動(dòng)力 1.8T加DSG 動(dòng)力沒說的 不過渦輪遲滯還是挺明顯的
操控 馬馬虎虎吧 加長的車不能要求太多 沉穩(wěn)大氣 開出去不會(huì)丟面子

動(dòng)力不錯(cuò)，傳說中的燒機(jī)油在我車上至今還沒有出現(xiàn)。全年80%以上我一個(gè)人開，內(nèi)部空間說不上寬敞但夠用，后備箱是亮點(diǎn)比同級(jí)的車都要大動(dòng)力基本上已經(jīng)是公認(rèn)的了，杠杠的，超車很輕松

操控 還算可以，但一腳大油下去變速箱老是慢半拍（以前開慣了手動(dòng)擋），不知道是不是渦輪加知道的的緣故。不激烈駕駛的話這車真的很省油的自從換了米其林輪胎后，這車終于變舒適了，沒有以前那大的胎噪了。大氣、經(jīng)典之作，反正我是越看越喜歡做工一般，看上去沒有日系車做的精致一般般吧，那時(shí)優(yōu)惠5千原價(jià)26,38萬，優(yōu)惠后25.88萬，但這車換代到現(xiàn)在我們這邊好像也只有這個(gè)優(yōu)惠幅度，自我安慰，沒有貶值太厲害吧哈哈。。

空間夠大

冷車啟動(dòng)會(huì)抖。有些費(fèi)油

邁騰冷車啟動(dòng)時(shí)有點(diǎn)抖，4S店說是正常，兄弟們這正常不？該怎么辦？

中庸的人，喜歡中庸的車。邁騰棱角分明中顯出圓潤，圓潤中包含著棱角；中庸中帶著霸氣，霸氣中透出底蘊(yùn)。開起來，在什么寶馬奔馳面前也不顯得寒酸，底氣十足。這就是邁騰的內(nèi)涵，雖不如寶馬、奔馳個(gè)性張揚(yáng)，卻讓誰也不能小看他。

空間，這也是自己選擇邁騰的關(guān)鍵原因。不僅后備箱儲(chǔ)物空間巨大，車內(nèi)空間更顯奢華。毫不夸張地說，后排腿部空間比寶馬5系都寬出不少。另外，座椅加熱功能也非常實(shí)用，

有點(diǎn)燒機(jī)油了。我跑了2500公里的時(shí)候，準(zhǔn)備帶上老婆孩子自駕游，為保險(xiǎn)起見，檢查了一下機(jī)油，發(fā)現(xiàn)機(jī)油格到了花紋的最低端。

車內(nèi)前后排腿部空間、頭部空間足夠大，甚至有些奢華，對于我們一家三口都不算高大威猛的人來講，簡直就是豪車的感覺。兩個(gè)字“舒服”，座椅軟硬適中，翻毛皮增加了摩擦力，加上靠背兩側(cè)的拖墊，在車子強(qiáng)勁動(dòng)力行駛中，身體不會(huì)四處打滑搖擺。減震也不錯(cuò)，以前的車，過坑坑洼洼的地方的時(shí)候，身體也跟著顛簸�，F(xiàn)在呢，只聽見車底盤下傳來的過坎聲和輕微的震動(dòng)，身體沒有什么感覺。另外，隱私玻璃、寬大的天窗，讓坐在里面的人增添了不少的安全感和愜意。

操控方面可以算中上等吧，雖然說新邁騰加長了軸距，也把底盤調(diào)教的偏舒適，但德系扎實(shí)的底盤還是毋庸置疑的，向某些評(píng)測視頻，在極限測試的時(shí)候可能體會(huì)出加長軸距和舒適調(diào)教帶來的拖累，但實(shí)際駕駛中不會(huì)感覺車身很大，比較穿梭自如。相比同級(jí)的cc懸掛能感覺出不如cc緊，但比天籟絕對完全概念，天籟是完全走的舒適路線。

空間是我最滿意的一點(diǎn)，絕對是b+級(jí)別的，加長的軸距完全用在了后排空間，是b級(jí)車?yán)飻?shù)一數(shù)二的了。

大的空間沒的說，前排調(diào)整好坐姿頭部能有1拳量，后排頭部差不多4指頭，后排腿部敲二郎腿沒問題。就動(dòng)力方面我要說說，2.0t與1.8t說句實(shí)話，正常駕駛中差不多。激烈駕駛中，2.0t會(huì)比1.8t稍微猛點(diǎn)，推背比1.8t強(qiáng)烈些，我個(gè)人分析還是變速箱的差異。6速檔降檔會(huì)比7速降檔提速明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)看參數(shù)就多了30扭，這里我還是要說一下，邁騰在平時(shí)開始，猶豫DSG保護(hù)，起步有延時(shí)，差不多半秒，而且怠速比較低，這樣的優(yōu)點(diǎn)是車起步行駛的比較穩(wěn)，但跟車很不方便

中控簡潔大方，功能夠用，就是眼饞一鍵啟動(dòng)按鈕。自己裝了自動(dòng)大燈，行車記錄儀，導(dǎo)航等，使檔次也提了一級(jí)。手套箱，門框內(nèi)都是抓絨設(shè)計(jì)，很顯檔次。

個(gè)人覺得2T的動(dòng)力足夠了吧比1.8T的動(dòng)力稍大不會(huì)被別人說動(dòng)力不夠！油耗也不錯(cuò)比2.5的更經(jīng)濟(jì)吧！小白一個(gè).個(gè)人觀點(diǎn)

建議一定要帶日行燈，開起來倍有感覺。自我感覺小邁外觀灰常大氣，從油漆，車型一看就知道是B級(jí)車。與舅舅的4圈站在一起，一點(diǎn)也不遜色。

新手駕車，實(shí)在不知道怎么調(diào)節(jié)座椅，前排空間很大，我177的個(gè)子怎么調(diào)座椅都很寬裕，不頂頭。后排也可以輕松坐4個(gè)體型正常的成年人，這讓我在老家接親戚時(shí)高興了一把，一次可以載更多的人啊，哈哈。跟朋友的凌志比，懸掛應(yīng)該是偏硬的，不過也能更好的感覺到路況。一直有爭議的噪音，我覺得可以接受，100KM/H時(shí)，用IPHONE的軟件測試是68。超過120KM時(shí)噪音真心有點(diǎn)大，不過也就這價(jià)位，要看跟什么車比了。我的接受度是比公交好就OK，哈哈！！

我感覺方向盤挺輕的，開起來不累人，高速超車也很EASY，不需要回調(diào)�？梢酝耆�按照意愿前進(jìn)。
這點(diǎn)很滿意，8？6個(gè)，平均時(shí)速不到20，本車95以上在城里開，平時(shí)開車隨性情，沒有特意的省著開

寬大的后排空間讓每位乘坐的朋友都贊不絕口，精致又大氣的商務(wù)外觀也得到非常高的回頭率

最好就是空間大，后座很舒服，如果老婆開車我的腿甚至可以伸直了踩在椅背上。很寬敞，很有面子！一開始覺得自己挺特別的，沾沾自喜，看著就有種豪華車的感覺，神車邁騰嘛�，F(xiàn)在是街上這車越來越多

處了味道稍大點(diǎn)之外，其它都滿意，也不知道這車內(nèi)味道是我這個(gè)別還是鼻子的問題，反正覺得是個(gè)問題。
新手駕車，實(shí)在不知道怎么調(diào)節(jié)座椅，前排空間很大，我177的個(gè)子怎么調(diào)座椅都很寬裕，不頂頭。

選材和工藝是30萬以內(nèi)B級(jí)車?yán)镒詈玫�，買車時(shí)候我非常深入的比較了。

空間那是沒得說，當(dāng)初選小邁首先就是看她的外型霸氣；其次是充足的隨叫隨到的動(dòng)力；然后就是內(nèi)部超大空間，家用、商務(wù)那是絕對都綽綽有余，兒子非常喜歡后排的空間，可以隨意施展，叫來副駕駛都不肯

成熟大氣的外觀，良好的后排空間表現(xiàn)，隨叫隨到的動(dòng)力，簡單帥氣的中控，拉風(fēng)實(shí)用的配置，這都是我另我最滿意的！還有就是后備箱那個(gè)腳踢開啟功能，真是夠拉風(fēng)，夠?qū)嵱�，我很喜歡~除了BBA，貌似現(xiàn)在市售B級(jí)車?yán)�，后排空間數(shù)一數(shù)二的車了。

低速油門很沉，非常適合城市堵車路況，讓人感覺跟車很輕松，可以懶惰的放在油門上不用抬起來，開習(xí)慣后非常舒服；超過20邁后，動(dòng)力輕松的爆發(fā)出來；大眾這種風(fēng)格開習(xí)慣了以后，再開別的車那種油門踏板在低速非常輕，高速后勁反而乏力的車，比如某韓系品牌就讓我很不習(xí)慣。懸架有點(diǎn)硬，路感倒是不錯(cuò)，就是過大坑的時(shí)候哐哐巨大的顛簸聲聽著很心疼！

很大氣，很商務(wù)，就是得經(jīng)常洗車，哎，認(rèn)了！四道杠的前臉很霸氣，尾燈的M造型真像老大哥輝騰。其中我最喜歡的就是U型的日間行車燈，比新帕要亮很多，朋友們遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就知道那是我的車。我喜歡！

成熟大氣的外觀，良好的后排空間表現(xiàn)，隨叫隨到的動(dòng)力，簡單帥氣的中控，拉風(fēng)實(shí)用的配置，這都是我另我最滿意的！還有就是后備箱那個(gè)腳踢開啟功能，真是夠拉風(fēng)，夠?qū)嵱茫�我很喜歡~

翻毛皮的座椅坐上去很舒服，但畢竟是德國車沒有日本車那么舒適，在過一些減速帶的時(shí)候，明顯感到避震很硬，有點(diǎn)顛屁股。不過，坐在后排，翹著二郎腿，想要玩電腦上網(wǎng)，還有220V的電源可供充電，配合老板鍵，減震硬也不是什么問題了。

車時(shí)運(yùn)氣不佳，沒有提上米胖子的輪胎，是固特異的，胎噪有點(diǎn)大，而且整車隔音水平不佳，風(fēng)噪過大，在高速上行駛唯有增加音樂音量來掩飾！同時(shí)，車內(nèi)有異響，中控臺(tái)，左后側(cè)門都有，有點(diǎn)無奈，只能呵呵了~

動(dòng)力，1.8T在城市道路開已經(jīng)很不錯(cuò)了，超車，提速都很迅猛，如果不是20多歲的年輕人，沒必要去質(zhì)疑它的動(dòng)力性�？臻g，絕對的沒地說，大大地，足夠用，滿分！油耗還是挺令人滿意的，也沒有刻意地去磨合，還是以前開速騰的駕駛習(xí)慣，無非就是換成了自動(dòng)擋，但是邁騰的油耗現(xiàn)在算著才7.5升多一點(diǎn)，儀表中油耗2顯示7.7升，這一點(diǎn)很令人滿意，在北京，一天天面朝二環(huán)背朝大興的，1.8的耗這點(diǎn)兒油真的挺讓人感動(dòng)的！方向盤很輕，指向性也很不錯(cuò)，在高速行駛時(shí)很沉穩(wěn)，或許沒有開過其他車吧，覺得操控已經(jīng)很好了！匹配的6速雙離合變速箱，在換擋時(shí)幾乎感覺不當(dāng)換擋，積極升檔，很聰明。

舒適性算中等，座椅偏硬，但包裹性和防滑性做的不錯(cuò)，因?yàn)樽鹳F版的是翻毛皮的。但與日系車肯定比不了，例如天籟，就是為舒適而生。

外觀我覺得大眾家族套娃式嚴(yán)重，以至于光看前臉都不好區(qū)分，哎，不過邁騰的設(shè)計(jì)還是參照了輝騰，整體線條流線，硬朗，比較高、大、上，穩(wěn)重不適運(yùn)動(dòng)，也比較適合30來歲人開。

空間是我最滿意的一點(diǎn)，絕對是b+級(jí)別的，加長的軸距完全用在了后排空間，是b級(jí)車?yán)飻?shù)一數(shù)二的了。大的空間沒的說，前排調(diào)整好坐姿頭部能有1拳量，后排頭部差不多4指頭，后排腿部敲二郎腿沒問題。（本人身高179體重75公斤）儲(chǔ)物空間也算的上中上等，各個(gè)部位規(guī)劃的也算合理。

小毛病太多，購車到現(xiàn)在也快一年了。出現(xiàn)了無數(shù)小毛病，天窗遮陽板異響，中控異響，水杯支架無法彈出。后備箱支桿天冷不彈起，等等

2.0t與1.8t說句實(shí)話，正常駕駛中差不多。激烈駕駛中，2.0t會(huì)比1.8t稍微猛點(diǎn)，推背比1.8t強(qiáng)烈些，我個(gè)人分析還是變速箱的差異。6速檔降檔會(huì)比7速降檔提速明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)看參數(shù)就多了30扭，這里我還是要說一下，邁騰在平時(shí)開始，猶豫DSG保護(hù)，起步有延時(shí)，差不多半秒，而且怠速比較低，這樣的優(yōu)點(diǎn)是車起步行駛的比較穩(wěn)，但跟車很不方便，DSG所謂的平順性好，也是針對3檔以上的換擋，低速跟車1、2檔頓挫還是挺明顯的，明顯不如其他牌子的6速自動(dòng)變速箱。導(dǎo)致我現(xiàn)在也習(xí)慣了低速跟車掛s檔。但DSG換擋的速度絕對是目前技術(shù)中最快的，貌似換擋時(shí)間是0.2秒吧。也造就了邁騰百公里加速能優(yōu)越同級(jí)車手。

空間蠻大的 在B級(jí)車?yán)锼闶巧萑A的了 尤其是后排空間 相比老款就顯得寬敞多了 后備箱超大 在同級(jí)車?yán)镞吽闶琴�佼者�?br /> 舒適性不錯(cuò) 空間也很大 尤其是后排 相比老款大了很多 可以翹著二郎腿了 懸掛調(diào)效的也很很不錯(cuò) 坐著很舒服

異響 只要走土路或者是過坎兒的時(shí)候 中控臺(tái)就咯吱咯吱的響個(gè)不停 還有就是固特異的輪胎傷不起啊 胎噪太大了

邁騰舒適性不錯(cuò)，乘坐駕駛都很好。就是灰內(nèi)難打理，得養(yǎng)成好習(xí)慣了！底盤贊一個(gè)，過彎很穩(wěn)！
外觀低調(diào) 在不懂車人的眼里 這車根本不值20多萬 確實(shí)是大眾的風(fēng)格 低調(diào)的奢華
配備方面，感到有點(diǎn)遺憾的是沒有導(dǎo)航，想把cd換成德賽西威，不過現(xiàn)在新車，不太舍得。
動(dòng)力很好 隨叫隨到 只要舍得踩油門 那推背感沒的說 剛開始試駕的時(shí)候 差點(diǎn)沒讓那個(gè)試駕員把我給整吐了

跑高速多，通常車內(nèi)都不滿載，油耗感覺還可以，目前電腦顯示平均百公里油耗8.6升。在市里行駛一般是17點(diǎn)多，但是跑的很少，所以不能影響平均數(shù)，這個(gè)排量的車每百公里10-11升比較正常。

挺漂亮，穩(wěn)重大氣。外觀比帕薩特感覺更年輕時(shí)尚，尾部看著就是小一號(hào)的輝騰。前臉真的不敢恭維，家族臉皮沒有新意，以至于大家都說大眾就一款車。側(cè)面看穩(wěn)重大氣，商務(wù)家用沒問題。

動(dòng)力好，我大部分時(shí)間是在高速上跑，快首保了，昨天在高速深踩油門，動(dòng)力那是杠杠的，超車很給力。路況好的地方跑到160再踩油門還能加速，等首保前再拉一下，應(yīng)該還能再快一些。前開過同級(jí)別的銳志和御翔，短暫的開過君威，感覺方向的精準(zhǔn)度比御翔好，和銳志比不相上下，比君威稍差，過彎道時(shí)有點(diǎn)不穩(wěn)，方向盤比銳志和君威偏重，剎車比較好，一踩就有，不像銳志前半段沒有，這一點(diǎn)感覺很好。本人駕駛不是很激烈，所以對操控要求不高。

電瓶三天沒電，漏電點(diǎn)在排查中，初步認(rèn)定是收音機(jī)在鎖車后仍舊耗電。，車鑰匙上面的扣環(huán)，沒用兩天就掉了，說是有一卡扣在里面，但是我根本就沒看見，最后4S 給理賠，說是要到德國要數(shù)據(jù)訂，需要等1個(gè)月左右，這級(jí)別的車出這樣的小毛病，感覺有點(diǎn)不好。再有就是感覺胎噪真的有點(diǎn)大，隔音效果不好。藍(lán)牙電話的麥克為什么在副駕駛的位置上，不理解，實(shí)際通話時(shí)有回音。

空間比較大，后排空間很好，平時(shí)孩子老人坐著很舒適，儲(chǔ)物空間大，這是我選擇邁騰一個(gè)原因。動(dòng)力可以，在國內(nèi)的道路，2.T的動(dòng)力應(yīng)該夠用。德系車做工比較扎實(shí)，平時(shí)開著比較放心。空間大，后排空間不錯(cuò)，儲(chǔ)物箱也大，這是我沒有選擇帕薩特，除外觀外的一個(gè)主要原因。動(dòng)力好，我大部分時(shí)間是在高速上跑，快首保了，昨天在高速深踩油門，動(dòng)力那是杠杠的，超車很給力。路況好的地方跑到160再踩油門還能加速，等首保前再拉一下，應(yīng)該還能再快一些。