外觀可以 里面空間夠大

內(nèi)飾做工不好 主駕駛膝蓋前的對(duì)縫不起有大縫隙

比面包車(chē)稍好些吧！最起碼不會(huì)進(jìn)風(fēng)！

外形比較符合國(guó)人審美，科技配置應(yīng)用得比較合理，操控不錯(cuò)！

內(nèi)飾塑料感較強(qiáng)，做工不夠精細(xì)，乘坐舒適度還有巨大提升空間

頂著VW的標(biāo)在中國(guó)就不愁賣(mài)，這現(xiàn)在都快成定律了，邁騰比之于老邁騰，更商務(wù)和有型，空間大幅提升，但是比之于老款操控居然表現(xiàn)不足了。當(dāng)然，即便是采用渦輪增壓的動(dòng)力，邁騰的油耗依然不低，同級(jí)車(chē)?yán)锩孢�是表現(xiàn)中等的車(chē)，而且對(duì)油品的要求也較高（德系車(chē)的通�。�。說(shuō)說(shuō)好的地方吧，邁騰的安全性最近幾年突飛猛進(jìn)，對(duì)于新科技配置特別是安全配置的率先應(yīng)用也很值得稱(chēng)道，總體還是不錯(cuò)吧，適合商務(wù)也更偏向于商務(wù)。

品牌知名度可以，發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)

外觀脫離不了以往大眾的形象

總的來(lái)說(shuō)不錯(cuò)，但是大眾的車(chē)子，外觀很一般，甚至老氣，內(nèi)飾沒(méi)有什么特色，比較適合中年人開(kāi)。

操控性好

天窗漏水會(huì)長(zhǎng)蘑菇發(fā)惡臭

要加強(qiáng)4S管理客戶(hù)投訴要重視

外觀耐看，品牌深得人心

大眾的DSG還沒(méi)成熟

如果沒(méi)是大眾的公關(guān)厲害-——玩手段，DSG早就被召回了。中國(guó)的高官和中國(guó)的汽車(chē)網(wǎng)站都被大眾收買(mǎi)了，這是中國(guó)的特色。你懂的。

新帕薩特比邁騰要值一些吧，，，，姜文不錯(cuò)~啊哈哈~~黑色內(nèi)飾無(wú)敵了~pp很漂亮呀~~嘿！空間超大~很氣派喲~

外觀大氣

性能一般

還是新帕薩特更好一些，同類(lèi)型車(chē)中，新帕薩特性?xún)r(jià)比較高

外觀:性感, 先說(shuō)外形 車(chē)體寬大 但不臃腫 線條流暢 屁屁很性感 車(chē)漆很亮
操控:底盤(pán)扎實(shí)沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)側(cè)傾小。整車(chē)渾然一體，頗有大家風(fēng)范。
動(dòng)力:動(dòng)力相當(dāng)?shù)某渑妫�尤其是超�?chē)加速時(shí)干凈利落，操控性能出眾
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9.24L/100km, 邁騰實(shí)際油耗根據(jù)路況表現(xiàn)有所不同：在城市擁堵路況有高至13L/100km的；在高速路況也有低至7L/100km的；日常駕駛絕大多數(shù)集中在9-11L/100km。

內(nèi)飾:接縫處的間隙大小不一，中控臺(tái)桃木面板質(zhì)量太差，油漆很薄，車(chē)皮不“硬”，容易刮傷。
空間:身高: 170-180CM, 乘坐感受上車(chē)主表示避震很硬,不太舒服，邁騰坐椅的舒適性有待提高。
質(zhì)量:中控臺(tái)異響，轉(zhuǎn)向燈進(jìn)水，以及其它涉及音響、AUTOHOLD等電子電氣的小故障，另外車(chē)主普遍反映邁騰后懸掛易下沉。

外觀:簡(jiǎn)練, 濃濃的德國(guó)味，越看越喜歡，前臉大氣，側(cè)面簡(jiǎn)練，后車(chē)燈充滿(mǎn)動(dòng)感，但也有人不喜歡說(shuō)不夠大氣像速騰，但我自己很喜歡。
內(nèi)飾:內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔而實(shí)用。不像有些車(chē)搞得像在開(kāi)飛機(jī)，一大堆按鈕。
空間:身高: 170-180CM, 邁騰的后備箱是我見(jiàn)過(guò)這個(gè)價(jià)位中級(jí)車(chē)中數(shù)一數(shù)二的大~又大又深。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10.5L/100km, 這箱油計(jì)算達(dá)到了10.5，創(chuàng)歷史之最

操控:D檔油門(mén)加重一點(diǎn)就會(huì)打滑，呵呵
動(dòng)力:偶爾遇到冷車(chē)啟動(dòng)后，二檔遲鈍，加油不給力。2000以上才有加速的感覺(jué)，是滑閥箱的問(wèn)題么，是否需要去檢修。
質(zhì)量:我的車(chē)?yán)镉形宋寺�，�?jīng)過(guò)各種排查，發(fā)現(xiàn)把空調(diào)的AC關(guān)掉后就好了，所以認(rèn)定是空調(diào)壓縮機(jī)的聲音。 各位有誰(shuí)碰到過(guò)這個(gè)問(wèn)題？

動(dòng)力:比較滿(mǎn)意動(dòng)力
油耗:其他, 平均油耗: 10L/100km, 比較滿(mǎn)意油耗

質(zhì)量:不太滿(mǎn)意質(zhì)量

車(chē)身厚實(shí)有安全感

自動(dòng)大燈有時(shí)候不太靈，出了地下停車(chē)場(chǎng)后不會(huì)滅。。

感覺(jué)音質(zhì)比我上一臺(tái)車(chē)標(biāo)致307好很多

音響的音色一般，尤其是錄入的CDM，成分丟失較多。

最?lèi)?ài)DSG，當(dāng)時(shí)和老款相差2.4萬(wàn)，只差變速箱，23.68萬(wàn)一分未少

邁騰的內(nèi)飾主要是顏色太黃，內(nèi)飾做得不時(shí)尚、不花哨，

前幾天拍的,現(xiàn)在都1000多了,剛提車(chē)的時(shí)候油耗2 20多個(gè),嚇人啊, 圖里已經(jīng)是9.4了,今天我看了看都8.9了.886公里有150公里是高速其余全是唐山市區(qū),我的1.6手動(dòng)的市區(qū)還開(kāi)近10個(gè)油,可以看出DSG+ 1.8TSI真的是省油,至少我覺(jué)得比YG省

做工粗糙，

深吸一口惡氣，狠踩一腳油門(mén)小邁發(fā)出低沉怒吼，轉(zhuǎn)速?gòu)?000多快速飆升至6000 快如離弦之箭，卻又穩(wěn)如龍舟渡江，不亦瀟灑哉

提車(chē)一個(gè)月左右換擋泥板時(shí)發(fā)現(xiàn)，左側(cè)內(nèi)球攏套有裂縫，向外甩黃油，4S店給更換后正常。

路感”不錯(cuò) 可能有人不喜歡，但本人覺(jué)得沒(méi)有“路感”的車(chē)沒(méi)有駕駛樂(lè)趣。

有些小毛�。�1.冷車(chē)啟動(dòng)，低速剎車(chē)異響 2.低速打方向盤(pán)有沙沙聲）

小問(wèn)題,小故障倒是不多,換了平面軸承.插車(chē)香風(fēng)的時(shí)候插爛了一個(gè)出風(fēng)口之外.其他小故障都沒(méi)出現(xiàn).

不過(guò)如果懸掛要再硬朗一點(diǎn)點(diǎn)就更好了

操控動(dòng)力跟設(shè)備是同級(jí)車(chē)冠軍

鑰匙無(wú)法拔出

另外邁騰的轉(zhuǎn)彎半徑真的很小，調(diào)個(gè)頭什么的不用說(shuō)了，停車(chē)入位也非常靈活，開(kāi)起來(lái)很輕松。

胎噪 風(fēng)噪都受得了，夏天來(lái)了，空調(diào)制冷效果不滿(mǎn)意。

省油：從長(zhǎng)沙加滿(mǎn)油，出發(fā)去湖南和廣西交界的地方，3-4小時(shí)高速，2小時(shí)省道，來(lái)回程共計(jì)800公里左右，一路開(kāi)空調(diào)，回到長(zhǎng)沙油箱還沒(méi)有報(bào)警，呵呵

.啃胎：這是我到現(xiàn)在以來(lái)，最為頭疼的問(wèn)題，原車(chē)匹配米其林輪胎，16000時(shí)噪音加大，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)后輪啃胎，歷經(jīng)4次四輪定位，現(xiàn)3萬(wàn)了，貌似不啃了，但啃得部分已經(jīng)磨不過(guò)來(lái)了。在這段時(shí)間里，我一直和壇里的TX一樣，也一直苦苦研究啃胎原因。。。。�？杀�的17快把我培養(yǎng)成四輪定位和輪胎的專(zhuān)家了，嚴(yán)重BS。