiáng)烈的科技感，后來(lái)看到思域的中控，就感覺(jué)進(jìn)了宇宙飛船的感覺(jué)。不是自夸，思域的這個(gè)中控儀表，再過(guò)10年也不會(huì)過(guò)時(shí)。思域的中控臺(tái)用的是硬質(zhì)塑料，雖然廠商號(hào)稱是某某環(huán)保材料，而且看上去也確實(shí)很有質(zhì)感，夏季也不會(huì)反光，但是相比軟性塑料，確實(shí)低了一個(gè)檔次

動(dòng)力和內(nèi)飾，油門(mén)調(diào)教比較敏感，一點(diǎn)就有，加速超車(chē)很爽快，新車(chē)磨合沒(méi)敢踩太猛，不過(guò)比老爸的帕薩特領(lǐng)馭1.8T起步來(lái)的猛，內(nèi)飾科技感很強(qiáng)，時(shí)速表顯示很精致，雙層中控很科幻，瞬時(shí)油耗表很實(shí)用，能讓我時(shí)刻控制不要踩大油門(mén)。

胎噪有點(diǎn)大，可能是新車(chē)輪胎沒(méi)磨過(guò)的原因吧，反正輪胎雜音比較大，找個(gè)時(shí)間打算給輪圈內(nèi)貼一層隔音棉。

空間比較滿意的，本人身高183，頭部空間駕駛室座椅調(diào)整好以后為3指，后排為4指
，腿部空間前排調(diào)整好后后排為1拳，緊湊級(jí)車(chē)這個(gè)水平很不錯(cuò)了。讓我驚奇的是后排中央地板位置竟然幾乎是平的，這個(gè)讓中間坐人舒適性大增，很不錯(cuò)。動(dòng)力不錯(cuò)，雖然1.8排量，但是一點(diǎn)就有，加速很猛，第一次開(kāi)的時(shí)候還讓我嚇了一跳，再加速性也強(qiáng)，超車(chē)很快，磨合期沒(méi)到3000轉(zhuǎn)速以上I-VTEC性能沒(méi)體驗(yàn)到，不過(guò)夠猛了；經(jīng)濟(jì)模式體驗(yàn)了一下，油門(mén)弱了不少，感覺(jué)比較適合城市堵車(chē)的時(shí)候和高度時(shí)候使用，不會(huì)油門(mén)一竄一竄，高速上還能降低消耗。

高速6個(gè)，市區(qū)8個(gè)多點(diǎn)，操控不錯(cuò)，過(guò)彎很穩(wěn)，中控非常夢(mèng)幻，尤其是儀表中間的小屏，功能齊全，我的最?lèi)?ài)。外形挺時(shí)尚，適合年輕人開(kāi)。相當(dāng)滿意，蔑視1.6的油耗。如果高速保持90邁勻速行駛，油耗平均5個(gè)。

思域的鐵皮真的有點(diǎn)薄，車(chē)頂用手指可以按出坑來(lái)，還有就是漆薄，現(xiàn)在已經(jīng)有多處輕微的劃痕了，胎噪有點(diǎn)大，高速最為明顯。

外觀俊朗，車(chē)姿有匍匐前沖的感覺(jué)，丹鳳眼氙氣自動(dòng)大燈炯炯有神，后視鏡帶轉(zhuǎn)向指示燈，選擇思域其中的一個(gè)理由就是他的外形，白色我的最?lèi)?ài)。我相信很多車(chē)主最?lèi)?ài)的就是中控臺(tái)了，不足的是中控面積有點(diǎn)大，占用了不少車(chē)內(nèi)空間。
同級(jí)車(chē)中表現(xiàn)并不突出，前排可以，后排腿部空間一般，后備箱有點(diǎn)小。
沒(méi)有前后防撞梁的問(wèn)題，在我試駕的車(chē)上已經(jīng)解決。電瓶容量偏小的問(wèn)題已經(jīng)解決，配置了更大容量的。
1.8動(dòng)力不錯(cuò)，足夠家用，打開(kāi)節(jié)油開(kāi)關(guān)后，動(dòng)力會(huì)有所下降。
非常好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛支撐不錯(cuò)。方向盤(pán)比較靈活；離合踏板行程較老款車(chē)型有所縮短；制動(dòng)踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的剎車(chē)效果。

高速6個(gè)，市區(qū)8個(gè)多點(diǎn)，操控不錯(cuò)，過(guò)彎很穩(wěn)，中控非常夢(mèng)幻，尤其是儀表中間的小屏，功能齊全，我的最?lèi)?ài)。外形挺時(shí)尚，適合年輕人開(kāi)。相當(dāng)滿意，蔑視1.6的油耗。如果高速保持90邁勻速行駛，油耗平均5個(gè)。

思域的鐵皮真的有點(diǎn)薄，車(chē)頂用手指可以按出坑來(lái)，還有就是漆薄，現(xiàn)在已經(jīng)有多處輕微的劃痕了，胎噪有點(diǎn)大，高速最為明顯。

外觀俊朗，車(chē)姿有匍匐前沖的感覺(jué)，丹鳳眼氙氣自動(dòng)大燈炯炯有神，后視鏡帶轉(zhuǎn)向指示燈，選擇思域其中的一個(gè)理由就是他的外形，白色我的最?lèi)?ài)。我相信很多車(chē)主最?lèi)?ài)的就是中控臺(tái)了，不足的是中控面積有點(diǎn)大，占用了不少車(chē)內(nèi)空間。
同級(jí)車(chē)中表現(xiàn)并不突出，前排可以，后排腿部空間一般，后備箱有點(diǎn)小。
沒(méi)有前后防撞梁的問(wèn)題，在我試駕的車(chē)上已經(jīng)解決。電瓶容量偏小的問(wèn)題已經(jīng)解決，配置了更大容量的。
1.8動(dòng)力不錯(cuò)，足夠家用，打開(kāi)節(jié)油開(kāi)關(guān)后，動(dòng)力會(huì)有所下降。
非常好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛支撐不錯(cuò)。方向盤(pán)比較靈活；離合踏板行程較老款車(chē)型有所縮短；制動(dòng)踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的剎車(chē)效果。

高速6個(gè)，市區(qū)8個(gè)多點(diǎn)，操控不錯(cuò)，過(guò)彎很穩(wěn)，中控非常夢(mèng)幻，尤其是儀表中間的小屏，功能齊全，我的最?lèi)?ài)。外形挺時(shí)尚，適合年輕人開(kāi)。相當(dāng)滿意，蔑視1.6的油耗。如果高速保持90邁勻速行駛，油耗平均5個(gè)。

思域的鐵皮真的有點(diǎn)薄，車(chē)頂用手指可以按出坑來(lái)，還有就是漆薄，現(xiàn)在已經(jīng)有多處輕微的劃痕了，胎噪有點(diǎn)大，高速最為明顯。

外觀俊朗，車(chē)姿有匍匐前沖的感覺(jué)，丹鳳眼氙氣自動(dòng)大燈炯炯有神，后視鏡帶轉(zhuǎn)向指示燈，選擇思域其中的一個(gè)理由就是他的外形，白色我的最?lèi)?ài)。我相信很多車(chē)主最?lèi)?ài)的就是中控臺(tái)了，不足的是中控面積有點(diǎn)大，占用了不少車(chē)內(nèi)空間。
同級(jí)車(chē)中表現(xiàn)并不突出，前排可以，后排腿部空間一般，后備箱有點(diǎn)小。
沒(méi)有前后防撞梁的問(wèn)題，在我試駕的車(chē)上已經(jīng)解決。電瓶容量偏小的問(wèn)題已經(jīng)解決，配置了更大容量的。
1.8動(dòng)力不錯(cuò)，足夠家用，打開(kāi)節(jié)油開(kāi)關(guān)后，動(dòng)力會(huì)有所下降。
非常好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛支撐不錯(cuò)。方向盤(pán)比較靈活；離合踏板行程較老款車(chē)型有所縮短；制動(dòng)踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的剎車(chē)效果。

高速6個(gè)，市區(qū)8個(gè)多點(diǎn)，操控不錯(cuò)，過(guò)彎很穩(wěn)，中控非常夢(mèng)幻，尤其是儀表中間的小屏，功能齊全，我的最?lèi)?ài)。外形挺時(shí)尚，適合年輕人開(kāi)。相當(dāng)滿意，蔑視1.6的油耗。如果高速保持90邁勻速行駛，油耗平均5個(gè)。

思域的鐵皮真的有點(diǎn)薄，車(chē)頂用手指可以按出坑來(lái)，還有就是漆薄，現(xiàn)在已經(jīng)有多處輕微的劃痕了，胎噪有點(diǎn)大，高速最為明顯。

外觀俊朗，車(chē)姿有匍匐前沖的感覺(jué)，丹鳳眼氙氣自動(dòng)大燈炯炯有神，后視鏡帶轉(zhuǎn)向指示燈，選擇思域其中的一個(gè)理由就是他的外形，白色我的最?lèi)?ài)。我相信很多車(chē)主最?lèi)?ài)的就是中控臺(tái)了，不足的是中控面積有點(diǎn)大，占用了不少車(chē)內(nèi)空間。
同級(jí)車(chē)中表現(xiàn)并不突出，前排可以，后排腿部空間一般，后備箱有點(diǎn)小。
沒(méi)有前后防撞梁的問(wèn)題，在我試駕的車(chē)上已經(jīng)解決。電瓶容量偏小的問(wèn)題已經(jīng)解決，配置了更大容量的。
1.8動(dòng)力不錯(cuò)，足夠家用，打開(kāi)節(jié)油開(kāi)關(guān)后，動(dòng)力會(huì)有所下降。
非常好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛支撐不錯(cuò)。方向盤(pán)比較靈活；離合踏板行程較老款車(chē)型有所縮短；制動(dòng)踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的剎車(chē)效果。

油耗，1.8的車(chē)開(kāi)出其他1.6的車(chē)的水平 電腦最關(guān)鍵是看的清楚，不用刻意去看。而且4輪全獨(dú)立懸掛，軸距在緊湊里算的上大家伙了。

EXI的配置稍顯低了，應(yīng)該標(biāo)配ESP和氙燈之類(lèi)的比較符合這個(gè)價(jià)位

9代思域和8代思域的外觀之爭(zhēng)恐怕很多人都在討論，9代更年輕更陽(yáng)剛，但是屁股總有點(diǎn)說(shuō)不出的感覺(jué)，說(shuō)不出別扭，但是還是有點(diǎn)哪不對(duì)勁。
中控的造型非常的科幻，雙層儀表盤(pán)讓人的一瞬間就能愛(ài)上他，但是因?yàn)橘I(mǎi)的是標(biāo)配的EXI，所以在用料上感覺(jué)比較一般，做工還是很到位的，哪怕是標(biāo)配的座椅織物的，但是舒適度也非常好。
本人身高175，體重175。。。。坐駕駛位感覺(jué)良好頭部有一拳，后排基本有一拳半的空間，瘦人就更好了。雖然比8代思域比軸距少了30，不過(guò)感覺(jué)比以前還大了。另外這里不太滿意的就是后備箱的大小，比較淺，3個(gè)人以內(nèi)的行李還是沒(méi)問(wèn)題的�？傮w空間比較滿意
大家都說(shuō)音響不錯(cuò)，我覺(jué)得一般，不知道是我耳朵問(wèn)題還是什么，我覺(jué)得就是一般，試過(guò)很多種類(lèi)音樂(lè)
夠用，前80的加速很不錯(cuò)，后面的再提速比較平和，不是很激進(jìn)。HONDA的發(fā)動(dòng)機(jī)和自己的5速平行軸變速箱的匹配還是相當(dāng)不錯(cuò)的，在城市里的提速減速還是很到位的。高速上表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，就是1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)在高原的爬坡能力比較吃力，總體感覺(jué)是良好的
方向盤(pán)小巧比較舒服，助力感覺(jué)很到位，加上偏運(yùn)動(dòng)的底盤(pán)，在操控上來(lái)說(shuō)是很好的一點(diǎn)。油門(mén)的響應(yīng)也非常到位。同級(jí)別的車(chē)?yán)锼闶情_(kāi)過(guò)比較好的
油耗是相當(dāng)滿意的一點(diǎn)，當(dāng)然要看什么路況和城市了，曾經(jīng)有段時(shí)間一個(gè)月全在市區(qū)里轉(zhuǎn)差不多也得9個(gè)油左右，現(xiàn)在40郊區(qū)60市區(qū)，總的平均油耗是7.5Lhk。
因?yàn)榈妆P(pán)調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)，所以舒適性上來(lái)說(shuō)不如日產(chǎn)的車(chē)那樣的追求舒適性，不過(guò)由于空間和座椅的舒適性都不錯(cuò)，日常駕駛的狀態(tài)下，舒適性還是可以滿足的

外觀很漂亮。域的內(nèi)飾很有特點(diǎn)，雖然沒(méi)有其他的車(chē)的軟性材料但是通過(guò)合理的設(shè)置讓車(chē)子看起來(lái)非常的高檔。

思域的胎躁真的不是一般的大，特別是走泊油路的時(shí)候真的需要把音樂(lè)的聲音調(diào)大。還有車(chē)漆那個(gè)真心的薄啊，現(xiàn)在對(duì)著光能看到好的細(xì)小的劃痕。低配的不帶esp真心無(wú)語(yǔ)。德系的基本都標(biāo)配了。當(dāng)初就差點(diǎn)買(mǎi)朗逸了。

外觀真的很流線型的設(shè)置，很好看，如果車(chē)能更長(zhǎng)點(diǎn)那就更完美了。不過(guò)要求高了呵呵，那就B級(jí)車(chē)了啊。
內(nèi)飾絕對(duì)的讓人眼前一亮的感覺(jué)，特別拿個(gè)儀表啊，雙層的立體發(fā)光不知道迷倒了多少人啊，我就是其中一個(gè)人。中控雖然沒(méi)有軟性的材料，但是紋路通過(guò)特步的處理讓人看起來(lái)覺(jué)得很高檔。布料的座椅也很舒服，只是容易臟，還有那個(gè)中央扶手也是布的，郁悶啊，臟了沒(méi)放發(fā)洗。還有車(chē)門(mén)扶手也是布的。要是這些能改成真皮的就好了。
空間不大也不小，反正我是覺(jué)得夠了。本人174厘米，做前排不覺(jué)得有壓抑感，可能是由于思域的前檔玻璃真心比一般的車(chē)要大很多啊。視野不錯(cuò)。后排的空間也不小，當(dāng)然也不是那種特別的大。家用足夠了，比b級(jí)車(chē)肯定是比不上。
配置我覺(jué)得真的一般吧，都13萬(wàn)的車(chē)，沒(méi)真皮，沒(méi)esp，沒(méi)天窗，特別是沒(méi)esp這 真的讓我糾結(jié)過(guò)好一段時(shí)間，不然當(dāng)初就毫不猶豫的買(mǎi)了。但是也有亮點(diǎn)的啊，如帶導(dǎo)航啊，還有一個(gè)小屏能接可視倒車(chē)，好多車(chē)這個(gè)沒(méi)有，要自己加裝的。倒車(chē)?yán)走_(dá)啊 ，也覺(jué)得特別有用，當(dāng)然是對(duì)我這種新手來(lái)說(shuō)的。還有，我自己在淘寶買(mǎi)個(gè)攝像頭自己動(dòng)手拆中控把倒車(chē)影像接到了小屏上，難度不大，其他的車(chē)友也可以試試啊。原廠的導(dǎo)航都說(shuō)不是很好，我就下了破解的文件自己插卡用凱立德和道道通的導(dǎo)航，一機(jī)3個(gè)導(dǎo)航包括原廠的，呵呵，隨便到哪都不會(huì)迷路了。
動(dòng)力很好，加油就有，沒(méi)有遲緩的感覺(jué)。有時(shí)轉(zhuǎn)彎加點(diǎn)油真的有開(kāi)賽車(chē)的感覺(jué)呢。但前提是不能開(kāi)那個(gè)eco節(jié)油模式。
操控也好，沒(méi)開(kāi)過(guò)高檔的車(chē)，但覺(jué)得思域開(kāi)起來(lái)，指向明確，不會(huì)心里沒(méi)底的感覺(jué)。只是減震太硬了。過(guò)個(gè)坎呢個(gè)跳動(dòng)啊，當(dāng)然了舒適和操控這個(gè)永遠(yuǎn)是矛盾的。
油耗很好，我是新手，油耗在8個(gè)左右，如果熟悉后因給可以控制在7個(gè)左右吧。如果上高速的話油耗會(huì)更低應(yīng)該在5到6之間。我還沒(méi)試，拿照還沒(méi)一年呢。
舒適性還好，就胎躁太大，過(guò)坑減震硬，其他的還好。座椅也蠻舒服的。感覺(jué)座椅的兩側(cè)的包裹性很好。后排的中間也沒(méi)什么突起，比較的舒適。發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音那是真的安靜，日本的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)真是沒(méi)得說(shuō)。

最滿意的應(yīng)該是油耗了，1.8NA+5AT的動(dòng)力組合，綜合油耗7.5L，跟我之前的1.5手動(dòng)的油耗都差不多，而且提速也相當(dāng)快，當(dāng)初買(mǎi)車(chē)時(shí)就把油耗放在了首位，現(xiàn)在來(lái)看，真的沒(méi)選錯(cuò)。
思域的中控儀表太前衛(wèi)了，當(dāng)初初見(jiàn)世嘉中控儀表，就有種很強(qiáng)烈的科技感，后來(lái)看到思域的中控，就感覺(jué)進(jìn)了宇宙飛船的感覺(jué)。

最不滿意的就是減震了，真的太硬了，可能廠家為了提高這車(chē)的運(yùn)動(dòng)性，速度稍快點(diǎn)過(guò)減速帶，我都能跳起來(lái)，而且平時(shí)路感傳遞的也相當(dāng)明顯，對(duì)于我這種宅男買(mǎi)菜車(chē)來(lái)說(shuō)，這種減震確實(shí)讓人受不了

前臉?lè)浅０詺猓瑐?cè)面的流線型也很好，尾部不好看，有種往里收的感覺(jué)，看著有點(diǎn)別扭。思域的前進(jìn)氣格柵比較小，也沒(méi)有采用大量的鍍鉻處理，因此顯得不夠大氣
車(chē)內(nèi)空間足夠，我181c，110KG，前排座椅調(diào)整后頭部空間3指，后排腿部一拳，但是頭部空間基本沒(méi)有了，所以個(gè)子太高的還是考慮坐在前排吧
東本真會(huì)省料，汽車(chē)?yán)�叭�?個(gè)喇叭，車(chē)?yán)镫妱?dòng)車(chē)窗按鍵面板，除駕駛座的按鍵有燈光顯示，其他都沒(méi)有燈光顯示。
低速提速快，電子油門(mén)響應(yīng)的很積極，市區(qū)內(nèi)超車(chē)得心應(yīng)手，動(dòng)力基本是隨踩隨有，但是高速上了80以后，加速性明顯減弱，據(jù)說(shuō)這車(chē)轉(zhuǎn)速踩過(guò)4000會(huì)開(kāi)啟高速凸輪軸，動(dòng)力更充沛，呵呵，我是買(mǎi)菜車(chē)，從來(lái)沒(méi)試過(guò)
思域主打就是運(yùn)動(dòng)型，所以操控自然沒(méi)的說(shuō)，9代更換了電子助力，比8代的機(jī)械更省力，而且轉(zhuǎn)向性很精準(zhǔn)，底盤(pán)很扎實(shí)，40碼過(guò)彎基本沒(méi)有側(cè)傾感覺(jué)
相對(duì)同排量的油耗算低的， 那思域這個(gè)身材的車(chē) 基本動(dòng)力和油耗都是兼顧的 ，9個(gè)油百公里 還是比較滿意的 ，空調(diào)吹起來(lái)適中，不會(huì)太冷，還能吹腳。
操控和舒適性是不可兼得的 ， 隔音不好 速度快了外界傳入車(chē)廂的聲音就很明顯了 如果開(kāi)的不快的話 還是比較舒服的 座椅也比較舒適 坐車(chē)?yán)锟赐饷姹容^低

外觀漂亮，我買(mǎi)的紅色，有跑車(chē)的風(fēng)范；中控臺(tái)太有誘惑力了，用一個(gè)詞形容的話，應(yīng)該是“夢(mèng)幻”。其實(shí)試車(chē)的時(shí)候被中控臺(tái)給毒到了，到最終購(gòu)買(mǎi)思域，我還是認(rèn)為中控有很大的影響。
提速快，動(dòng)力足，1.8排量拉不到1.3噸的車(chē)子，動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)；現(xiàn)在磨合期一直沒(méi)過(guò)90，轉(zhuǎn)速還不到1500轉(zhuǎn)。
換擋平順，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)；前后獨(dú)立懸掛；但個(gè)人感覺(jué)底盤(pán)和操控性不如�？怂�；

減震硬，不舒服，過(guò)爛路很明顯，朋友同事坐著都說(shuō)，很沒(méi)面子；怠速聲音很好聽(tīng)，但隔音不好，開(kāi)起來(lái)路噪大，這點(diǎn)真的難以忍受，畢竟也是10幾萬(wàn)的車(chē)。開(kāi)過(guò)很多同級(jí)別的車(chē)，基本上都要比思域隔音好。

前排空間沒(méi)問(wèn)題；后排腿部空間還可以，尤其是后排全平，這點(diǎn)一定要贊。只是頭部空間有些緊湊，身高180CM的人乘坐會(huì)不舒服；后備箱太小了，尤其是高度，因?yàn)槭侨�尺寸備胎，影響了空間，放不了多少東西，基本上放一個(gè)儲(chǔ)物箱就沒(méi)什么空間了。
前臉及側(cè)面沒(méi)的說(shuō)，跑車(chē)風(fēng)范，人見(jiàn)人夸；尾部個(gè)人感覺(jué)還是八代思域好看，尤其是改款的思銘，后尾圓燈特喜歡；
中控很拉風(fēng)，藍(lán)色的分體儀表盤(pán)，原車(chē)導(dǎo)航，航空式儀表臺(tái)，還是那個(gè)詞，“夢(mèng)幻”。唯一不滿意的是中控臺(tái)全是硬塑料，這點(diǎn)不如搪塑工藝。
純市區(qū)跑了200公里13個(gè)油，跑了一百公路高速油耗降到8個(gè)多。回來(lái)后又是市區(qū)，現(xiàn)在是10個(gè)油/百公里；
車(chē)子開(kāi)了三周，優(yōu)點(diǎn)就不多說(shuō)了，大家都知道~其實(shí)缺點(diǎn)也很明顯，歸納起來(lái)也基本上是網(wǎng)友說(shuō)的那幾點(diǎn)：1、車(chē)漆軟，鈑金��；2、車(chē)門(mén)玻璃升到頂時(shí)門(mén)把手會(huì)鼓一下，等過(guò)幾天去貼膜時(shí)和4S說(shuō)一下；3、減震硬，不舒服，過(guò)爛路很明顯，朋友同事坐著都說(shuō)，很沒(méi)面子；4、怠速聲音很好聽(tīng)，但開(kāi)起來(lái)路噪大；基本上也就這些了，其他沒(méi)什么感覺(jué)。油耗剛提車(chē)時(shí)顯示百公里50多個(gè)，呵呵，現(xiàn)在一直是12個(gè)左右，期待能降下來(lái)！

中控內(nèi)飾超喜歡，有科技感，高端大氣上檔次，這是思域的殺手锏，無(wú)藥可解。
外觀流線很不錯(cuò)，輪廓線條比八代要更鮮明些，尾部改進(jìn)有的人喜歡，有的人不喜歡，我還是偏喜歡的，不太喜歡被截掉一節(jié)的感覺(jué)，求同存異吧。

車(chē)漆太脆弱幾乎對(duì)任何程度的接觸“零容忍”，最深刻的記憶與帕薩特一次親密接觸，都說(shuō)傷敵一千自損八百，但也不能敵毫發(fā)無(wú)損，自己全軍覆沒(méi)，人家下車(chē)輕輕一抹，只帶走一片白灰，不留下一絲痕跡，動(dòng)作相當(dāng)灑脫。讓我和我的小伙伴們驚呆了。。。。。。目前，新手，刮擦較多，戰(zhàn)績(jī)屢戰(zhàn)屢敗。當(dāng)然還有胎噪，其實(shí)關(guān)上車(chē)門(mén)思域內(nèi)外的隔音感覺(jué)還是不錯(cuò)的，但可能是通過(guò)車(chē)身直接傳到車(chē)內(nèi)的，所以無(wú)法避免，只有用音樂(lè)去掩蓋了。

腿部空間正常，但魚(yú)和熊掌不可兼得，流線的原因?qū)е骂^部空間有些小，如果身高不超過(guò)一米八就還行，但上次一位身材高大的兄弟在車(chē)上確實(shí)就前頂頭，后頂頭，當(dāng)然他那身高也算是鶴立雞群的那類(lèi)人吧，最后只能半躺在副駕駛上，委屈他了。
動(dòng)力一看油門(mén)二看油，１.８城市之中肯定夠用，否則你讓１.６以下的怎么辦呢？其實(shí)現(xiàn)在城市能不堵車(chē)就是萬(wàn)幸，什么車(chē)如果你總是地板油，相信也不至于讓你太失望，這里要特別說(shuō)一句，看車(chē)友，經(jīng)常討論思域加什么油的問(wèn)題，其實(shí)動(dòng)力和油有很大關(guān)系，97的油加速性和流暢性確實(shí)比93有質(zhì)的飛躍，跑了１０００公里的長(zhǎng)途，前半程９７，后半程９３，感覺(jué)加９３后，車(chē)換檔時(shí)的頓挫感明顯了，加速時(shí)提速也變緩了，所以如果撇開(kāi)機(jī)械專業(yè)和經(jīng)濟(jì)角度考慮，單就從駕駛感受而言，我偏向于加97.
對(duì)于新手而言，操控我覺(jué)得簡(jiǎn)單易上手就好，只需用了半天就可以輕松駕馭它，不要說(shuō)什么極限，那我可能用不到，真出現(xiàn)了，災(zāi)難恐怕就很難避免了。這里再說(shuō)一下原廠導(dǎo)航的問(wèn)題，沒(méi)有想象中那么難用，可能都是去的比較大的城市和重要的地點(diǎn)，所以沒(méi)怎么出現(xiàn)查不到的現(xiàn)象，路線播報(bào)也比較及時(shí)準(zhǔn)確，不過(guò)可能到了一些小城市，地圖就沒(méi)那么準(zhǔn)了，需要及時(shí)更新。
就性價(jià)比而言，思域的價(jià)格還是偏高的。買(mǎi)車(chē)嘛，重要的是價(jià)格、喜好與需求，當(dāng)三者都達(dá)到那個(gè)臨界點(diǎn)時(shí)，那就是你的選擇。不過(guò)我是１５萬(wàn)的落地價(jià)格對(duì)比同時(shí)期的優(yōu)惠確實(shí)有種被人宰殺了的感覺(jué)，但也沒(méi)辦法，領(lǐng)導(dǎo)喜歡也就黯然接受吧。