胎噪比較明顯

懸架較硬不舒服 動(dòng)力方面不太滿意

地盤較低 通過性不佳。

車漆薄，小棱角就會(huì)出現(xiàn)一道劃痕。

舒適性差點(diǎn)意思，懸掛偏硬 噪聲偏大

隔音效果不好，空間略小。

內(nèi)部空間較小 噪聲較大 隔音效果一般

胎噪有點(diǎn)大，可能是新車輪胎沒磨過的原因吧，反正輪胎雜音比較大，找個(gè)時(shí)間打算給輪圈內(nèi)貼一層隔音棉。

EXI的配置稍顯低了，應(yīng)該標(biāo)配ESP和氙燈之類的比較符合這個(gè)價(jià)位

思域的胎躁真的不是一般的大，特別是走泊油路的時(shí)候真的需要把音樂的聲音調(diào)大。還有車漆那個(gè)真心的薄啊，現(xiàn)在對(duì)著光能看到好的細(xì)小的劃痕。低配的不帶esp真心無語。德系的基本都標(biāo)配了。當(dāng)初就差點(diǎn)買朗逸了。

最不滿意的就是減震了，真的太硬了，可能廠家為了提高這車的運(yùn)動(dòng)性，速度稍快點(diǎn)過減速帶，我都能跳起來，而且平時(shí)路感傳遞的也相當(dāng)明顯，對(duì)于我這種宅男買菜車來說，這種減震確實(shí)讓人受不了

減震硬，不舒服，過爛路很明顯，朋友同事坐著都說，很沒面子；怠速聲音很好聽，但隔音不好，開起來路噪大，這點(diǎn)真的難以忍受，畢竟也是10幾萬的車。開過很多同級(jí)別的車，基本上都要比思域隔音好。

車漆太脆弱幾乎對(duì)任何程度的接觸“零容忍”，最深刻的記憶與帕薩特一次親密接觸，都說傷敵一千自損八百，但也不能敵毫發(fā)無損，自己全軍覆沒，人家下車輕輕一抹，只帶走一片白灰，不留下一絲痕跡，動(dòng)作相當(dāng)灑脫。讓我和我的小伙伴們驚呆了。。。。。。目前，新手，刮擦較多，戰(zhàn)績屢戰(zhàn)屢敗。當(dāng)然還有胎噪，其實(shí)關(guān)上車門思域內(nèi)外的隔音感覺還是不錯(cuò)的，但可能是通過車身直接傳到車內(nèi)的，所以無法避免，只有用音樂去掩蓋了。

思域的胎躁真的不是一般的大，特別是走泊油路的時(shí)候真的需要把音樂的聲音調(diào)大。還有車漆那個(gè)真心的薄啊，現(xiàn)在對(duì)著光能看到好的細(xì)小的劃痕。低配的不帶esp真心無語。德系的基本都標(biāo)配了。當(dāng)初就差點(diǎn)買朗逸了。
減震太硬了。過個(gè)坎呢個(gè)跳動(dòng)啊，當(dāng)然了舒適和操控這個(gè)永遠(yuǎn)是矛盾的。

A柱確實(shí)寬了點(diǎn)，各方面附加配置也相對(duì)低了。鐵皮薄了，下大雨的時(shí)候車頂像敲鼓。東本還把后防撞梁省了，加裝一根300塊。不過要說的是，鐵皮薄和安全性是兩個(gè)概念。鐵皮能承受多少點(diǎn)強(qiáng)度？除非你開鋼板坦克。重要的是車梁強(qiáng)度對(duì)駕駛艙的保護(hù)。這點(diǎn)小S還是很讓人放心的�，F(xiàn)在是提倡新材料新技術(shù)，盡可能的減輕車體重量。不是80年代的鐵皮時(shí)代了。

就是車?yán)锇�點(diǎn)個(gè)子高有點(diǎn)不合適！

噪音較大，不隔音。自重較輕，高速易飄

方向盤有點(diǎn)硬，隔音沒有卡羅拉好

就是車?yán)锇�點(diǎn)個(gè)子高有點(diǎn)不合適！

油耗勉強(qiáng)能接受 A柱擋視野 無后防撞梁 無電動(dòng)后視鏡折疊 隔音不是很好 車噪大 保養(yǎng)費(fèi)用略高