品牌知名度可以，發(fā)動機(jī)不錯(cuò)

外觀脫離不了以往大眾的形象

總的來說不錯(cuò)，但是大眾的車子，外觀很一般，甚至老氣，內(nèi)飾沒有什么特色，比較適合中年人開。

外觀:性感, 先說外形 車體寬大 但不臃腫 線條流暢 屁屁很性感 車漆很亮
操控:底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)側(cè)傾小。整車渾然一體，頗有大家風(fēng)范。
動力:動力相當(dāng)?shù)某渑妫�尤其是超車加速時(shí)干凈利落，操控性能出眾
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9.24L/100km, 邁騰實(shí)際油耗根據(jù)路況表現(xiàn)有所不同：在城市擁堵路況有高至13L/100km的；在高速路況也有低至7L/100km的；日常駕駛絕大多數(shù)集中在9-11L/100km。

內(nèi)飾:接縫處的間隙大小不一，中控臺桃木面板質(zhì)量太差，油漆很薄，車皮不“硬”，容易刮傷。
空間:身高: 170-180CM, 乘坐感受上車主表示避震很硬,不太舒服，邁騰坐椅的舒適性有待提高。
質(zhì)量:中控臺異響，轉(zhuǎn)向燈進(jìn)水，以及其它涉及音響、AUTOHOLD等電子電氣的小故障，另外車主普遍反映邁騰后懸掛易下沉。

外觀:簡練, 濃濃的德國味，越看越喜歡，前臉大氣，側(cè)面簡練，后車燈充滿動感，但也有人不喜歡說不夠大氣像速騰，但我自己很喜歡。
內(nèi)飾:內(nèi)飾：簡潔而實(shí)用。不像有些車搞得像在開飛機(jī)，一大堆按鈕。
空間:身高: 170-180CM, 邁騰的后備箱是我見過這個(gè)價(jià)位中級車中數(shù)一數(shù)二的大~又大又深。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10.5L/100km, 這箱油計(jì)算達(dá)到了10.5，創(chuàng)歷史之最

操控:D檔油門加重一點(diǎn)就會打滑，呵呵
動力:偶爾遇到冷車啟動后，二檔遲鈍，加油不給力。2000以上才有加速的感覺，是滑閥箱的問題么，是否需要去檢修。
質(zhì)量:我的車?yán)镉形宋寺�，�?jīng)過各種排查，發(fā)現(xiàn)把空調(diào)的AC關(guān)掉后就好了，所以認(rèn)定是空調(diào)壓縮機(jī)的聲音。 各位有誰碰到過這個(gè)問題？

路感”不錯(cuò) 可能有人不喜歡，但本人覺得沒有“路感”的車沒有駕駛樂趣。

有些小毛�。�1.冷車啟動，低速剎車異響 2.低速打方向盤有沙沙聲）

小問題,小故障倒是不多,換了平面軸承.插車香風(fēng)的時(shí)候插爛了一個(gè)出風(fēng)口之外.其他小故障都沒出現(xiàn).

不過如果懸掛要再硬朗一點(diǎn)點(diǎn)就更好了

操控動力跟設(shè)備是同級車冠軍

鑰匙無法拔出

另外邁騰的轉(zhuǎn)彎半徑真的很小，調(diào)個(gè)頭什么的不用說了，停車入位也非常靈活，開起來很輕松。

胎噪 風(fēng)噪都受得了，夏天來了，空調(diào)制冷效果不滿意。

對于車,整體感覺還是比較滿意的

單論操控性邁騰并不比老款1.6手動嘉年華強(qiáng)！操控性好的車其舒適性難免會打些折扣！邁騰或許是在操控性與舒適性間找到了平衡點(diǎn)。

底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，操控性能優(yōu)越。

17真是糙哥，明顯引擎蓋左右接縫不均勻，看了幾個(gè)別的小邁，同樣問題，不是左邊大就是右邊小，不是左邊小就是右邊大。

操控和舒適程度都不錯(cuò)

而且耗油，油門非常生澀

提速: 不知道該怎么說,反正是比我的�？怂购煤芏�

比較嚴(yán)重的是后座的舒適性...老婆跟老媽在后座投訴拐彎晃動厲害(車速過高?)...在水泥地面上晃動很大部分沒經(jīng)過消除就反應(yīng)到后座...老婆說不如捷達(dá)舒服!!! 天阿...應(yīng)該不至于那么夸張的

變速箱（請見諒，我想啥說啥，沒主次的，很亂）：挺好的，首先是6檔的，160也不破3000轉(zhuǎn)，跑的很安穩(wěn)，至于再快……我覺得最好不要再快了吧，你真開180，200的，E-NCAP哪怕給你10顆星也是死路一條。

音響B(tài)ASS效果不好，悶

1.8T發(fā)動機(jī)的扭力還行，1500轉(zhuǎn)以下扭力基本上忽略不計(jì)，渦輪啟動以后加速還是能夠滿足日常的使用和沒事感受一下小推背感。

最近行走在路上，低速車身晃動時(shí)，可聽到車子懸掛發(fā)出嘰嘎嘰嘎的響聲

隔音，我原來開小福，因此我覺得這車已經(jīng)非常好了。

智能雨刷： 好是好，就是有的時(shí)候會無故自己動一下，好像是累了，眨巴一下眼睛，總體感覺敏感度還是高了點(diǎn)，調(diào)低的話，反應(yīng)又慢了很多。這個(gè)東西還有改進(jìn)的余地。

好開，容易上手

aotohold開了，起步時(shí)感覺更頓挫，但是上坡時(shí)，堵車開，很好

高速行車很穩(wěn)定，地盤扎實(shí)，方向穩(wěn)，沒感覺到飄，可能200以上會飄吧，不知道，沒試過，安全第一。

但是邁騰的后備箱因此也顯得沒有速騰的深；

AutoHold太有用了。基本上車一啟動，就按下AutoHold，遇紅燈停車后，什么操作也不需要，省力。上坡堵車就更舒服了。不過，停車入位時(shí)一定要關(guān)掉，否則車速極慢時(shí)自動剎車，開始時(shí)真的嚇了一跳，以為撞到什么了。

還有那異響的桃木面板

車很穩(wěn)，給人的感受就是踏實(shí)

新車還是有點(diǎn)刺鼻味道，不好，需要好好改進(jìn)。

換擋沖擊不刻意體會感覺不到

外觀不夠大氣，像高配的車最少應(yīng)該配17寸的胎和雙排氣吧；

51期間駕車從西寧到西安一個(gè)來回，近2000公里，通過這個(gè)長途，切實(shí)感受到了邁騰的強(qiáng)大，有人說過：德國車是越開越舒服，嚴(yán)重同意

至于車內(nèi)異響，我仔細(xì)聽過，我的車主要是內(nèi)飾部分熱脹冷縮所造成的聲音，部位在車頂及A、B、C柱處，新車時(shí)多一點(diǎn)，現(xiàn)在好一點(diǎn)，基本較輕微，不影響開車心情，比較輕微的“啪啪”聲。