方向指向性特別好，轉(zhuǎn)向特別精準(zhǔn)，空間特別大，特別是后排，方向盤手感很好，軟硬適中，握起來很有實(shí)感。底盤沉穩(wěn)扎實(shí)。

方向的指向特別精準(zhǔn)，操控感很好，車內(nèi)的空間特別大。

舒適性挺好，不論是駕駛還是乘坐，都可以說很優(yōu)秀，整體駕駛體驗(yàn)特別好，行駛質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)。

整體的舒適性很好，空間也是相當(dāng)?shù)拇螅�駕乘的感覺都很好。

外觀可以 里面空間夠大

內(nèi)飾做工不好 主駕駛膝蓋前的對縫不起有大縫隙

比面包車稍好些吧！最起碼不會進(jìn)風(fēng)！

中級車個(gè)人首選

價(jià)格太貴

非常好，值得推薦，中級車首選。

技術(shù)可靠先進(jìn)，做工優(yōu)良，乘坐舒適。

懸架偏軟，起步偏肉。簡配現(xiàn)象嚴(yán)重。

技術(shù)到做工都令人滿意放心，就是簡配現(xiàn)象不能容忍。

空間是一個(gè)十分贊的亮點(diǎn)，座椅寬大，但是懸掛稍硬。

懸掛硬，影響了一定的乘坐舒適性。

內(nèi)飾的做工相對較好，底盤的調(diào)教也十分的有韌勁兒。內(nèi)飾方面，表現(xiàn)十分不錯(cuò)，延續(xù)了一貫的水準(zhǔn)。

外觀唬人霸氣 做工工藝水平上佳 質(zhì)量優(yōu)良 舒適性良好

懸掛較軟 轉(zhuǎn)彎傾斜較大。

邁騰良好的質(zhì)量 上佳的工藝使得深受大家喜愛。

逆天的后排空間的表現(xiàn)

底盤懸掛對于側(cè)向支撐不是很好

穩(wěn)重，商務(wù)氣息濃重，另外，油耗的表現(xiàn)較好。

發(fā)動(dòng)機(jī)漲緊輪有致命故障

廠家不認(rèn)為是質(zhì)量缺陷。

外觀大氣穩(wěn)重 乘坐舒適 空間大 工藝水平優(yōu)良

懸掛偏軟，內(nèi)飾用料有點(diǎn)簡單

這車沒得說，從質(zhì)量到做工�？梢哉f是大眾質(zhì)量的代表車型

技術(shù)先進(jìn)科技含量高，空間大 做工工藝講究，乘坐舒適性高 動(dòng)力十足

懸架偏軟 內(nèi)飾相對來說有點(diǎn)簡單。

邁騰各個(gè)方面都比較喜歡，沒有讓人失望。群眾的眼睛是雪亮的，大家的口碑是不會騙人的。

外觀美觀上檔次 技術(shù)先進(jìn)可靠 乘坐舒適性良好 空間大

懸掛偏軟 配置不夠豐富

買這車真沒買錯(cuò)，很棒。還沒發(fā)現(xiàn)什么問題。

后排巨大的空間，這個(gè)就不必多說了。

售價(jià)，性價(jià)比。

如果去用性價(jià)比去衡量大眾的車，那么大眾兼具性價(jià)比的車是很少的，大眾的車品質(zhì)很高，當(dāng)然這也體現(xiàn)在了售價(jià)之上。
邁騰的空間就不必多說了，很大。動(dòng)力的表現(xiàn)，基本上我藍(lán)驅(qū)的版本也不會有太大的壓力，所以動(dòng)力還是十分的充足的，外觀的設(shè)計(jì)偏向于穩(wěn)重，適合商務(wù)也適合家用。油耗的表現(xiàn)基本能夠讓人滿意，百公里12個(gè)左右，還得看腳的功夫。

無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，進(jìn)出都不用拿鑰匙，鎖門只要輕輕劃過感應(yīng)區(qū)即自動(dòng)上鎖，省去在手提袋中尋找鑰匙的麻煩，特別夏天已到來，身上不會放那么個(gè)硬硬的玩意，多半是放在手提袋中的。

避震偏軟，倒車鏡稍小了點(diǎn)，視野沒有我的舊車景程大，興許我還不習(xí)慣用倒車后視影像吧。

無論是老手還是新手，駕駛起來都輕松自如，適合多人駕駛，以后出去玩再不用一個(gè)人全程當(dāng)司機(jī)了，累了可以讓LD換換手了。另外黑色的車不能太在意車的外表干凈度，否則會讓人瘋掉的。

空間夠大

冷車啟動(dòng)會抖。有些費(fèi)油

邁騰冷車啟動(dòng)時(shí)有點(diǎn)抖，4S店說是正常，兄弟們這正常不？該怎么辦？

霸氣的前臉有棱有角，修長的側(cè)身，方形大燈，沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格。前大燈犀利啊，有神。還有漂亮的LED日間行車燈，閃啊，象掛在女人脖子上的大顆粒鉆石，剛提車時(shí)天天開著，現(xiàn)在感覺有點(diǎn)太炫耀了，想關(guān)掉，又舍不得，不用太浪費(fèi)了啊。尾部MM燈造型特別，遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看就知道是邁邁。

DSG讓人擔(dān)憂。

老公朋友講，坐了邁騰后座，再去看別的車后排空間，沒一部滿意的。公公婆婆坐后排說舒服啊，以前坐小嘉后排連個(gè)屁股都挪不了。
偶爾在市區(qū)的車流當(dāng)中得意地穿梭一兩次感覺操控精準(zhǔn)，車身靈敏，絕不拖泥帶水。
提車一個(gè)多月，現(xiàn)已開了4000多公里，主要是跑高速多。油耗大概在9個(gè)左右.
跑高速時(shí)穩(wěn)，較安靜，打開天窗可以換氣。椅子不夠軟但是舒適度也還過得去�，F(xiàn)在天冷了，加熱痤椅很溫暖，中央扶手讓人放松。駕駛艙寬松，胖子也不怕。后排空間絕對領(lǐng)先于同級別的其他車，坐后排隨意伸展四肢，坐多久都不怕。音響是最令人陶醉的，雖然不是丹拿，但也讓我如癡如醉了。關(guān)上窗，打開空調(diào)，插上U盤，自己喜歡的音樂涓涓流出，高音音質(zhì)細(xì)膩，低音渾厚，椅子放倒，享受�。∽詣�(dòng)駐車，電子手剎也提升了車輛的駕駛舒適度。
簡潔大氣的內(nèi)飾風(fēng)格，沉穩(wěn)耐看，金屬拉絲、碳纖維、軟包的中控包圍非常顯檔次。真皮方向盤手感良好，多功能按鍵方便靈巧，掛檔桿肥碩，不僅漂亮而且換檔精確，握感好。觸摸大屏靈敏，各儀表顯示屏清晰度好，功能強(qiáng)大。音響及空調(diào)按鈕觸感好。中央小鐘實(shí)用且精致，更具商務(wù)氣息，提升車子檔次。帶燈的化妝鏡很貼心，防眩目的后視鏡很安全。各種手套箱，放置物品的地方均有絲絨包裹，防止手機(jī)等貴重物品劃傷，高檔。后置空調(diào)出風(fēng)口更人性化，后排中央扶手放下時(shí)可從后排至尾箱處取物品，避免行車時(shí)需要取后備箱物品時(shí)需要停車，真方便。黑色內(nèi)飾耐臟，時(shí)尚。前后配備的倒車?yán)走_(dá)及模擬倒車顯示，確實(shí)是幫了大忙，近五米的車如果沒有前后雷達(dá)，還真不好停車倒車。各處玻璃加熱條更是大大提高了行車時(shí)的安全系數(shù)。

整車做工細(xì)致，平臺也比較好，外觀算不上十分帥氣，但是低調(diào)沉穩(wěn)，越看越愛，動(dòng)力十足。

中控銀色面板1.8的太過簡陋。質(zhì)感不好。怎么著也應(yīng)該配個(gè)17寸的輪轂吧，最好還能有個(gè)座椅記憶。。。

外觀大氣，低調(diào)，沉穩(wěn)，黑內(nèi)黑外最好看，尤其喜歡他那個(gè)厚重的屁股，還有雙M尾燈，讓人有安全感還又具備時(shí)尚感。
黑內(nèi)相當(dāng)上檔次，就是銀色面板配置可以提升下，中控面板簡潔不羅嗦，功能使用指向明確，不會讓人眼花繚亂
空間大，大，大，大，大，大，后排空間不用說，那就一個(gè)字爽，奧迪A4都弱爆了，后備箱也相當(dāng)大，總之就是大。。。
LED行車燈，AH，隨轉(zhuǎn)大燈，六碟CD（以換），倒車虛擬影像，多方向電動(dòng)調(diào)節(jié)，S檔，智能車鑰匙都不錯(cuò)，要是厚道點(diǎn)來個(gè)一鍵啟動(dòng)我就愛死大眾了，當(dāng)然頂配的不用說了，一定好，但是沒錢~
動(dòng)力十分夠用，偶爾可以一飚，最喜歡排在第一名等紅燈的感覺。。。
低速轉(zhuǎn)向輕，高速轉(zhuǎn)向重，指向精準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)冬天冷車啟動(dòng)，低速行駛方向盤略重，車熱就好了，油門的響應(yīng)十分準(zhǔn)確，能清楚的理解駕駛員的意圖，DSG變速箱還是好，換擋十分積極，不超2000轉(zhuǎn)換擋，但是S檔除外啊。。。
高速油耗非常滿意，大概6.6個(gè)，市區(qū)行駛油耗不是很經(jīng)濟(jì)，不過可以理解，這并不是日系車，動(dòng)力在那里放著呢，但是新車正在磨合，估計(jì)之后會有所降低。
底盤調(diào)教個(gè)人感覺偏硬，細(xì)微起伏，碎石子路面濾振還是比較硬，后排乘坐空間很大，但是后排座椅腿部支撐差一些，時(shí)間久了腿還是比較累的。

最滿意的就是空間大，外觀比起老款時(shí)尚了很多，后排的空間和A6L有得一比的，而且外觀比較適合我這個(gè)年齡，沉穩(wěn)大氣，動(dòng)力也不錯(cuò)，高速的時(shí)候很穩(wěn)，都是我滿意的。

懸掛稍硬，胎噪有點(diǎn)大，我的是米其林輪胎，感覺還是有點(diǎn)大，這個(gè)價(jià)位的車而且還是偏重于商務(wù)的，這個(gè)確實(shí)有點(diǎn)不應(yīng)該。
沒有胎壓監(jiān)測，帕薩特全系標(biāo)配，不明白為什么會這樣，都是同平臺的車了，怎么說這個(gè)價(jià)位也該有吧，低配沒有還可以理解。

外觀很陽光很帥氣，個(gè)人感覺要比同門師兄帕薩特要好看一點(diǎn)，日間行車燈很帥氣，平時(shí)開出去也有一定的回頭率，外觀給人一種豪華尊貴感，用來商務(wù)的話也顯檔次。
整體感覺內(nèi)飾還是比較精致的，設(shè)計(jì)簡單樸素，細(xì)節(jié)做工也不錯(cuò)，中控臺和儀表盤給人的科技感也很強(qiáng)，還有就是座椅的皮質(zhì)坐上去挺舒服的，摸上去也上檔次。
空間非常的大，這也是我買車看重的一點(diǎn)，這也是加長這后必須該有的，中國消費(fèi)者就喜歡大空間嘛，開出去也有面子嘛，坐后排可以翹起二郎腿了。
2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力一點(diǎn)也不會拖泥帶水，一踩油門就會有推背感，車身輕松向前竄，游刃有余，非常暢快，高速上超車那個(gè)爽啊，偶爾飆飆車都還可以。
方向盤很輕，油門很靈敏，剎車也是信心十足的，雖然車身比較修長，但是操縱起來一點(diǎn)也不會顯得笨重，跑高速的時(shí)候很穩(wěn)，高速過彎還是會有點(diǎn)側(cè)傾，是適合四方八穩(wěn)開的車。
平時(shí)都是用來上下班，市區(qū)也比較塞車，在市區(qū)平均也要12個(gè)油，高速的時(shí)候可以低到7個(gè)，綜合起來也就9到10個(gè)左右，對于2.0的排量滿意了，畢竟車身也不輕嘛。
舒適性總體來說還算滿意，不過感覺懸掛稍微有點(diǎn)偏硬了，過減速帶和障礙物的時(shí)候尤其明顯，不過真皮座椅的舒適度還不錯(cuò)，綜合起來還可以。

對于剛購買的的邁騰，最滿意的無疑就是在乘坐空間上，自己已前開過2012款A(yù)4，真心空間上甩A4幾條街，而且座椅整體包裹性較好，與同級車相比處于中上水平，沒有通常網(wǎng)友所說的較短，很合適，同時(shí)比較柔軟。

對于大眾這樣的百年大廠，首先車內(nèi)有異響，我問過很多人，大家都是一個(gè)問題，就是車輛行駛時(shí)駕駛室后面有滴答滴答的響動(dòng)，其次就是整車懸掛太硬，尤其是過減速杠時(shí)難受的要死，還有我的車用的是固特異的輪胎，胎噪特別大

空間領(lǐng)先與同一級別車型，足夠大，我個(gè)人188cm坐前排，后面坐190cm的同事絲毫沒壓力，整體空間與A6L差不多，而且后車門較大，很方便出入，同時(shí)，車后備箱出乎意料的大，直逼我家卡宴后備箱
整體來說2.0T的動(dòng)力不錯(cuò)，提速時(shí)推背感還可以，開起來方向盤很輕，但就如網(wǎng)上的評論所說，低扭不足，油門踏板開始踩上去有點(diǎn)空，但是當(dāng)轉(zhuǎn)速到3000轉(zhuǎn)以后，整車的動(dòng)力就完全爆發(fā)出來，加速與我家卡宴不相上下
我個(gè)人舉得邁騰的操控已經(jīng)不在是賣點(diǎn)了，邁騰還是適合在城里跑跑，拉高速時(shí)，當(dāng)你快速變到時(shí)有種車尾要飛出去的感覺，對于這一點(diǎn)，就和我開家里的LX570似的，高速時(shí)變個(gè)道甩尾好明顯，比卡宴差遠(yuǎn)了

平時(shí)都是用來上下班，市區(qū)也比較塞車，在市區(qū)平均也要12個(gè)油，高速的時(shí)候可以低到7個(gè)，綜合起來也就9到10個(gè)左右，對于2.0的排量滿意了，畢竟車身也不輕嘛。

1. 機(jī)濾 2。 空調(diào)濾 3。 更換剎車油 4。 更換防凍液 5。 清洗節(jié)氣門 自備原廠機(jī)油，雪種，火花塞。 索賠項(xiàng)目,免費(fèi)更換天窗開關(guān)。調(diào)整方向盤，方向盤偏左。檢查防凍液，上壓力表，結(jié)果不滲漏。 就剩下一個(gè)，油水分離器，說是油氣外溢，還沒索賠。

舒適性總體來說還算滿意，不過感覺懸掛稍微有點(diǎn)偏硬了，過減速帶和障礙物的時(shí)候尤其明顯，不過真皮座椅的舒適度還不錯(cuò)，綜合起來還可以。