外形比較符合國人審美，科技配置應(yīng)用得比較合理，操控不錯！

內(nèi)飾塑料感較強，做工不夠精細，乘坐舒適度還有巨大提升空間

頂著VW的標在中國就不愁賣，這現(xiàn)在都快成定律了，邁騰比之于老邁騰，更商務(wù)和有型，空間大幅提升，但是比之于老款操控居然表現(xiàn)不足了。當然，即便是采用渦輪增壓的動力，邁騰的油耗依然不低，同級車里面還是表現(xiàn)中等的車，而且對油品的要求也較高（德系車的通�。�。說說好的地方吧，邁騰的安全性最近幾年突飛猛進，對于新科技配置特別是安全配置的率先應(yīng)用也很值得稱道，總體還是不錯吧，適合商務(wù)也更偏向于商務(wù)。

外觀大氣

性能一般

還是新帕薩特更好一些，同類型車中，新帕薩特性價比較高

換擋很平順，感覺不出換擋；

車是五月提的，一直沒怎么跑，之前中控臺出現(xiàn)一點異響，也就忍了

總體感覺車子行駛性能不錯,加速出色,

今天發(fā)現(xiàn)左后門的玻璃有點松了 懷疑卡子有問題

很有質(zhì)感的鑰匙

冷車熱車時車下面會發(fā)出一聲爆鳴聲，急促尖銳，估計是三元催化發(fā)出的，不知道對車子有無損害；

低速很靜，我根本沒聽到發(fā)動機的聲音。上了京津塘后，基本都是100-110巡航，只有輕微一點風燥

2轉(zhuǎn)向燈進水4S只有一個還缺一個未換

動力對比：2.4的排量油門輕點就走，典型的日系車，20碼以上加速邁騰肯定甩它幾個車身！

油漆很薄

邁騰全系標配ESP

夏天感覺空調(diào)降溫慢，太陽下，很長時間才行；

AUTOHOLD功能著實不錯！非常方便！甭管上坡還是下坡，輕輕一點，一切OK

異響不斷，先是內(nèi)飾響，花了3千多換了拉絲鋁面板；然后頂棚響，再拆頂棚找原因，解決；然后再前右懸掛處異響，

邁騰車充沛的動力

內(nèi)飾顏色，尤其是真皮座椅的那個黃色難看

中控、門板尚未發(fā)現(xiàn)異響，但是上周末被雨淋了一宿以后，第二天早上發(fā)現(xiàn)左前車窗玻璃升降時有膠皮打滑的尖叫，當天晚上聲音減輕，暫時不明是進水了還是車窗貼膜的緣故，祈禱。

起步有點肉，喜歡手擋起步的感覺。

此外后座超寬敞，頗有豪華的感覺

天窗經(jīng)常關(guān)不上，亂扭一氣，不知道哪根筋搭上了又起作用了。

感覺車子非常輕松的行駛

懸掛的調(diào)校應(yīng)該是偏硬的～過坎或是坑洼路面很硬朗，但是在過彎時側(cè)傾卻比較明顯～不解為什么這樣調(diào)～

維修保養(yǎng)費用較高，售后不好

目前600多KM了，還沒有發(fā)現(xiàn)異響。

前臉過于復(fù)雜

操控我喜歡

不用AUTOHOLD的話，稍微有點坡就溜車，這和我以前開過的自動檔車不太一樣。

我目前的里程數(shù)是303公里．去掉之前拿車的時候３公里．就整300公里．29／3＝9.7公升．我覺得邁騰1.8TSI不算很耗油

后備箱一直能正常彈起，但天冷時動作有些遲頓。

車子內(nèi)室還算勉強過關(guān)

通過顛簸路邊時后車窗異響問題 4S師傅無法解決。是邁騰通病，玻璃窗和窗框的接合問題。師傅建議首保的時候看是不是更加嚴重。這個是一汽的制造工藝問題。

回程時在橋頂橫風會有點飄，但方向盤很穩(wěn)。

還有堵車嚴重時用AUTOHOLD，有時車子也會反映不過來，有剎車盤子的聲音，

但是制動方面T5偏軟，不像邁騰一踩就有

中控臺異響：前儀表臺遇到不平路面時異響，一直未處理，17這裝配，懶得理了。